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PISTON MUNI D'UNE RAINURE ANNULAIRE 'OUVERTE : SUR'SA-PAROI LATERALE.
L'invention concerne un piston muni d'une rainure annulaire ou- verte sur sa paroi latérale, dans lequel la partie du piston comprise entre la rainure annulaire et l'enceinte active qu'influence ledit piston, doit être maintenue exempte de lubrifiant en excès, le piston étant muni d'un ou de plusieurs segments de piston.
Suivant l'invention, la partie du piston qui doit être mainte- nue exempte de lubrifiant en excès, et qui se trouve du côté de la rainure annulaire tourné vers l'enceinte active a un plus petit diamètre que la par- tie du piston se trouvant de l'autre côté de cette rainure annulaire où peut se trouver du lubrifiant, tandis que les parois latérales de la rainure an- nulaire sont dirigées vers la partie de la paroi de piston qui doit être maintenue exempte de lubrifiant en excès et le segment de piston qui se trou- ve le plus près de la rainure annulaire est réalisé sous forme de racleur qui exerce son effet lorsque le piston s'écarte de la chambre active.
L'invention permet de réduire le transport de lubrifiant le long de la paroi d'un piston qui se déplace dans un cylindre. On a constaté que dans les formes de construction de piston connues jusqu'à présent, une assez grande quantité de lubrifiant est transportée vers la chambre active influen- cée .par le piston. Ce lubrifiant parvient dans la chambre active, ce qui, dans certains cas, peut être nuisible. Il en est ainsi, par exemple, lorsque le piston influence la chambre active d'une machine à piston à gaz chaud.
Dans ce cas, le lubrifiant peut se déposer dans les échangeurs de chaleur et dans la récupération de la machine, ce qui peut affecter le rendement de celle-ci. Toutefois, dans d'autres machines aussi, par exemple dans les mo- teurs Diesel, les compresseurs et les pompes, la pénétration du lubrifiant dans la chambre active peut susciter des ennuis.
Pour obvier à cet inconvénient ou du moins pour le réduire d'une façon notable, la Demanderesse a proposé de donner à la partie du piston qui
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se trouve d'un côté de la rainure annulaire et qui doit être maintenue exem- pte de lubrifiant en excès, un diamètre plus petit que celui de la partie , de la paroi du piston qui se trouve de l'autre-cote de' cette rainure et qui peut comporter du lubrifiante le tout de façon que les parois latérales de la rainure annulaire sont dirigées vers la partie de la paroi du piston qui doit être maintenue exempte de lubrifiant en excès. En général, cette forme de construction donne entière satisfaction. Toutefois, la Demanderesse a constaté que, dans le cas d'un trop grand afflux d'huile à la rainure - annu- laire, celle-ci ne répond parfois plus à son but.
On peut obvier à cet in- convénient en réalisant le segment de piston qui se trouve le plus près de la rainure annulaire sous forme de racleur, exerçant son effet lorsque le piston s'écarte de la chambre active. Grâce à cette forme de construction, l'alimentation en lubrifiant des segments de piston peut être surabondante, car un racleur situé en avant des segments de piston est superflu et on a constaté que, malgré l'effet de pompage de ces segments, ,le racleur qui se trouve entre la rainure annulaire et les segments de piston, remplit conve- nablement sa fonction.
Dans une forme avantageuse de réalisation de l'invention, ce racleur est constitué par un segment de piston à surface extérieure conique et la partie à petit diamètre se trouve du côté de la chambre active qui doit être maintenue exempte de lubrifiant en excès.
Dans les formes de construction usuelles, on rencontre, en gé- néral, des ouvertures soit dans le segment de piston, soit dans la paroi du piston, soit dans les deux ouvertures qui servent à l'évacuation du lubri- fiant. Dans la forme de construction conforme à l'invention, ces ouvertures ne sont pas indispensables. Le racleur peutêtre constitué par unsegment de piston massif qui comporte néanmoins un bord de raclage.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné. à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
La figure représente schématiquement une forme de réalisation d'un piston conforme à l'invention. Le piston 1 se déplace dans le cylin- dre 2. La surface active 3 de ce piston influence l'enceinte 4 qui est, par exemple, la chambre active d'une machine à piston à gaz chaud. Le lu- brifiant est amené à la partie inférieure du piston. Le mouvement de va- et-vient du piston entraîne ce lubrifiant vers la chambre active 4. En l'ab- sence de dispositions spéciales, ce lubrifiant parviendrait dans la chambre active. Le piston comporte les segments usuels 5. Pour éviter le transport du lubrifiant vers la chambre active, le corps de piston comporte une rai- nure annulaire 6. Les parois latérales 7 et8 de cette rainure sont dirigées vers la partie 9 de la paroi du piston qui doit être maintenue exempte de tout lubrifiant en excès.
Le diamètre de cette partie 9 est plus petit que celui de la partie 10 de la paroi du piston sur laquelle peut se trouver du lubrifiant en excès. Le diamètre de la partie 9 est plus petit d'un montant tel que la paroi du piston ne peut plus toucher en cet endroit la paroi du cylindre éventuellement recouverte d'un film de lubrifiant. Sous la rainure annulaire 6 se trouve un racleur 11. Celui-ci exerce son effet de raclage lorsque le piston s'écarte de la chambre active 4. Dans cet exemple de con- struction, le racleur 11 est réalisé comme un segment de piston normal, mais à surface extérieure 12 conique, la partie du segment à diamètre le plus petit se trouvant du côté de la chambre active 4. Dans cette forme de construction, la paroi du piston ou le racleur ne sont donc pas perforés pour évacuer le lubrifiant raclé.
On a constaté que, dans la forme de con- struction de l'invention, la distance entre la rainure annulaire 6 et le segment racleur 11 est d'importance secondaire, et n'exerce aucun effet sur le bon fonctionnement du dispositif.