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DISPOSITIF D'ATTELAGE ET DE POSITIONNEMENT DES BINEUSES REMORQUEES.
L'invention concerne les machines à biner remorquées-- elle a pair objet une constitution desces machines telle que le rattachement au tracteur puisse se faire avec sécurité et célérité.
On sait que la hauteur d'accrochage n'est pas la même dans les Différents types de tracteurs; mais d'autre part, le travail correct d'une bineuse exige que sa dépendance par rapport au tracteur lui conserve une po- sition de travail correcte,
Pour répondre à ces exigences, le dispositif d'attelage doit pou- voir être réglé en hauteur de façon telle que la hauteur de la fourche d'ac- crochage servant au raccordement au tracteur, puisse varier par rapport au châssis principal de la bineuseo A cet effet, le dispositif d'attelage selon l'invention comporte deux éléments de châssis triangulaires s'articulant sur le châssis principal à des hauteurs différentes, et qui sont réglables par leur sommet antérieur au moyen dune tige de manoeuvreo Vues de côté,
elles figurent un triangle aigu dont la base est le châssis principal de la bineuse.
En'agissant par la tige de manoeuvre, on modifie la longueur utile de l'un des éléments de châssis, ce qui modifie, automatiquement et en concordance exacte, la hauteur de la fourche dattelage solidaire du second de ces élé- ment$.
Pour fixer maintenant, dans les machines à biner, cette position de travail correcte en partant de ce qui-précède et assurer en même temps un positionnement facile, on a prévu = et ceci est un deuxième élément in- ventif - une 'barré située à l'extrémité arrière du châssis de siège, lequel est fixé comme d'ordinaire au châssis principale la longueur de cette barre doit être telle que son poser sur le sol corresponde à la position de tra= vail désirée de la machinée
Du fait de l'équilibre ainsi assuré à l'arrière de la bineuse, le châssis d'attelage peut osciller librement. Toute modification nécessai-
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re de la hauteur de la fourche d'attelage peut donc être obtenue aisément en agissant sur la tige de manoeuvre.
On a ainsi la possibilité de répondre à n'importe quelle hauteur d'accrochage pratique du tracteur,et de fixer en toute sécurité la position de travail désirée des outils proprement dits, par action combinée de la barre de positionnement et du dispositif réglable d'at- telageo
Il y a plusieurs modes de fixation de cette barre de positionne- ment. Elle peut - modifiable dans sa propre longueur -être montée de façon amovible sur le châssis du siège, et lorsqu'elle ne sert pas, être accrochée à une partie quelconque de ce châssis, et transportée ainsi.
Elle peut aussi être guidée et réglée en hauteur,, dans une chape à perforation verticale, où elle peut être bloquée dans la position la plus haute par une vis de serrai dont le desserrage permet de laisser glisser la barre dans ladite ouverture verticale, jusqu'à la profondeur correspondant à la position de travail dési- rée des outils Il est encore plus avantageux de monter cette barre sur le châssis de siège au moyen d'une charnière. D'une part, elle gêne le moins possible pendant le travail de la machine;
d'autre part, elle peut, grâce à un choix judicieux de son verrou d'inclinaison par rapport au siège du conduc- teur, être inclinée vers ce siège, la fixation de sa position étant faite à une hauteur correspondant à la hauteur du pied du conducteur auquel elle peut alors servir de repose-pied.
Les dessins annexés représentent un mode de réalisation de l'in- ventiono On voit :
Fig. 1, vue latérale de la-bineuse correctement positionnée;
Fig.2, vue en coupe partielle de la barre articulée de position- nement; @
Fig. 3, élévation du raccordement des deux éléments de châssis.
Le châssis principal a de la machine repose par l'essieu b sur les deux roues c; Le châssis de siège d est solidement fixé au châssis a, avec le siège e du conducteur. A l'extrémité du châssis de siège d est fixée une barre de positionnement g pouvant osciller autour d'une clavette f, et susceptible d'être fixée dans deux positions différentes sur un seg- ment i, au moyen d'une fiche ho La position en trait mixte est celle de la barre pendant le travail de la machine. La position de la clavette f par rapport au siège est choisie de telle sorte que, lorsque la barre se trouve dans la position en traits mixtes, elle sert aussi de repos-pied pour le con- ducteuro Le châssis de travail et les outils proprement dits se trouvent en- dessous du châssis de siège, mais n'ont pas été représentés sur les figures.
A la partie supérieure du châssis principal a, un châssis d'atte- lage triangulaire k est articulé sur un boulon 1; il possède, à sa partie an- térieure, la fourche d'accrochage m et le coussinet n.
Sur l'essieu b est articulé un second élément de châssis triangu- laire o, en prise vers l'avant avec la tige de manoeuvre p, laquelle passe dans le coussinet n et est maintenue axialement par deux bagues r. En agis- sant sur cette tige, on peut modifier à volonté la hauteur de la fourche d'ac- crochage mo Si la barre g se trouve abaissée dans la position représentée en trait plein sur la Figo é;
et prend appui sur le sol en absorbant le poids de l'arrière de la machine, et en assurant la position de travail convenable des outils, l'action de la tige p permet d'amener rapidement la fourche d'at- telage m à la position requise pour son accrochage sur le tracteur,
Si l'on ramène alors - une fois cet accrochage effectué - la bar- re g sur sa position de repose-pied (en trait mixte), la machine se trouve ne ordre de marche, et sa position de travail répond exactement aux exigences posées par les conditions d'un travail correct des outils.