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La présente invention, concerne les machines haveuses et analogues du type désintégrateur rotatif, c'est-à-dire possédant un assemblage rotatif d'un certain nombre de haveuses disposées sur le côté d'une longue caisse contenant un moteur électrique ' pour l'entraînement, un engrenage réducteur de vitesse pour la transmission de la puissance du moteur à l'assemblage rotatif, un mécanisme de halage et un engrenage réducteur de vitesse pour la transmission de la puissance du moteur à ce dernier mécanisme,
Dans l'emploi d'une machine du type intéresse, le mécanisa ' ne dé halage est actionné de façon que la machine se hâle elle- même dans un sens le long du front de taille du charbon (ou autre minerai),
l'ensemble rotatif désintégrant les minéraux, c'est-à-dire l'abattant du front de taille on petits blocs), après quoi le mécanisme hâleur est mis en action pour ramener
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.la machine inactive ensens invense à une vitesse cementativement plus grande, l'ensemble rotatif n'étant pas entraîne. Le mouve ment de retour est appelé démémagement
On sait combiner une charmeuse avec une machine du type en question, et ricnter la machine sur le long châssis d'ùn con- voyeur de front.
Ainsi, au cours du travail de havage de la machi- ne, la chargeuse transfère au convoyeur le charbon désintègre; ultérieurement, le minerai demeure adhèrent au plafond de la mine est abatte ( à la main); finalement, durant le déménagement. la chargeuse monte le minerai abattu du sol au convoyeur.
La présente invention est une.machine haveuse ou analogue du type en question, où un entraînement électrique possède des enroulements de .champ et un contrôleur 'interconnectas de .telle sorte que, dans une position du contrôleur, le moteur tourne à une vitesse appropriée à une vitesse de halage-convenable pour un havage relativement rapide, tandue, dans une autre position du contrôleur, le moteur tourne à une vitesse. relativement basse, adaptée au .déménagement à vitesse normale.
Un exemple d'une machine équipée selon l'invention est représenté sur les dessins ci-contre, qui sont schématiques, et où. : figure 1 est une élévation latérale d'une machine haveuse, avec coupe partielle et figure 2 est un plan, en partie tronqué.
Comme le montrent les dessins, la machine possède une longue caisse avec une base ,2 et comprenant trois parties prin- cipalors, notamment une partie centrale 10 enfermant un moteur électrique 11, une partie 12 à l'extrémité normalement en tête, ' pourvue d'un mécanisme de halage. à câble 13 entraîné par un en- grenage réducteur de vitesse 14 à partir du moteur, enfin une partie15 à l'extrémité normalement remorquée, portant un assem- 'blage rotatif désintégrateur 12' de havenses et enfermant un
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engrenage 17 entrainé à partir du moteur.
L'assemblage consiste en un jeu de disques 18 avec des boites à pics 19 disposées au- tour de leur périphérie, les pics 20 faisant saillie hors de ces boites. Les disques sont fixes coaxialement sur un arbre transver. sal diTizé obliqueient tournant sous l'action l'engre sal 21 dirigé obliquement et tournant sous l'action l'engre nage 17 par l'intermédiaire des pignons d'angle 22 et 23
Comme d'ordiraine dans les baveuses à charbon, l'engrenage
14 qui entraîne le mécanisme hâleur est dessiné pour avoir' deux rapports de réduction de vitesse,
rapports tels que durant le havage - la machine se hâlant elle-même vers la droite comme l'indiquent les flèches 24 le rapport soit seulement du hui- tième du rapport pour le déménagement - c'est-à-dire le hâlage vers la gauche comme l'indiquent les flèches en trait mixte
Les composants de l'engrenage 1 grâce auquel s'effectue le chan- gement d rapport, ne sont pas représentés, étant bien connus en soi En outre, l'engrenage 17 qui entraîne l'assemblage rota- tif16 est dessiné pour pouvoir être débrayé, par exemple en fai- sant glisser l'un des pignons hors de prise; l'engrenage 17 est débrayé durant le déménagement et en d'autres circonstances, tou- tes le's fois qu'il le faut.
La chargeuse est Indiquée d'une,,façon générale par la référence 30 c'est un corps fixé sur le corps de la machine par une tige pivotante 31 La chargeuse est agencée pour travailler .'en coopération avec un convoyeur de front dont le châssis com- prend des cadres latéraux longs 32 le long et au-dessus desquels la base du corps (ou de la caisse) de la machine peut glisser.
Le convoyeur est du type dit râcleur ou équivalent, comprenant un passage de convoyage sur une longue plateforme entre les ' cadres latéraux 32 Les râcleur sne sont pas représentés,'étant bien connus; ils sont, comme d'ordinaire, convoyés par une ou deux chaînes sans fin, le long du passage de convoyage.
La chargeuse 30 est formée à une extrémité avec une face
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déflectrice 34 voisine de l'assemblage des havours 16 et coopé- .rant durant le travail de havage, avec los pics 20 lorsque ces derniers se déplacent circulairement vers le bas en arrière de l'assemblage..C'est-à-dire que les pics taillent dans le front lorsqu'ils voyagent circulairement vers le haut en avant de l'assemblage, et ils entraînent le charbon désintégré et le déchargent vers l'arrière contre la face 34 qui le défléchit selon les flèches 35 sur le convoyeur.
La chargeuse 30 est prévue à l'extrémité opposée, avec une cuiller en forme de pelle
37 qui s'élève à partir du niveau du fond, et avec une face déflectrice supérieure 37 Durant le démanagement, le charbon précédemment abattu du plafond de la mine est élevé par la cuiller
36 et défléchi sur le convoyeur par la face 37 comme le montrent les flèches en trait mixte 38
Dans l'exemple choisi, le moteur l1 est un' moteur à courant alternatif triphasé du type à cage d'écureuil. Les enroulements du stator ont des dérivations connectées à un contrôleur représen- té symboliquement comme comprenant 'deux composants 40 et 41 à savoir un sélecteur de champ 40 et un starter 41.
Ces composants ont respectivement des accouplements 42 et 43 grâce auxquels l'é- .lément'actif de.chaque composant peut être tourné. Un embrayage .44-est interposé entre les accouplements 42 et 43 il est; monté sur un arbre 45 qui peut être poussé, tiré et tourné au moyen alune poignée 46. Il-est complémentaire des deux accouplements, de sorte qu'il peut s'adapter avec l'un ou l'autre,alternativement.,
Pendant le fonctionnement, lorsque la poignée 46 est tirée vers l'extérieur pour engager l'embrayage 4 avec l'accouplement de sélecteur 42 cette poignée doit être ensuite, tournée pour sélectionner le champ approprié pour la vitesse requise du motur.
Dans l'exempt décrit, les dérivations du stator sont connec- tées au composant de contrôleur 40 de façon telle que, dans une position angulaire de la poingée 46 le stator
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Lme fois énergisé a quatre pôles, tandis quo, dans une autre position angulaire, il en a huit. Ainsi, connectée à une alimen- tation électrique de cinquante cycles, l'armature du moteur tour nera de 1 500. ou 750 révolutions par minute, selon la position de la poignée de contrôle 46.
Lorsque cette dernière est poussée vers l'intérieur, comme le montre la figure 2, pour engager l'embrayage 44 avec l'accou- plement de starter 43 elle est ensuite tournée pour mettre en route le moteur 11 soit dans un sens, soit dans l'autre.
Dans les conditions normales du havage, la poignée 46 est placée de sorte que le mécanisme de halage soit entraîne à pleine vitesse pour haler la machine avec le mécanisme hâleur en .tête, comme l'indiquent les flèches 24 et l'assemblage rota- tif 16 est entrainé dans le sens inversdes aiguilles d'une \ montre, comme on le volt sur la figure . 1. Ainsi, le havage est effectué à une vitesse de halage relativement élevée, ce qui est un avantage avec les machines de re genre. Bans l'exemple choisi la vitesse de halage est d'environ 3 mètres à la minute (ce qui est à peu près le double de la vitesse à laquelle est hâlée une haveuse ordinaire du type à chaîne). '
Lorsque'la machine doit être hâlés pour le déménagement, l'engrenage 17 de l'assemblage rotatif 16 est débrayé.
La poig- née 46 est alors placée de façon que le moteur entraîne le mé- canisme hâleur 13 en sens inverse et l'engrenage 14 est placé pour fournir un-rapport de réduction de vitesse qui soit huit 'fois le rapport pour le havage. Toutefois., le moteur .il tournera mainte- nant à seulement demi-vitesse, et la vitesse de halage pour le déménagement sera quatre fois celle du havage.Ainsi, dans cet exemple,.la vitesse de déménagement est d'environ 12 mètres à la minute, ce qui est normal.
Il est clair que,durant le déménagement, le moteur dé- voloppera grosso modo une puissance moindre de moitié de celle
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utilisée pour le havage ainsi donc, malgré la travail à certaines pièces de transmission Je la puissance à seulement la moitié de leur vitesse normale, les efforts de torsion et autres ne seront pas supérieurs à la normale.
Une avantage d'importance pratique considérable est que la structure de la machine et du châssis du moteur peut être identique à celle des machines de ce genre déjà existantes, la seule différence résidant dans l'enroulement du stator et les . connexions qui en dérivent. Les dimensions de la machine demeu rent ainsi inchangées.
Il est manifeste que l'invention réside aussi dans l'ap- placiation d'une machine haveuse ou analogue du genre en question, ,laquelle comprend un moteur électrique à deux vitesses pour l'entraînement du mécanisme hâleur.
Dans 'cet exemple,'on a décrit un moteur ayant un maximum de huit pôles dérives pour fournir deux vitesses alternatives.
Néanmoins, on peut adopter tout autre agencement approprié à deux ou trois vitesses, ou davantage. Par exemple, un moteur ayant un maximum de huit pôles pourrait facilement être équipé pour fournir un jeu de trois vitesses.