BE402183A - - Google Patents

Description

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  Caisson pour éléments galvaniques, spécialement pour batteries   d'accumulateurs.   



   La présente invention se rapporte à un caisson pour éléments galvaniques et plus spécialement pour les batteries utilisées sur les véhicules électriques, par exemple les cha- riots électriques. 



   Jusqu'à présent, ces caissons ont été fabriqués de préférence en une matière non métallique et plus particulière- ment en bois. Dans ces constructions, le fond du caisson était également en une matière non métallique, par exemple en bois. 



   Par suite de la résistance relativement faible,de cette matière, les parois de ces caissons doivent toujours 

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 être asses épaisses. Ceci s'applique également au fond du caisson qui doit posséder une épaisseur importante afin de lui assurer une force portantesuffisante. 



   Les véhicules électriques, et plus spécialement les chariots électriques dans lesquels les batteries se trouvent endessous de la plate-forme, entrainaient l'exigence que les batteries qui se trouvaient dans des cuves en bois de ce genre, aient une hauteur importante. Par suite de la nécessité dans ces Véhicules, de laisser un espace entre le sol et le fond du caisson, la plate forme doit se trouver à un niveau rela- tivement élevé, lorsque l'on utilise des cuves en bois. 



   Cet inconvénient est évité dans le caisson suivant l'invention grâce au fait que la paroi latérale est en une matière non métallique, de préférence en bois, et que le fond du caisson est en métal,de préférence en fer, avec une couche isolante appliquée sur la paroi interne. De ce fait, l'épais- seur sensiblement diminuée du fond, permet de rendre la cons- truction moins élevée. 



   Dans le casson suivant l'invention, on obtient en ce qui concerne l'étanchéité et la solidité, un avantage sup-   plémentaire   en donnant au fond une forme de cuve. 



   Les dessins ci-joints montrent.(fig. 1 et 2) deux formes de réalisation d'un caisson suivant   l'invention.   



   Dans la forme de réalisation suivant la figure 1, la paroi latérale est par exemple en bois- Le   fond b   qui est fixé au caisson à l'aide de ferrures d est en fer et possède par conséquent une épaisseur sensiblement moindre que celle de la paroi   latérale w.   Comme expliqué ci-dessus, il est possible dans ces conditions de diminuer la hauteur de construction. 



  La face intérieure du fond est   reàouverte   par une couche isolan- te i. 



     A   la figure 2, la couche isolante 1 est repliée com- me indiqué en il de sorte que le fond du caisson a la forme 

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 d'une cuve. Entre la partie repliée i et la   paroi w-   est intercalée une pièce r qui est soudée ou rivée sur le fond b et qui est destinée à   augnenter   la solidité et l'étanchéité.

Claims (1)

1. EMI3.1 R e v e n d i c a t i o n s, 1.- Caisson pour éléments galvaniques, spécialement pour batteries d'accumulateurs à hauteur de construction peu élevée, utilisées sur des véhicules électriques, par exemple sur des chariots électriques, caractérisé en ce que la pa- toi latérale est en une matière non métallique, de préfé- rence en bois, et en ce que le fond du caisson est en métal, de préférence en fer, avec une couche isolante appliquée sur la face intérieure.

   2.- Caisson pour éléments galvaniques suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le fond du caisson présente une forme de cuve, grâce au repliage de la couche isolante le long de la paroi latérale.

   3.- Caisson pour éléments galvaniques suivant les revendica- tions 1 et 2, caractérisé en ce que, entre la partie repliée de la couche isolante et la paroi est intercalée une pièce soudée ou rivée sur le fond et augmentant la solidité et l'étanchéité.