BE533994A - - Google Patents

Description

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   L'invention concerne un rembourrage avec une garniture avant et une garniture arrière, entre lesquelles est disposé un rembourrage à base de macère de rembourrage élastique. 



   Les rembourrages connus de ce type sont habituellement fabri- qués de telle manière que le rembourrage est cousu aux garnitures. 



   Ce procédé est difficile et fait perdre du temps, et en outre les coutures se rompent souvent, surtout lorsqu'on emploie des matières plastiques. 



   Ces désavantages sont évités, selon l'invention, en ce qu'au moins une des deux parties de garniture est en matière plastique sou- dable et le rembourrage en matière mousse soudable, qui est soudée à la garniture soudable à des endroits déterminés. Un rembourrage de ce type peut, par exemple, constituer un rembourrage de siège ou de dossier, mais peut également être employé sans plus pour le garnis- sage, par exemple d'automobiles. 



   Le rembourrage peut par exemple être soudé le long des bords avec au moins une des deux garnitures. Afin d'augmenter la stabilité du rembourrage et, en particulier, pour son application comme rembourrage de siège ou de dossier, afin de créer une aération, il est avantageux de souder le rembourrage à au moins une des deux garnitures, le long de rainures qui vont de préférence de bord à bord. 



   Une réalisation particulièrement avantageuse du rembourrage est 'obtenue lorsque la garniture avant comme la garniture arrière sont en matière plastique soudable et sont soudées par leurs bords et lorsque les garnitures des deux côtés sont soudées au rembourrage tout le long de rainures. 



   Le dessin représente un exemple de réalisation de l'invention. 



   La figure 1 est une vue de dessus d'un rembourrage de siège   ± --Ion   l'invention. 



   La figure 2 est une coupe du rembourrage de siège selon la ligne 2-2. 



   La figure 3 est une coupe partielle   à   grande échelle de la figure 2. 



   Entre une garniture supérieure 10, essentiellement rectangulaire, en matière plastique, d'un rembourrage de siège, et une garniture inférieure 11, également en matière plastique, ayant la même forme que la garniture du dessus, on a disposé un rembourrage 12, en matière mousse soudable. La garniture supérieure 10 et la garniture inférieure 11 sont soudées le long de leurs bords 13, et à ces bords, on a soudé une garniture 14, également en matière plastique soudable, qui peut par exemple servir pour l'installation de rembourrage d'automobiles en permettant de maintenir le rembourrage de siège dans la bonne position. 



   Comme on le voit particulièrement bien sur la figure 3, le rembourrage 12 est soudé, en 15, à la garniture supérieure 10, et, en 16, à la garniture inférieure 11. Par le type de soudure et en particulier aussi par la compression du rembourrage 12, la garniture supérieure 10 et la garniture inférieure 11 présentent des rainures 17 et 18, qui, dans l'exemple dessiné, courent d'un côté du bord 13 au côté opposé. 

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   La figure 3 montre, en outre, que la soudure entre les garnitures et le rembourrage est telle qu'entre les points de soudure 15 et 16 subsiste une partie compressible qui augmente l'élasticité du rembourrage. Cependant, pour obtenir .des rainures 17 et 18 plus stables, la soudure peut également être réalisée de façon à réunir les points de soudure 15 et 16. 
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  R E V E N D I C A T 1 0 N So   1. Rembourrage avec une garniture avant et une garniture arrière entre lesquelles est disposé un rembourrage à base de matière de rembourrage élastique, caractérisé en ce qu'au moins une des deux garnitures est en matière plastique soudable et le rembourrage en matière mousse soudable qui est soudée à la garniture soudable à des endroits déterminés.

Claims (1)

1. 2. Rembourrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rembourrage est soudé le long de ses bords à au moins une des deux garnitures.

   3. Rembourrage suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le rembourrage est soudée avec au moins une des deux garnitures, le long de rainures qui s'étendent de préférence de bord à bord.

   4. Rembourrage suivant 'une ou l'autre des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la garniture avant et la garniture arrire sont en matière plastique soudable et sont soudées bords à bords et en ce, que les garnitures des deux côtés sont soudées au rembourrage tout le long de rainures.

   5. Rembourrage suivant l'une ou l'autre des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les rainures sont telles qu'elles sont essentiellement profondes dans la garniture supérieure.

   En annexe : 1 dessin.