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La présente invention se rapporte à un engin de commande destiné à créer une liaison cyclique dans l'ensemble formé momentanément par deux appareils identiques et séparables les effets de cette liaison n'existant que pour la période ou seulement pour les mouvements désirés.
Notamment dans la technique des attelages automatiques, la notion de liaison cyclique est très importante .chaque fois qu'il s'agit de réaliser dans les deux appareils qui s'accouplent ou se découplent des mouvements i- dentiques et coordonnés dans le temps.
Ainsi qu'il est connu, l'attelage à mâchoire pivotante présente deux positions caractéristiques,:celle d'ouverture ou de découplement, mâ- choire larguée, qui est aussi la position armée, prête à l'accrochage; et la position de fermeture où la mâchoire, rentrée au maximum et calée en place par le verrou, maintient inexorablement sa prise sur la mâchoire de l'appareil se trouvant engagé avec elle.
Pour la séparation des appareils, il suffit d'en déverrouiller un seul, et un nouvel accouplement est, en général, possible pourvu que l'un des appareils intéressés se trouve en position armée.
Cependant l'existence de 2 positions, dont l'une ne permet que conditionnellement l'exécution de l'accouplement, implique une surveillance constante, et de nombreuses interventions, pour assurer que dans chaque li- aison entre véhicules, un au moins des 2 appareils soit armé. Cette sujétion serait intolérable dans les mines souterraines, et même en surface, elle crée des difficultés et nécessite du personnel supplémentaire.
L'invention remédie à cela en fournissant par un moyen simple, la certitude que tout attelage non attaché à un autre se trouvera toujours en position d'ouverture de la mâchoire, c'est-à-dire armé pour le prochain accostage, et cela sans influencer les autres caractéristiques des appareils ni les sécurités de fonctionnement qui y sont incorporées
Pour réaliser son objet, elle permet d'effectuer simultanément l'opération du déverrouillage sur les deux attelages accouplés en relevant les deux organes de calage suffisamment, soit pour libérer la mâchoire si l'ouverture de celle-ci est assurée par un moyen indépendant (par ex. res- sort) soit pour en provoquer l'ouverture par un jeu de levier (pousseur).
La portée et la signification de l'invention seront précisées et rendues: plus apparentes au cours de la description des figures ci-après, où les mêmes repères désignent les mêmes éléments. La description est basée sur l'application au cas d'un attelage automatique à mâchoire pivotante, sans que ceci puisse constituer une limitation de la protection à ce domaine res- treint.
- La figure 1 représente, vus en perspective, deux attelages munis d'un dispositif suivant l'invention. Dans l'un de ces appareils, une partie de paroi a été enlevée, découvrant le mécanisme intérieur.
- Les figures 2 à 5 représentent, également en perspective suivant les points de vue les plus appropriés pour montrer clairement l'appareil objet de l'invention, des couples d'attelages équipés suivant l'invention.
Chacun des appareils repère 1 est constitué d'un corps d'attelage 2, d'une mâchoire 3 pivotant autour de l'axe 4, e ce mouvement dans la position figurée (accouplés) est empêché par le verrou 5 placé à l'intérieur du corps en travers de la trajectoire de la queue 6 de la méchoire3. Le verrou 5 peut-être rendu mobile en soulevant la bielle 7 qui y est attachée et dont la tête 8 fait saillie au-dessus du corps d'attelage.
Les têtes de bielle 8 sont pourvues chacune d'un ou deux crochets 9, largement ouvert obli- quant vers le bas de chaque côté, de manière à permettre facilement d'y enga-
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ger les tourillons 11 du balancier 10, qui présente en son centre une poignée de manoeuvre par laquelle on le saisit.Le dispositif ici figuré est spécia- lement applicable dans le cas de matériel bas à voie étroite, où l'opérateur peut, en engageant entre les véhicules son bras muni du balancier 10, enga- ger les tourillons 11 dans les 2 crochets 9 puis soulevant par une traction vers le haut les 2 bielles, par là dégager les deux verrous, ce qui provo- que l'ouverture des deux mâchoires soit sous l'action même de la levée du verrou par un renvoi de leviers, soit par un ressort ad hoc incorporé dans l'appareil et par lequel la mâchoire,
aussitôt libérée de son verrou, est poussée en position d'ouverture.
En figure 2, le balancier simple se trouve monté par son centre sur un levier 12 qui lui est perpendiculaire (ou à peu près), et dont la longue branche permet d'exercer un effort accru tout en se tenant en de- hors du gabarit des véhicules, tandis qu'un point d'appui est fourni pour la branche courte par un appendice 13 venu sur les attelages. Les dispositions figurées permettent la manoeuvre de chaque côté de la voie.
A la figure 3. l'appendice 14, situé entre le balancier et la poignée 15 du levier, permet d'actionner ce dernier par poussée de haut en bas pour fournir l'effort de soulèvement de la bielle.
A la figure 4 est figuré le cas de l'actionnement inférieur, la bielle 7 se trouvant faire saillie par le dessous et étant-attachée à un le- vier de manoeuvre 15 articulé sous l'appareil d'attelage. Des mortaises 16 sont encore prévues aux deux pièces 15, et les tourillons 11 du balancier y étant engagés, le découplement s'obtient-par un fauchage horizontal de la poignée 14. L'angle du balancier 10 avec le levier 12 ne sera plus néces- sairement ici de 90 ,mais adapté aux courses à effectuer et aux possibili- tés de gabarit entre véhicules.
La figure 5 représente l'application au cas d'une manoeuvre supé- rieure avec levier 17 articulé en 18 à l'arrière de la tête d'attelage, sur- plombant la tête de bielle 8 à laquelle il est attaché par une articulation 19 et présentant en bout une butée 20 voisine du pivot de la mâchoire.La bielle pouvant être soulevée par une poussée d'avant en arrière sur la butée 20, la simultanéité de manoeuvre s'obtiendra encore par un levier 12, muni en bout d'un tourillon pointu 21 s'engageant dans une douille située au droit de la butée 20, la plus éloignée de l'opérateur, venant porter par un méplat 22 sur la butée 20' et actionné par fauchage de la poignée 23. Nous recon- naissons toujours dans la partie 21 - 22, l'idée maîtresse du balancier 10, dans le prolongement duquel le levier de commande (anciennement 12) est main- tenant venu en place.
Les dispositifs analogues permettraient de réaliser les manoeuvres inférieures, et même rotatives,grâce à des renvois appropriés.
REVENDICATIONS.
1.- Mécanisme de commande amovible destiné à créer dans un ensem- ble formé de 2 appareils assemblés, des mouvements identiques et coordonnés dans les deux appareils, caractérisé par le fait qu'il est constitué essen- tiellement par un balancier égalisateur devant engendrer des forces parallè- les attaquant simultanément les deux appareils.