BE494377A - - Google Patents

Description

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  DISPOSITIF APPLICABLE AUX BOITES A NAVETTES DES METIERS A TISSER AVEC 
CHANGEMENT AUTOMATIQUE DES BOBINES. 



   Il existe depuis quelque temps des navettes dans lesquelles la tête de la bobine est introduite sans l'aide de ressorts de blocage ou d'organes équivalents directement dans le corps de la navette qui est doté d'une certaine flexibilité transversalement à l'axe   longitudi   nal et qui renferme le siège de la bobine. Les navettes de ce genre   su--   bissent au cours de l'introduction de la bobine un élargissement tempo- raire qui est maximum quand la tête de la bobine franchit la partie la plus étroite du siège de cette bobine dans la navette. 



   Le but de la présente invention est de permettre la réalisa- tion d'un dispositif donnant à la navette qui peut fléchir dans le sens transversal la possibilité de s'élargir temporairement, de telle sorte que, lors du changement de bobine, il ne se produise aucune pression supplémentaire de la part de la boîte à navette sur la navette et la bo- bine. Une semblable pression supplémentaire de la paroi arrière fle- xible de la boîte à navette sur la navette pendant le changement de bo- bine n'est pas, en effet, souhaitable surtout si l'on tient à éviter une usure exagérée entre la tête de la bobine et son siège dans la navette. 



   Dans le dispositif, objet de l'invention, la paroi arrière de la boîte à navette peut s'écarter, malgré la résistance d'un ressort, de sa paroi avant, et il est prévu des moyens pour que, pendant que s'opè- re le changement de bobine, cette paroi arrière s'écarte de la paroi avant de la boîte à navette, de façon à créer un espace suffisant pour faire fa- ce à l'élargissement de la navette qui se produit pendant ce changement de bobine. 



   Dans le dessin annexé est représenté   en¯coupe   transversale partielle et schématique pratiquée à travers la boîte à navette, un exem- ple de réalisation possible du dispositif, objet de l'invention, les trois 

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 figures représentant les organes constitutif du dispositif dans trois po- sitions différentes. 



   Selon cette réalisation du dispositif telle qu'elle est re- présentée, la paroi 1 de la boîte à navette est réunie fixement à la pla- que 2¯ de cette boite; tandis que la paroi   opposée 3.   est étudiée pour être mobile par rapport à la paroi 1 et pour pouvoir être éloignée de cette paroi 1 malgré la résistance de ressorts (non représentés)a 
Au-dessus de la boîte à navettes 1 - 2 -   3. se   trouve une bar- re 4 qui peut pivoter autour d'un axe fixe 5 L'extrémité libre de cette barre ± c'est-à-dire celle qui est rabattue vers le bas porte un galet 6 qui coopère avec le levier   7   du mécanisme de freinage de la navette. 



   Sur la barre 4 est montée une butée 8 qui peut être déplacée le long de cette barre et dont le réglage et l'immobilisation sont assu- rés par des vis 9 Cette butée 8 coopère avec une saillie 10 prévue sur la partie 3. de la boîte à navette, quand le levier 7 glisse sous le ga- let 6 et que la butée 8 s'abaisse, sous le poids de la barre 4 jusqu'à venir se placer dans le champ de la saillie 10 tandis que la barre heurte un goujon d'arrêt 11 
Ceci se produit chaque fois que le fil de trame provenant de la bobine ou canette 12 est épuisé,

   de sorte que le levier 7 peut péné- trer dans le mécanisme de freinage de la navette qui est prévu dans la boîte à   navetteo   
Pendant le fonctionnement normal du métier c'est-à-dire aussi longtemps qu'il reste du fil de trame sur la bobine 12 qui se trouve dans la navette 13 les organes occupent la position que montre la figa la 
Dès que, par contre, il n'y a plus de fil de trame sur la bo- bine 12 qui se trouve dans la navette 13 le mécanisme de freinage de la navette amorce automatiquement le changement de bobine du fait que le le-   vier   vient occuper par pivotement la position que montre la figa 2.

Claims (1)

1. Lors de la course de retour du battant du métier, la butée 8 vient se placer devant la saillie 10 et maintient en retrait la paroi mo- bile 3. de la boite à navette. Il en résulte qu'au moment du changement de la bobine ou canette (figo 3) la vieille bobine 12 se trouve remplacée aisément par la nouvelle bobine puisque la paroi mobile 3, n'exerce pas de pression supplémentaire sur la navette 13 RESUME ET REVENDICATIONS.

   1 ) Dispositif applicable aux boîtes à navettes des métiers à tisser avec changement automatique des bobines ou canettes dont la tê- te peut être engagée directement dans le corps de la navette qui peut fléchir dans le sens transversal à son axe longitudinal, caractérisé en ce que la paroi arrière de la boîte à navette peut s'éloigner de sa pa- roi avant malgré la résistance opposée par un ressort et qu'en outre des moyens sont prévus pour que, pendant le processus de changement de bobine, cette paroi arrière s'éloigne de la paroi avant de la boîte à navette, afin de ménager un espace suffisant pour faire face à l'élargis- sement de la navette qui se produit pendant ce processus.

   2 ) Modes de réalisation de ce dispositif caractérisés par les particularités conjugables suivantes :- a) Le dispositif comporte une butée qui peut venir se pla- cer dans le trajet d'une saillie prévue sur la paroi arrière de la boîte à navette. b) Il est prévu, pour le mouvement de cette butée, une barre <Desc/Clms Page number 3> portant ladite butée et soumise à l'influence du cass-trame du métier, c) Cette butée est montée avec possibilité de réglage sur la barre, de façon à permettre de modifier la course de la paroi arrière de la boîte à navette.