BE521156A - - Google Patents

Description

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    ACCOUPLEMENT ELASTIQUE A CRABOTS, DE PREFERENCE EMBRAYABLE ET DEBRAYABLE DONT LES CRABOTS PARALLELES A L'AXE SONT ENTOURES CHACUN D'UNE GARNITURE ELASTIQUE.   



   La présente invention a pour objet un accouplement élastique à crabots, de préférence embrayable et débrayable, qui comparé aux réalisations connues est d9une construction particulièrement simple et, en outre,,   d'un   fonctionnement sur tandis qu'il peut être monté et démonté rapidement. Le nouvel accouplement est, en outre  de fabrication peu coûteuse et évite par suite de la rapidité de son montage les longs arrêts de service et les grands déchets de fabrication qui sont   inévi-   tables avec les constructions connues en cas de détériorations. 



   Le nouvel accouplement se prête à être utilisé dans de nombreuses applications  par exemple dans les trains de laminoirs, les compresseurs, les   pompes.\)   les commandes réversibles et pour les mécanismes de levage et de transmission des grueso Il est spécialement indiqué partout où des organes de machines quelconques doivent pouvoir être accélérés rapidement et ensuite freinés rapidément. 



   L'invention consiste en ce que dans un accouplement à crabots dont les crabots sont entourés   d9une   garniture élastique, ces garnitures qui ont la forme djinn anneau fermée sont placées sur les crabots d'accouplement   d9une   manière permettant de les remplacer aisément. 



   En   outre..\)   il est avantageux que les crabots aient une forme se rétrécissant jusqu'au pied du crabot. 



   Il est favorable aussi que les flancs du crabot soient étranglés environ à mi-hauteur et que la section transversale de la garniture 

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 épouse cette forme du crabot. 



   On   connaît   des accouplements à broches dont les broches portent également des garnitures élastiques. Toutefois contrairement à la présente construction. les éléments d'accouplement à garniture élastique et par conséquént aussi les garnitures élastiques elles-mêmes y sont disposés   paràl-   lèlement à   l'axe.\)     c'est-à-dire   dans la direction du mouvement de l'accou-   plement-.   , Ceci offre l'inconvénient que lorsqu'on embraye   l'accouplement.   les bouts des garnitures peuvent heurter ceux de l'autre élément de l'accouplement et de ce fait se déformer et même se détériorer. 



  En outre, cette disposition offre le danger que lors du débrayage de l'accouplement. les garnitures peuvent se détacher de leurs supports. Enfin, ces accouplements connus ont l'inconvénient de ne présenter entre les broches à garniture élastique et leurs garnitures proprement dites et entre celles-ci et leurs vides d'accouplement lorsque l'accouplement est embrayé, que Ides surfaces portantes linéaires pour la transmission du mouvement. Il en résulte que des efforts particulièrement importants sont concentrés le long de ces lignes. 



   En outre, dans les accouplements à broches connus on ne peut prévoir que des masses relativement faibles de caoutchouc de telle sorte qu'on ne peut obtenir ainsi qu'une élasticité limitée. Enfin. dans les réalisations connues les garnitures en caoutchouc sont relativement   éloi-   gnées de l'axe ce qui crée des inconvénients dus à la force centrifuge. 



   Tous ces inconvénients sont évités d'une manière idéale et simple par la présente invention. 



   Une forme d'exécution de l'invention est représentée à titre d'exemple dans le dessin annexé. 



   Figs. 1 et 2 montrent un manchon d'accouplement a et l'élément d'accouplement intérieur associé b, en coupe transversale et en coupe longi-   tudinale .    



   Fig. 3 montre un crabot de l'élément d'accouplement interne b. Il est visible qu'il a une forme allongée dans le sens de l'axe de 1' accouplement et qu'il est entouré d'une garniture d constituée par un anneau fermé en matière élastique.. par exemple en caoutchouc. 



   Les deux parties a et b sont représentées sur les Figs. 1 et 2 dans la position d'embrayage etl'on voit que les surfaces latérales des longs côtés des crabots c s'appliquent contre les parois des évidements appropriés du manchon d'accouplement a par l'intermédiaire des garnitures élastiques intercalaires d. 



   Les garnitures d peuvent, en très peu de temps être placées sur les crabots c et aussi en être enlevées. sans difficulté et sans l' emploi d'instruments spéciaux. 



   Ainsi que le montre la Fig. 4, les crabots c peuvent avoir une forme se rétrécissant vers leur pied. Suivant la Fig. 5. les parois latérales des crabots c peuvent être étranglées environ à mi-hauteur et la garniture élastique d peut alors avoir une section-transversale qui épouse cette forme du crabot. 



   Dans les formes d'exécution suivant les Figs. 4 et 5, l'emboitement des garnitures sur les crabots 2 est particulièrement ferme.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1.- Accouplement à crabots élastiques de préférence embrayable et débrayable, dont les crabots parallèles à l'axe sont entourés chacun d'une garniture élastique, caractérise en ce que les garnitures qui-ont la forme d'un anneau ferme 'sont placées sur les .crabots de manière à pouvoir être remplacées facilement.

   2.- Accouplement suivant la revendication !.. caractérisé en ce que les crabots ont une forme se rétrécissant vers la racine des crabots.

   3 0- Accouplement suivant la revendication l, caractérisé en ce que'les flancs des crabots sont étranglés environ à mi-hauteur et les garnitures ont une section transversale épousant cette forme des crabots.