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L'invention est relative à une installation de transport à cour- roie transporteuse sans fin pour l'extraction de charbon dans les veines à faible ouverture. Grâce à l'invention, des veines d'une ouverture 'infé- rieure à 50 cm. peuvent être ouvertes à l'extraction technique, ce qui, pour des raisons économiques, n'était que très rarement possible jusqu'à présent. En outre, avec la nouvelle installation., les ouvriers peuvent être amenés à leur lieu de travail, même lorsqu'il s'agit d'une veine d'une ou- verture minimum.
Les moyens de transport, tels que des couloirs à secousses, des courroies transporteuses, des transporteurs blindés et similaires, utilisés généralement dans les veines de charbon à ouverture normale, exigent, d'une part, un grand espace et, d'autre part, beaucoup de temps pour leur inver- sion, de manière qu'il ne peut être question de tels dispositifs pour des veines à faible ouverture. Pour cette raison on a déjà proposé d'utiliser des transporteurs à tapis. Ceux-ci sont constitués par unsimple tronçon de courroie transporteuse qui est introduit dans la taille, chargé et puis de nouveau retiré de la taille, c'est-à-dire que ce tronçon est toujours alternativement chargé et transporté.
En outre, on a propose d'utiliser une cour- roie transporteuse sans fin dont le brin supérieur glisse, sans rouleaux, sur un châssis de guidage et dont le brin inférieur glisse sur une plaque de fond du dit châssis deguidage. Ce moyen de transport permet évidemment un transport en continu. Cependant, pour charger la courroie, le mineur- doit toujours utiliser une pelle. En outre, il est impossible d'éviter que l'espace entre la plaque de fond et la plaque portant le brin supérieur soit souillé. Afin de procéder au nettoyage, il faut démonter chaque fois le châssis de support ce qui présente évidemment des difficultés dues à la faible hauteur dont on dispose dans la veine,
L'invention vise à éliminer les désavantages mentionnés et à ré- aliser une installation de transport simple.
Suivant l'invention, ce but est atteint du fait que le brin inférieur de la courroie glisse, sans sup- port, sur le soldât que le brin supérieur glisse sur une plaque du châs- sis de support de la courroie transporteuse. De ce fait on évite les es- paces en forme de caisson dans lesquels les crasses se déposent. Afin de permettre le nettoyage du sol il suffit de basculer le châssis de support de la courroie transporteuse. Le châssis de support, exécuté suivant l'in- vention, est constitué, de préférence, par des plaques le'long desquelles sont prévus des profilés de support et de renforcement latéraux munis d'une surface inclinée en pente vers le sol.
Cette surface inclinée en pente vers le sol est une caractéristique importante de la présente invention, étant donné qu'elle permet de pousser le charbon à transporter à la main ou avec les pieds, donc sans outil auxiliaire, sur la courroie transporteuse en mouvement. En outre, il est avantageux que les plaques du châssis de support soient fixées entre deux profilés tubulaires. D'une part, ces profilés donnent une forme de cuvette à la partie duchâssis guidant la courroie transporteuse et, d'autre part, ils permettent d'éliminer tous les bords auxquels les ouvriers pourraient se heurter. De plus, ces profilés tubulai- res permettent également que la courroie transporteuse amène les ouvriers à leur lieu de travail, étant donné qu'ils peuvent facilement se glisser par dessus le profilé tubulaire rond.
Enfin, les profilés tubulaires permet- tent de déplacer, avec facilité, le châssis de support sur le sol. Le châs- sis de support peut être également exécuté de manière que les bords lon- gitudinaux des plaque s soient fixés entre deux profilés de support et de renforcement semi-tubulaires. En autre, il peut être avantageux que les pro- filés de support et de renforcement latéraux des plaques soient munis de tôles inclinées en pente oblique vers le sol.
Plusieurs formes d'exécution de l'installation, de transport sui- vant l'invention, données à titre d'exemple non limitatif, sont représen- tées en coupe transversale aux figs. 1 à 4 des dessins annexés.
Suivant la fig. l, l'installation de transport est constituée
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par les deux tubes 1 et 2 entre lesquels est fixée une plaque 3 , par exem- ple par soudure. Le brin supérieur 4 de la courroie transporteuse est guidé sur la plaque 3,tandis que le brin inférieur qui retourne glisse immédiatement sur le sol 5. Suivant la fig. 2, les bords latéraux 3a et 3b de la plaque 3 sont renforcés par des profilés semi-tubulaires 6 et 6a. Ainsi qu'il ressort clairement des figs. 1 et 2 , le châssis de support ne présente aucun bordni coin auxquels les ouvriers pourraient se heurter et se blesser.
En outre, le profilé tubulaire permet de réduire la hauteur du châssis de support, de manière que des installations de transport suivant la présente invention peuvent être mises en service avec succès même dans des veines ne présentant qu'une ouverture de 30 cm. Enfin, il est très facile d'amener les ouvriers sur le brin supérieur 4 à leur lieu de travail, étant donné qu'ils peuvent se glisser aisément depuis la courroie de la zône supérieure des profilés jusque sur le sol. Les obliquités particulières par rapport au sol ressortent des deux formes d'exécution des figs. 3 et 4.
La fig, 4 correspond essentiellement à l'installation de transport suivant la fig. 2. La plaque 3 dont les bords 3a et 3b sont fixés entre deux profilés semi-tubulaires 6 et 6a. est munie de prolongements 3 c qui sont repliés obliquement vers le sol 5. La fig. 3 qui correspond essentiellement @ à la fig. 1, représente les obliquités 7 qui sont fixées aux profilés tubulaires 1 et 2. De ce fait il est possible de charger sans aide auxiliaire et avec la plus grande facilité le charbon en le poussant, par exemple, à la main par dessus les obliquités sur le brin supérieur 4 de la courroie.
REVENDICATIONS.
1. Installation de transport à courroie transporteuse sans fin pour l'extraction de charbon dans les veines à faible ouverture, caractérisée en ce que le brin inférieur de la courroie glisse sans support sur le sol, tandis que le brin supérieur glisse sur une plaque du châssis de support de la courroie transporteuse.