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APPAREIL DE CHAURFAGE MUNI D UN 'BRULEUR, SPECIALEMENT.UN'BRULEUR'A GAZ OU lA LIQUIDE.
L'invention concerne un appareil de chauffage du type fermé, comportant un corps ayant la forme d'une boîte plate posée sur un long côté, dans la partie inférieure de laquelle est placé un brùleur, spécialement un brûleur à gaz ou à liquide, laquelle boîte communique, à proximité du brûleur,avec un tuyau d'amenée d'air qui s'étend jusqu'à l'extérieur de l'espace à chauffer, est raccordée à un tuyau d'échappement situé à proximité du brûleur et conduisant à l'extérieur, et comprend au moins deux chambres de montée pour les gaz de combustion, qui sont situées au-dessus du brûleur et sont raccordées, près de la paroi supérieure de la botte, à une chambre de descente pour l'évacuation des gaz de combustion vers le tuyau d'échappement, laquelle chambre est située entre lesdites chambres de montée.
On connaît déjà des appareils de chauffage de ce genre, dans lesquels des cloisons inclinées sont agencées entre les chambres de montée et la chambre de descente, de façon à rétrécir progressivement les chambres de montée vers leurs ouvertures de sortie. Les,gaz montant verticalement rencontrent donc d'abord ces cloisons et sont ensuite déviés vers les ouvertures de sortie. Ces cloisons deviennent par conséquent très chaudes,et transmettent donc beaucoup de calories aux gaz déjà refroidis qui se trouvent dans la chambre de descente. Il en résulte non seulement une perte, ce qui influence défavorablement l'effet utile de l'appareil, mais aussi un inconvénient au point de vue de l'écoulement des gaz, puisque les gaz ne sont pas suffisamment refroidis dans la chambre de descente pour assurer l'obtention d'une vitesse de descente favorable.
Cet inconvénient peut être partiellement éliminé si ces cloisons sont établies en matière thermiquement isolante, mais cela requiert une construction coûteuse et fragile. Un autre inconvénient consiste en ce que le rétrécissement des chambres de montée provoque une accélération appréciable des gaz de combustion dans ces chambres, ce qui favorise la production de tourbillons incontrôlables, qui ont une influence défavorable sur
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le fonctionnement stable du brûleur et donc aussi sur l'effet utile.
L'invention a pour but d'éliminer d'une façon simple les inconvénients des appareils de chauffage connus et d'établir un appareil de chauffage ayant un effet utile plus élevé. Elle consiste en ce que les chambres de montée et la chambre de descente disposée entre celles-ci sont uniquement séparées par des cloisons verticales qui sont pourvues d'ouvertures à proximité de la paroi supérieure de la boîte ou sont dégagées de celleci, et qui sont séparées de la chambre du brûleur par une plaque horizontale ou approximativement horizontale qui forme,, dans chaque chambre de montée, un bord d'arrêt s'étendant sur toute ou partie de la périphérie intérieure de cette chambre et laissant subsister une ouverture centrale libre, de telle façon que les gaz de combustion s'écoulant par chacune de ces ouvertures dans une chambre de montée,
montent sous la tonne d'une colonne verticale dégagée des parois latérales de la boîte jusqu'à la paroi supérieure de celle- ci. Les gaz qui montent dans les chambres de montée de cet appareil de chauffage, rencontrent d'abord la paroi supérieure de la boîte, sont ensuite déviés et descendent alors sur une certaine distance le long des cloisons verticales, avant d'être de nouveau déviés à travers les ouvertures de sortie pour pénétrer dans la chambre de descente. De ce fait, ces cloisons n'entrent en contact qu'avec des gaz qui ont déjà subi un certain refroidissement . La chambre de descente reste donc plus froide que dans les appareils connus, de sorte que la perte de chaleur par le tuyau d'échappement est plus faible et que le mouvement de descente des gaz dans la chambre de descente est amélioré.
Le bord d'arrêt sert non seulement à assurer que la base de la colonne montante de gaz dans chaque chambre de montée soit maintenue bien au centre de cette chambre, mais aussi à empêcher que les gaz descendant le long des cloisons verticales ne gênent.l'amenée d'air au brûleur, ce qui pourrait provoquer un flottement de la flamme, c'est-à-dire son détachement du brû- leur à cause du manque d'oxygène.
Afin d'éviter que les flux de gaz opposés venant des chambres de montée ne se gênent mutuellement dans la chambre de descente, il est à conseiller de prévoir dans celle-ci, à mi-chemin entre les cloisons par lesquelles la chambre de descente est séparée des chambres de montée, une cloison s'étendant vers le bas depuis la paroi supérieure.
Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit ci-après avec référence au dessin annexé, dans lequel les Figs. 1 et 2 montrent respectivement une vue en coupe verticale longitudinale et une vue en coupe verticale transversale d'un appareil de chauffage à gaz selon l'invention.
Dans le dessin, 1 désigne un corps en forme de boite en tôle métallique. Un brûleur à gaz 3 est agencé à une faible distance au-dessus du fond de cette boîte. Une plaque horizontale, présentant deus ouvertures 4a, 4b et formant des bords d'arrêt 5, est située immédiatement au-dessus du brûleur. Cette plaque sépare l'espace intérieur du corps 1 en une chambre de combustion 6 et deux chambres de montée 7a, 7b. Entre ces dernières se trouve une chambre de descente 8 qui est séparée des chambres de montée par des cloisons verticales 9 présentant des ouvertures 10 situées près de la paroi supérieure du corps 1, lequel affecte la forme d'une boîte plate. Immédiatement au-dessus de la plaque formant les bords d'arrêt 5, le corps 1 est raccordé à un tuyau d'échappement 12 par une ouverture 11 prévue dans la chambre de descente 8.
Une cloison 13, qui s'étend vers le bas depuis la paroi supérieure, est agencée dans la chambre de descente 8, à mi-chemin entre les cloisons 9. L'air de combustion entre dans la chambre de combustion par un tuyau d'amenée d'air 14 situé immédiatement au-dessous du tuyau d'échappement 12, et une ouverture 15.
Les gaz chauds de combustion montent par les ouvertures 4a et 4b en:formant des colonnes verticales, rencontrent la paroi supérieure de
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la boîte 1, sont déviés par celle-ci, descendent sur une certaine distance le long des cloisons verticales, auxquelles ils cèdent de la chaleur, et sont finalement conduits dans la chambre de descente 8 par les ouvertures 10.
Les bords d'arrêt 5 qui s'étendent le long de la périphérie intérieure des chambres de montée 7a, 7b, maintiennent la base des colonnes montantes au milieu de ces chambres et empêchent, en outre, que les gaz de combustion ne pénètrent dans la chambre de combustion 6 et n'entravent l'amenée d'air au brûleur dans cette chambre.
Les appareils de chauffage selon l'invention peuvent avoir une longueur pratiquement illimitée. Il faut toutefois prévoir une chambre de descente pour l'évacuation des gaz de combustion entre chaque paire de cham. bres de montée voisines. Des moyens connus pour neutraliser les effets des coups de refoulement peuvent être prévus dans le tuyau d'échappement 12.