BE504915A

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Publication number: BE504915A
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Description


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   DISPOSITIF DE MISE EN'VALEUR DE LA CHALEUR DES GAZ   D'ECHAPPEMENT     'DE ',!RANDS MOTEURS   A GAZ. 



   La présente invention concerne un dispositif de mise en valeur de la chaleur des gaz d'échappement de grands moteurs à gaz par des corps refroidisseurs montés dans les conduites d'échappement. 



   Il est   connue   dans ce but, de faire passer les gaz d'échappement par une chaudière prévue en raccordement à une conduite collectrice. 



   Dans cet agencement de la chaudière de récupération des chaleurs perdues., à l'extrémité   d'une   conduite d'échappement et collectrice relative- ment longue, en général de 25-40 mètres de longueurle choix du matériel pour ces conduites et de leur mode de construction présente surtout, aux   tem-   pératures des gaz d'échappement qui dépassent 600  C, de grandes difficultés, de sorte qu'une pose et une isolation appropriés des conduites;, pour une   du-   rée d'exploitation relativement longue, est la plupart du temps impossible. 



  Des tuyaux de fonte isolés extérieurement se dilatent très fortement, de sor- te que des réparations continuelles sont nécessaires. Un garnissage réfrac- taire à bonne isolation intérieure convenable ne convient pas en raison des ébranlements continuels et de petits diamètres de conduites imposés par des considérations   d'encombrement.   Ces inconvénients des installations connues entraînent   d'importantes   réparations continuelles avec une consommation de matériaux correspondante. 



   Suivant   l'invention,   ces inconvénients sont éliminés en ce que, immédiatement après chacune des soupapes d'échappement du moteur à gaz, des corps refroidisseurs montés dans les conditions d'échappement et intercalés dans le circuit d'eau de la chaudière de récupération des chaleurs perdues, sont dimensionnés de manière telle qu'ils n'abaissent la température des gaz d'échappement qu'autant qu'il faut pour autant (jusqu'à environ   4000   à 450  G) que l'on puisse employer des tuyaux   d'acier   ordinaires pour les conduire plus loin. 

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   Le nouvel agencement n'a, rien que du fait de sa destination,   déjà.,   rien de commun avec des dispositifs connus en soi, montes dans les conduites d'échappement dans le but de récupérer les chaleurs perdues., qui servent exclusivement à extraire le plus de chaleur possible des   gaz,,   avec valorisation immédiate de   celle-eio   
Sur les figures,   l'agencement   suivant   l'invention   est   représen-   té schématiquement, et en fait : - la figure 1 représente l'agencement complet en vue latérale, et - la figure 2, une coupe suivant la ligne A-B de la figure 1. 



   Sur les figures on a désigne par a une boîte de soupape d'é- chappement du moteur à gaz, par b le corps refroidisseur qui est incorporé à la suite de celle-ci, et qui, comme cela est indiqué en e et f, est bran- chée en circulation forcée directe, en circulation forcée en dérivation ou en circulation naturelle en dérivation dans le circuit d'eau d'une   chaudiè-   re de récupération des chaleurs perdues disposée à l'extrémité de la con- duite d'évacuation des gaz d'échappement, - c'est-à-dire   qu'il   prend, respec- tivement qu'il   constitue.,   une partie de la surface de vaporisation de cette chaudière.

   Les dimensions du corps refroidisseur,, et par suite la   résistan-   ce qu'il offre aux gaz, est très petite car il ne doit effectuer une modé- ration de température que de 2000   environ;,   et qu'en outre la vitesse des gaz, ainsi que la différence des températures entre le gaz chauffant et l'eau de refroidissement, sont très élevées. Les températures des gaz sont par exemple de 650  C à   1-'entrée,   de 450  G à la sortie, et celle de l'eau de   refroidissement,   de 1810 à 10 atmosphères de pression de la chaudière. 



   Les faibles dimensions du corps refroidisseur permettent de l'incorporer sans difficultés dans les machines   existantes.   Les corps re- froidisseurs montés en parallèle peuvent être exploités en combinaison avec les chaudières connues., le plus avantageusement avec une chaudière à reçu- ' pération des chaleurs perdues de construction convenable, appropriée à ce bute 
L'agencement suivant l'invention donne lieu à des économies extraordinaires de   matériaux ''et   par suite des frais pour les conduites qui pourront à présent être réalisées en acier, économies qui sont de l'ordre de 60-70 %, - avec augmentation simultanée de la durée de vie des conduites, puisqu'on peut choisir leur diamètre plus petit, par suite du plus petit volume de gaz à véhiculer,

   et qu'on peut choisir l'épaisseur de parois plus faible en raison de la disparition du danger de brûlage. En outre, toute la   condui-   té de gaz peut être réalisée soudée sans brideso 
On a aussi, au point de vue de la technique   thermique,  des   avan-   tages supplémentaires par l'abaissement des températures des conduites ainsi que du diamètre des tuyaux par   suie   de la diminution de volume des gaz, et par suite aussi une diminution des pertes par rayonnemento 
REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1. Installation pour la mise ,en valeur de la chaleur des gaz d'échappement de grands moteurs à gaz, dans lesquels les,gaz sont amenésà une chaudière d'utilisation des chaleurs.perdues par une conduite, avec des dispositifs d'extraction de chaleur intercalés dans la conduite d'échappe- ment-après les soupapes d'échappement du moteur à gaz, caractérisée en ce que ces dispositifssont formés par des corps refroidisseurs montés dans le circuit d'eau de la chaudière à récupération de chaleurs perdues, qui sont dimensionnés de telle façon qu'ils n'abaissent la température des gaz d'échappement (à environ 400 - 450 C) qu'autant qu'il faut pour qu'on puisse employer des tuyaux d'acier ordinaires pour conduire les gaz plus loin. <Desc/Clms Page number 3>

2. Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que lescorps refroidisseurs montés immédiatement derrière chacune des soupapes d'échappement sont branchés en parallèle.