BE513304A - - Google Patents

Description

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  MECANISME PLANETAIRE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE. 



   Cette invention a trait à des mécanismes planétaires de trans- mission de puissance destinés,en particulier, à des véhicules à propulsion mécanique. 



   L'invention porte sur la combinaison d'un arbre de commande, d'un pignon solaire de commande monté sur ledit arbre, d'un pignon solaire de réaction, monté librement sur ledit arbre, d'un support de pignons pla- nétaires servant d'élément mené, de pignons planétaires à engagement mu- tuel, prévus sur ledit support et engageant respectivement les pignons so- laires de commande et de réaction, d'un anneau denté intérieurement, con- trôlable par frein, engageant les pignons planétaires, qui, eux-mêmes, en- gagent le pignon solaire de réaction, d'un anneau denté intérieurement, prévu sur ledit support de pignons planétaires, d'un second support de pi- gnons planétaires, associé au pignon solaire de réaction, d'un élément contrôlable par frein, prévu sur le second support de pignons planétaires, d'un second pignon solaire de réaction,

   monté librement sur l'arbre de com- mande, de pignons planétaires prévus sur le second support, engageant le second pignon solaire de réaction et l'anneau du premier support de pignons planétaires, d'un élément d'embrayage contrôlable par frein, associé au second pignon solaire de réaction, et d'un élément d'embrayage complémen- taire, prévu sur l'arbre de commande. 



   Le dessin ci-annexé représente une vue en élévation laté- rale et en coupe d'un mécanisme appliquant le principe de l'invention. 



   Si l'on se réfère à ce dessin, on voit que l'arbre de comman- de a du mécanisme présente,solidaire ou fixé sur lui, le pignon solidai- re de commande bo Sur cet arbre est monté un support c de pignons plané- taires (ci-après appelé le premier support de pignons planétaires), qui 

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 constitue l'élément mené et peut être prévu solidaire   d'un   arbre mené d, ou être fixé à ce dernier, qui est supporté par des paliers appropriés e et qui, lui-même, supporte l'extrémité voisine de l'arbre de commande. 



   Sur ledit support c de pignons planétaires sont montés des pi- gnons planétaires f et g, à engagement mutuel, qui engagent respectivement le pignon solaire de commande et un pignon solaire de réaction h, ce dernier étant prévu solidaire d'un second support i de pignons planétaires, monté sur   l' arbre   de commande, ou étant fixé audit second support   i.   Le second support de pignons planétaires présente, combiné avec lui, un élément j, contrôlable par un frein k, et sur lui sont montés d'autres pignons plané- taires m, qui engagent un second pignon solaire de réaction n et un anneau denté intérieurement o, prévu sur le premier support de pignons planétaires. 



  De plus, il est prévu un anneau denté intérieurement p, qui engage les pi- gnons g du premier support de pignons planétaires qui engagent le premier pignon solaire de réaction mentionné h, l'anneau p étant contrôlé par un frein q. 



   Le second pignon solaire de réaction n est prévu solidaire d'un manchon r, porté par l'arbre de commande, ou est fixé à ce manchon, qui, lui-même, porte, solidaire ou y fixé, un élément d'embrayage à fric- tion s, contrôlable par un frein t et pouvant être engagé par un élément d'embrayage complémentaire u, fixé à l'arbre de commande. 



   Si on le désire, un embrayage unidirectionnel peut être combi- né avec les deux pignons solaires de réaction ou avec l'un ou l'autre de ceux-ci. Dans l'agencement représenté au dessin, il est combiné avec le second pignon solaire de réaction n et comprend un élément v, contrôlable par un frein w et pouvant entrer en engagement avec le manchon r, par l'in- termédiaire de galets x, les surfaces avec lesquelles les galets coopèrent étant prévues pour enclencher les parties v et r dans un sens de rotation. 



   Avec l'agencement représenté, on obtient la première vitesse en arrêtant le second support j de¯pignons planétaires. On peut obtenir la deuxième vitesse en maintenant l'élément d'embrayage s associé au se- cond pignon solaire de réaction mais, normalement, on obtiendra cette vi- tesse en arrêtant 1-'élément v au moyen du frein w. L'élément s est arrêté par le frein associé t, pour donner la deuxième vitesse, lorsqu'il est né- cessaire d'utiliser l'action de freinage du moteur pendant la diminution de vitesse de marche du véhicule.

   La vitesse maximum est obtenue par l'enga- gement de l'élément s avec l'élément d'embrayage u de l'arbre de commande, ceci s'effectuant, dans l'exemple considéré, grâce au mouvement axial de   Isolément   u produit par un plongeur   y,   actionné par fluide, agissant sur une partie z de l'élément u. On obtient le mouvement inverse de   Isolément   mené en arrêtant l'anneau p, qui se met en engagement avec les pignons pla- nétaires associés au premier pignon solaire de réaction. 



   Si une faible vitesse additionnelle est nécessaire, on peut l'obtenir en prévoyant un anneau denté intérieurement, contrôlé par frein, additionnel, monté sur l'élément mené et placé' en engagement avec les pi- gnons planétaires qui engagent le pignon solaire de commande. 



   Grâce à l'agencement décrit plus haut, on peut prévoir, d'une façon très avantageuse, une gamme désirée de changements de vitesse, avec facilité de contrôle. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1 Mécanisme planétaire de transmission de puissance compre- nant la combinaison d'un arbre de commande, d'un pignon solaire de commande prévu sur ledit arbre, d'un pignon solaire de réaction monté librement sur ledit arbre, d'un support de pignons planétaires servant d'élément mené, de pignons planétaires à engagement mutuel, prévus sur ledit support et en- <Desc/Clms Page number 3> gageant respectivement les pignons solaires de commande et de réaction, d'un anneau denté intérieurement, contrôlable par frein, engageant les pignons planétaires, qui engagent eux-mêmes le pignon solaire de réaction, d'un an- neau denté intérieurement, prévu sur ledit support de pignons planétaires, d'un second support de pignons planétaires, associé au pignon solaire de réaction,

   d'un élément contrôlable'par frein, prévu sur le second support de pignon planétaire, d'un second pignon solaire de réaction, monté librement sur l'arbre de commande, de pignons planétaires prévus sur le second support et engageant le second pignon solaire de réaction et l'anneau du premier support de pignons planétaires, d'un élément d'embrayage contrôlable par frein, associé au second pignon solaire de réaction, et d'un élément d'em- brayage complémentaire prévu sur 19 arbre de commande.

   2. Mécanisme suivant la revendication 1, présentant, en com- binaison avec l'un ou l'autre des pignons solaires de réaction, un élément contrôlable par frein, en rapport d'embrayage unidirectionnel avec ledit pignon.

   3. Mécanisme planétaire de transmission de puissance compre- nant la combinaison et la disposition d9éléments, en substance comme décrit et représenté au dessin ci-annexé.

   En annexe 1 dessin.