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DISPOSITIF 'D! ALIMENTATION N ..COURANT ,ELE:.c'l'RIQUE POU$1.VEHICULES .CIRCULANT ,LE LONG bE VOIES SUSPENDUES:, '.DU GENRE-MONORAIL.
Il existe des prises de courant multipolaires mobiles dans lesquel- les les conducteurs sont logés dans des gaines isolantes, la prise proprement dite étant constituée par un chariot glissant ou à galet.
La présente invention a pour obje't une nouvelle forme d'exécution de ces prises de courant dans laquelle chaque pôle est logé séparément dans une gaine distincte avec prise de courant individuelles Suivant le nombre de pôles exigés, on juxtapose plusieurs gaines. Cette disposition a l'avantage d'être facilement-' adaptable à divers besoins. Grâce à sa légèreté elle peut être suspendue à un cable souple ou à tout antre fil et même à d'anciens con- ducteurs désaffectés à prises de courant extérieures qui servent alors de sup- port.
Comme la fente dans le bas de la gaine, nécessaire au passage des chapes' du chariot de prise de courant, expose les conducteurs aux poussières, aux vapeurs ou autres influences novices, suivant qu'ils sont placés dans des ateliers, lieux de.fabrication, etc. où de telles émanations se produisent, il y a intérêt de soustraire les conducteurs à l'ambiance dans la mesure du possible. Il suffit, à cet effet, de remplacer la gaine rigide par une gaine souple qui ne s'ouvre qu'au passage du chariot de prise de courant et se refer- me en vertu de son élasticité propre, augmentée au besoin par tous moyens uti- les. Dans ce but le chariot présente des extrémités fuselées pour écarter la gaine avant son passage.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention en 18 figures :
Les fige '1 à 3 se,rapportent à un conducteur unipolaire dans une gaine rigide avec son chariot de prise de courant,en coupe longitudinale (Figol), en coupe transversale (Fige 2) suivant la ligne A-B et en coupe transversale
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(figo 3) suivant la ligne -D
Les fige 4 à 13 ont trait à des gaines souples dont la fente ne s'ouvre qu'au passage du chariot de prise de courant, la fig 19 se rapporte à une ligne d'alimentation d'un monorail.
Les fig. 14 à 16 se réfèrent à trois variantes de la barre conduc- trice, représentée en section transversale;, la gaine souple n'étant pas dessi- née.
Les fig. 17 et 18 montrent en section transversale l'application des prises de courant unipolaires sur une installation de monorails de deux types différents.
La gaine 1 (fig 1 à 3) en matière isolante, recouverte au besoin d'une tôle de protection 2 (fig. 3), par exemple en aluminium, sert à la fois de logement au conducteur 3 monté sur des isolateurs 4 et de chemin de roule- ment au galet 5 du chariot de prise de courant 6. La prise de courant propre- ment dite est réalisée, soit à l'aide de galets 7, soit au moyen de frotteurs en nombre suffisant suivant le courant à prélever qui est conduit par un cable à son lieu d'utilisation.
Au besoin on peut prévoir plusieurs chariots, disposés les uns der- rière les autres, reliés par des articulations, permettant leur déplacement dans des gaines curvilignes.
L'éclissage des conducteurs 3 peut avoir lieu à l'aide de pinces 9 et des vis de serrage 10.
Suivant la Fig. 19 qui fait voir schématiquement la disposition nouvelle des lignes d'alimentation d'un monorail, les lignes d'alimentation Il du monorail 12 sont disposées de la manière habituelle et fixées à l'aide de supports 13 à la superstructure 14 de la voie suspendue. Pour du courant triphasé on utilisera trois conducteurs juxtaposés qui s'alimentent, par exem- ple, le moteur d'un palan 15 ou autres. Cette disposition a l'avantage d'une indépendance complète des oscillations résultant de l'emploi de palans électri- ques sur monorails et la suppression du contact défectueux qui en résulte pen- dant ce balancement, lorsque, par exemple, la perche à trodley quitte le fil ou la barre lors des oscillations transversales.
Avec ce dispositif le départ du cable, solidaire du chariot, rejoint directement la source de courant sans interruption possible et chaque chariot unipolaire individuel peut être accou- plé mécaniquement ou entraîne individuellement par une simple barre transver- sale.
La prise de courant de la Fig. 5 se rapporte au détail à plus grande échelle d'une prise de courant en demi-coupe transversale avec gaine protectrice enveloppant le conducteur et le chariot et celle de la fig. 3 concerne le même détail que la figure précédente mais se différenciant de celle-ci par la gaine protectrice qui n'enveloppe que le conducteur à l'exclusion du chariot. Ces deux prises de courant comportent un isolateur qui peut être du type à cloche, composé par exemple de deux parties 16 et 17 fixées à la ferrure 13. Une tige 18 filetée dans la partie basse, porte une griffe 19 qui'soutient la barre de prise de courant 20 dont le profil est tel qu'il offre une rigidité suffisante à l'effort qu'il, subit lors du passage¯¯du chariot de prise de courant.
Il peut être en acier; affecter la forme d'un T, et porter un bourrelet 21 en cuivre, serti autour du profilé 20. Ce bourrelet sert de chemin de roulement aux galets- porteurs 22 du chariot de prise de courant (fig. 7 et 9) qui comporte une armature 24 dans laquelle sont logés, en montage flottant, des contre-galets 25 qùi prennent appui sur la partie inférieure du bourrelet 21 et y sont cons- tamment maintenus, grâce au ressort 26. Ainsi, les galets 22 et assurent un seul et même contact de même polarité. Le câble de prise de courant 27 est connecté aux parties métalliques.
La protection de la prise de courant peut avoir lieu à l'aide d'une gaine souple 28 en matière isolante (fig. 5) recouvrant l'ensemble du conducteur et du chariot ou d'une gaine 29 (fig. 6) n'enveloppant que le chemin de roule- ment. La gaine s'ouvre légèrement au passage du chariot, grâce au fuselage
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30 (fig. 8 et 10) qui représentent la coupe suivant AFGH des figo 7 et 9, dis- posé à des hauteurs différentes, suivant qu'il s'agit de la gaine 28 (fige 5 et 7) ou de la gaine 29 (fig. 6 et 9).
Suivant la forme d'exécution représentée schématiquement aux Fig: Il et 12 en coupe transversale et en coupe longitudinale, le serrage élastique des galets 22 et 25 est assuré par des ressorts 31 au droit des chapes 32 des galets. La sortie du cable 33 peut être montée sur un étrier basculait ±± sus- ceptible de se mouvoir autour des tourillons 35a
La gaine de protection qui, dans ce cas, ne couvre que le conduc- teur 20, 21 peut être à section sensiblement annulaire et comporte une partie supérieure rigide.22 (figo 11) et une partie souple 37 articulée qui s'efface suivant la position 37' au passage du chariot.
Dans la disposition de la fig. 13, la gaine., d'une conception sem- blable que celle de la figo Il,, mais cependant plus allongée, recouvre l'ensem- ble du chariot et les lèvres ne s'écartent que faiblement au passage de la piè- ce de sortie 38 du cable 39
Enfin, suivant la fig. 14, la barre conductrice 20 peut être à sec- tion en T, comme précédemment, avec semelle inférieure 40 rapportée, ou, selon la variante de la fig. 15 avec profilé en T dont la semelle inférieure rappor- tée 41 n'est pas ajustée à fleur du bout inférieur de l'âme, afin de pouvoir y fixer un bourrelet en cuivre 42
On pourrait imaginer que le conducteur soit fixé à la partie infé- rieure de la barre au moyen de griffes dont les saillies sont utilisées comme chemin de roulement.
Cette griffe peut être façonnée de manière à constituer la barre conductrice elle-même. A cet effet, on replie une tôle 43 (Fig. 16) autour d'un noyau 44, l'extrémité inférieure formant griffe 45 serrant le con- ducteur 46
Enfin, la fig. 17 montre comment peuvent être disposées les prises de courant unipolaires !Il sur un monorail 48 du type dit "Tourtellier" et Fig.
18 fait voir la disposition de ces mêmes conducteurs sur une voie suspendue circulant sur la semelle inférieure d'un profilé en !il.