BE499216A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS DE LEVAGE. 



   La présente invention concerne un vérin hydraulique et plus particulièrement le perfectionnement du vérin hydraulique faisant l'ob- jet du brevet belge n  481.926. Suivant ce brevet, le vérin hydrauli- que est constitue-; 1.- par un cylindre- de levage monté verticalement sur un véhicule, le dit cylindre étant connecteà une pompe hydraulique, également mon- tée sur le véhicule, munie   d'un   piston, se déplaçant dans la dite- pompe vers le haut et. vers le bas;

   2.- par un levier porté à   l'extrémité   supérieure du dit piston et muni de deux bras de longueur différente, le bras le plus long portant à son extrémité extérieure une poulie pour un câble muni   d'un   crochet ou   d'un   autre dispositif de levage approprié,tandis que le bras le plus court est muni à son extrémité extérieure d'un support pour deux   ou   plusieurs poulies pour- le même câble qui passe, en outre, autour   d'un   nombre de   poulies identiques:

  ,   correspondant au nombre de poulies disposées sur le- bras le plus-court et qui sont montées sur un support de poulie inférieur porté parle cylindre de levage et adap- tées de manière à pouvoir exécuter un mouvement basculant dans un plan   horizontal,   le dit câble étant attaché, par son autre extrémité, à 1-'un quelconque des deux supports de poulies; 30- par (un ou) deux cylindres pivotants   connectés k   la pompe et munis de pistons se déplaçant dans la dite pompe dans le but de basculer le support de poulies inférieur autour du cylindre de levage dans l'une ou   l'autre   des   directions;.   



  40- par un dispositif de contrôle intercalé dans la conduite disposée en- tre la pompe,   d'une   part et les cylindres de levage et pivotants, d'autre part; 

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 5.- par une soupape de contrôle installée dans le dit dispositif et adap- tée de manière à pouvoir amener le liquide sous pression à volonté et par son réglage en diverses positions, vers le cylindre de levage ou vers l'un quelconque des cylindres pivotants. 



   Suivant la présente invention, le corps de la soupape de con- trôle est rotatif et se déplace axialement dans une enveloppe de soupape, le dit corps est connecté à un levier de contrôle à l'aide d'une tige et est monté en manière à pouvoir être réglé, en vue de son pivotement dars deux plans verticaux qui sont disposés à angle droit l'un par rapport à   1-'autre.   



   L'invention permet de réaliser un appareil de chargement relativement économique et extrêmement pratique servant, avant tout, pour les véhi- cules automobiles. Le levier peut être basculé à angle droit par rapport au corps du véhicule et la charge peut être soulevée en   direction   du véhicule à partir d'un point situé à une distance considérable de celui- ci et être ensuite déposée dans le dit corps. Le dispositif de contrôle permet l'inclinaison et le basculement du levier dans différents plans et ce d'une façon appropriéeo Le vérin hydraulique permet d'atteindre une hauteur considérable bien que, lorsque le levier est dans sa position la plus basse, le vérin ne puisse pas s'étendre, ou seulement très peu, au-dessus de la cabine du conducteur du véhicule.

   Suivant l'une des ca- ractéristiques de l'invention, le vérin hydraulique comprend également un robinet de détente qui permet de limiter la vitesse d'abaissement de la charge. 



   Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins ci-annexés, dans lesquels: 
La figo 1 représente une coupe longitudinale de la soupape de contrôle installée dans le dispositif de contrôle et adaptée de ma- nière à incliner le levier. 



   La figa 2 est une coupe transversale suivant la ligne II-II de la figo 1. 



   La figo 3 représente une vue latérale d'un dispositif de connexion disposé à l'extrémité droite (ainsi que représenté à la fig. 



  1) de la soupape de contrôle, la dite soupape occupant la position re- présentée à la figo 40 
La fig. 4 représente une coupe transversale similaire à celle de la figo 2, cependant la soupape de contrôle occupe une posi- tion intermédiaire (position zéro). 



   La figo 5 représente une coupe longitudinale similaire à celle de la figo 1, la soupape de contrôle occupant cependant une posi- tion permettant le basculement du levier dans un des sens dans un plan horizontal. 



   Les figso 6 et 7 sont des coupes transversales de la soupa- pe de contrôle suivant les lignes VI-VI et   VII-VII   respectivement. 



   La fig. 8 représente, à plus grande échelle, une partie de l'enveloppe de soupape vue en plan. 



   La figo 9 est une vue de l'extrémité de l'enveloppe de sou- pape. 



   La fig. 10 est une vue latérale, partiellement enlevée, d'un appareil de chargement muni d'un dispositif de contrôle comprenant une 

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 soupape de contrôle pour le fluide sous pression et   un   robinet de déten- 
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 te, le tout suivant 1'ientiono   La fig.  11 est, à plus grande échelle, une coupe   longitudi-   nale et une vue en élévation du robinet de détente. 
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  Le cylindre de levage la du vérin hydraulique s¯)étend verti-, calement à partir d'une plaque de base, non représentée, qui est, de pré-   férence,   montée sur le cadre du châssis d'un   véhicule automobile   et derrière la ca- bine du conducteur de ce dernier.Dans le cylindre de levage 1' et se dé- plaçant verticalement dans ce dernier, est disposé un piston 3' dont 1' extrémité supérieure est fourchue et munie d'un axe transversal autour duquel   pivote.le   levier 4' dans un plan vertical. Le dit levier est mu- ni¯de bras de longueur différente et son bras le plus long est posé, dans sa position la plus basse, contre un arrêt disposé à l'extrémité supérieure du piston.

   Dans la position la plus basse du piston 3', le levier 4' est   maintenu   dans la position horizontale au moyen de la par- tie inférieure de   l'arrêt   qui est introduit entre deux broches s'étendant 
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 vers learrière, fixées à un support 9' portant plusieurs poulies 8' tour- nant à 1-'extrémité de celui-ci. Le dit support 9 pivote à leextrémité supérieure du cylindre de levage 1'.Un nombre correspondant de poulies 7' tourne sur le bras le plus court du levier 4'Un câble d'acier ou similaire 6' passe autour des poulies 7', 8' et une des extrémités du 
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 câble est fixée en 121 au support de poulie 91. 



  Cependant, il est également possible d'attacher le   câble   6' au bras le plus   court   du levier 4'.En outre, le dit câble passe autour d'une poulie, non représentée, qui tourne à l'extrémité du bras le plus long du levier. Un crochet de levage ou un autre dispositif de levage est fixé à cette extrémité du câble 6'. 



   A l'extrémité supérieure du cylindre de levage 1' est monté un joug transversal 21 qui est muni de pivots verticaux.6a à ses deux extrémités qui s'étendent approximativement à une distance égale des 
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 deux côtés du cylindre l' Deux cylindres 14' pivotent avec une de leurs extrémités autour de ces deux pivots et sont adaptés de manière à pouvoir faire basculer le levier 4' dans un plan horizontal et ils seront dénom 
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 més, ei-après, "cylindres pivotants'! Les pistons 14" se déplacent axia- lement dans les cylindres 14' et chacun d'eux est relié au support de poulie 9'à l'aide d'une broche. 



   Une pompe hydraulique, non représentée, est montée sur le véhicule et est actionnée par le moteur de ce dernier. Elle pompe l'huile à partir d'un réservoir d'huile ( non représenté), à travers une conduite 
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 d'alimentation 13'9 (frigo 10) vers la soupape de contrôle la installée dans le dispositif de contrôle. La dite soupape de contrôle est connec- 
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 tée par une conduite 34 ua- cylindre de levage 1', disposé en-dessous du piston 3' et est en outre, reliée aux deux cylindres pivotants 7.t,.' par deux conduites 35 et 36. Une conduite 33 part de la soupape.de contrôle la et aboutit- dans la conduite 34 et un clapet de retenue 32 est inter- calé dans la conduite 33 qui permet à l'huile de circuler à partir de la soupape de contrôle, par la conduite 33 dans la conduite 34, mais non en sens inverse.

   En outre, la dite conduite 34 est reliée à la-sou- pape de contrôle la par une conduite 37, à travers un robinet de déten- te   40.  La soupape de contrôle est connectée par une conduite de retour' 38 à l'arrivée de la pompe ou au réservoir d'huile disposé à cet endroit. 



  Une soupape de sûreté 39 est montée sur le coté-inférieur de la soupapede contrôle 
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 la et est actionnée lorsque la pression d'huile dans la conduite d'aliment tation 13'   s'élève   au-dessus d'une valeur prédéterminée. 



   Un corps de soupape 27 est disposé   relativement   et axialement déplaça- 
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 ..blé dans l'enveloppe de soupape 1 de la soupape de contrôle la (voir 

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 figsa 1 à 9) et comprend un manchon fixé au moyen d'une broche 30 à une tige de contrôle 13 qui s'étend axialement   à¯travers   l'enveloppe de soupape 1. La paroi cylindrique du dit manchon est considérablement plus mince à une de ses extrémités ( la droite, suivant le dessin) que de l'autre (gauche),de manière qu'il se forme à cet endroit un espace libre annulaire 55 entre la tige de contrôle 13 et la dite paroi cylindrique amincie de la soupape.

   Un orifice 25 (fig. 6) est prévu dans la paroi cylindrique et par la rotation du corps de soupape 27, le dit orifice peut communiquer avec un orifice 6 correspondant, prévu dans l'enveloppe de soupape 1. Ce dernier orifice est situé à l'extrémité inférieure de la conduite 37. Un autre orifice 22, prévu dans le corps de soupape 27, peut communiquer avec l'embouchure de la conduite 35.En outre, une rangée de six orifices 23, s'étendant axialement, est prévue dans la paroi de la soupapecylindrique et sous un certain angle du corps de soupape 27, ces orifices relient l'espace 55, par une ouverture 3 prévue dans l'envelop- pe de la soupape 1, avec une chambre 24 dans laquelle aboutit la conduite d'alimentation 13'.

   La partie gauche (plus épaisse) du corps de soupape 27, est munie d'une rainure périphérique 31 débouchant dans une rainure axiale 28 s'étendant des deux côtés. La dite rainure 31 est prévue dans la face extérieure du corps de soupape. La tige de contrôle 13 est munie d'une rainure axiale 26 pour le retour de l'huile de la conduite 36, me- nant du cylindre pivotant 14' gauche (non représenté) vers l'espace 55. 



  Ce dernier est en communication avec la conduite de retour 38 par un orifice 8, prévu dans l'enveloppe de soupape 1. La soupape de sureté 39 est intercalée dans la conduite menant de la chambre 24 à la condui- te principale de retour 38. 



   La tige de contrôle 13 est munie d'un ergot d'accouplement 29, éventuellement entouré d'un manchon tournant facilement. En dépla- çant axialement et en tournant la tige de contrôle, le dit ergot peut être déplacé à l'intérieur d'une ouverture 10 en V prévue dans l'enve- loppe de soupape 1. L'ouverture 10 présente à sa partie supérieure trois encoches d'accouplement c, d et e et à sa partie inférieure, une enco- che d'accouplement f supplémentaire. Les surfaces s'étendant en oblique vers le haut à partir de cette dernière encoche   f,   servent à guider 1' ergot 29 et, par ce fait, la tige de contrôle 13, lorsque la soupape de contrôle est actionnée. 



   La tige de contrôle 13 s'étend des deux côtés de l'envelop- pe de soupape 1 cet est entourée par des tubes 12 fixés par une de leurs extrémités aux extrémités de l'enveloppe de soupape 1. La longueur des tubes 12 est telle qu'ils aboutissent légèrement à l'extérieur des bords latéraux du corps du véhicule. Un manchon 14 est monté rotativement sur chacune des extrémités des dits tubes et est relié à l'extrémité d'un or- gane 16 dont l'autre est fixée à l'extrémité 18 d'un levier de contrôle 52 à deux bras (fig. 10) qui pivote autour d'un ergot 20 disposé à 1' extrémité d'un manchon 19. Le dit manchon 19 est fixé à l'extrémitéde la tige de contrôle 13 au moyen d'une broche 21.

   Cette disposition per- met le déplacement axial de la tige de contrôle et du corps de soupape 27 au moyen du levier de contrôle 52 et le réglage du corps de soupape dans ses différentes positions angulaires. 



   Lorsque la soupape de contrôle est en position zéro (figso 3 et 4) dans laquelle l'ergot d'accouplement 29 est situé approximative- ment à mi-chemin entre les encoches d'accouplement d et   f   l'huile est pompée par la pompe à travers la conduite 13', la chambre 24, l'orifice 3 de l'enveloppe de soupape 1 et les orifices 23 du corps de soupape 27, par l'espace 55, l'ouverture 8 de l'enveloppe de soupape et la conduite de   retour   38 vers le réservoir d'huile.

   Lorsque la tige de contrôle 13 et, par ce fait, le corps de soupape 27, sont tournés dans une position telle que l'ergot d'accouplement 29 est introduit dans l'encoche d (figa 1) 1' huile circule, sous pression, de la chambre 24 à travers la rainure péri- 

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 phérique 31, par le clapet de retenue 32 et les conduites 33 et 34 dans le cylindre de levage 1'. L'orifice 3 de l'enveloppe de-soupape 1 est obturé, à ce moment, par la paroi cylindrique de la soupape (figso 2 et 6)o Lorsque l'huile circule dans le cylindre de levage 1', le piston 3' est chassé vers le haut, tandis que le câble 6' se déplace vers la droite (ainsi que représenté à la   figo   10) sur les poulies 7'; par ce fait la charge suspendue au crochet est élevée à la hauteur nécessaire au-dessus du corps du véhicule.

   Lorsque la charge a atteint la hauteur désirée (en supposant qu'elle doit être enlevée du véhicule) le levier de contrôle 52 est basculé de manière que l'ergot 29 soit en position zéro (figo 3) lorsque le corps de soupape 27 occupe la position de la figo 4. A ce moment,l'afflux d'huile cesse dans le cylindre de levage 1' et puisque la paroi cylindrique de la soupape obture, dans cette posi- tion,   l'orifice     6'de   l'enveloppe de soupape 1 et que le clapet de retenue permet uniquement   l'afflux   vers le haut à travers la conduite 33, l'huile 
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 ne peut pas s'écouler du cylindre de levage 1-' ete de ce faite la charge reste   suspendueo   Lorsque le levier d'accouplement 52 est basculé dans un sens tel que son plan   corresponde   à celui de la tige de contrôle 13,

   de manière que l'ergot 29 bute contre la surface de guidage droite de 1' ouverture 10 et lorsque la tige de contrôle 13 avec le levier   daccou-   plement est tournée   jusquà   ce que l'ergot 29 s'engage dans   lencoche   e (à main droite),le corps de soupape 27 occupe la position représentée à la   figo   5.

   L'huile est alors chassée de la chambre 24 vers l'extrémité gauche de la rainure axiale 28 et passe à travers la rainure périphérique 
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 31, un orifice de 18 enveloppe de soupape et la conduite 35 dans le cy- lindre pivotant 14' droit   (fig.10)=  De cette manière le piston 14" du dit cylindre pivotant sort partiellement du cylindre, ce qui implique que le support de poulie   9   est basculé dans le sens inverse du mouvement des aiguilles d'une montre.Les brins du câble 6' qui est disposé entre les poulies 7' à 8', seront   inclinés   par ce fait;

   la traction de ces brins de câble implique que le levier 4' est également basculé dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre et, par ce   fait,   la charge . est déplacée en dehors du corps du véhiculée Lorsque le piston du cylindre pi votant 
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 14" droit est déplacé vers la gruchec le piston du cylindre pivotant gau- che entre de force dans ce cylindre et 19huile contenue dans ce dernier est chassée à travers la conduite 36 et par le canal secondaire 26 de la tige de contrôle 13, dans   l'espace   55 et à travers la conduite de retour 
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 38 vers le réservoir djlhuileo Lorsque le levier lys est basculé en sens inverse, il est néeessaire de déplacer et de tourner le corps de soupape 27 dans une position dans laquelle l'ergot 29 puisse s21engager dans 11 encoche d9aocouplemen-l- e gauche,

   la rainure périphérique 31 du corps de soupape 27 communique,dans ce cas,avec D'orifice 5 gauche de l'enve- loppe de soupape 1 (figo 1) et avec la conduite 36 menant au cylindre pivotant 14'   gauche.   Dans cette position du corps de soupape   27,     l'ori=   fice 22 se trouve en regard du point où la conduite 35 du cylindre   pivo-   tant 14' droit aboutit dans l'enveloppe de soupape le de manière que l'hui- le contenue dans ce cylindre puisse retourner vers le réservoir d'huile par l'espace 55 et la conduite 380 Lorsque le levier de contrôle 52 est basculé de manière que   l'ergot   glisse le long de l'une quelconque des sur- faces de guidage de l'ouverture 10, conduisant vers   l'encoche     d'accouple-   ment inférieur- f,

   le corps de soupape 27 occupe une position dans laquel- le l'arrivée de la chambre   24   vers les conduites 32, 35 et 36 est obturée; cependant,la communication entre la chambre   24   et la conduite de retour 
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 38 est libre par 19orifice 3 dans l'enveloppe de soupape 1 et les orificeb 23 du corps de soupapé 27, ainsi qu'à travers l'espace 55 et   l'ouverture   8.

   En outre, l'orifice 25 du corps de soupape 27 communique avec l'ouver- ture 6 de l'enveloppe de soupape la De cette manière, le cylindre de levage 
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 1 la conduite 34e le robinet de détente / la conduite 37, couverture 6 et l'orifice 25, l'espace 559 la conduite de retour 38 et le réservoir d'huile sont en communieationo Par le poids du piston 3% le levier 4' et   l'huile   sont évacués du cylindre de levage 1';  l'huile   retourne vers 

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 le réservoir et la charge est abaissée. 



   Si des mesures spéciales notaient pas prévues,une charge plus lourde entraînerait un abaissement plus rapide   aucune charge   plus légère, étant donné que le retour de l'huile se ferait évidemment plus rapidement par suite de la pression plus élevée. Cependant, le robinet de détente 40 veille à ce que 1?abaissement de la charge se fasse approximativement à la même vitesse, quelque soit le poids de la charge.

Claims (1)

1. La soupape conique 42 se déplace axialement dans un forage 41 disposé dans l'enveloppe de soupape du robinet de détente 40, de manière à laisser subsister, lorsque la soupape est ouverte, un espace annulaire entre la soupape conique 42 et un siège 43 dispose dans l'enveloppe de soupapeo Un piston 45, mo- bile dans le forage 41, est fixé à la tige 44 de la soupapeUn ressort hélicoïdal 49 est coincé entre un bouchon fileté 50, placé à l'une des extrémités de l'enveloppe de soupape et le piston 45 ;

   dit bouchon 50 permet le réglage de la tension du ressorto Les mouvements de la soupape 42 sont limités par une broche d'arrêt 51 disposée dans un forage situé sous la soupape 42. Lorsqu'en abaissant la charge la pression d'huile est appropriée à une vitesse normale d'abaissement, la soupape 42 occupe approximativement la position représentée à la figa llo Une augmentation de la pression d'huile fait que la soupape 42 est poussée vers le siège 43 en opposition de l'action du ressort 49, ceci étant dû au fait que la surface active de la soupape est plus grande que celle du piston 45. La section de passage de l'espace est'ainsi réduite.

   Cependant, étant donné que la vitesse de passage du liquide augmente en raison de l'accroissement de la pression, une quantité approximativement égale de liquide sous pression passe- ra à travers la soupape par unité de- temps!) après le dit accroissement.. Ceci revient à dire que 'la vitesse à laquelle la charge est ,abaissée reste appro- ximativement la même,

   quelque soit le poids de la chargeo R e v e n d i c a t i o n so 1.- Vérin hydraulique suivant le brevet n 481.926 comprenant un cylindre de levage monté verticalement sur un véhicule ou un bâtiment et connecté à une pompe hydraulique également montée sur le véhicule ou le bâtiment et qui est munie d'un piston se déplaçant vers le haut et vers le bas dans la dite pompe, comprenant également un levier porté par l'extrémité supérieure du dit piston, dont les bras sont de longueur dif- férente, le bras le ¯plus long portant à son extrémité une poulie pour un câble muni à son extrémité d'un crochet ou autre dispositif de levage ap- proprié,

   tandis que le bras le plus court est muni à son extrémité dun support pour deux ou plusieurs poulies pour le même câble qui passe, en outre, autour d'un nombre de poulies correspondant à celui des poulies du bras le plus court et qui sont montées sur un support de poulie infé- rieur porté par le cylindre de levage et adapté de manière à pouvoir exécuter un mouvement basculant dans un plan horizontal, 1-'autre extré- mité du dit câble est attachée à 1-'un quelconque de ces deux supports de poulie, le vérin hydraulique comporte, en outre et de préférence, deux cylindres pivotants connectés à la pompe et munis de pistons se déplaçant dans les dits cylindres en vue de basculer le support de poulie inférieur autour du cylindre de levage dans l'un ou dans l'autre sens,

   une soupape de contrôle intercalée dans la conduite disposée entre la pompe d'une-- part et les cylindres de levage et pivotants d'autre part et une soupape de contrôle installée dans ce dispositif, caractérisé en ce que le corps de la soupape de contrôle est rotativement et axialement déplaçable dans une enveloppe de soupape et connecté à un levier de contrôle au moyen d' une tige, le dit levier de contrôle étant réglé de manière à pouvoir pivo- ter dans deux plans verticaux qui sont disposés à angle droit l'un par rapport <Desc/Clms Page number 7> à l'autre.

   2.- Vérin hydraulique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des extrémités des cylindres pivotants est adaptée à un mouvement basculant dans un plan horizontal et que les¯dits cylindres sont disposés, à une certaine distance l'un de l'autre, des deux côtés du cylin- dre de levage, leurs pistons étant connectés au support de poulie inférieur à proximité de l'extrémité libre de celui-ci.

   3.- Vérin hydraulique suivant les revendications 1 et 2, ca- ractérisé en ce qu'une ouverture en V est prévue dans la paroi cylindrique de l'enveloppe de soupape,la partie supérieure de- cette ouverture est munie de trois encoches d'accouplement ayant approximativement la même dimension,prévues également dans la dite paroi, les dites encoches ser- vant à recevoir un ergot d'accouplement, monté sur la tige de contrôle du corps de soupape, entouré éventuellement d'un manchon tournant faci- lament et caractérisé, en outre, en ce que le corps de soupape est réali- sé de manière qu'au moyen d'ouvertures et de canaux disposés dans l'enve- loppe de soupape,

   le dit corps de soupape amène le liquide sous pression au cylindre de levage lorsque le corps de soupape a été tournée dans une certaine direction, d'une valeur telle que l'ergot d'accouplement s'enga- ge dans l'encoche centrale, cependant l'afflux du liquide de pression est arrêté dans le cylindre de levage lorsque le corps de soupape a été tour- né dans le sens opposé d'une valeur telle que l'ergot d'accouplement occupe une position située à mi-chemin entre l'encoche intermédiaire et l'encoche d'accouplement prévue dans le fond de l'ouverture en V et carac- térisé en ce que le liquide sous pression est chassé du cylindre de leva- ge lorsque le corps de soupape a été tourné dans l'un des sens d-une va- leur telle que l'ergot d'accouplement s'engage dans l'encoche

   d'accouple- ment inférieure et caractérisé en ce que le corps de soupape amène le li- quide sous pression vers l'un quelconque des cylindres pivotants en vue de basculer le levier dans un plan horizontal lorsque 1?ergot, après dé- placement axial de la tige de contrôle dans l'un quelconque des sens s' engage dans l'une quelconque des deux encoches extérieures, cependant que l'afflux du liquide vers ces cylindres est arrêté lorsque la tige de contrôle et, par ce fait, le corps de soupape, a été tournée d'une valeur telle que l'ergot occupe une position située à mi-chemin entre 1-'une des deux encoches extérieures et l'encoche d'accouplement inférieure.

   4.- Vérin hydraulique suivant les revendications 1 à 3, carac- térisé en ce qu'un tube entoure la tige de contrôle et s9étend légèrement en dehors d'un des bords latéraux du corps du véhicule, le dit tube étant fixé à une des extrémités de 1-'enveloppe de la soupape de contrôle tandis que l'autre extrémité du tube porte un manchon tournant facilement sur lequel est montée une extrémité d'un organe dont l'autre extrémité est connectée avec une des extrémités d'un levier de contrôle à deux bras qui Divote surl'extrémité correspondante de la tige; de contrôle.

   5.- Vérin hydraulique suivant les revendications 1 à 4, carac- térisé en ce que le corps de soupape comprend un manchon métallique cylin- drique glissé sur la tige de contrôle et fixé sur celle-ci à l'aide deune broche ou similaire s'étendant à travers des ouvertures identiques prévues dans le corps de soupape et la tige, la paroi cylindrique du dit manchon métallique est considérablement plus mince à l'une de ses extrémités que' 1-'autre de manière qu'il se forme un espace annulaire libre entre la tige de contrôle et la dite paroi cylindrique amincie, tandis que 1-'autre ex- trémité du corps de soupape, ayant une .paroi cylindrique plus épaisse,

   est munie d'une rainure périphérique extérieure située approximativement au centre du corps- de soupapes cette rainure est réalisée de manière que lorsque le corps de soupape est déplacé et tournée elle peut établir ou rompre la communication entre les canaux de l'enveloppe de soupape et le <Desc/Clms Page number 8> corps de soupape, de manière à permettre au liquide sous pression de cir- culer dans le cylindre de levage et dans les cylindres pivotants, la pa- roi cylindrique la plus mince du corps de soupape étant munie d'orifices.

   coopérant avec des orifices correspondants prévus dans l'enveloppe de soupape et disposés de manière que le liquide sous pression arrivant du cylindre de levage et des cylindres pivotants puisse être arrêté et éva- cué de la conduite d'évacuation de la soupape suivant la position angu- laire ou axiale du corps de soupape par rapport à l'enveloppe de soupape.

   6;- Vérin hydraulique suivant les revendications 1 à 5 compre- nant un clapet de retenue intercalé entre la soupape de contrôle et le cylindre de pression, caractérisé en ce qu'un robinet de détente est in- tercalé dans une conduite qui connecte le cylindre de levage avec l'arri- vée de la pompe, la dite conduite est connectée, soit directement au cy- lindre, soit à des conduites d'alimentation pour le fluide sous pression, disposées entre le clapet de retenue et le cylindre; le robinet de déten- te est réalisé de manière à réduire la section transversale de passage du fluide sous pression, chassé vers la pompe lorsque la charge est abais- sée et que la pression augmente dans le cylindre.

   7.- Vérin hydraulique suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le robinet de détente, muni d'une soupape, est pourvu d'un pis- ton monté sur la tige de la dite soupape et en ce que la conduite, ame- nant le fluide sous pression vers la soupape lors de l'abaissement de la charge, aboutit dans l'enveloppe de soupape à un point situé entre la dite soupape et le piston et que l'extrémité de la soupape, éloignée du piston, présente une plus grande surface active que celle du pistono 8.- Vérin hydraulique suivant les revendications 6 ou 7,carac- térisé en ce que le robinet de détente est muni d'un dispositif élastique servant à maintenir la soupape ouverte lorsque aucun liquide sous pression ne circule à travers la soupape,

   ce dispositif s'opposant cependant à une pression agissant à l'extrémité de la soupape éloignée du piston lorsque l'afflux du fluide sous pression s'effectue.

   9.- Vérin hydraulique suivant la revendication 8, caracté- risé en ce que le moyen élastique est constitué par un ressort hélicoïdal coincé entre le piston et un bouchon fileté qui peut être déplacé longi- tudinalement par rapport au ressort