BE538606A - - Google Patents

Description

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  Suspension élastique de la roue avant pour véhicules   à   voie monoroue. 



     1,'invention   se rapporte à un système de suspension de La roue avant des appareils de locomotion à une seule file de roues, genre moto, et est à dire à voie monoroue, où la roue est suspendue à un levier oscillant à deux bras à ressort arti- culé à la fourche de la roue. 



   Il est connu qu'une suspension de roue avant établie de cette manière assure,en comparaison d'une suspension téles-   copique   agissant sur le milieu de l'axe de la roue, une suspen- sion très élastique* Toutefois, l'inconvénient est que, dans les suspensions connues de ce genre, les extrémités libres du levier oscillant ne possèdent pas, en raison de la libre sus- pension de leurs ressorts, une liaison rigide avec la fourche de la roue, pour résister à des efforts latéraux provoqués par des chocs latéraux sur la roue, sans compter que les ressorts libres sont soumis à toutes les influences atmosphériques et qu'en conséquence ils perdent plus rapidement leur efficacité et sont sujets à une usure prématurée. 



   Le but de l'invention est de supprimer les défauts si- gnalés et de procurer une suspension de roue avant, où la roue est suspendue à un levier oscillant à deux bras soumis à l'action 

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   d'un   ressort et articulés à la fourche de la roue où, non seul-   lement   on évite l'emploi de   ressorts'libres,   mais où encore, on assure une¯liaison rigide entre le levier oscillant et les tu- bes de la fourche. 



   Ce problème est résolu suivant la présente invention en construisant le levier oscillant à deux bras sous forme téles-   copique   et en l'articulant à   l'extrémité   du tube intérieur de lafourche se déplaçant dans le tube fixe à 1'encontre de   l' actioi:   d'un ressort, tandis que l'extrémité libre du levier oscillant située à l'opposé du coussinet de   1.'axe   est articulée à un bras en forme d'éperon rigidement relié au tube fixe de la fourche. 



   Par suite de cette forme d'exécution de la suspension de roue avant, les chocs ne sont pas seulement amortis par une sus- pension téléscopique, mais celle-ci amortit encore les oscilla- tions de l'axe produites 'par les chocs,, ce qui assure une   suspen- .   sion moelleuse. Un autre'avantage de cette   suspension,   de roue      avant réside dans le fait, que les leviers osciliants présentent      à leurs extrémités libres une liaison rigide   avec lestubes   de la fourche et confèrent ainsi à l'axe de la'roue un support irré-   prochable,   résistant à la torsion même dans le cas d'un choc la- ferai. 



   Comme la suspension est entièrement enfermée et ne possede que peu de points d'articulation, elle, est assurée d'un fonction-, nement durable et irréprochable. 



   Un'exemple d'exécution de   l'invention   est représenté sur le dessin annexé, dans lequel : ba figure 1 est une vue en élévation de   cote   de la suspen-   si@n   de roue avant suivant l'invention à l'état non chargé. 



   La figure 2 est une élévation semblable à la figure 1 à l'état chargé, et 
La figure 3 est une vue de face correspondant aux figures et n'a 
Pour plus de clarté, on/représenté .sur le dessin que la partie inférieure de la fourche de la- roue. Cette fourche se compose des deux tubes extérieurs-fixes 1 et des, tubes 3 pou- 

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 vant coulisser téléescopiquement dans ceux-ci à l'encontre de l'action des ressorts   2.   A l'extrémité libre des tubes inté- rieurs 3, les leviers oscillants téléscopiques à deux bras 4,5 sont articulés sur un pivot 6 par l'intermédiaire d'une pièce fourchue. 



  La pièce articulée 4 présente une forme tubulaire dans laquelle la pièce 5 en forme de piston, du levier   'oscillant   s'engage té- lescopiquement. L'extrémité libre de la pièce 5 du levier oscil- lant   -est   articulée sur un pivot 7 à un bras en forme d'éperon 8 relié rigidement au tube 1 de la fourche de roue. L'extrémité libre de l'autre élément 4 du levier oscillant est fourchue et porte la fusée de roue 9 qui, dans l'exemple d'exécution représenté, porte un moyeu de roue 10 pourvu d'un frein..

Claims (1)

1. 'REVENDICATION.

   ---------------------------- Suspension élastique de roue avant pour appareil de loco- motion à voie monoroue où la 'roue est articulée à un levier oscil- lant à deux bras soumis à l'action d'un ressort et articulé à la fourche de la roue, caractérisée en ce que le levier oscillant à deux bras(4,5) est de type télescopique et articulé à l'extrémité du tube intérieur (3) coulissant dans le tube fixe (1) de la four- che . l'encontre de l'action d'un ressort (2) tandis que l'extré- mité libre du levier oscillant (4,5), opposée'au coussinet de fusée (9), est articulée à un bras en forme d'éperon (8) relié rigidement au tube fixe (1) de la fourche.