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TRANSMISSION POUR PENDULE SYNCHRONE OU ANALOGUE.
La présente invention concerne une transmission destinée, de pré- férence, à des pendules électriques synchrones, dans lesquels le mouvement est transmis d'un rotor de moteur synchrone aux-arbres des minutes et des heures, par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs engrenages dentés intérieurs accou- plés en sérieo L'invention se caractérise essentiellement en ce que tentes les roues peuvent tourner autour d'un arbre commun, le moteur d'entrainement et une roue mobile sur deux, en partant dudit moteur, étant tourillonnés di- rectement sur l'arbre tandis que chacune des autres roues mobiles est touril- lonnée sur un pivot excentrique faisant saillie sur la roue d'entrainement.
Suivant une autre particularité de l'invention, les roues touril- lonnées sur le pivot excentrique sont muniesde deux dentures de. diamètres dif- férents, la denture de plus grand diamètre engrenant avec une couronne dentée intérieure dans une enveloppe entourant le mécanisme et la denture de plus pe- tit diamètre engrenant avec une couronne dentée intérieure dans une roue récep- triceo
Une forme d'exécution de l'invention va être décrite en référence aux dessins ci-annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue d9une pendule selon l'invention, vue de dos; - la figure 2 est une coupe verticale de la pendule après enlève- ment des pièces susceptibles de tourner; - la figure 3 montre des coupes des pièces susceptibles de tour- ner;
- la figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV dans la figure 3, et - la figure 5 est une vue des couronnes dentées du coté intérieur de l'enveloppe
Le moteur de la pendule comporte un stator qui se compose de deux pièces polaires 1 en forme de disque, munies de dents et reliées entre elles
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au moyen d'un accouplement muni d'un enroulement de magnétisation 4 pour le courant alternatif monophasé provenant du réseau. Le rotor 2 est une roue dentée en fer. Le mécanisme de transmission entre le rotor 2 et les aiguil- les de la pendule se compose d'une série de roues.
Une roue sur deux est pour- vue d'une denture extérieure 7, par laquelle elle engrène avec une couronne dentée intérieure 8 sur l'enveloppe 3 de la¯roue avec un diamètre notablement plus grand et d'une autre denture 9 destinée à engrener avec une couronne den- tée intérieure 10 disposée sur la roue suivante et d'un diamètre notablement plus grand, ainsi que d'un trou excentrique 11. Une roue sur deux, outre la- dite couronne dentée intérieure 10 est munie d'un pivot excentrique 12 avec à peu près le même diamètre que celui du trou 11 dans la roue suivante. Les pivots 12, la roue des heures 5 de la pendule et le rotor 2 du moteur sont munis de trous centraux 13 pour l'arbre des minutes 6 de la pendule. L'in- térieur de l'enveloppe 3 est muni de deux couronnes dentées 8 de diamètres différents .
On a constaté, lors des essais, que, pour un courant alternatif à 50 périodes sur le réseau, il convenait d'employer les rapports suivants de transmission entre les combinaisons de couronnes dentées de la figure 3 en partant de la gauche vers la droite : 1 12, 1 : 120 et 1 120. Cela cor- respond à 240 tours/minute, c'est-à-dire 4 tours/seconde- pour le rotor du mo- teur qui est muni de 24 dents.
Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme d'exé- cution décrite ci-dessus et illustrée sur le dessin, cette forme d'exécution pouvant être modifiée de différentes façons sans pour cela sortir du cadre de l'invention, tel qu'il est défini dans les revendications suivantes.
REVENDICATIONS.
1.-Transmission de préférence pour pendules élentriques synchrones, dans laquelle lemouvement étant transmis d'unrotor de moteur synchrone aux arbres des heures et des minutes, par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs engrenages dentés intérieurs accouplés en série, caractérisée en ce que tous les organes mobiles peuvent tourner autour d'un arbre commun (6), le rotor du moteur d'en- traînement et une roue mobile sur deux en partant dudit rotor, étant tourillon- nés directement sur l'arbre, tandis que chacune des autres roues dentées est tourillonnée sur un pivot excentrique (12) faisant saillie sur la roue d'entrai- nement.