BE369122A - - Google Patents

Description

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  DISPOSITIF SERVANT DE:   POMPE   A AIR AUTOMATIQUE ET A   RELIER   AU CORPS DE LA VALVE DE LA CHAMBRE A 
AIR DES BICYCLETTES OU ANALOGUES 
La présente invention a pour objet un dispositif, qui est à relier au corps.   de.   la valve de la chambre à air des bicyclettes ou analogues et sert de pompe à air auto- matique. 



   Des autres dispositifs destinés au même but, Il'objet de la. présente invention se distingue par le fait   qu'il   peut être fixé sur la roue du véhicule sans être dans l'obligation de la modifier et est utilisable comme pompe à air. A un autre point de vue,le nouveau dispositif est   d'une   construction simple et économique. 



   Ces avantages sont obtenus par le fait qu'un cylindre de pompe fixé directement sur le corps de la valve de la chambre à air comporte un fond intermédiaire 

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 sur lequel, est disposé,,à côté d'une soupape de retenue, un piston lesté dans' un carter particulier.

     La.   tige de ce dernier piston est reliée par l'intermédiaire d'un levier à deux bras,à la tige de piston de la pompe se déplacant dans une pièce tubulaire sortant du cylindre de la pompe et se déplace sous Inaction d'un ressort agissant sur son piston des que la pression diminue dans la chambre à air,de telle   façon.que   son piston empêche le passage de   l'air   de la chambre à air au piston de la pompe,la tige du piston de la pompe se soulevant en même temps et repoussant ainsi vers l'extérieur deux tiges à ressort montées sur la pièce tubulaire du piston de la pompe, de telle manière que ces tiges viennent s'appuyer sur la périphérie de segments de largeur variable montés sur l'essieu de la roue et mettant en mouvement, dans ces conditions,

   de leur côté pendant la rotation de la roue le piston de la pompe aussitôt que l'air de la chambre à air n'a pas atteint la pression normale. A ce moment, cette pression ramène le piston taré de nouveau en arriéra, la tige du piston de la pompe s'abaissant jusqu'à ce que les tiges à ressort retombent dans une gorge annulaire pratiquée dans la tête de celleci et mettant dans ces conditions ces tiges hors du contact des segments. 



   A titre d'exemple, on a représente au dessin annexé un mode de.réalisation de la présente invention. 



   La figure 1 le montre suivant une coupe longi- 

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 tudinale et dans sa postition de travail. 



   La figure 2 montre son montage sur la roue. 



   La figure 3 le montre vu de devant. 



   Sur le corps de valve 1 de la chambre à air de la roue 2 est vissé un cylindre de pompe 3, qui est maintenu contre les oscillations latérales par un   cadre 4.   



   La tige de   @   piston 5 se déplace dans une pièce tubulaire 6 du piston 7 de la pompe et est reliée à l'n ,des deux bras d'un levier   8.L'autre   bras de ce levier est articulé sur une queue de soupape 11,dont le piston 9 se trouve dans une boite à soupape 10.  Oette   boîte 10   suppute   sur un fond intermédiaire 12 du cylindre 3 de la pompe, qui comporte encore une soupape de retenue 13.Les deux pistons 7 et 9 se trouvent soumis à Inaction de ressorts. 



     La   force da tension du ressort 14 du piston 9 est calculée en fonction de la pression maxima dans la chambre à ai 
15. A son extrémité supérieure, la pièce tubulaire 6 porte deux tiges à ressort 16 se faisant vis à vis et la tête 17 de la tige de piston 5 présente une gorge annulaire 18, dans laquelle les tiges 16 tombent quand la pression est normale dans la chambre à air. Enfin, sur les.bras 19 de la fourche du cadre de la bicyclette sont fixés des segments d'arcs de largeur variable 21 au voisinage de l'essieu 20 de la roue. 



   La. pompe décrite ci-dessus fonctionne comme il suit: 

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Si la pression dans la chambre à air 15 tombe en dessous de la normale, le piston 9   (figure 1)   est   oamené   vers. le bas dans la boite 10 sous Inaction du ressort   14..   Dans ces conditions, la tige 5 du piston se déplace vers le haut et les tiges 16 sont repoussées en arrière. 



  Elles se trouvent alors par leurs extrémités extérieures placées sur la périphérie des segements d'arcs 21 et le piston 7 de la pompe est, dans ces conditions, ramené vers le bas par suite de la largeur variable du segment 21 pendant la rotation de la roue 2 ; et gonfle la chambre à air 15. Ce mouvement du piston se produit jusqu'à ce que la pression de l'air de la chambre 15 soit telle quelle comprime le ressort 14 de la soupape, ce qui fait remonter en même temps le piston 
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 de la soupape vers le haut et rentrer la tige 5 dujieWft de la 6eRaa vera la .hemt-ot rcntror la tige-9 dn#n piston dans le cylindre 3 jusqu'à ce les tiges 16 retombent dans la gorge annulaire 18 de la tige 5 du piston et ne peuvent plus être dans ces conditions influencées par les- segments 21. 



   La fixation des segments 21 sur la roue arrière doit être réalisée d'une, manière différente par suite. de la présence du pignon à chaine monté sur l'essieu da ce pignon et la-pièce 6 doit être fixée au moyen de crochets ou.   analogues.afin   qu'elle ne soit pas déplacée   quand   la. roue doit être. enlevée par exemple. si   la. chambre   à air est à plat.

Claims (1)

1. RESUME La présente invention a pour objet un dispositif servant de pompe à air automatique et à relier au corps de la valve de la chambre à air des bicyclettes ou analogues, et consite dans le fait qu'un cylindre de pope fixé directement sur le corps da la valve de la chambre à air comporte un fond intermédiaire sur lequel est disposé, à côté d'une soupape de retenue, un piston lesté dans un carter particulier.

   La tige de ce dernier piston est reliée par l'intermédiaire d'un levier à deux bras à la tige de piston de la pompe se déplacant dans une pièce tubulaire sortant du cylindre de la pompe et se déplace sous l'action d'un ressort agissant sur son piston des que la pression diminue dans.

   la chambre à air, da @ talle facon que son piston empêche la passage de l'air de la chambre à air au piston de la pompe, la tige du piston de la pompe se soulevant en même temps et repoussant ainsi vers 1''extérieur deux tiges à ressort montées sur la pièce tubulaire du piston de la pompe, de telle manière que ces, tiges viennent s'appuyer sur la périphérie de segments de largeur variable montés sur l'essieu de la roue et mettant en mouvement dans ces conditions de leur côté pendant la rotation de la roue le piston de la pompe <Desc/Clms Page number 6> aussitôt que l'air de la chambre à air n'a paa atteint la pression normale.

   A ce moment, cette pression ramène le piston taré de nouveau en arrière, la tige dit piston de la pompe s'abaissant jusqu'à ce que les tiges à ressort retombent dans une gorge annulaire pratiquée dans la tête de celle-ci et mettant dans ces conditions, ces tiges, hors du contact des segments.