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Dispositif évacuateur de lubrifiant.
L'invention concerne un dispositif évacuateur du lubrifiant qu'un racleur, prévu sur une pièce, enlevé de la surface d'une autre pièce animée par rapport à la première, d'un mouvement de va-et-vient.
Comme on le sait, dans un tel dispositif, le lu- brifiant est parfois entraîné le long de la pièce animée d'un mouvement de va-et-vient de l'endroit d'alimentation en huile vers un autre endroit. Cette pièce se recouvre alors d'une pellicule de lubrifiant. Case, en général, la pièce mobile traverse un guide et que sa course peut être si grande qu'elle dépasse, du moins partiellement, le guide, le bord de ce guide racle, du moins partiellement, cette pellicule de lubrifiant.
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Le lubrifiant raclé s'accumulealors en un certain endroit.
Si cet endroit se trouve à l'intérieur de l'enceinte active d'une machine, par exemple un compresseur, une machine à piston à gaz chaud, une machine frigorifique, un moteur à combus- tion interne ou une machine à vapeur, le lubrifiant peut être entraîne avec le fluide actif dans cette enceinte active. Ce lubrifiant peut alors se déposer en des endroits indésirables, par exemple sur des échangeurs de chaleur. Ces échangeurs de chaleur peuvent Être par exemple des condenseurs, des réfrigé- rants, des réchauffeurs, des récupérateurs.
Le dépt de lubri- fiant nuit aux propriétés calorifiques de ces échangeurs de cha- leur de sorte que le rendement de la machine diminue. En outre, le lubrifiant entraîné peut se carboniser, par exemple, dans les moteurs à combustion interne et nuire ainsi au fonctionnement de la machine. Si cette machine est une pompe, le lubrifiant peut encrasser le fluide de cette pompe. En outre, la consomma- tion de lubrifiant est inutilement élevée.
L'invention a pour objet des moyens qui permettent d'évacuer le lubrifiant raclé et qui pallient donc les inconvé- nients précités. A cet effet, le dispositif conforme à l'in- vention présente la particularité que dans l'enceinte qui est limitée entre autres par la surface à racler, et qui précède l'organe racleur débouchent des canaux qui se terminent, derrière l'organe racleur, sur la surface de la pièce raclée, ces canaux communiquant uniquement avec l'espace compris entre les deux pièces.
Le raclage précité peut, en général, s'obtenir à l'aide d'un bord racleur. Pendant le mouvement de la pièce mobile par rapport à l'autre pièce, dans l'un des sens, le racleur agit sur la surface de cette première pièce et la quantité de lubrifiant raclé est conduite, à travers un système de canaux, vers une chambre située au-delà de ce racleur, chambre qui débouche sur
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la surface de la pièce mobile. On évite ainsi que le lubrifiant raclé ne s'accumule devant le racleur. Pendant le déplacement en sens inverse de la pièce mobile, le racleur réduit ou non l'épais- seur de la pellicule de lubrifiant qui adhère à la surface de la pièce.
Le dispositif conforme à l'invention peut être utilisé lorsque soit l'une, soit les deux pièces sont animées d'un mouve- ment de va-et-vient.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'inven- tion, à proximité de l'endroit où le lubrifiant raclé est ramené à la surface de la pièce sur laquelle s'effectue le raclage, l'épaisseur de la couche de lubrifiant est réduite lorsque la pièce mobile se déplace dans le sens opposé à celui pour lequel cette surface a été raclée. De cette manière, la couche de lu- brifiant recouvrant la pièce mobile est suffisamment mince pour que, pendant le séjour de la pièce mobile dans l'enceinte active, le lubrifiant ne soit pas soufflé de la pièce mobile auquel il adhère.
Dans certains cas, il peut être avantageux de guider la pièce cylindrique en plusieurs endroits. A cet effet, dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, on a prévu un guide derrière le racleur ; assure non seulement une construction compacte, mais aussi un bon guidage.
La réduction de l'épaisseur de la couche de lubri- fiant peut s'obtenir de plusieurs manières. Cependant, il est avantageux que, suivant une forme de réalisation de l'invention, l'organe servant à réduire l'épaisseur de la couche de lubrifiant, fasse aussi office de racleur. Ce raclage peut s'effectuer soit sur toute la périphérie de la pièce mobile, soit sur une partie de cette périphérie.
Pour éviter que du lubrifiant ne s'amasse devant le racleur, il importe que, suivant une forme de réalisation de
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l'invention, le racleur comporte un bord formant un angle aigu avec le sens du déplacement de la pièce, pour lequel le racleur agit.
Dans une autre forme de réalisation de l'invention, le dispositif conforme à l'invention peut avantageusement être utilisé., lorsque la pièce animée d'un mouvement de va-et-vient est essentiellement cylindrique ou prismatique.
Un exemple de pièces cylindriques est constitué par un cylindre comportant une tige guidée dans une douille du cou- vercle de ce cylindre, dans laquelle douille, suivant une forme de réalisation de l'invention, le dispositif conforme à l'in- vention est monté. Un autre exemple est une tige de soupape avec douille correspondante ou un piston avec cylindre corres- pondant.
Pour éviter que le lubrifiant ne soit chassé hors de la chambre qui précède le racleur avant qu'il ne puisse s'écouler, dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, dans le cas d'un cylindre avec tige, la chambre qui est limitée en- tre autres par la surface à racler, est approfondie, devant l'organe racleur, par rapport à la surface intérieure du cylindre et cette chambre est séparée de l'enceinte du cylindre par une paroi, dans laquelle est ménagée une large ouverture que traverse la tige.
La présente invention peut aussi être appliquée à des pièces dont les profils transversaux affectent des formes très différentes, par exemple le coulisseau d'une crosse avec guide correspondant, dans lequel les surfaces en regard de la crosse et du coulisseau peuvent être planes ou légèrement incurvées.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien com- prendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
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Dans la forme de réalisation montrée sur la fig. 1, l'organe utilisé pour réduire l'épaisseur de la pellicule de lubrifiant est constitué par un bord racleur qui s'étend sur toute la périphérie d'une tige, tandis que, sur la fig. 2, par suite de la présence de canaux inclinés le raclage ne se pro- duit localement que sur une partie de la périphérie.
Sur la fig. 1, une tige de piston 1 est animée d'un mouvement de va-et-vient dans une douille comportant des parties cylindriques 2 et 4. Cette tige de piston est animée d'un mouve- ment de va-et-vient par un mécanisme de bielles et manivelles qui n'est pas représenté sur le dessin et qui se trouve à la partie inférieure de la tige, à la partie supérieure de laquelle est fixé un piston, non représenté sur le dessin, et qui est donc animé d'un mouvement de va-et-vient dans l'enceinte active 3.
La partie cylindrique 4 a une section trapézoïdale dont le bord 5 fait office de racleur pendant la course aller.
Une certaine partie de lubrifiant est donc raclée de la tige de piston de sorte que lorsque cette tige pénètre dans l'enceinte active 3 elle n'est recouverte que d'une mince pellicule de lu- brifiant. Pendant la course de retour, l'ouverture 6 ménagée dans le couvercle du cylindre, ne racle pas de lubrifiant, car elle a un diamètre notablement plus grand que celui de la tige de piston 1. La partie cylindrique 4 comporte un second bord ra- cleur 7 qui peut racler une certaine quantité de lubrifiant et le lubrifiant raclé peut s'écouler, à travers le système de canaux 8, vers l'enceinte 9 située avant le bord racleur 5 par rapport au sens de la course d'aller. Cette enceinte 9 communi- que avec l'espace compris entre la tige de piston 1 et les par- ties cylindriques 2 et 4.
On constate qu'il se produit un état d'équilibre grâce auquel le niveau de lubrifiant dans l'enceinte reste pratiquement constant. La consommation moyenne de lubri- fiant est donc très faible.
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Sur la fig. 2, les parties correspondant à celles de la fig. 1, portent les mêmes chiffres de référence. Le bord racleur 5a n'agit que sur une partie de la périphérie de la tige. Comme le montre la figure, l'enceinte 9 communique par l'intermédiaire des ouvertures hélicoïdales ou obliques 10 avec l'espace compris entre la tige et la douille. Les ouvertures en hélice sont séparées par des ponts en hélice. Il va de soi que le fonctionnement du dispositif représenté sur cette figure, est analogue à celui du dispositif représenté sur la fig. 1.
Les formes de réalisation montrées sur les figures peuvent s'obtenir de plusieurs autres manières. C'est ainsi que le bord racleur 7 peut se trouver, du moins partiellement, dans l'enceinte active 3. En outre, on peut utiliser, l'un derrière l'autre, plusieurs bords racleurs ou des combinaisons de bords racleurs.
Bien que dans les formes de réalisation montrées sur les figures, les cylindres et les douilles soient verticaux, le dispositif conforme à l'Invention peut aussi exercer son effet dans la position horizontale. Dans ce cas, il faut prendre des dispositions pour que le lubrifiant raclé par le bord 7 s'écoule aussi rapidement que possible vers la chambre 9.
Dans ce qui précède, il a toujours été question d'un mouvement de va-et-vient purement rectiligne de la pièce, ce qui n'est pas indispensable: à ce mouvement rectiligne peut aussi se superposer un autre mouvement, par exemple une rotation ou un déplacement latéral. C'est le cas par exemple pour les pistons animés d'un mouvement de va-et-vient à l'aide d'un mécanisme à disque de nutation.
Le mouvement de va-et-vient ne doit pas nécessairement être rectiligne, il peut aussi être curviligne, par exemple un mouvement de bascule.
Il va de soi que des modifications peuvent être appor-
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tées au dispositif qui vient d'être décrit, notamment par substi- tution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour cela du cadre de l'invention.