<Desc/Clms Page number 1>
L'invention est relative à des réservoirs ou containers pour le transport de matières en ballots et en vrac qui, par une forme externe et interne aussi parfaitement lisse et rectangulaire que possible, peuvent être empilés en grand nombre, par exemple dans les cales de navires. L'in- vention vise la création d'un tel réservoir à parois à double revêtement de tôle, qui puisse être réalisé par une construction légère, c'est-à-dire avec un poids propre minimum, par des moyens matériels minimes, et ce, de façon qu'il puisse former un tout résistant, par réunion d'éléments séparés, fabriqués au préalable.
Selon l'invention, on forme, à cet effet, les parois de côté, à double revêtement de tôle;'au moyen de tôles de revêtement internes ou externes pliées ou coudées, qui, venant rejoindre les côtés internes des tôles respectivement externes ou internes, et assemblées à ces côtés par tout moyen convenable, par exemple par soudure, rivetage ou moyen analogue, forment des espaces qui sont remplis d'une matière poreuse. Les parois latérales du réservoir conforme à l'invention sont ainsi, sans membrures internes de renforcement, cependant solides grâce à la matière poreuse remplissant les espaces précités, qui empêche un rapprochement des deux tôles de revêtement et donne aux parois la rigidité et la résistance à la flexion voulue.
Pour absorber les forces de poussée dues aux charges de flexion, les tôles formant les parois latéràles sont, suivant une autre caractéristique de l'invention, coudées l'une vers l'autre à angle obtus et, additionnellement, des éléments de résistance sont prévus aux côtés internes des tôles de revêtement, éléments qui s'avancent dans les espaces remplis de matière poreuse et sont entourés par cette matière.
Pour l'em- pilage des réservoirs, on former de façon très simple, respectivement dans le fond et dans le dessus du réservoir, par profilage convenable des tôles dee revêtement externes correspondantes, des rails latéraux et des rainures sans que les propriétés de solidité ou résistance du réservoir ne s'en trouvent influencées.La rigideté nécessaire aux angles, qui, permet, par exemple, le soulèvement du réservoir chargé au moyen d'un engin de levage, est obtenue, suivant l'inventibn, par le fait que les parois latérales à double revêtement-de tôle fabriquées au préalable se rencontrent aux angles, lors de l'assemblage, de telle façon que les tôles de revêtement coudées des parois latérales se rejoignant forment des profils de coin creux.
Par un choix judicieux des dimensions des angles pour les tôles de revêtement coudées, on est à même de donner toute forme voulue de section transversale aux profils des coins, les profils des divers coins pouvant être choisis différents les uns des autres suivant les nécessité s imposées pour la solidité. Comme matière poreuse pour le remplissage des espaces creux des parois latérales délimités par les tôles de revêtement on peut employer toute matière poreuse connue convenable, par exemple du béton poreux.
Le dessin ci-annexé illustre un exemple de réalisation ; la figure 1 représente une coupe horizontale du réservoir et la figure 2 en représente une coupe verticale.,
Les parois latérales du réservoir A sont fabriquées au préala- ble à partir des tôles de revêtement externes lisses 2, qui rejoignent les tôles,de revêtement internes coudées 1.
La paroi latérale postérieure B du réservoir est ici formée d'une t8le'de revêtement externe 2, sur laquelle vient s'appuyer, dans les coins, qui sont formés par un rebord de la tôle de revêtement externe 2, la tôle de revêtement interne 1, pliée aux quatres extrémités à angle obtus La réunion des tôles 1 et 2 peut alors être réalisée de manières très différentes, de préférence par un joint soudé ou par des points de soudure. Les parois latérales C sont, de la même manière, formées d'une tôle de revêtement externe lisse 2 mais la tôle de revêtement interne 1 n'est pliée à angle obtus qu'à une extré- mité et, par contre, à l'autre extrémité, à angle droit.
De cette façon,
<Desc/Clms Page number 2>
dans le coin 3, il est formé un corps creux triangulaire d'une rigidité appréciable. La'réunion des parois latérales, lors de l'assemblage du récipient, a lieu, en même temps qu'est formé le profil du coin 3, avantageusement encore par un .,joint soudé ou par des points de soudure. Grâce à l'arête à angle obtus des tôles de revêtement internes, une partie importante déjà des forces de poussée se présentant, lors des charges de flexion, dans les parois latérales, sont transmises aux tôles de revêtement externes.
Pour favoriser la transmission des efforts de poussée, on peut en outre prévoir des éléments de résistance 4 aux côtés internes des tôles de revêtement 1 et 2, ces éléments s'avançant dans les espaces compris entre ces tôles et étant, lors du remplissage au moyen de la matière poreuse, noyés dans celle-ci. Pour l'empilage des réservoirs, les tôles de fond 2, à la figure 2, sont profilées de telle façon qu'il soit formé des rails longitudinaux 6, destinés à s'engager dans des rainures 7 de la tôle externe de couvercle d'un autre réservoir, également profilée au préalable.
Encore une fois, lors de l'assemblage des parois latérales fabriquées au préalable, il est avantageusement forméedans les coins 3, des profils creux, de préférence de forme triangulaire,, qui donnent au réservoir la rigidité nécessaire dans les coins.
REVENDICATIONS
1. Réservoir de transport ou container à parois latérales à double revêtement de tôle caractérisé par des tôles de revêtement internes ou externes coudées ou pliées (1 ou 2) qui, rencontrant les côtés internes des tôles externes ou internes (2 ou 1) respectivement et assemblées à ces côtés par tout moyen convenable, par exemple par soudure, rivetage ou moyen analogue, forment des espaces qui sont remplis d'une matière poreuse.