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NAVETTE A ENFILAGE AUTOMATIQUE POUR METIERS A TISSER.
La présente invention se rapporte aux navettes utilisées sur les métiers de remplissage de trame; elle concerne plus particulièrement une na- vette à enfilage automatique pourvue d'un bloc à oeil de construction perfec- tionnée .
Il existe déjà des navettes à enfilage automatique pourvues de blocs d'enfilage ou blocs à oeil et de dispositifs empêchant le fil de remplissage de s'échapper de l'oeil d'enfilage avant que la bobine de fil soit épuisée et que la bobine vide soit sortie de l'intérieur de la navette.
L'un des défauts des blocs à oeil d'enfilage de la technique anté- rieure réside dans le fait que le fil de remplissage se déplace fréquemment de son passage à l'intérieur de l'oeil, ce qui provoque souvent la sortie prématurée de la bobine de la navette avant épuisement du fil.
Certains des blocs d'enfilage perfectionnés établis pour la navette du type à enfilage automatique.ont apporté une solution satisfaisante aux susdits problèmes,mais la plupart sont de fabrication compliquée et coûteuse ou n'ont pas donné satisfaction pour d'autres raisons.
Les métiers à tisser actuels à grande vitesse exigent un bloc à oeil d'enfilage de construction simple de fonctionnement sûr, tout en ne né- cessitant pas un nombre de lancements excessifs pour enfiler complètement le fil dans les passages que celui-ci doit suivre à l'intérieur de l'oeil
La présente invention offre un bloc ou oeil d'enfilage pourvu d' une corne destinée à diriger le fil dans les passages du bloc quand la navette traverse le métier., et d'une pluralité de crochets descendant intérieurement de la corne pour empêcher tout déplacement accidentel du fil des passages d'enfilage.
Le bloc perfectionné comporte de préférence un oeil dérouleur résis- tant à. l'usure établi de manière à permettre un enfilage facile, mais rete- nant le fil afin d'empêcher celui-ci de s'échapper en avant du bloc pendant le tissage .
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Le bloc d'enfilage de l'invention empêche également le fil de s'échapper en avant de l'oeil dérouleur par ballonnement ou vrillage.
La construction du bloc de l'invention est simple,durable, et bon marché; elle empêche tout échappement accidentel du fil de son trajet d'enfilage entre l'extrémité de la bobine et l'oeil.
Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre en référence au dessin annexé dans lequel
La figure 1 est une vue en plan d'une navette ordinaire de tis- sage pourvue de l'oeil ou bloc d'enfilage de l'invention;
La figure 2 est une vue de profil montrant le bloc d'enfilage en place;
La figure 3 est une vue en bout du bloc d'enfilage,suivant la ligne 3-3 de la figure 2; et la figure 4 est une vue analogue prise de l'extrémité opposée, suivant la ligne 4-4 de la figure 2.
Si l'on considère plus en détail le dessin, sur lequel les mêmes références numériques désignent les éléments identiques sur-les différentes figures., la figure 1 représente une navette de tissage ordinaire 6 présen- tant une ouverture 8 dans laquelle se loge une bobine pleine 10, et une seconde ouverture 9 destinée à recevoir le bloc d'enfilage à oeil de l'in- vention. Cet agencement fait partie de la construction courante.
Le bloc perfectionné désigné dans son ensemble en 12, peut être fabriqué en toutes matières usuelles appropriées, par exemple en bronze ou en laiton, et selon l'un quelconque des procédés habituels, tels.que le moulage mécanique sous pression; sa forme lui permet de s'adapter dans la chambre d'enfilage agencée pour sa réception dans la partie avant du corps de navette Ainsi que représenté sur les figures 3 et 4, le bloc pré- sente un alésage transversal 14 destiné à recevoir le boulon 16 permettant de le fixer en place dans le corps de navette.
Le bloc à oeil d'enfilage comprend une partie principale ou corps 18 (figure 1) composée d'une partie inférieure 19 (figure 3) et d'un guide supérieur 11 formant intégralement partie, d'un côté, de la fraction infé- rieure mais se terminant, de l'autre côté, avant d'entrer en contact avec cette partie afin de former un orifice d'admission 20 long et étroit. L' admission 20 s'ouvre dans un passage 22 (figure 3) situé à l'intérieur du corps . Le guide supérieur 11 présente sur la partie en regard de l'admis- sion 20 une surface lisse arrondie 21 afin de diriger le fil de remplissage vers son passage 22. La partie inférieure 19 et le guide supérieur 11 sont évidés en cuvette à l'extrémité se trouvant en regard de la bobine, ainsi qu'indiqué en 24.
La partie inférieure est également légèrement en cuvette à son extrémité opposée, ainsi qu'on peut le voir en 26, car le fil de rem- plissage porte contre cette surface en traversant le second passage de fil Le guide supérieur 11 présente une partie évidée 23, à l'extrémité opposée de la bobine 10., formant le crochet 25. Cette extrémité du guide supérieur a une largeur légèrement moindre que la partie inférieure 19 afin de donner à l'intérieurdu passage 22 une forme légèrement conique.
Le guide supérieur 11 dirige le fil vers le passage 22; le crochet 25 aide à retenir le fil dans ce dernier après son enfilage et assure éga- lement une surface contre laquelle le fil de remplissage peut se décharger au cas où il ne passerait pas sous la corne 30 au cours des premiers lance- ments
La partie déportée 28 de laquelle part la corne 30, fait partie du corps principal 18 La corne 30 est arrondie à sa surface supérieure et se développe en un trajet légèrement incurvé partant de la partie dépor- tée 28, sa pointe 32 se terminant près de la partie latérale évidée 34 de la navette. Le corps, la partie déportée, et la corne reposent entièrement
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dans les ouvertures 9 et 44 découpées dans la navette de manière à former des sièges complémentaires de ces éléments .
De dessous la corne 30 descend la griffe ou doigt 36 (figure ) pourvu de deux crochets fourchus 38 et 40 venus d'une seule pièce. Les crochets 38 et 4O s'incurvent en descendant et intérieurement par rapport à la corne 30,et se terminent près de la sec- tion inférieure 19 du corps 18. Les deux crochets forment entre eux un an- gle délimitant un second passage de fil 14 qui coupe le premier passage sen- siblement à angle droit.
Le dessous de la corne 30 est évidé ainsi qu'indiqué en 42 (figure
2) de manière à former une surface inclinée destinée à conduire le fil dans les passages d'enfilage et au dehors par l'ouverture latérale de déroulage
44 située sur le coté de la navette 6. La partie déportée 28 est légèrement creusée en 37, juste au-dessous du point de raccordement de la corne 30 pour former un troisième passage de fil 51 ainsi qu'une surface de contact pour le fil de remplissage lorsque la navette traverse le métier en direction de la droite.
Le fonctionnement du bloc d'enfilage de la présente invention est le suivant. Lorsqu'une nouvelle bobine est introduite dans le logement inté- rieur du corps de navette, le bord avant du fil enroulé-sur cette bobine sera maintenu sur le côté du métier pendant le premier lancement de la navette
Au cours de ce premier lancement, le fil 46 est amené sous la pointe 32 de la corne 30,position qu'il occupe jusqu'au début du second lancement, le- quel tire le fil 46 en sens opposé en le faisant glisser rapidement en des- cendant le long de la surface lisse inclinée 42 de la corne 30 et sur le des- sus de la surface lisse incurvée du doigt 36, point auquel le fil 46 est ti- ré sous les crochets ou griffes 38 et 40. La pointe 32 de la corne 30 a pour fonction de diriger le fil.
Ainsi qu'exposé précédemment, le dessous 42 de la corne 30 a la forme voulue pour conduire le fil 46 au dehors par l'ouverture latérale 44, en contact avec la partie évidée 37 de la, section déportée 28. Au commencement du troisième lancement, la traction sur le fil 46 s'inverse et fait passer celui-ci sur une colonne ou cheville métal- lique 48, verticalement fixée en avant du passage latéral de sortie. A.ce moment, le fil 46 est complètement enfilé dans les passages de l'oeil ou bloc d'enfilage 12, ainsi que représenté sur les figures 1 et 2.
On remarquera que cet agencement offre une série de passages partant du corps du bloc d'enfilage faisant face à l'ouverture de bobine et condui- sant le fil de remplissage jusqu'à l'oeil de sortie de la navette.
Aucune colonne de contact n'est nécessaire à la course de retour de la navette, puisque le fil passe dans la rainure 37 de la partie dépor- tée 28 d'où part la corne 30
Après enfilage complet, réalisé en deux lancements, aucun ballon- nement ou mouvement du fil 46 ne pourra effectuer son retrait des trois pas- sages d'enfilage du bloc de la présente invention.
Les crochets 38 et 40 formant entre eux un angle, et ainsi qu'exposé précédemment, s'incurvant autour du second passage d'enfilage. Grâce à la disposition relative de ces crochets, entre eux et par rapport à ce second passage, même si le fil 46 s'échappait de dessous l'un d'eux, il porterait contre l'autre et ne sor- tirait pas de ce passage o
Les crochets 38 et 40 sont arrondis et lisses, ainsi que toutes les autres surfaces de l'appareil entrant en contact avec le fil. On évite ainsi toute rupture préjudiciable résultant d'un frottement du fil sur l'oeil d'enfilage.
Ce point est particulièrement important au cas où le fil vien- drait à se déplacer de l'un ou de plusieurs des passages d'enfilage, moment auquel toute surface un peu aiguë provoquerait sa rupture, et par suite 1' arrêt du métier aux conditions actuelles de foretionnement à grande vitesse .
La forme de l'extrémité 32 de la corne 30 rend le déplacement ac- cidentel du fil presque impossible même si celui-ci s'échappait de dessous les crochets 38 et 40. Ainsi qu'exposé plus haut, le dessous de la corne 30 est établi de manière à conduire le fil vers le bas, sur, et autour du
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doigt 36 et des crochets 38 et 40. et à cette position, à offrir un con- duit ou passage enduisant le fil hors de l'ouverture latérale de sortie du corps de la navette.