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L'invention se rapporte à un dispositif pour traiter un gaz auto- combustible de manière à ce qu'il contienne de l'huile finement divisée, le dispositif étant pourvu d'une section de chauffage du gaz et d'une section de vaporisation d'huile en présence du gaz chauffé,
Dans l'utilisation du gaz naturel et de certains autres types de gaz pour les applications industrielles et diverses applications domestiques, il est bien connu que le gaz exerce une action désséchante sur les joints de canalisation existantes du réseau de distribution et provoque le déssèchement et le raidissement des membranes des compteurs à gaz,
Pour s'opposer à cet inconvénient on ajoute au gaz un brouillard d'huile. Dans les pays anglo-saxons on appelle cette opération "oil fogging".
On connaît les systèmes suivants pour engendrer le brouillard d' huile
1/ On utilise un réservoir avec de l'huile, que l'on chauffe.
La vapeur d'huile ainsi formée est amenée dans le courant de gaz principal.
L'inconvénient de ce système réside dans la formation d'un résidu dans le réservoir de vaporisation.
2/ On chauffe le gaz et on le fait passer par un réservoir contenant de l'huile ou sur une surface recouverte d'une pellicule d'huile.
Le gaz chaud vaporise l'huile, et le mélange de vapeur d'huile et de gaz chaud est envoyé à la conduite de gaz principale dans laquelle il y a du gaz froide
Le mélange de gaz chaud et de vapeur d'huile est refroidi à l'entrée dans le courant gaz principal et forme un brouillard d'huile stable.
Dans les dispositifs producteurs de brouillard d'huile connus à ce jour, on se sert : a) d'un appareil qui, au moyen d'un milieu propre à cet usage, échauffe le gaz (élément de chauffage du gaz ou section de chauffage du gaz). b) d'un appareil dans lequel le gaz chauffé est mis en contact avec l'huile, et il forme un mélange de gaz chaud et de vapeur d'huile (élément de vaporisation d'huile ou section de vaporisation d'huile).
Les dispositifs décrits jusqu'ici offrent les inconvénients suivants :
Dans l'appareil décrit en 1/ il se produit au bout d'un certain temps dans le réservoir d'huile un dépôt de résidu qui influence défavorablement la capacité de l'appareil. Si l'on veut être sûr que l'appareil fonctionne bien, il faut alors le nettoyer fréquemment, ce qui est incommode a l'exploitation et occasionne des dépenses supplémentaires d'exploitation.
Avec les dispositifs cités en 2/ on a l'inconvénient qu'ils sont composés de deux sections ou éléments séparés.
Les deux parties constitutives du dispositif mentionné en 2/ sont généralement construites en tôles et sont raccordées par une canalisation tubulaire. Par ce mode de construction, on doit, pour porter l'ensem- ble à la température souhaitée en vue de former le brouillard d'huile, apporter beaucoup de chaleur aux appareillages pour l'échauffement de la masse en tôle, la conséquence de ceci étant qu'on a besoin ou bien d'éléments de chauffage de dimensions exagérées ou d'un long temps de préchauffage pour que l' appareil puisse être mis en régime. On tâche de surmonter en partie cette difficulté en isolant les appareils de façon efficace.
Avec la construction séparée du réchauffeur de gaz et de l'évaporateur d'huile on enregistre des pertes de chaleur et une résistance de passage supplémentaire dans la conduite de raccordement entre le réchauffeur de gaz et l'évaporateur d'huile.
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L'invention apporte un appareil qui remédie aux inconvénients énumérés plus haut.
Suivant l'invention les deux sections, c'est-à-dire celle de chauffage du gaz et celle de vaporisation d'huile en présence du gaz, sont placées dans un même corps, Dans une réalisation pratique d'un dispositif suivant l'invention le corps est munie en bas d'une conduite d'amenée de gaz et dune installation de chauffage au-dessus de laquelle se trouve un distributeur d'huile;, le gaz chauffé pouvant s'écouler le long de ce dernier.
De préférence, entre le distributeur d'huile et l'espace dans lequel est monté le dispositif de chauffage, on place une paroi conçue pour permettre le passage du gaz et l'évacuation de l'huile recueillie.
Cette paroi peut être en forme d'entonnoir, et la conduite d'évacuation dhuile centrale descendante aboutit alors à un espace prenant la forme d'un joint liquide, situé dans le bas du corps à la portée du gaz et en communication avec un espace collecteur à la partie inférieure du corps, le'espace collecteur étant muni d'un dispositif de soutirage d'huile.
Le dessin montre en section longitudinale un exemple d'exécution :
Un corps ou habitacle 1, bien isolé, possède en bas une conduite d'amenée 2 de gaz froid. Ce gaz monte par un espace annulaire 3 entre le manteau 1 et-une enveloppe 6, fermée au-dessus et en-dessous par des couvercles 4 et 5.
Dans l'espace annulaire 3 est monté un élément de chauffage 7.
Le gaz chemine ensuite à travers des orifices de forme convenable 8 dans une paroi séparatrice 9 en forme d'entonnoir, et il entre alors en contact avec un distributeur d'huile 10, formé de plaques perforées, sur lequel l'huile amenée en 11 se répartit en une pellicule.
Le gaz chauffé lèche les parois du distributeur d'huile 10 et vaporise une grande partie de l'huile qui s'y trouve.
Le mélange de gaz chaud et vapeur d'huile quitte l'habitacle 1 par la conduite 12 et va ensuite dans le courant de gaz principal.
La partie d'huile qui ne s'évapore pas dans le distributeur 10, dégouline en bas et elle est recueillie par l'entonnoir 9 puis évacuée par le tube 13 qui aboutit damun joint liquide 14,le liquide pouvant déborder dans l'espace 15 dans le bas de l'habitacle 1 et ledit espace étant pourvu d'un soutireur 16.
Par 17 on désigne des fils d'amenée à l'élément de chauffage 7.
Les avantages suivants découlent de l'utilisation de la construction décrite ci-dessus :
L'élément de chauffage et le corps d'évaporation sont montés dans un seul -corps,constitué en un matériau à faible chaleur spécifique. De cette façon on est à même de construite un appareil qui peut être amené rapidement à la température de régime, étant donné que les grands poids morts de matériau, qui doivent être chauffés conjointement, font défaut.
La chaleur apportée est utilisée en grande partie pour le chauffage du gaz et la vaporisation de l'huile, ce qui permet d'obtenir un rendement favorable.
La résistance du courant gazeux à travers l'appareil est très réduite. On peut construire l'appareil de façon très compacte.