CH111685A - Elément de siège de carrosserie en tôle pour automobiles. - Google Patents

Description

      Elément    de siège carrosserie eu tôle pour automobiles.    La présente invention concerne un élément  de siège de carrosserie en tôle pour auto  mobiles.  



  Dans la fabrication de carrosseries d'auto  mobile en tôle d'acier il est de pratique cou  <B>rante</B> d'estamper ou d'emboutir, dans de la  tôle, les panneaux de siège arrière et de siège  avant, les panneaux de côté, etc., à la forme  à la disposition et au contour voulus pour  former les ligues extérieures de la carrosserie  terminée. Ces panneaux de tôle sont habi  tuellement faits de matière relativement mince  et sont soumis à des vibrations sous l'in  fluence des cahots et des trépidations im  primés à l'automobile lorsqu'elle est en ser  vice. De plus, et en particulier dans le cas  des dossiers de siège avant et arrière, les  panneaux formés risquent de se déformer en  se     bossuant    ou en se faussant.  



  L'invention a pour but d'obvier à ces in  convénients.  



  L'élément de carrosserie est constitué par  un panneau en tôle présentant une partie de  dossier courbe et des parties latérales s'éten  dant perpendiculairement par rapport au  dossier.    Suivant l'invention le panneau est consti  tué de deux sections superposées d'épaisseurs  'différentes qui sont rigidement assujettis en  semble.  



  De préférence on fait celle des sections  qui se trouve à la partie inférieure, en ma  tière relativement mince, tandis que la section  supérieure est en matière plus épaisse et plus  forte. On obtient ainsi une     structure    très  solide et rigide sans augmenter notablement  le poids ni le prix de revient.  



  Une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention est représentée, à titre d'exemple,  sur le dessin ci-joint, dans lequel:       Fig.    1 est une vue en perspective d'une  partie d'un élément de siège d'automobile;       Fig.    2 est une coupe suivant 2-2,     fig.    1,  en regardant dans la direction des flèches.  Sur le dessin: 3 désigne la section in  férieure du panneau embouti, qui est en  tôle relativement mince, et 4, la section su  périeure de ce panneau, qui est en matière  relativement épaisse. Les deux sections 3, 4  sont constituées par des pièces embouties à  la forme et au contour voulus.

   Les bords  de rencontre des     sections    3, 4 présentent des      rebords 5, 6 qui s'appliquent l'un sur l'autre  et qui sont assujettis ensemble par une sou  dure par points, ou autrement. Si on le désire,  le bord supérieur de la section ou partie  supérieure du dossier de siège, peut être à  une     quelconque    voulue. Dans la pratique, ce  bord peut être établi de façon à recevoir le  capitonnage ou coussin dont' sont ordinaire  ment garnis les dossiers de siège.

   On a re  présenté ici une des dispositions que peut  présenter le bord supérieur de la section  supérieure 4     pour    recevoir le capitonnage ou  coussin, disposition dans laquelle ce bord est  recourbé sur     lui-même,    en 7, de     façon    à  former une gorge 8, aux fins susmentionnées.  Il est cependant évident que l'on pourrait  employer à cet effet, d'autres moyens et  d'autres dispositions.  



  On remarquera que, dans la disposition  représentée, le panneau embouti     présente     deux sections de dossier de siège courbes ou  cintrées présentant des parties latérales s'éten  dant perpendiculairement au dossier, la section  inférieure étant en matière mince, et la section  supérieure étant en matière plus     épaisse,       ces deux parties étant convenablement assu  jetties ensemble.

Claims (1)

1. REVENDICATION Elément de siège de carrosserie en tôle pour automobiles, constitué par un panneau en tôle présentant une partie de dossier de siège courbe et des parties latérales s'éten dant perpendiculairement par rapport au dossier, caractérisé en ce que le panneau est constitué de deux sections superposées d'épaisseurs différentes qui sont rigidement assujetties ensemble.

   SOUS-REVENDICATION Eléinent de siège suivant la revendication; caractérisé en ce que la section la plus épaisse est la partie supérieure et que les deux sections sont pourvues, à leurs bords de rencontre, de rebords coopérants ail moyen desquels elles sont assujetties et ajustées l'une à l'autre.