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La présente invention se rapporte à un treuil pour mât ou corne de charge destiné en particulier à relever et à abaisser les mâts de charge qui, sur les navires, sont toujours rentrés et escamo-tés avant-d'entreprendre des voyages en mer de longue durée. Habituellement, le relevage en position et l'abaissement sur le pont des mâts de charge de navires étaient assurés par les treuils principaux de chargement de ces navires. Pendant cette opération, le câble de hissage doit être décroché et fixé
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de nouveau plusieurs fois. Des accidents sérieux se produisent souvent, quand un mât de charge échappe et tombe sur le pont du navire.
L'invention concerne un dispositif absolument sûr pour relever et abaisser les mâts de charge de navires en évitant ainsi complètement les accidents du type précité.
Le treuil de relevage du mât de charge, dénommé ci-après treuil de mât de charge, est étudié de manière à être entraîné à partir du treuil de chargement principal par l'intermédiaire de roues dentées, et il est disposé d'une façon générale sous le tambour d'enroulement du câble du treuil de chargement, en occu- pant ainsi un minimum d'espace sur le pont. La roue dentée menée du treuil de mât de charge et le tambour d'enroulement de ce treuil sont tous deux montés sur le même arbre, la roue dentée étant accouplée à la roue dentée motrice du treuil de chargement et en étant désaccouplée d'une manière évitant tout accident du type précité, et un dispositif de verrouillage étant prévu pour la roue dentée.
Suivant l'invention, l'arbre commun de la roue dentée du treuil de mât de charge et du tambour d' enroule.ment du câble est monté dans des excentriques, dans une relation telle par rapport à la roue dentée du treuil de chargement et au dispositif de verrouillage, qu'en faisant tourner les excentriques la roue dentée du treuil de mât de charge soit amenée en prise avec,le dispositif de verrouillage ou avec la roue dentée du treuil de chargement, ou encore simultanément avec les deux. Ainsi, la roue dentée du treuil de mât de charge n'est donc jamais libre et le tambour d'enroulement du câble ne peut jamais tourner de façon intempestive.
La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés donnés à titre non limitatif, permettra de mieux com- prendre l'invention.
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lu. figure 1 est une vue de profil du treuil du mât de charge et d'une partie du treuil de chargement, représentés par la roue dentée motrice 1 et le tambour 2 d'enroulement du câble.
La figure 2 est une vue de détail du dispositif à excen- triques.
La.figure 3 est une vue .du treuil de mât de charge, en regardant du côté gauche par rapport à la figure 1, et montre la roue motrice 1 et le tambour 2 d'enroulement du câble du treuil de chargement.
Le treuil de chargement se termine par une roue dentée 1 et le treuil de mât de charge comporte une roue dentée 1 desti- née à venir en prise avec la précédente quand cela est désiré, en vue de permettre son entraînement. L'arbre 1 de la roue den- tée 3, sur lequel est également monté un tambour d'enroulement 2 est tourillonné par ses deux extrémités dans des excentriques 6, qui,dans le mode de réalisation représenté, sont reliés par des leviers 8 calés-sur l'arbre 11 et des biellettes .2 à un levier de manoeuvre 1 monté sur l'arbre 11, ce levier étant utilisé pour faire tourner les excentriques 6, afin de les amener à la position désirée.
Quand le levier de manoeuvre ,2 occupe la posi- tion représentée sur la figure 1, l'arbre est soulevé, ce qui amène les dents de la roue dentée 3 en prise avec celles de la roue dentée 1. Si l'on fait pivoter le levier 7 vers la gauche, les excentriques 6 sont déplacés angulairement par rapport à la position que montre la figure 2, en abaissant ainsi 1''arbre 4 et sa roue dentée.,3 pour la séparer de la roue dentée 1 et pour l'amener en prise avec les dents du dispositif de verrouillage 10. Quand le levier 1 occupe une position située entre les deux précédentes, la roue dentée 3 est accouplée à la fois à la roue dentée 1 et au dispositif de verrouillage 10.
Cette roue dentée 3 est donc toujours en prise avec l'un au moins des éléments précités, et le tambour d'enroulement du câble ne peut pas tour-
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ner de façon intempestive. L'agencement représenté pour les excentriques 6 semble constituer le montage le meilleur et le plus sûr pour la commande du treuil du mât de charge.
Les positions désirées des excentriques 6 peuvent natu- rellement être obtenues par d'autres moyens que le levier de ma' noeuvre 7, par exemple à l'aide d'un volant ou d'un organe ana- logue, conjugué à des organes de liaison appropriés.
D'autres modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit, dans le domaine des équivalences tech- niques, sans s'écarter de l'invention..
RESULTE.
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