<Desc/Clms Page number 1>
RABOTEUSE RAPIDE A ENTRAINEMENT PAR ROUES A FRICTION.
L'invention concerne une machine-outil à commande unique par mo- teur électrique et à transmission mécanique du mouvement à l'élément de la machine qui exécute la course de travail et consiste dans un perfectionne- ment et une autre forme de construction de la machine faisant l'objet du bre- vet principale
Le brevet principal a pour objet'une raboteuse rapide dans laque 1- le l'élément de la machine-outil qui exécute la course de travail consiste en un coulisseau sur lequel l'outil est fixé d'une manière connue en soi.
Sui- vant le brevet principal, on monte entre le moteur de commande et le coulis- seau une transmission à roues de friction,qui comporte une roue de commande montée sous forme mobile qui peut venir en prise et hors de prise avec la roue commandée au moyen d'un levier (levier de commande) qui actionne aussi un frein,qui freine l'élément de la machine accouplé avec la roue commandée de la transmission à roue de friction, au moment du débrayage de la roue de com- mandeo
Ce principe peut s'appliquer d'une manière générale suivant l'in- vention à d'autres machines-outils,en procurant les mêmes avantages ou des avantages analogues à ceux du brevet principal.
La commande à roue de friction suivant le brevet principal s'ap- plique avantageusement non seulement aux machines-outils servant au travail des métaux par enlèvement de copeaux, mais encore aux machines à bois. On a constaté que le principe général du brevet principal ainsi que les perfec- tionnements et autres formes de construction faisant l'objet des autres carac- téristiques de ce brevet s9appliquent avec avantage également à d'autres ma- chines-outils.
'En particulier il est spécialement à recommander d'une manière générale de caler la roue de commande de la transmission à roues de fric-
<Desc/Clms Page number 2>
tion sur l'arbre de l'induit du moteur électrique monté sous forme mobile..
De plus il est avantageux également d'une manière générale de faire agir le levier de commande d'autres machines-outils par l'intermédiaire d'une came ou d'un excentrique non seulement sur'le dispositif de support mobile du moteur électriquemais encore sur le frein.
De préférence la commande du moteur électrique est également interrompue en fonction du débrayage de l'acouplement de commande entre le moteur et la machine-outil. Il convient alors de réaliser ]:'embrayage et le débrayage du moteur électrique par le levier de commande.
On a constaté de plus que la transmission à roue de friction ainsi construite peut être avantageusement utilisée non seulement d'une manière générale sur les machines-outils au sens restreint, mais encore à d'autres machines convenant à l'usinage et au dégrossissage. On peut ci- ter à titre d9exemple à ce propos.en particulier les métiers à tisser et à tricoter, les machines à papier et les machines de remplissage.
Sur le dessin ci-joint qui représente quelques exemples de réa- lisation de l'invention la figo 1 est une élévation du côté de la commande d'une machi- ne à fraiser construite suivant l'invention en position d'embrayage, la fige 2 est une élévation latérale de cette machine à fraiser, la fig. 3 est une élévation semblable à la fig. 1 de la machine à fraiser en position de débrayage, la figo 4 est une élévation'par derrière d'un tour construit sui- vant l'inventionb, la fig. 5 est une élévation de ce tour du coté de la commande, observée dans la direction de la flèche a-b de la fig. 4, la figo 6 est une élévation 'transversale d'un métier à tisser comportant une commande à roues de friction suivant l'invention, la figo 7 est une élévation de face de ce métier.
La machine à fraiser des figs. 1 à 3 consiste d'une manière con- nue en soi en une colonne 1, dans-laquelle un arbre porte-fraise 2 portant une fraise 3 est monté à rotation, et une table 4. L'arbre porte-fraise 2 est commandé d9une manière connue an soi par un arbre 5, la transmission de commande entre l'arbre 5 et l'arbre porte-fraise 2 n'étant pas représentée étant donné qu'elle est connue.
L'arbre 5 comporte un disque de commande 6 par exemple en fonte, qui est calé sur lui et contre lequel s'applique d'une manière non représen- tée une roue de friction 7, qui est calée sur l'arbre de l'induit d'un moteur 8. Ce moteur 8 est monté par ses pieds de support sur un berceau 10, monté à rotation sur un arbre 11 porté par un palier 12. Ce palier est fixé d'une manière quelconque sur là colonne 1 de la machine.
Le freinage de la roue de commande 6 est effectué par un segment de frein 13 également monté à rotation sur la colonne 1 de la machine et actionné de la manière décrite plus loin.
Un levier 14 manoeuvré à la main sert à embrayer et à débrayer la machine et fait tourner une came 16.par l'intermédiaire d'un arbre 15 monté sur le bâti de la machine. la came 16 agit sur le berceau'10, qui est soumis à Inaction d'un ressort de traction 17 par l'intermédiaire d'un galet 18 monté à rotation sur le berceau 10. la colonne 1 de la machine com- porte encore un interrupteur 20 fixé sur- elle et servant à fermer et à ou-
<Desc/Clms Page number 3>
vrir le circuit du moteur électrique 8 qui est actionné par le berceau par l'intermédiaire d'une vis de réglage 19.
D'une manière connue en soi on donne à l'angle # une valeur éga- le ou supérieure à l'angle de friction du coefficient de friction,±±.entre la roue de friction 7 et le disque de commande 6.
La commande à roue de friction est représentée en position d'em- brayage sur la fig. 1. la vis de réglage 19 actionnée par le berceau 10 fer- me l'interrupteur 20 de la machine. Le moteur 8 démarre et fait tourner la roue de.friction 7, .qui, du fait que la pression d'application contre le dis- que de friction 6, se règle automatiquement d'après la valeur du couple à - transmettre et entraîne ce disque par frottement de façon à faire tourner à la vitesse voulue l'arbre porte-fraise 2 avec la fraise 3. Les sens de ro- tation du disque de commande 6 et de la roue de friction 7 sont indiqués par des flèches sur la figo 1.
Une autre flèche de la fig. 1 indique la direc- tion de l'arc du mouvement de rotation de la roue de friction 7 autour de l'axe de 19 arbre 11 dans le disque de commande 6 lorsque la charge augmente.
La garniture du segment de frein 13,non représentée, n'est pas en contact avec le disque, étant donné que le segment de frein s'en est éloigné par son propre poids. Le ressort de traction 17 exerce la pression d'application né- essaire au moment du démarrageo
Pour débrayer la machine, on fait descendre le levier 14, fig. 3. la came 16 agit alors par l'intermédiaire du galet 18 sur le berceau 10 de façon à faire cesser le contact entre la roue de friction 7 et le disque de commande 6. A peu près en même temps, le berceau 10 dégage la vis de régla- ge 19, de façon à ouvrir l'interrupteur de la machine et à couper la connexion du moteur électrique 8 avec le secteur.
A.peu près en même temps que la roue de friction 7 se débraie, le frein 13 est serré par cette même came 16 en pro- voquant ainsi l'arrêt du disque de commande 6 avec sa transmission et de l'ar- bre porte-fraise 2 avec la fraise 3.
Pour embrayer la machineon fait revenir le levier dans sa posi- tion de la fig. 1.
Le tour des figs. 4 et 5 consiste d'une manière connue en soi en un bâti 21 avec guide de chariot 22 sur lequel sont disposés un chariot lon- gitudinal 23 mobile dans le sens longitudinal et un chariot transversal 24 comportant un porte-outil 2). La machine comporte en outre d'une manière connue en soi une poupée mobile 26 avec sa pointe,un arbre principal 27 por- tant un mandrin de serrage 28 et une boite 29 qui contient la transmission de commande de l'arbre principal.
L'arbre de commande de cette transmission est désigné par 30 et porte un disque de commande 31 contre lequel vient s'appliquer, pendant que la machine fonctionne un disque de friction 32 qui est calé sur' l'arbre 33 de l'induit d'un moteur électrique 34. Le moteur électrique est disposé sur un berceau 35 et est monté à rotation autour d'un axe 36 dans une-console 37 du bâti du tour.
Un ressort de compression 38, qui s'appuie d'un côté con- tre la console 37 et de l'autre côté contre le berceau 35, pousse le disque de friction 32 contre la périphérie extérieure du disque de commande 310
Comme .précédemment l'angle est égal ou supérieur à l'angle de friction du coefficient de frottement entre la roue de friction 32 et le disque de commande 31.
Un levier 40 monté à rotation autour d'un arbre 39,solidaire du bâti:, peut provoquer, par l'intermédiaire d'une tige de traction 41 et d'un levier 42, le mouvement de deux excentriques 43 et 44, qui sont calés sur un arbre 45 monté à rotation sur le bâti de la machine. Ce bâti compor- te en outre un segment de frein 46 monté à rotation sur lui, qui peut venir en contact avec le disque de commande 31 et vient hors de contact avec ce dis- que sous l'effet de son propre poids. Alors que l'excentrique 44 coopère avec
<Desc/Clms Page number 4>
un galet 47, qui est monté à rotation sur un bras du berceau 35. Le levier 40 actionne en outre la tige 48 d'un interrupteur 49 de la machine, qui est disposé sur le bâti du tour.
La commande à roue de friction de secours fonctionne de la même manière que la commande décrite ci-dessus de la machine à fraiser. La fig.5 représente la commande en position d'embrayageo La tige 48 de l'interrup- .teur fait passer le courant dans le moteur électrique 34 par l'intermédiai- re de l'interrupteur 49 de la machine. La roue de friction 32 tourne et en- traîne par frottement le disque de commande 31 et par suite l'arbre 27 du tour, tandis que la pression d'application se règle automatiquement d'après la valeur du couple à transmettre. Le segment de frein 46 est venu hors de contact avec le disque de commande 31 sous l'effet de son propre poids.
Pour débrayer la machine, on fait tourner le levier 40 en sens inverse des aiguilles d'une montre, figo 5, en faisant ainsi tourner l'excen- trique 44 de façon à amener par l'intermédiaire du galet 47 le berceau 35 hors de contact avec le disque de commande 31, à l'encontre de l'action du ressort 38. A peu près en même temps l'excentrique 43 tourne de façon à serrer le segment de frein 46 et à arrêter ainsi Marbre 27. Le'levier 40 déga- ge ainsi la tige 48 de l'interrupteur et.par suite l'interrupteur 49 de la machine peut couper la connexion entre le moteur et le secteur.
Le métier à tisser des figs. 6 et 7 peut être d'une forme de cons- truction quelconque. La forme de construction de la commande à roue de fric- tion montée sur ce métier diffère si peu de celle qui a été décrite, par exem- ple a propos des figs. 1 à 5, que les mêmes références peuvent désigner les éléments des figs. 6 et 7 qui correspondent à ceux des figs. 4 et 5. Une nouvelle description est donc inutile.