BE527896A

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Publication number: BE527896A
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Description

DISPOSITIF DE RUPTURE DE COURANT POUR MOTEURS MONOPHASES A DEMARRAGE
AUTOMATI QUE.

La présente invention se rapporte à un dispositif de rupture de courant pour moteurs monophasés à démarrage automatique pour phase auxiliaire et condensateur.

Elle a pour but de permettre la réalisation d'un rupture du ty- pe centrifuge de conception très simple qui ne comporte pas de pièces sou- mises à frottement pendant la marche, qui n'exige pas de réglage délicat et qui convienne. particulièrement bien pour une fabrication en série de moteurs;
Un autre but est la recherche d'une construction dans laquelle le condensateur puisse être logé à l'intérieur du palier en supprimant ain- si les inconvénients qui existent quand le condensateur est fixé à l'inté- rieur du moteur et le plus souvent sur le pourtour de la carcasse.

En vue de la réalisation de ces buts, le dispositif objet de l'invention est caractérisé essentiellement en ce que le rupteur du type centrifuge est constitué par deux masselottes qui sont montées de manière à pivoter autour d'axes disposés perpendiculairement à la direction de l'ar- bre du moteur et portés par une pièce fixée sur le bout de l'arbre et en ce que ces masselottes portent un moyen qui peut agir sur un organe commandant le pivotement d'une plaque portant des contacts de fermeture ou d'ouverture de la phase auxiliaire et condensateur.

D'autres caractéristiques ressortiront d'une description qui sera donnée ci-après à titre non limitatif d'un exemple de réalisation de l'invention en se référant aux dessins dans lesquels :
La figure 1 est une vue en coupe du dispositif, le moteur étant à l'arrêt.

La figure 2 montre également en coupe les éléments essentiels de la figure 1, le moteur étant en marche.

La figure 3 est une vue de face.

Ainsi que cela ressort des dessins ci-joints et plus particuliè- rement de la figure 1, dans un moteur réalisé suivant l'invention, l'arbre 1 du moteur tourne par l'intermédiaire de roulements à billes 2 dans un pa- lier 3 qui est conçu de manière à former un logement à la fois pour le con- densateur 4 et un rupteur centrifuge qui sera décrit ci-après ainsi que pour le socle à bornes et les bornes d'alimentation et dé raccordement.

Le rupteur centrifuge est constitué par deux masselottes 5 qui sont montées de manière à osciller autour d'axes 6 disposés perpendiculai- rement à la direction de l'axe du moteur 1 et portés par une fourche 7 fixée sur le bout de l'arbre 1.

Ces masselottes se prolongent par des queues 8 qui peuvent agir sur un plateau 9 solidaire d'un tampon 10 pénétrant dans un creux foré en bout de l'arbre et soumis à l'action d'un ressort.

Sur une plaque isolante 12 fixée par des vis 13 est montée une plaque métallique mobile 14 munie le long de son bord supérieur de deux pat- tes 15 qui sont repliées de manière à pénétrer dans deux encoches 16 forées à proximité du bord supérieur de la plaque 12 et à permettre l'oscillation de la plaque 14.

La plaque 14 porte vers le bas deux vis 17 en général des vis platinées qui coopèrent avec des bornes fixes 18 dont l'une est en liaison avec la phase auxiliaire (circuit a -b de la figure 3) et l'autre avec la phase principale (circuit c-d-e-f-g-h- de la figure 3).

Du tampon 10 et du plateau 9 est solidaire un poussoir 19 en matière isolante traversant la plaque 12 de manière à agir sur la plaque 14.

A la figure 3, on a représenté en k le fil de masse et en h et i l'alimentation du réseau.

Le rupteur centrifuge fonctionne de la manière suivante :
Lorsque le moteur est au repos, les deux masselottes 5 se trou- vent dans la position de la figure 1 et reposent sur la fourche 7 tandis que le poussoir 19 en matière isolante solidaire du plateau 9 et du tampon 10 repousse sous l'action du ressort 11 la plaque mobile 14 qui par les contacts 17 maintient fermé le circuit phase auxiliaire et condensateur.

D'autre part, un ressort 21 enroulé autour d'une broche 22 fixée sur la plaque 12 est comprimé.

Au moment du démarrage, le courant passe donc à la fois dans la phase principale et dans la phase auxiliaire.

Lorsque le moteur a atteint sa vitesse d'accrochage soit environ 800 à 900 tours par minute, les deux masselottes 5 pivotent sous l'effet de la force centrifuge et agissent par leurs queues 8 de manière à repousser le plateau 9 à l'encontre du ressort 11; de ce fait le poussoir 19 est entrainé également et la plaque 14 est repoussée sous l'effet du ressort 21 contre la plaque fixe 12 faisant office'de support et de plaque à bornes, tandis que le ressort 11 est comprimé.

Le contact est rompu entre 17 et 18.

Au moment de l'ouverture de ces contacts le moteur qui a démarré fonctionne comme un moteur monophasé simple, le condensateur de démarrage et la phase auxiliaire étant hors circuit.

Comme on s'en rendra compte aisément, il n'y a aucune pièce soumise à des frottements pendant la marche du moteur. En effet, au mo- ment du démarrage, le plateau 9 glisse de quelques millimètres et vient s'appuyer contre la fourche 7 (fig. 2) et la plaque mobile 14 pivote sui- vant une amplitude de 2 à 3 mm. pour s'appuyer contre la plaque isolante
12.

Les deux ressorts 11 et 21 utilisés dans la construction du rupteur fonctionnent à la compression; ils sont soumis à des efforts rela- tivement faibles de l'ordre de 100 à 500 gr. et sont pratiquement indéré- glables.

Au moment du montage comme en cours de fonctionnement, le rup- teur n'exige aucun réglage étant donné que la course des organes mobiles est automatiquement réglée par l'assemblage des pièces. Le réglage de l'ou- verture des contacts dépend de la pression du ressort. Donc dans la fabri- cation en série des moteurs, il suffit d'employer des ressorts fabriqués en série et calibrés à la même pression pour obtenir l'ouverture des contacts à la même vitesse dans chaque moteur.

Un autre avantage de la disposition qui a été adoptée est que l'encombrement est sensiblement réduit du fait que le condensateur est placé à l'intérieur du palier-et malgré cela le moteur conserve les dimen- sions normales de ceux qui sont vendus sur le marché.

En outre, le condensateur est à l'abri des coups qu'il pourrait recevoir en cours de transport de manutention ou par la chute d'un objet.

Il n'est pas soumis à la température intérieure du moteur.étant donné que la grande ouverture du capot de fermeture du palier - côte rupteur - se trouve en face du condensateur. De la sorte, l'air frais de l'extérieur as- piré par le ventilateur vient lécher constamment le condensateur et le main- tient par conséquent à une température normale.

L'ensemble des éléments situés à l'intérieur du palier est acces- sible par l'enlèvement du capot amovible 23 ce qui facilite le montage, le démontage ou le remplacement éventuel des pièces. Les vis 17 sont directe- ment à la portée du réparateur après enlèvement de ce capot ou de ce couver- cle, ce qui est important notamment pour leur nettoyage.

Dans la construction décrite, le roulement à billes 2 se trouve tout près de la masse rotorique afin de réduire au minimum la portée entre appuis et diminuer ainsi la flèche dans l'entrefer.

REVENDICATIONS.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1. - Dispositif de rupture de courant pour moteurs monophasés à démarrage automatique par phase auxiliaire et condensateur caractérisé en ce que le rupteur du type centrifuge est constitué par deux masselottes (5) qui sont montées de manière à pivoter autour d'axes (6) disposés perpendiculai- rement à la direction de l'arbre (1) du moteur et portés par une pièce (7) fixée sur le bout de l'arbre et en ce que ces masselottes portent un moyen (8) qui peut agir sur un organe (9) commandant le pivotement d'une plaque (14) portant des contacts (17) de fermeture ou d'ouverture de la phase auxi- liaire et condensateur. <Desc/Clms Page number 4>

2. - Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les masselottes (5) portent chacune une queue (8) par lesquelles elles peuvent agit sur un plateau (9) solidaire d'un tampon (10) pénétrant dans un creux foré en bout d'arbre et soumis à Inaction d'un ressort (IL).

3. - Dispositif suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que¯¯la plaque mobile (14) est munie le long de son bord supérieur de moyens permettant son oscillation autour de la plaque fixe (12) faisant office de support et de plaque à bornes.

4. - Dispositif suivant les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que du plateau (9) et tampon (10) est solidaire un poussoir (19) qui peut agir sur la plaque mobile (14) et qui en position de repos du moteur repousse sous l'effet du ressort (11) la plaque mobile (14) en maintenant fermé le circuit phase auxiliaire et condensateur.

5. - Dispositif suivant les revendications 1 - 4 caractérisé en ce que quand le moteur a atteint sa vitesse d'accrochage (environ 800 à 900 tours) la plaque mobile (14) est repoussée contre la plaque fixe (12) par un ressort (21) enroulé autour d'un pivot (22) fixé sur la plaque fixe.

6. - Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le palier forme un logement à la fois pour le condensateur et le rupteur centrifuge ainsi que pour le socle à bornes et les bornes d'alimentation et de raccordement.