BE525001A - - Google Patents

Info

Publication number
BE525001A
BE525001A BE525001DA BE525001A BE 525001 A BE525001 A BE 525001A BE 525001D A BE525001D A BE 525001DA BE 525001 A BE525001 A BE 525001A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
regulator
chamber
sleeve
distributor
internal
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE525001A publication Critical patent/BE525001A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/06Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding lubricant vapours
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M29/00Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
    • F02M29/04Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
    • F02M29/06Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like generating whirling motion of mixture
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   R. BOULAY, résidant à MARSEILLE (France). 



  DISPOSITIF REGULATEUR ET DISTRIBUTEUR POUR APPAREIL CONSTITUANT DES
CARBURATEURS ADDITIONNELS. 



   L'objet de l'invention consiste en la réalisation de dispositifs de distribution additionnelle d'une veine gazeuse à l'aspiration des moteurs à explosion et autres, cette adduction permettant d'utiliser les produits ga- zeux les plus volatils se trouvant dans le réservoir contenant les hydrocar- bures, tout en assurant à l'aspiration provenant du carburateur une richesse constante donne au mélange explosif une parfaite homogénéité supprimant le choc de la détonation. 



   Il se caractérise par les moyens utilisés pris aussi bien dans leur ensemble que séparément et plus particulièrement par la disposition sur le circuit d'un régulateur d'alimentation ainsi que d'un distributeur mélan- geur et réchauffeur réglable à température constante, entre le collecteur d'ad- mission et le carburateur. 



   Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple plutôt schéma- tique et non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'inven- tion 
La figo I montre vu en coupe longitudinale le régulateur gazéi-   fieateuro   
La figo 2 représente dans les mêmes conditions le distributeur vu en coupe longitudinale. 



   La figo 3 montre l'implantation du distributeur entre le carbu- rateur et la tuyère d'admission. 



   La   fige 4   montre à une échelle différente et schématiquement l'ensemble du circuit. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Le régulateur, fig. I, est constitué par un réservoir étanche I comportant à la partie inférieure de la paroi transparente 2 un embout de li- aison 3 à la conduite 4. 



   La partie supérieure de cette même paroi est pourvue d'un clapet à dépression 5 avec ressort de réglage 6 et pointeau 7 en communication avec l'air extérieuro La paroi transversale avant 8 est pourvue à sa partie supé- rieure d'un embout de liaison 9 en communication avec la conduite 10. Un bou- chon huileur II est également prévu sur cette surface. 



   La partie interne de ce réservoir I comporte une chambre 12 avec couche filtrante constituée par des produits appropriés tels que charbons ac- tifs 13, 14, laine de verre 15 ou autreso Cette chambre est limitée par un cloisonnement 16 avec grille à la partie supérieure et partie pleine 17 qui est fixée périphériquement par tout moyen approprié. 



   La chambre 18 comporte à sa partie inférieure un niveau d'huile 19 avec grille horizontale   20.   



   Le distributeur, fig. 2, est formé par un manchon à double paroi 21,22 formant chambre circulaire hermétique 23, avec embout de liaison   24,   relié à la canalisation 25 et embout de liaison 26 relié à la canalisation 27. 



   La partie médiane 28 est évidée et est munie d'une chicane hé-   licoïdale   29 à action vibratoire. Une canalisation 30 avec ajutage 31 relie la canalisation 10 à la partie médiane 28. Une vis pointeau de réglage 32 peut être également prévue pour assurer une admission d'air additionnelle per- mettant un mélange plus ou moins riche des gaz sortant du réservoir d'hydro- carbure 
L'on conçoit donc le fonctionnement de ce dispositif. 



   La partie supérieure du réservoir d'hydrocarbure 35, fige 4, est reliée au régulateur par la canalisation 4. La sortie du régulateur aboutis- sant à l'ajutage 31 met en communication ce dernier avec l'évidement circulai- re médian 28 du distributeur placé entre le carburateur 34 et le collecteur d'admission 35. Sous l'effet de l'aspiration, la veine gazeuse se trouvant dans la partie supérieure du réservoir 33 et pouvant être saturée de goutte- lette d'hydrocarbure, est amenée dans la chambre 12. 



   Les diverses couches filtrantes 13, 14, 15 provoquent les conden- sations inévitables et assurent par leur composition des surfaces d'évapora- tion et de filtrage. 



   Si cette même aspiration provoque une montée de liquide dans la canalisation 4, l'effort de succion par le vide créé provoque l'ouverture de la soupape 7 et permet le retour de la veine liquide dans le réservoir par pénétration de la pression atmosphérique. 



   La veine gazeuse purifiée et homogénéisée traversera la grille 16 et sera collectée dans la chambre à gaz 18 où elle s'imprégnera de vapeurs lubrifiantes contenues dans le niveau huileur 19 pour pénétrer dans le distri- buteur. 



   Le distributeur est relié par la canalisation 26, 27 à une source de chaleur telle que les gaz d'échappement ou autres pénétreront dans la cham- bre 25 suivant le circuit B.C. réalisant ainsi un réchauffeur à température constante. 



   La veine gazeuse additionnelle sera amenée par le conduit 30 dans la partie médiane 28 recevant le mélange gazeux du carburateur, flèche C, cet- te alimentation principale, grâce à la chicane hélicoïdale 29 sera animée d'un mouvement de turbulence provoquant le brassage de la veine additionnelle ame- née tangentiellement par le conduit 30. 



   Il est précisé que cette chicane permettra également de réaliser une pulvérisation fractionnée des gouttelettes d'hydrocarbures venant du car- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 burateur. 



   L'évaporation de ces particules liquides étant activée par l'é- chauffement réalisé au moyen de la chambre 23 ainsi que par les parois vi- brantes lamellaires de l'hélicoïde actionnées par les mouvements du moteur et la vitesse du circuit des veines gazeuses. Ainsi donc le mélange venant du carburateur sera enrichi par les vapeurs d'hydrocarbure les plus volatiles et les plus riches venant du réservoir et qui se perdaient inutilement. Leur fil- trage et leur régulation ainsi que leur lubrification permettront d'avoir à tout moment un mélange explosif d'une richesse constante. Les plages hétéro- gènes contrariant les explosions seront supprimées et le rendement du moteur accru dans des proportions considérableso La richesse du mélange pourra être réglée par l'admission d'air 33 sur le distributeur. 



   Toutefois les formes, dimensions des divers éléments pourront varier dans la limite des équivalents, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. RESUME* Dispositif régulateur et distributeur pour appareil constituant des carburateurs additionnels, caractérisé par : 1 Régulateur constitué par réservoir étanche comportant sur la paroi transversale un embout de liaison et une soupape d'admission d'air ex- térieur.
    2 Parois transversale opposée munie d'un embout de liaison et d'un bouchon de remplissage.
    3 Partie interne du réservoir formant chambre avec couche fil- trante de produits appropriés séparés d'une seconde chambre collectrice de gaz par cloison grillagée.
    4 Partie inférieure de la chambre collectrice pourvue d'un ni- veau d'huileo 5 Distributeur en forme de manchon circulaire à double paroi formant chambre de réchauffement avec embout de liaison pour entrée et sortie du fluide chauffant.
    6 Partie médiane interne du manchon reliée par embout de liai- son à une canalisation le mettant en communication avec la chambre collectri- ce de gaz du régulateur.
    7 Admission réglable d'air additionnel mettant en communication la partie médiane interne du manchon avec l'air extérieuro 8 Chicane hélicoïdale disposée axialement à la partie médiane interne du manchon.
    9 Combinaison et coopération des éléments mentionnés et décrits pour réaliser un dispositif régulateur et distributeur pour appareil consti- tuant des carburateurs additionnels. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
BE525001D BE525001A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE525001A true BE525001A (fr)

Family

ID=159435

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE525001D BE525001A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE525001A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5373825A (en) Internal combustion engines
JP2002513884A (ja) 多種燃料エンジン
US3530842A (en) Vapor injector system
BE525001A (fr)
US20110041813A1 (en) Supply device for internal combustion engine
JP2011117340A (ja) 鞍乗型車両
CN117980598A (zh) 具有冷凝流体去除装置的内燃机
RU2052651C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
BE405874A (fr)
RU2184867C2 (ru) Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
RU1784069C (ru) Способ образовани топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорани
BE499529A (fr)
BE426435A (fr)
GB190707917A (en) Improvements in Carburetters for Volatile Liquids for Internal Combustion Motors.
FR2642477A1 (fr) Appareil pour diminuer la proportion des gaz toxiques emis par les moteurs a combustion interne
FR2461825A1 (fr) Moteur a explosions a compresseur recuperateur des gaz du reservoir d&#39;essence
GB2276669A (en) I.c. engine fuel gasifying
BE354000A (fr)
BE481255A (fr)
FR2501793A1 (fr) Methode et dispositif pour atomiser le combustible des appareils et vehicules a combustion
BE363573A (fr)
BE406102A (fr)
BE425428A (fr)
GB190511281A (en) Improvements in the Method of and in Means for Producing a Combustible Charge from Oil, Alcohol or other Liquid for Working Internal Combustion Engines.
CH115583A (fr) Dispositif pour la mise en oeuvre d&#39;un procédé de cracking des huiles lourdes par catalyse pour l&#39;alimentation de moteurs à combustion interne.