BE516540A - - Google Patents

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BE516540A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L29/00Safety means for rail/road crossing traffic
    • B61L29/24Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX SIGNAUX DE ROUTE, DESTINES A LA SIGNALISATION
DES PASSAGES A NIVEAU DES VOIES DE CHEMINS DE FER. 



   Dans certains systèmes connus de signalisation routière lumineuse pour passages à niveau, le signal est composé d'une ou plusieurs lanternes. 



  Chaque lanterne émet un faisceau lumineux unique dont la divergence, la couleur et l'intensité, sont obtenues au moyen d'un dispositif optique approprié et d'une visière; on donne une orientation convenable é la lanterne, de   tlle   manière que le faisceau lumineux soit bien visible par l'usager de la route qui se dirige vers le passage à niveau, mais ne puisse surtout être vu par le mécanicien des trains qui circulent sur la voie de chemin de fer. Dans ce but, des lanternes sont généralement disposées de part et d'autre de la voie de chemin de fer, sur le bord droit de la route, un peu en   avànt   du passage à niveau afin que le faisceau lumineux ne traverse pas la voie, ainsi qu'il est montré schématiquement en S sur la figure 1 du dessin annexé. 



   Cet ensemble classique présente, dans de nombreux cas, l'inconvénient de rendre le signal invisible aux automobilistes se trouvant en file ou placés sur une route en courbe, à l'approche du passage à niveau, par exemple en V ou V'. 



     Le'but   de la présente invention est de remédier à ces divers inconvénients en réalisant une lanterne ayant deux feux émis par la même source donnant un faisceau lumineux principal F1 à orientation fixe par rapport à la lanterne S et un faisceau auxiliaire F2 orientable sur place par rapport à la lanterne S, de manière à être braqué à travers les voies dans la direction la plus favorable quelle que soit l'orientation du faisceau principal dirigé vers la route. 



   L'orientation du faisceau auxiliaire est obtenue, soit au moyen d'un dispositif optique fixe par rappoart à la lanterne, placé derrière ou devant un écran à fenêtre, formant cache, orientable par rapport à la lanterne et qui permet de limiter et de diriger le faisceau auxiliaire indépendamment du faisceau principal, soit au moyen d'un dispositif optique mobile par rapport 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 à la lanterne et monté sur un écran orientable, ou au moyen de tout autre dispositif approprié. 



   Les figures 2 et 3 montrent à titre d'exemple deux modes de réalisation de lanterne de signalisation selon l'invention.. 



   Sur ces deux figures , L désigne la lampe et 1 le dispositif optique d'un type connu. 



   Dans le cas de la figure 2, le dispositif optique auxiliaire 2 est fixe et composé de préférence d'une portion de lentille cylindrique du type marine ou similaire, offrant à un écran arrière 3, une plage horizontale de réglage P. L'écran 3. est orientable. Il présente une fenêtre 4 pourvue d'un pare-soleil 5. 



   Le dispositif optique 1 donne le feu principal (faisceau lumineux Fl). Le dispositif optique 2 donne un faisceau lumineux F2 d'intensité constante quelle que soit l'orientation de l'écran 3. 



   -Par la conception du pare-soleil 5, le faisceau auxiliaire F2 braqué au travers des voies ne gêne aucunement le mécanicien des trains.-
La dispersion verticale de la lentille cylindrique -2 est suffisante pour permettre une observation facile des faisceaux lumineux principal et auxiliaire, même si l'accès du passage   à   niveau est situé sur une forte pente de la route ou au   sommet   d'une côte de la route. 



   Dans le cas de la figure 3, le dispositif optique mobile ( a son axe optique orientable, soit horizontalement, soit verticalement, soit dans les deux directions avec l'écran mobile 7 portant le pare-soleil 5. 



   Il est naturellement loisible d'obtenir différemment l'émission ou l'orientation du faisceau auxiliaire, sans sortir du cadre de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 



   Lanterne pour signalisation lumineuse de passages à niveau, présentant deux feux émis par la même source : un feu principal donnant un faisceau lumineux à orientation fixe par rapport à la lanterne au moyen d'un dispositif optique connu et un feu auxiliaire donnant un faisceau opposé et orientable par rapport au faisceau fixe, l'orientation du faisceau auxiliaire étant obtenue au moyen soit d'un dispositif optique auxiliaire quelconque fixe par rapport à la lanterne et à dispersion suffisante placé devant ou derrière un écran orientable à fenêtre, soit d'un dispositif optique   auXiliai-   re mobile par rapport à la lanterne et monté sur un écran orientable, ou de tout autre dispositif équivalent. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. Le dispositif optique auxiliaire, fixe ou mobile par rapport à la lanterne, est composé d'une lentille cylindrique du type marine ou similaire. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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