BE543771A - - Google Patents

Description

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   Dans les véhicules de traction sur rails à commande par moteurs à combustion et transmission de la force motrice aux essieux moteurs par boîte de vitesses et cardans, il est nécessaire de prévoir des bras de couple à liaison élastique pour les essieux moteurs afin de compenser,pour les ressorts de ceux-ci,les chocs provenant de la commande et des rails ainsi que les irrégularités de l'entraînement produites par des inexacti- tudes des angles de travail des cardans. 



   Chaque transmission comporte ainsi un système sujet à, osciller qui,particulièrement en cas de patinage au démarrage, à tendance à vibrer for- tement, ce qui peut avoir pour conséquence une sollicitation exagérée de toute la transmission. 



   Pour éviter ces vibrations ou oscillations préjudiciables,suivant la présente invention,il est prévu de monter en parallèle avec les éléments élastiques de la liaison du bras de couple,un amortisseur à frixtion ou à huile, ou l'équivalente 
L'amortisseur peut avantageusement être exécuté,ou monté de façon à n'entrer en action qu'après une sollicitation déterminée des éléments élastiques de la liaison du bras de couple. 



   Le dessin annexé montre à titre d'exemple deux formes de réali- sation de l'invention; la fig.1 montre un dispositif amortisseur,travail- lant sur l'entièreté du débattement des éléments élastiques de la liaison du bras de   couple? tandis   que dans la forme de réalisation montrée sur la figo2, un certain débattement du bras de couple est possible sans qu'inter- vienne le dispositif d'amortissement. 



   Sur l'essieu 1 portant la roue 2 est montée une boite de trans- mission 3 à laquelle est fixé un bras de couple   4  Ce   dernier transmet les forces engendrées,par l'intermédiaire des ressorts en caoutchouc 5 et 6 et de la vis de serrage   7,   à l'appui 8 fixé à son tour à la paroi transver- sale 9 du châssis du véhicule,bogie ou   l'équivalent.Lappui   8 porte une garniture de friction 10 sur laquelle le patin oscillant 11, articulé sur le pivot 15, est pressé par le ressort hélicoïdal 12 prenant appui sur la conso- le   13.Cette   dernière est solidaire du bras de couple 4.Lorsque ce bras se déplace,

  le patin oscillant 11 frotte contre la garniture 10 et amortit ainsi les   oscillations-14   désigne'un arbre à cardans qui relie les deux commandes d'essieux identiques 
La forme de réalisation montrée sur la figb2 se distingue de celle montrée sur la fig.1 en ce   qu'au   lieu du patin oscillant 11 et du ressort hélicoïdal 12,il est prévu un disque de pression 18 et un ressort en caoutchouc 17,reliés rigidement l'un à l'autre, l'extrémité libre du ressort en caoutchouc 17 qui porte le disque de pression 18,ou ce disque 18 lui-même étant engagés avec un certain jeu dans un guide 16 fixé au bras de couple,

  de telle sorte qu'un certain débattement des ressorts 5 et 6 est possible sans que l'amortisseur   fonctionne.Ce   n'est que lorsque le disque de pression 18 ou le ressort en caoutchouc 17 rencontre le guide 16 qu'il se produit un mouvement relatif entre le disque de friction 10 et le disque de pression 18. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1.- Bras de couple à liaison élastique pour essieux moteurs de vé- hicules,particulièrement de véhicules de traction sur rails à commande par moteurs à combustion et transmission de la force motrice par cardans,carac- térisé en ce que des amortisseurs à friction à huile,ou autres sont'montés en parallèle avec les éléments élastiques de la liaison du bras de couple au châssis du véhicule, bogie, ou l'équivalente <Desc/Clms Page number 2> 2. Bras de couple suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif amortisseur est exécuté ou disposé de façon que l'amor- tissement n'agisse qu'après une sollicitation déterminées des éléments élas- tiques de la liaison du bras de couple.

   3. - Bras de couple suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un patin oscillant ou l'équivalent disposé en substance verticalement, est fixé au bras de couple et poussé par un ressort prenant appui sur ce supporta contre une surface de friction également disposée verticalement et fixée au châssis du véhicule, bogie ou l'équivalent.

   4. - Bras de couple suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément élastique du dispositif amortisseur,par exemple un ressort en caoutchouc, est relié à une contre-surface prenant appui sur une surface de friction fixe, et son mouvement parallèle à la surface de friction est li- mité entre deux butées.