BE539313A - - Google Patents

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BE539313A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E21EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21DSHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D15/00Props; Chocks, e.g. made of flexible containers filled with backfilling material
    • E21D15/58Devices for setting props or chocks
    • E21D15/581Devices for setting props or chocks in which the props are pre- loaded
    • E21D15/5817Devices for setting props or chocks in which the props are pre- loaded in which the lock is also activated

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Etançon de   mine."   
L'étançon   cie   mine,objet de l'invention, est formé de tu- bes pouvant être encastrés l'un dans l'autre ou dégagés l'un de l'autre de façon télescopique. L'extrémité inférieure de l'élément supérieur de   1 étançon   présente une partie amincie de forme   coni- ,   que et vient s'encastrer dans des mâchoires de friction en plusieurs éléments qui sont appliqués à force contre la paroi de l'élément inférieur de l'étançon. Cette application à force est assurée par un contre-cône au moyen d'une barre de traction qui traverse l'élément supérieur de l'étançon, auquel elle est reliée par une 

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 clavette. Ces constructions connues présentent des inconvénients à divers points de vue.

   Ils doivent comporter une longue chaîne de dépilage. Il est nécessaire d'utiliser en outre pour assurer la friction   convenable,une   clavette de coincement. Cet agencement entraîne un prix de   revien   élevé.      



   Les inconvénients précités sont supprimés notamment sui- vant l'invention par le fait que le cône de l'élément supérieur de l'étançon présente par rapport au contre-cône,un angle d'inclinai- son plus faible et une plus grande   longeur.   



   La description qui va suivre, faite en regard des des- sins annexés, donnés à titre non limitatif et montrant schémati- quement plusieurs modes de réalisat-ion de   l'invention/permettra   de mieux comprendre cette dernière. 



   La figure 1 est une vue en coupe verticale d'un étançon de mine suivant l'invention. 



   La figure lb est une vue en coupe verticale d'une va- riante. 



   La figure lc est une vue en coupe horizontale par le ligne A-A de la figure 1b. 



   Les figures   2,'3'et   4,sont des vues de détail à plus grande   échelle,de   variantes-de mâchoires de friction. 



   Dans le mode de réalisation de l'invention représenté' 
 EMI2.1 
 inf.:rienr car ' sur la figure 1, l'élément/de l'étançon est désigné par la réfé- rence 1 et   l'élément- supérieur   par la référence'2. La partie amin- cie en forme de cône 3 de l'élément supérieur 2 vient s'engager vans des mâchoires de fraction en plusieurs éléments 4. Un contre- cône 5 vient   s'engager,par     l'extrémité     opposée,dans   les mâchoires de friction ou de serrage 4. Ce contre-cône prend appui sur une barre de traction 6 reliée A l'élément supérieur 2 de l'étançon. 



   Suivant l'invention, le cône 3 présente, par rapport au contre-cône   5 un   angle d'inclinaison plus faible et une plus 

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 grande longueur. Cet angle d'inclinaison et cotte longueur sont calculés de façon telle que les mâchoires de friction 4 soient, sous l'effet de la charge exercée sur l'étançon, appliquées contre la paroi de l'élément inférieur de cet étançon dans une mesure qui   correspond   au freinage chaque fois nécessaire. 



   Pour permettre un dépilage aisé de l'étançon   décrit,   la barre de traction 6 est reliée à l'élément supérieur   ±'.par   une clavette à double effet 7. Cette clavette 7 est montée à coulisse-   ment/par   des arêtes longitudinales parallèles 8,tranversalement à l'élément supérieur de l'étancon.

   Une fente 9,à travers laquelle fait saillie une traverse 10 de la barre de traction 6,est ména-   gée   dans la clavette 7, selon une certaine inclinaison par rapport à ces arêtes longitudinales 8, Pour permettre, pendant l'enfonce- ment de la clavette à double effet, un déplacement axial par rap- port à l'élément supérieur   2 de   l'étançon, la barre de traction 6 présente une fente Il dont la hauteur correspond à l'inclinaison de la fente   9 de   la clavette 7.

   Quand cette clavette 7 est enfoncée dans un sens, elle déplace alors la   bàrre,de   traction 6 vers le haut, de sorte que les cônes 3 et 5 se rapprochent l'un de l'autre      et viennent exercer une pression contre les mâchoires de friction   4,'   qui sont ainsi appliqué.es contre la paroi de   Isolément   inférieur 1 de l'étancon. Si la clavette 7 est enfoncée dans l'autre sens, la barre de traction 6 est déplacée vers -le bas et entraîne le   c8ne   5, de sorte que   ce;Lui-ci   se dégage des mâchoires de friction   4.   



  En conséquence, Inapplication sous pression de ces   mâchoires   4 cesse et l'élément supérieur 2 s'affaisse dans l'élément inférieur ..r 1 de l'étancon.      



   L'étançon suivant l'invention doit perméttre un dépilage même en charge. La charge exercée sur l'étançon peut, par suite de   l'angle.d'inclinaison   plus faible du cône 3 de l'étançon, maintenir   l'application   sous pression des mâchoires de friction   4   contre la paroi de l'élément 1 quand le contre-cône 5 a été dégagé vers le 

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 bas de ces mâchoires de friction 4. Pour remédier à cet inconvé- nient , la barre de traction 6 se prolonge jusqu'à la tête 12 de l'étançon, qui est monté d'une façon coulissante dans le sens axial à l'intérieur de l'élément supérieur 2 de l'étançon. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, la barre de traction 6 et la tête 12 sont solidaires   'l'une   de l'autre et forment un ensemble monobloc.

   Si, pour réaliser le dépilage de l'étançon en charge, on engage à force la clavette 7 dans l'autre direction précitée, la tête 12 se déplacé alors avec la barre de traction 6. De cette façon, il se produit un raccourcissement de l'étançon,de sorte qu'aucune charge ne s'applique plus sur lui et que son dépilage peut être assuré¯.avec certitude. 



     Connue   autre condition à laquelle doit satisfaire l'étan- çon, objet de l'invention, le dispositif de serrage ou de blocage 12 doit être étudié en   marne   temps pour servir de dispositif de mise en   charge. à   cet effet, un accumulateur de force élastique, ayant des propriétés d'élasticité convenables, est interposé en- tre l'embase 6a de la barre de traction 6 et le contre-cône 5. 



  Dans le mode de réalisation représenté sur la figure !, on utilise un ressort hélicoïdal 5a.11 est également, possible de remplacer      le ressort hélicoïdal par,un matériau élastique pouvant subir un      fluage, présentant une grande résistance à.la traction. On peut, utiliser de préférence comme matériaux de ce type, du caoutchouc, ou encore des   matières   plastiques   analogues-au'caoutchouc.   



   Lorsqu'on enfonce à force la clavette 7, les mâchoires de friction 4 sont'tout d'abord appliquées,par le contre-cône 5, contre la paroi interne de l'élément inférieur 1 de l'étançon. 



  De cette façon, la longueur des tubes télescopiques 1, 2 est déter- minée une fois pour toutes. Pour la mise en charge de l'étançon, il suffit d'enfoncer encore à force la clavette   7. De. cette   manière, la longueur totale de l'étançon augmente, car il se produit un dégagement partiel de la tête 12 de l'étançon par suite de la mise 

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 sous tension de l'accumulateur de force 5a.

   Pendant ce' dégagement partiel dans les limites de la   course   do mise en charge, la tête 
12 de l'étançon agit sur l'élément supérieur 2, et celui-ci agit, par son cône 3, sur les mâchoires de friction 4.   Etant   donné que le cône 3 de l'élément supérieur 2 d.e l'étançon présente un angle        d'inclinaison   approprie et une longueur convenable, les mâchoires de friction 4 sont appliquées contre la paroi interne de l'élément inférieur 1 de l'étançon, de sorte qu'elles exercent sur cette paroi le freinage nécessaire en fonction de la valeur de la mise en charge. Ce freinage .croît dans une mesure uniforme avec la charge chaque fois engendrée, jusqu'à une charge maximum.

   Etant donné que le cône 3 de l'élément supérieur 2 de l'étançon présente ent un angle d'inclinaison et une longueur qui corrospond à la charge maximum de l'étançon, cet élément supérieur 2 commence à glisser - lorsqu'on dépasse la charge admissible. 



   Les   mâchoires   de fraction 4 ménagent entre elles,' en vue de permettre leur application sous pression et leur dégagement, un intervalle qui empêche leur application sur la totalité de la paroi de l'élément inférieur.1 de l'étançon. De cette manière, le travail de friction fourni est réduit en fonction de la grandeur   ' . ' . '   et de la longueur de   cet.intervalle.   Pour remédier à cet inconvé- nient, et suivant une   particularité   de l'invention, les faces, de butée en regard'des mâchoires dé friction 4, qui   ménagent   entre elles l'intervalle   précité,'forment   un certain, angle avec l'axe de l'étancon.

   De cette façon, et si l'on considère l'ensemble en   projection,   la paroi: de l'élément inférieur de l'étançon est encla- vée sur toute sa périphérie-par -les mâchoires de friction 4. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 2, la face de butée 
13,   ménagée   entre deux mâchoires   de¯     friction   14 et 15, est inclinée par rapport à l'axe 16 de l'étançon. Dans le mode de réalisation que montre la figure   3,   les mâchoires de friction 17 et 18 s'en- gagent l'une dans l'autre à la manière de dents ou de griffes. 

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   Les flancs horizontaux 19 des dents sont perpendiculaires à l'axe 
16 de l'étançon. Il est également possible, comme montré sur la figure 4, de subdiviser les mâcoires de friction en segments annulaires 20. Ces différents segments annulaires 20 ..présentent des faces de butée en regard 21 qui sont inclinées par rapport à -l'axe de l'étançon. De préférence, les faces de butée sont dispo- sées en quinconce et sont inclinées en sens inverses l'une de l'autre. Par suite du décalage des faces de butée 13, 19 et 21, on obtient sur la périphérie des mâchoires une surface de fric- tion ininterrompue, ce qui améliore la friction obtenue et ce qui permet de compenser les pertes dues à la présente de l'intervalle précité dans les constructions connues. 



   On peut, sans sortir du cadre de l'invention, relier les mâchoires de friction les unes aux autres par une'matière plastique élastique capable. de subir un fluage et présentant une grande ré- sistance à l'usure par frottement. Il est judicieux de remplir à l'aide de cette matière plastique la cavité délimitée par les cônes 3 et 5 et par les mâchoires de friction   4.   De cette manière, lors de la mise en.charge.de l'élément supérieur de l'étan con, les organes précités   forment   des éléments de pression   à-effet   pro- gressif.

   Pour   l'obtention, de   la matière plastique élastique capa- ' ble de subir un fluage et présentant une résistance   élevée au - -   frottement, on produit par polymérisation, et au moyen de réactions de fixation de poyisocyanates sur des   composes   comportant des atomes d'hydrogène réactif, des macromolécules en réseau dans les- quelles des molécules   géantes.sont   liées l'une à l'autre à des intervalles importants par des liaisons transversales, de façon telle qu'il en résulte une texture à mailles   larges comportant   des "noeuds" distribués de façon uniforme* 
On a représenté en coupe longitudinale sur la figure 1b un autre mode de réalisation de 1 l'étançonsuivant l'invention, et sur la figure le une vue en coupe de la figure lb par la ligne A-A.

   La barre de traction 6 se termine par un cône 22. Ce cône 22 

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 est   enclavé   par des pièces de serrage 23 qui prennent appui sur deux demi-anneaux 24 et 25. Les pièces de serrage 23 traversent la paroi de l'étançon supérieur 2. L'affaiblissement qui en résulte pour le matériau est compensé par une bague ou un collier de ren- forcement 26. 



   Les déni-anneaux 24 et 25 sont reliés l'un à l'autre par une articulation 27. Ces demi-anneaux   24   et 25 se terminent, en un point diamétralement opposé à l'articulation 27,par des oreilles de serrage 28 et 29. Un axe fileté 3C traverse ces oreilles de serrage 28 et 29. Cet axe 30 porte, à une extrémité,un double pan- meton 31,correspondant à une rainure ménagée dans les oreilles de serrage 28 et 29. Une clavette 32 vient s'engager autour de l'axe 30 entre un panneton 31 et l'oreille   cie   serrage 29. Le ser- rage de l'élément supérieur 2 de l'tancon contre l'élément infé- rieur 1 est assuré au moyen de cette clavette 32, qui prend appui contre le panneton 31 par sa surface de coincement uniforme. De cette   façon,   le panneton opposé 1 s'appuie contre l'oreille de serrage 28.

   Il en .résulte un rapprochement des pièces de serrage ou de blocage 23, de sorte que le c8ne 22 ainsi que la broche 6 se déplacent vers le haut.Ceci entraîne le blocage de l'élément supérieur 2   de%:±'étançon   sur l'élément inférieur 1 par l'inter- médiaire des mâchoires 4 etdu contr-cône 5. De cette façon, l'étançon 1, 2 reçoit une longueur déterminée. Le dépilage est assuré de la façon la plus simple en fanant pivoter l'axe 30 au      moyen d'un levier adapté sur son   carr' 33   ou d'une manière analogue, jusqu'à ce que le   panneton.31 vienne ;   enclencher dans les rainures des oreilles de serrage 28 et 29 ains que de la clavette 32. De cette façon, les demi- anneaux 24 ets'écartent l'un de l'autre. 



  Il en résulte également un écartemen des pièces de serrage 26 et le cône   22 est     libéré.   De cette   manié ' ,   la broche 6 s'affaisse, le dispositif de serrage 3, 4,5 se d   serre   et l'élément supérieur 2 de l'étançon s'affaisse dans l'éléme inférieur 1. 



   Les détails de réalisation pevent être modifiés, dans le 

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 domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de   1'invention.  

Claims (1)

  1. R E S U M E 1 Etançon de mine formé de tubes télescopiques, compre- nant un élément supérieur allant, en s'amincissant en cône à sa partie inférieure, ce cône venant s'engager dans une pièce de ser- rage en plusieurs éléments pouvant être actionnée par un contre-cô- ne au moyen d'une barre ou broche de traction, cette broche tra- versant l'élément supérieur de l'étançon et étant reliée à celui-ci,1 caractérisé en ce que le cône de cet élément supérieur présente un angle d'inclinaison plus faible et une longueur plus grande que , le contre-cône 2 Modes de réalisation.de cet étançon, présentant les particularités conjugales suivantes. :
    a) L'angle d'inclinaison et la longueur du cône porté par l'élément supérieur de l'étançon et les surfaces d'application sur les mâchoires de friction sont calculés de façon telle que, sous l'effet de la charge agissant sur l'élément supérieur de l'é- tançon, ces mâchoires de friction soient appliquées contre la paroi de l'élément inférieur de l'étançon dans une mesure qui. correspond à l'effet de freinage chaque fois nécessaire. b) L'élément supérieur de l'étançon est relié à la barre de traction ou broche par uen clavette à double effet agissant.. dans des directions opposées.
    6) la clavette est montée à coulissement transversale- ment à l'élément supérieur de l'étancon par des arêtes longitudi- nales parallèles, et elle présente une fente inclinée par rapport à ces arêtes longitudinales et traversée par une traverse de la barre de traction ou broche. d) la barre de traction est reliée desmodromiquement à la tôte de l'étancon, qui est montée à coulissement axial par rap- port à l'élément supérieur de cet étançon.
    c) Un accumulateur de force élastique, prés entant des <Desc/Clms Page number 9> propriétés d'élasticité convenables est interposé entra une embase de la barre de traction et le contre-cône f) La mise sous tension de l'accumulateur de force cor- respond à la pression d'application des mâchoires de friction sous l'effet du contre-cône et permet un -coulissement axial de la . barre de traction correspondant à la course de mise en charge. g) Les .faces de butée en regard des mâchoires de fric- tion forment un certain angle avec l'axe de l'étaucon, de façon l'allé qu'en projection la paroi de l'élément inférieur de cet étançon soit enclavée sur toute sa périphérie par les mâ choires de friction.
    Ces faces de butée,dirigées l'une vers l'autre des Mâchoires de friction sont inclinées par rapport à l'axe de l'étan- con. i) Les mâchoires de friction pénètrent l'une dans l'au- tre à la manière de dents ou de griffes. ' j) Ces mâchoires de friction sont subdivisées en seg- ments annulaires dont les faces de butée sont disposées en quin- conce ou en gradins et sont dirigées en seins inverses. k)'Les mâchoires de friction sont reliées l'une à l'au- tre par'une matière plastique élastique capable de subir un fluage , et présentant une résistance élevée à l'usure par friction.
    1) la cavité délimitée par les cônes et par les mâ- choies de frictipn est remplie par une matiére pastique élastique capable de subir un fluage, do manière tell que ces organes agis- sent progressivement à la facon de pièces de pression.
    m) Pour l'obtention de la matiére plastique élastique capable de subir un fluage et présentant une résistance élevée au frottement, on produit par polymérisation, au moyen de réactions de fixation de polyisocyanates sur des composés comportant des atomes d'hydrogène réactif, des macromolécules en réseau dans les- quelles des Molécules géantes.sont' l'une à l'autre à des in- tervalles importants par des liaisons ranverseles, de façon telle qu'il en résulte une texture à maille lareus commportant des <Desc/Clms Page number 10> EMI10.1 "noeuds"distribués de façon uniforme.
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