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-MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de PREMIER BREVET DE PERFECTIONNEMENT "MECANISME DE DEROULEMENT ET D'ENROULEMENT POUR ENREGISTREURS MAGNETIQUES A BANDE DE GRANDES LARGEUR ET/OU LONGUEUR" se rapporte à un mécanisme de déroulement et d'enroulement pour enregistreurs magnétiques à bande de grandes largeur et/ou longueur, mécanisme qui a pour but d'assurer un fonctionnement correct et une parfaite reproductibilité magnétique en n'importe quel point de la bande.
L'invention, objet de ce brevet, a en particulier pour but, l'enroulement correct de la bande magnétisable sur un
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cylindre d'enroulement, en entendant par là une translation de la bande sur un chemin fixe dans l'espace, sans glisse- ment vers l'un ou l'autre de ses bords, et un enroulement régulier, sans augmentation anormale due au foisonnement du diamètre de l'ensemble formé par le cylindre d'enroulement et la partie déjà enroulée de la bande magnétisable.
Selon le brevet principal, le guidage latéral de la bande est assuré par les moyens suivants a) la vitesse de cheminement de la bande magnétisable est uniquement conditionnée par la rotation d'un rouleau d'entraînement; b) la tension mécanique de la bande magnétisable est équilibrée par les ressorts de rappel de leviers supportant des rouleaux de réglage, la rotation des cylindres de déroulement et d'enroulement étant commandée par inermit- tence, de façon à contenir cette tension mécanique dans les limites convenables, en dessous d'une certaine valeur maximum au déroulement et au-dessus d'une certaine valeur minimum à l'enroulement.
Il en résulte un certain "mou" de la barde magnétisa- ble qui contribue à éviter le glissement latéral de ce]-- -ci.
D'autre part, le foisonnement du papier sur le cylin- dre d'enrouleent est empêché par les dispositifs suivants : a) le cylindre d'enroulement est muni d'un talon de pression rappelé par des ressorts vers l'axe du cylindre de façon à presser les unes sur les autres les couches successives de la bande magnétisable; b) une feuille métallique ou à recouvrement métellaique est intercalée entre les deux dernières couches de la
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bande magnétisable et glisse entre celles-ci, étant retenue par des ressorts de rappel.
Le mécanisme réalisé entièrement suivant l'invention faisant l'objet du brevet principal fonctionne bien mais présente parfois certains inconvénients, parmi lesquels :
1) le réglage des limites entre lesquelles varie la tension mécanique de la bande magnétisable est assez délicat et un léger déréglage ou des limites mal déterminées peuvent amener un glissement latéral;
2) la feuille métallisée destinée à éviter le foisonne- ment peut, dans certains cas, amener des troubles dans le fonctionnement correct de lenroulement.
Le présent brevetde perfetionnement se. rapporte à une modïfica- tion d'une partie du mécanisme, modification qui a notamment pour but de remédier aux inconvénients signalés ci-dessus.
Los mécanismes de déroulement et d'entrainement de la bande magnétisable restent les mêmes que ceux décrits dans le brevet principal, la présente invention étant relative au mécanisme d'enroulement qui présente les caractéristiques suivantes :
1) le mécanisme d'enroulement est constitué d'un cylin- dre d'enroulement, à moteur d'entraînement individuel, et de dispositifs auxiliaires destinés à donner au dit cylindre un mouvement intermittent de rotation, la mise en marche du dit moteur d'entraînement s'effectuant de façon progressive;
2) le cylindre d'enroulement est animé d'un mouvement intermittent de rotation, dont la vitesse angulaire croit graduellement depuis l'état de repos, la dite vitesse attei-
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gnant une valeur telle que la vitesse linéaire d'enroulement de la bande magnétisable sur le dit cylindre est supérieure à la vitesse d'avancement de la dite bande;
3) le dispositif auxiliaire comprend une résistance à coefficient de température négatif, insérée en série dans le circuit d'alimentation du moteur d'entraînement du cylindre d'enroulement, de façon que la vitesse angulaire du dit moteur d'entraînement augmente progressivement à partir de l'état de repos;
4) le dispositif auxiliaire comprend un interrupteur inséré en série dans le circuit d'alimentation du moteur d'entraînement du cylindre d'enroulement, le dit interrup- teur étant maintenu fermé par un ressort de'rappel, un système tâteur en contact avec la bande magnétisable agis- sant également sur le dit interrupteur, de façon que le dit interrupteur soit maintenu ouvert sous l'action du dit système tâteur lorsque la tension mécanique de la dite bande magnétisable dépasse une valeur maximum déterminée;
5) le système tâteur composant le dispositif auxiliaire est conformé de telle façon que le contact avec la bande magnétisable n'a lieu que dans la portion médiane de la dite bande magnétisable, par rapport à sa largeur.
Les dessins schématiques ci-annexés, auxquels on se réfère dans la description qui va suivre, représentent, à titre indicatif et non limitatif, un exemple de réalisation du mécanisme d'enroulement suivant la présente invention.
On a repris, pour la bonne compréhension, une partie du mécanisme d'avancement décrit dans le brevet principal,
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les mêmes organes étant désignés par les mêmes chiffres de référence que dans le brevet principal.
Les figures 1 et 2 représentent le mécanisme d'enroule- ment à deux instants différents, la figure 3 représente le @ graphique de variation, en fonction du temps, de la vitesse de rotation du moteur entraînant le cylindre d'enroulem ent.
La feuille magnétisable 1 après être passée sur la table d'exploration 3, où elle est explorée par les têtes magné- tiques 4, et entre les rouleaux d'entraînement 8 et 9, est directement enroulée sur le cylindre d'enroulement 5.
Conformément aux caractéristiques de l'invention telles que définies plus haut, le mécanisme d'enroulement présente les particularités suivantes :
Le cylindre d'enroulement 5 est fixé sur un arbre 50 commandé par un moteur d'entraînement 140, de façon telle que la vitesse linéaire maximum d'enroulement de la bande magnétisable 1 sur le cylindre 5 soit plus élevée que la vitesse d'avancement de la dite bande, cet avancement étant réalisé par le rouleau 8 calé sur un arbre 80, entraîné par un moteur d'entraînement, comme décrit dans le brevet principal.
Le moteur d'entraînement 140 est alimenté à partir d'une source de courant convenable 141. En série dans le circuit d'alimentation sont intercalés une résistance 142, à coef- ficient de température négatif, et un interrupteur 143.
L'interrupteur 143 est maintenu normalement fermé par un ressort de rappel 144, solidaire du bâti de l'appareil, et est commandé par un système tâteur, représenté symboli-
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quement en 145, en contact avec la bande magnétisable 1.
Le fonctionnement du mécanisme d'enroulement est le suivant:
La bande magnétisable 1 étant dans la position repré- sentée à la figure 1, c'est-à-dire complètement détendue mécaniquement, le dispositif tâteur 145 n'agit pas sur l'interrupteur 143 et permet la fermeture de celui-ci sous l'action du ressort de rappel 144. A ce moment, le circuit d'alimentation du moteur d'entraînement 140 est fermé.
La résistance 142, à coefficient de température néga- tif, est conditionnée de façon que, à froid, sa valeur soit suffisamment élevée et que, par suite de la différence de potentiel à ses bornes, la tension aux bornes du moteur d'entraînement 140 soit insuffisante pour faire démarrer le dit moteur; la bande magnétisable 1 continue donc à se entendre.
L'échauffement par effet Joule de la résistance 142 en diminue progressivement la valeur, de sorte que le moteur d'entraînement 140, après avoir démarré sous une tension réduite, voit sa tension d'alimentation augmenter graduelle- ment d'une façon continue . La bande magnétisable 1 s'enrou- le donc sur le cylindre d'enroulement 5, calé sur l'arbre 50 commandé par le moteur 140, et la vitesse linéaire d'enroulement de la bande magnétisable 1 atteint et dépasse la vitesse linéaire d'avancement imposée par le cylindre 8, commandé par l'arbre 80.
Lorsque la tension mécanique de la bande magnétisable 1 dépasse une valeur admissible maximum, l'action du
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dispositif tâteur 145 sur l'interrupteur 143 est prépondé- rante par rapport à celle du ressort 144 et l'interrupteur 143 s'ouvre, interrompant ainsi l'alimentation du moteur d'entraînement 140. On obtient alors l'état représenté à la figure 2 des dessins annexé s .
In nouveau cycle de fonctionnement recommencera lorsque la bande magnétisable 1 n'aura plus de tension mécanique suffisante pour équilibrer l'action du ressort de rappel 144.
Le graphique représenté à la figure 3 donne l'allure de la variation de la vitesse de rotation du moteur d'entraîne- ment 140 au cours du temps. On voit sur cette figure que, bien que l'interrupteur 143 étant fermé au temps tl, le moteur d'entraînement 140 ne démarre qu'au temps t2, par suite de l'action retardatrice de la résistance 142. Entre les temps 12 -et t3, la vitesse de rotation croit graduelle- ment et, au temps t3, la tension mécanique de la bande magnétisable 1 est suffisante pour que le dispositif tâteur 145 ouvre l'interrupteur 143. Le moteur d'entraînement s'arrête alors au temps t4.
Après un certain temps d'arrêt, un nouveau cycle de fonctionnement se reproduit en t'l...t'4.
On conçoit facilement que par l'effet temporisateur de la résistance négative 142 insérée dans le circuit d'alimentation du moteur 140, on obtienne une grande souplesse et une grande douceur de fonctionnement.
Le système tâteur 145 et l'interrupteur 143 peuvent avantageusement être réalisés en un dispositif unique, n'entrant en contact qu'avec la portion médiane de la bande magnétisable, analogue à celui décrit dans le brevet principal du 26 Février 1951.
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