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MOTEUR A GAZ HORIZONTAL A DEUX.CYLINDRES A DOUBLE EFFET MONTES EN
TANDEM.
Dans les moteurs à gaz horizontaux à deux cylindres en tandem, ces derniers étaient jusqu'à présent reliés aux brides annulaires du bâti du méca- nisme de transmission et de la..-pièce intermédiaire par des-visa Comme on ne pouvait pas, en considération de la stabilité et de la résistance des brides d'assemblage, diviser la pièce intermédiaire dans le sens de la longueur, on devait ménager une très grande ouverture soit sur le côté, soit à la partie supérieure, soit obliquement vers le haut, pour avoir accès à l'intérieur . de la pièce intermédiaire et y jouir'de la liberté de mouvement nécessaire.
Ceci entraînait un affaiblissement unilatéral auquel on devait remédier autant que possible au moyen de barres en acier enjambant 1*'ouverture.
Suivant l'invention, dans un moteur à gaz horizontal à deux cylin- dres à double effet montés en tandem et assemblés exclusivement par des ti- rants longitudinaux extérieurs aux cylindres, 'qui sont ancrés au bâti avant et en arrière du dernier cylindre, la pièce intermédiaire disposée entre les deux cylindres est divisée en une partie supérieure et une partie inférieure de telle façon qu'il subsiste une ouverture.suffisamment grande entre ces deux parties aussi bien du côté droit que du côté gauche pour permettre la surveillance en service.
11 est important 'qu'on puisse, pour des réparations ' - et d'autres grands travaux, enlever'la partie supérieure de lâ.pièce intermé- diaire, sans qu'il soit nécessaire d'enlever un grand nombre de vis, mais seu- lement de desserrer quelque peu les deux tirants.
Là où des organes de distri- bution des cylindres adjacents, des canalisations ou d'autres .éléments du mo- teur situés au-dessus de la pièce intermédiaire empêchent ou gênent le soulè- vement de la partie supérieure de cette pièce, il est-avantageux, suivant une autre particularité de l'invention, de diviser longitudinalement la partie supérieure de la pièce intermédiaire entre les deux cylindres, et de relier éventuellement ces deux parties au moyen de vis, de façon qu'on puisse enlever
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une partie d'un côté et l'autre partie de l'autre côté.
Un exemple d'exécution de l'invention est représenté au dessin annexé, dans lequel : '
Fig. 1 est une élévation de côté d'un moteur à gaz,
Fig. 2 une coupe transversale de la pièce intermédiaire,
Fig. 3 une coupe longitudinale de celle-ci, et
Fig. 4 une vue d'un détail.
Suivant la Fig. 1, le moteur à gaz comprend d'une manière con- nue, un bâti 1 pour le mécanisme de transmission, les deux cylindres 2, la pièce intermédiaire 3 située entre ces deux cylindres, et le guidage posté- rieur 4. Les différentes parties du moteur sont assemblées par deux tirants longitudinaux 5, 6, qui sont ancrés d'une part au bâti 1 et d'autre part au guidage postérieur 4 et sont situés autant que possible dans le plan médian longitudinal horizontal.du moteur à côté des'cylindres.
Suivant l'invention, la pièce intermédiaire n'est pas comme jus- qu'à présent faite d'une seule pièce, mais bien d'une partie supérieure 7 et d'une partie inférieure 8, de telle façon qu'il reste entre les.deux parties une ouverture 9 suffisamment grande pour permettre d'effectuer sans entraves à l'intérieur de la pièce intermédiaire les vérifications nécessaires et de petits travaux. Les pieds de support 10, qui existent de toute façon, peuvent en même temps être employés, comme c'est indiqué en traits interrompus sur le dessin, pour supporter les deux tirants longitudinaux 5, 6 qui peuvent être entourés d'une chemise d'eau 11, de manière à réduire le plus possible leur flèche sur la longueur du moteur (Fig. 2).
Comme il est avantageux, pour des raisons d'encombrement et de réduction des bras de levier, de rapprocher autant que possible des cylindres les deux tirants situés sur les côtés de ceux-ci, on peut, suivant la Fig.
4, réduire la hauteur de la partie inférieure 8 de la pièce intermédiaire 3 au point que les tirants longitudinaux puissent reposer directement sur la surface supérieure de la paroi latérale.
Comme dans beaucoup de cas la chambre de mélange et les organes de distribution disposés au-dessus des cylindres dépassent la hauteur de la pièce intermédiaire ou que d'autres organes de la machine se trouvent au- dessus de cette pièce, la partie supérieure 7 de celle-ci est de préférence constituée, comme le montrent les Figs. 2 et 3, de deux pièces qui peuvent après desserrage des tirants latéraux, être enlevées chacune d'un côté. Les deux pièces de la partie supérieure 7 peuvent comme c'est indiqué en traits interrompus, être pourvues de moyens d'assemblage 12 et être assemblées entre elles en service par des vis.
REVENDICATIONS.
1.- Moteur à gaz horizontal à deux cylindres à double effet montés en tandem et assemblés exclusivement par des tirants longitudinaux extérieurs aux cylindres, qui sont ancrés au bâti avant et en arrière du dernier cylin- dre et sont disposés de part et d'autre du moteur, à côté des cylindres, sy- métriquement par rapport au plan longitudinal vertical médian, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire située entre les deux cylindres est divisée en une partie supérieure et une partie inférieure de faon qu'il subsiste entre ces deux parties tant sur le côté droit que sur le coté gauche une ouverture suffisamment grande et que la partie supérieure puisse être soulevée après qu'on a légèrement desserré les deux tirants longitudinaux latéraux.