CH297129A - Dispositif mécanique de transmission de force. - Google Patents

Description

  Dispositif     mécanique    de     transmission    de force.    La présente invention a pour objet un  dispositif mécanique de transmission de force       destiné    en particulier à. être utilisé sur des       véhicules    routiers.  



  Le dispositif selon l'invention est caracté  risé en ce qu'il comprend un mécanisme à  deux rapports de vitesses dans un sens et à       iiii        rapport.    dans l'autre, un mécanisme de  surmultiplication et des     embrayages    de com  mande.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple,  deux formes d'exécution du dispositif faisant  l'objet. de l'invention.  



  La     fig.    7. est une vue en coupe de la pre  mière forme d'exécution, et.  



  la     fig.    ? est une vue semblable de la.  deuxième forme d'exécution.  



  La     forme    d'exécution représentée à la       fig.    1 comprend un mécanisme     épicycloïdal    à  deux rapports de vitesses dans un sens et à  un rapport- dans l'autre, mécanisme dans le  quel l'arbre d'entrée   ou primaire porte un       pignion    solaire b. Un manchon c est monté  librement sur l'arbre a et porte un second pi  gnon solaire d venu de fabrication avec le  manchon c. Le pignon b pourrait être venu  de fabrication avec l'arbre a et. le pignon d  au lieu d'être d'une pièce avec le manchon c  pourrait être fabriqué séparément et fixé sur  ce manchon. Un support de pignons planétai  res e est monté librement sur le manchon cet  peut, être immobilisé par un frein f.

   Le sup  port e porte un groupe de pignons planétaires         g    engrenant avec le pignon solaire d et un  groupe de pignons planétaires h engrenant  avec le pignon solaire b; chaque pignon g est,  d'autre part, en prise avec le pignon h cor  respondant par l'intermédiaire d'un pignon  g' d'une pièce avec le pignon g. Les pignons  h engrènent avec un anneau i à denture inté  rieure, d'une pièce avec l'arbre de sortie     j    ou  arbre secondaire, cet anneau denté pouvant  être également. distinct et fixé sur ledit arbre  <I>j.</I> Cet arbre secondaire     j    est coaxial à l'arbre  primaire a et est     supporté    dans le bâti par un  palier     k.     



  Un organe d'embrayage     m,    est claveté cou  lissant sur le manchon c et peut être déplacé       axialement    par des moyens     hydrauliques    ou  autres (non représentés). L'organe d'em  brayage m peut- venir en prise soit avec un  organe fixe d'embrayage     n    solidaire de: l'enve  loppe o, soit avec un organe d'embrayage p  solidaire de l'arbre primaire.  



  Le frein f est normalement hors d'action.  Pour     entraîner    l'arbre secondaire     j    à une vi  tesse inférieure à celle de l'arbre primaire a,  et dans le même sens, l'organe d'embrayage  <I>m</I> est engagé avec l'organe fixe     n.    En ame  nant l'organe m en prise     avec,    l'organe d'em  brayage<I>p,</I> l'arbre     j    tournera à la même vi  tesse que l'arbre a, puisque les diamètres des  pignons en prise satisfont à la condition sui  vante:

    
EMI0001.0028     
      Pour faire     tourner    l'arbre     j    en sens inverse  et à plus petite vitesse, l'organe d'embrayage  m est déplacé dans sa position neutre et. le  frein f est appliqué au support de pignons e.  



  Un mécanisme de     surmultiplication    est dis  posé du côté entrée ou primaire du mécanisme       décrit    ci-dessus. Ce mécanisme de     surmulti-          -plication    comprend un arbre d'entrée ou pri  maire     (il    accouplé à, un moteur par l'inter  médiaire d'un embrayage ou autre moyen  d'accouplement. non représentés. Cet arbre al  est supporté par un palier (non représenté)  et est coaxial à. l'arbre a., une extrémité de  diamètre réduit. de l'arbre     cil    étant supportée  dans une douille montée dans l'extrémité  adjacente de l'arbre a.  



  Sur l'arbre al est monté librement, un  manchon q comprenant un pignon solaire     r     venu de fabrication avec le manchon q on  formé séparément et fixé     sur    ce manchon. Un  organe d'embrayages est claveté coulissant  sur le manchon q et est susceptible d'être  amené en prise (par des moyens hydrauliques  ou autres non représentés) avec un organe  d'embrayage fixe t solidaire de l'enveloppe o  ou avec un anneau w.  



  Un support     u    de pignons planétaires     r     qui engrènent avec le pignon solaire r et avec  l'anneau w, qui est denté intérieurement, est  fixé sur l'arbre     al.    L'anneau     rc    est relié à  l'arbre<I>a</I> par un flasque d'accouplement.<I>x</I> que  présente l'arbre<I>a..</I> Un embrayage<I>y</I> à sens  unique est disposé entre le flasque     x    et le sup  port     u    de pignons planétaires.

   L'embrayage y  représenté à la     fig.    1 sert à. entraîner l'arbre  a à la même vitesse que l'arbre d'entrée     al.     L'anneau     w    est ainsi engagé par l'organe  d'embrayage s, mais l'entraînement. se fait. par  l'embrayage à sens unique. Si, cependant, l'ar  bre a tourne plus vite que l'arbre     al,    comme  c'est. le cas pour un véhicule à moteur lors  que ledit véhicule entraîne le moteur, l'em  brayage à sens unique y est inopérant, mais  ]\engagement réciproque à     friction    des par  ties w, s sert à transmettre une commande  inverse, et ceci permet au moteur de servir  de frein pour freiner le mouvement du véhi  cule.

   L'embrayage à sens unique représenté    à la     fig.    2 sert. au même but que celui de la       fi@>L.     



  Dans une variante, cet     embrayage    poiv  rait être disposé entre le     pignon    solaire     #-a     L'anneau ou entre le support de     pignons    pla  nétaires et l'arbre<B>al.</B> Dans     n'importe    quelle  disposition de     ]-'embrayage    y,     eelui-ci    est       ageneé    de façon. à. fonctionner dans le même       sens    de rotation que l'arbre primaire.  



  Lorsque l'anneau     rr    est fixé au pignon  solaire     r    par ].'organe     d'embrayage    s, le mé  canisme de     surmultiplication    tourne comme  une seule pièce. En     mettant    en prise     l'orrarre     d     embray        age    s     avec    l'enveloppe o, l'anneau     w     et, par conséquent., l'arbre a sont     entraînés    à  une vitesse     supérieure    à. celle de l'arbre al.  



  Grâce aux mécanismes à deux vitesses et  à surmultiplication décrits ci-dessus, on peut  obtenir deux rapports de vitesses dans un  sens et un rapport clé vitesse dans     ]'autre,     ainsi qu'une     surmultiplication    de tous ces  rapports d'une manière très simple, les chan  gements de vitesses étant. effectués par     un          aetionnement    approprié des organes     (Fern-          brayage        m    et s et du frein<I>f.</I>  



  Dans le dispositif décrit, le     mécanisme    de       surmultiplication    est placé chi côté entrée du  mécanisme     épiey        eloïdal    à deux vitesses.     I    1  peut cependant être placé du côté sortie (le  ce mécanisme, comme représenté à la     fig.    2.  



  Le dispositif représenté à cette     fig.    2 est  semblable à. celui de la     fig.        L,    excepté en ce  qui concerne les points particuliers     suivants:     L'arbre d'entrée ou primaire     cr.    du méca  nisme à deux vitesses     est.    prolongé pour servir  de     support    à un arbre creux formant l'arbre  d'entrée al ou primaire du mécanisme de       surmultiplication,    l'arbre     al    ayant.<B>la</B> forme  d'un manchon porté par la partie prolongée  de l'arbre<I>a.</I> L'arbre     cil    reçoit.

   un mouvement  à partir de l'anneau     i,        chi        mécanisme    à deux  vitesses et l'arbre secondaire j reçoit un mou  vement à partir de l'anneau     ui    du mécanisme  de surmultiplication.  



  Dans les deux formes d'exécution décrites,  le mécanisme à deux vitesses et le mécanisme  de surmultiplication sont disposés coaxiale  ment. Mais ceci n'est pas essentiel et, si on      le désire, ces mécanismes peuvent être séparés       ;ivec    leurs axes parallèles et reliés entre eux  par clés engrenages appropriés.

Claims (1)

1. REVENDICATION: 1>ispositif mécanique clé transmission de force, caractérisé en ce qu'il comprend un rnéeanisme épieveld:dal à, deux rapports de vitesses dans un sens et un rapport dans l'autre, un mécanisme de surmultiplication et des embrayages de commande.

   SOL'S-REVENDICATIONS 1.. Dispositif selon la. revendication, ca.rac- térisé en ce que le premier mécanisme com- l,rend des arbres coaxiaux d'entrée et de sor tie, un.

   pignon solaire fixé sur l'arbre d'en trée, un second pignon solaire monté libre- nient sur ledit, arbre, des jeux de pignons planétaires en prise mutuellement et avec lesdits pignons solaires, un support desdits lrig-nons planétaires, un frein susceptible de bloquer ledit support, un anneau denté inté- rieurement en prise avec un des jeux de planétaires et relié à, l'arbre de sortie,

   et des organes d'embrayage grâce auxquels le second pignon solaire peut être maintenu ininiobile ou fixé à l'arbre d'entrée. ?. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un embrayage à sens unique. 3.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que le mécanisme de surmultipli- cation comprend un arbre d'entrée, un pi gnon solaire monté librement sur l'arbre d'en trée, un support solidaire en rotation de l'ar bre d'entrée et, portant des pignons plané taires, un anneau denté intérieurement en prise avec les pignons planétaires, et des organes d'embrayage gràce auxquels le pignon solaire peut être maintenu immobile ou fixé à l'anneau. 4. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que le mécanisme de surmultipli- cation est disposé du côté entrée du premier mécanisme. 5.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que le mécanisme de surmultipli- cation est disposé du côté sortie du premier mécanisme. 6. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que le premier mécanisme et le mécanisme de surmultiplication sont montés coaxialement. 7. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que le premier mécanisme et le mécanisme de surmultiplication sont montés sur des axes parallèles et sont reliés entre eux par des engrenages.