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DISPOS-ITIF POUR LE DEBRAYAGE ACCELERE DANS .LES METIERS A TISSERo
L'invention concerne les métiers à tisser à peigne fixe dans les- quels l'arrêt du métier, lorsque la navette n'arrive pas à temps dans la boi- te, s'effectue au moyen de butoirs placés de part et d'autre du métier.Le but de 1?invention est de diminuer le choc produit par l'arrêt du métier par les butoirs.
Ce résultat est, conformément à 1?invention, obtenu par la mise en fonctionnement accélérée et/ou anticipée du dispositif de débrayage. Dans les métiers usuels, le temps qui s'écoule entre le moment où le bec de la bar- re de butoir rencontre la languette de butoir et le déclenchement de la ma- nette de manoeuvre du mécanisme de débrayage du moteur, a une durée telle que le choc produit est relativement très considérable, le couple moteur subsis- tant jusqu'au moment dudit déclenchement du mécanisme d'embrayage.
De tels chocs sont évidemment préjudiciables.,
Suivant l'invention, on accélère ou,!) comparativement aux métiers usuels, on anticipe la mise en mouvement du mécanisme de débrayage en sorte que le débrayage proprement dit soit rapidement indépendant du moment du dé- clenchement dudit levier de manoeuvre ou, en d'autres termes,indépendant de la durée du temps qui s'écoule entre le contact entre le bec et la languette de'butoir et le déclenchement du levier de manoeuvre du mécanisme d'embrayage.
Conformément à l'invention, cette mise en fonctionnement accélé- rée, respectivement anticipée, est produite par le fait que le butoir ou un organe en contact ou influencé par le butoir actionne, dès l'origine du mouve- ment de recul dudit butoir, un mécanisme capable de manoeuvrer le dispositif de débrayage dans de telles conditions que ce dernier opère avant l'arrêt du métier.
Le mécanisme spécial interposé entre le butoir ou tout organe in- fluencé par le butoir et le mécanisme d'embrayage, respectivement de débraya- ge, est essentiellement variable et sera notamment adapté au genre de mécanis- me d'embrayage auquel on aura affaire.
A simple titre d'exemple, sans aucun caractère restrictif ni li- mitatif, une exécution dun tel mécanisme capable de provoquer le débrayage accélérée respectivement anticipé, est décrite ci-après comme application à
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un mécanisme d'embrayage conforme au brevet belge n P oii. 3, of39, déposé va la. date du 27 avril 1951, au nom du même Inventeur. Cette exécution se ré- fère aux dessins annexés dans lesquels :
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la figure 1 est une vue schématique latéral d'ensemble du di&- positif objet de l'invention;
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la figure 2 est une vue en plan sommaire du dispositif de l' 3n 'vent ion en position de repos ; la figure 3 est une vue semblable à la figure 2, le dispositif étant représenté dans une position de travail.
Le métier doit être arrêté instantanément lorsque la navette n'arrive pas à temps dans la boite pour produire cet arrêt brusque. Dans ce but, le métier comporte, solidaire du battant 1, une barre de butoir 2 portant des becs 3, lesquels, dament contrôlés par la position de la navette, sont capables d'entrer en contact avec les languettes 4, des butoirs 5. Dans les métiers usuels,ledit butoir 5, en reculant sous la sollicitation des becs 3, déclenche le levier de manoeuvre du dispositif embrayeur et, par conséquent aussi, ce dernier.
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Pour réaliser le débrayage accéléré, le butoir î, conforme à 1? in- vention, présente, par exemple, une oreille latérale 6 dans l'orifice de la- quelle est engagé'l'un des bouts d'une tringle 7 dont l'autre bout est engagé dans l'un des orifices diunè biellette 8. Cette dernière est capable de pivo- ter autour d'un tourillon 2. prenant appui vers l'une des extrémités d'un ba-
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lancier 10 pouvant lui-seae osciller autour de son axe 11. L'autre bout dudit balancier a est relié, par une tringle 12, à l'un des bouts d'un second ba- lancier 13. capable d'osciller autour de l'axe z, et dont l'autre 'bout est ar- ticulé sur la tige 11 solidaire ou rendue solidaire de l'axe du plateau laté- ralement mobile de ).'embrayage..
En! l'occurrence, l'embrayeur est préféra- blenent du type décrit dans le brevet belge n Pu. 33.039. Le susdit'axe Jl . prend appui en bout d'une biellette 17 dont l'autre bout est articulé sur le pivot 18 prenant lui-même appui sur une partie fixe de l'embrayeur ou du mé- tier. Le balancier 10 est sollicité en permanence,, vers sa position de repos,
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par un ressort de rappel s1.3,oitant un curseur 20 capable de coulisser le long d1un guide fixe 21 sur lequel sont vissés les écrous 22-23, formant l'élé- ment d'appui fixe mais réglable dudit ressort de rappel 19.
Lorsque le métier fonctionne normalement, les butoirs 5 étant dans leur position initiale, les différents organes du mécanisme réalisant le dis- positif de l'invention sont au repos et n'ont aucune action sur l'embrayage.
Au contraire, à l'instant où les becs de butoir rencontrent les languettes
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de butoir là et que, par conséquent, les batoirs 1 amorcent leur mouvement de recul, la tringle 1 est déplacée longitudinalement et sollicite la biellette
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6 dans un mouvement de rotation autour de son pivot 2,0 Or, ladite biellette à est disposée en regard du bâti i4. avec lequel elle est en contact. Dès lors, va la rotation de ladite biellette 6 correspond un effort de poussée sur le balancier 10 à l'encontre de l'action du ressort 12. Cette poussée déter- mine un couple provoquant la rotation dudit balancier 10 autour de son axe 11. Ce dernier exerce une traction sur le second balancier J.1 par 1'intermé- diaire de la tringle J6.. Le balancier il agit aussitôt sur le débrayeur en pro- voquant la séparation entre les plateaux entraîneur et entraîné.
Or, le mécha-- nisme qui vient d'être décrit est mis en mouvement dès l'instant où commence le mouvement de recul des butoirs, e'est-a-dire un instant- après le contact entre les becs et les languettes de butoir, respectivement 3-4. Le débrayage est donc anticipé par rapport à l'arrêt du métier et il est-accéléré par rap- port à son déclenchement normal par l'actionnement du levier de manoeuvre ma- nuelle (non représenté) que l'on trouve dans les métiers connue.
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Il va de soi que la liai.on cinématique entre le butoir et le anê . canisme d'embrayage peut être réalisée par des moyens respectivement par des organes très différents, tous ces moyens et tous ces organes entrant dans 10 cadre de l'invention, pour autant qu' ils aient pour fonction de provoquer 1' actionnement' 'du mécanisme de débrayage par le fait du mouvement de recul des
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butoirs avant que le métier ne soit arrêté et indépendamment du déclenchement du levier de manoeuvre manuelle.
REVENDICATIONS.