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PERFECTIONNEMENTS-AUX MOYENS,POUR LE MARQUAGE ,DE CHAUSSEES ET
SIMILAIRES.
La présente invention est relative à des moyens pour le marquage de chaussées et similaires et plus particulièrement à des blocs ou des ban- des destinés pour être placés à la surface d'une route, par exemple, en vue de la démarcation-de, passages de circulation ou de trafic.
On a proposé antérieurement d'incorporer dans les routes des blocs en caoutchouc de formes diverses à des fins de démarcation, mais on a -éprouvé de grandes difficultés à fixer ces blocs de- façon appropriée et à empêcher qu'ils ne se. descellent par- suite de l'usure-et des sollicitations auxquelles ils sont soumise. On comprendra à cet égard que-, lorsqu'un véhi- cule passe sur un bloc élastique inséré dans une chaussé.-, ce bloc subit une- compression temporaire en direction verticale et une-dilatation résultante en direction horizontale,
la dilatation répétée et la contraction- subséquen- te tendant finalement à détruire toute- liaison établie initialement entre le- bloc et le matériau de la route- dans-,lequel il est logé.
La présente invention a pour objet des blocs, des clous ou des bandes perfectionnés pour le marquage de chaussées et similaires, qui font preuve, à 1-'usage, d'une résistance accrue au déscellement dans la chaussée dans laquelle- ils- sont logés, même lorsqu'ils sont soumis à des efforts tels- que ceux qui sont imposés. par des véhicules lourds freinant ou accélérant pen- dant que leurs roues sont en contact avec- eux.
La présente invention concerne-un bloc, un clou ou une bande pour le marquage de chaussées et similaires, comprenant une partie supérieures dont les côtés convergent à partir de sa surface supérieure, et une partie infé- rieure dont les- côtés convergent à partir de son bord inférieur, caractérisé en ce qu'un ou plusieurs canaux est ou sont prévus dans ladite-partie-inférieu- re.
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Le canal ou chacun des canaux précités s'étend, de préféfence, vers le haut à partir de la surface de base du bloc, du clou ou de la bande jusqu'au niveau du rétrécissement formé par la jonction desdites par- ties supérieure et inférieure, et peut s'étendre d'un côté à l'autre du bloc, du clou ou de la bande ou être divisé par une membrane. Il est préférable également que la surface supérieure du bloc, du clou ou de la bande présen- te une courbure convexe,afin d'améliorer la proéminence du bloc, du clou ou de la bande,lorsqu'il ou elle est placé(e) à la surface d'une route.
Afin de faciliter la compréhension de l'invention, on en décri- ra ci-après, à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution préférée, appliquée à un bloc pour le marquage de routes, en référence aux dessins ci- annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un court tronçon d'un bloc suivant l'invention; - la figure 2 est une vue en bout du bloc suivant la figure 1; - la figure 3 est une vue latérale de celui-ci, et - la figure 4 est une vue en plan du dessus, à plus petite échel- le, d'un trongon plus long de ce bloc.
Dans cet exemple, le- bloc est en caoutchouc, a une longueur appro- priée quelconque et a, de préférence, une largeur de 4 pouces à sa surface supérieure la Cette surface supérieure 1 est convexe, et sa courbure est cylindrique par rapport à un axe parallèle à la longueur du bloc, de sorte que le centre de la surface supérieure est surélevé d'environ 1/4 de pouce au-des- sus de ses bords-:.
Les parois latérales 2 du bloc convergent à partir de sasurface supérieure pour produire un *rétrécissement 3 d'une largeur minimum d'environ 2 1/2 pouces à un niveau situé à environ 1 1/2 pouce au-dessous des bords de la surface supérieure. L'épaisseur totale du bloc est d'environ 2 1/4 pouces depuis les bords de la surface supérieure jusqu'à la surface infé- rieure ou de base 4. A cette surface de base la largeur du bloc est d'envi- ron 3 3/4 pouces, les parois latérales convergeant à partir de cette surfa- ce de base vers le rétrécissement 3.
Des canaux transversaux 5 sont formés à travers la surface de base 4 du bloc, par exemple à des intervales de 6 pouces, deux canaux au moins é- tant, de préférence, prévus dans la-base de chaque bloc et la largeur de cha- que canal allant en diminuant de-3/4 de pouce à la base (surface de base du bloc à 1/2 pouce au niveau du rétrécissement (haut du canal). Il est géné- ralement préférable et parfois la nécessité s'impose d'éviter les bords ai- gus dans les canaux en incurvant ou en "carénant" tous les coins, comme indi- qué en 6 (figure 3).
Lorsque le bloc estplacé dans une route, par exemple dans du tar- mac,du bitume, du béton franchement coulé ou(dans d'autres matériaux coula- bles pour la Confection on le revêtement de routes, ce matériau pénètre dans les canaux susdits et, en durcissant, fournit un "scellement".. effectif, qui s'oppose à ce que ce bloc se déscelle par la suite de-quelque-fagon que ce soit. Dans certaines circonstances, le matériau constituant la route ne doit pas nécessairement former un scellement à travers la- totalité de chaque canal 5, c'est-à-dire- qu'il est suffisant que ce matériau remplisse seule- ment les parties extérieures de chaque canal, une membrane (non montrée pou- vant être formée en travers de chaque canal pour diviser- celui-ci en deux évidements.
On notera que l'absence de-bords aigus résultant de l'incurva- tion des coins dans les canaux facilite notablement l'écoulement du matériau de la route lors de la formation des scellements. Il est entendu que les di- mensions données ci-dessus sont indiquées purement à titre d'exemple et peu- vent être -modifiées dans une large mesure suivant les diverses conditions pré-
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sentées par la route. Ainsi, l'écartement et les dimensions des canaux peu- vent être modifiés.
Le bloc, le clou ou la bande suivant la présente invention peut présenter une surface supérieure en caoutchouc blanc, qui peut être liée à une base faite d'une composition caoutchouteuse, ou peut être entièrement en caoutchouc blanc ou en un matériau analogue au caoutchouc. Dans certains cas, il peut être souhaitable d'utiliser du caoutchouc colorée par exemple, si le matériau utilisé pour confectionner la route donne une surface blanche ou d'un gris clair, afin d'augmenter le contraste entre la démarcation et la chaussée environnanteo
On peut envisager divers changements et modifications sans sor- tir du cadre de l'invention. Ainsi, la surface supérieure des blocs, clous ou bandes peut avoir une autre-forme qu'une courbure convexe.
Elle peut, par exemple, présenter un bourrelet ou être striée et dans le cas de l'application de l'invention à des clous, ces derniers peuvent avoir, en-plan, une forme carrée, rectangulaire-, courbe, par exemple. circulaire ou-elliptique.
REVENDICATIONS
1. Bloc, clou ou bande pour le marquage de chaussées ou similai- res, comprenant une partie supérieure dont les côtés convergent à partir de sa surface supérieure et une partie inférieure dont les côtés convergent à partir de sa surface inférieure, caractérisé en ce qu'un ou plusieurs canaux est ou sont prévus dans ladite partie inférieure.