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L'invention est relative à un dispositif pour charger des maté- riaux amoncelés en tas; et elle concerne plus spécialement, les disposi- tifs de chargement utilisas dans les galeries de mines ou dans les tunnels pour suivre le travail à mesure que se fait l'abattage.
On connaît des dispositifs de chargement, pour lesquels une pelle est enfoncée dans le tas et est ensuite basculée vers le haut, afin que les matériaux à charger puissent être déversés directement ou par l'intermédiai- re de bandes transporteuses intermédiaires dans le chariot. Pour enfoncer la pelle dans le tas et pour soulever la pelle une dépense d'énergie consi- dérable est nécessaire.
Par contre;, l'invention a pour objet un dispositif de chargement à l'aide d'une pelle qui est placée devant le tas et qui repose sur le sol, les matériaux à charger étant déversés, par dessus le bord arrière surélevé de la pelles, sur un dispositif transporteur.La. nouveauté du dispositif rési- de dans une bande mobile sans fin, munie d'organes d'entraînement,, dont le brin inférieur se déplace dans le sens de l'évacuation, cette bande étant guidée par un châssis qui ne peut pas se déplacer dans le sens longitudinal par rapport à la pelle mais dont la partie arrière peut être déplacée vers le haut et le bas.
De préférence, on donne à ce châssis, quand il est vu de côté la forme d'un triangle obtus - angle dont le sommet obtus se trouve en bas. Aux points d'inversion, la bande passe sur des rouleaux ou des pi- gnons de chaîne, en forme d'étoile, montés sur le châssis.
La bande sans fin, garnie d'organes d'entraînement, pénètre de plus en plus profondément dans le tas à mesure que le travail d'évacuation des matériaux avance Alors que pour le déblayage d'un grand tas de maté- riaux abattus on n'évacuait, avec tous les dispositifs connus jusqu'ici, qu'une quantité déterminée du tas en dépendance avec position du dispositif de chargement, après quoi on était obligé, après l'interruption du travail de changements de rapprocher d'abord le dispositif de chargement du tas non encore évacuée ce qui était la cause d'une perte de temps considérable, on exploite, conformément à l'invention,
l'effort dépensé pour évacua?les maté- riaux vers l'arriére à l'aide de la bande garnie d'organes d'entraînement pour faire avancer progressivement, en même temps, l'ensemble du dispositif de chargement, à savoir la pelle, le châssis qui porte la bande sans fin mo- bile ainsi que les transporteurs, établis en aval de cette bande pour recueil- lir les matériaux évacués, vers le tas sur une longueur telle que la bande, munie des organes d'entraîement, travaillent continuellement dans le tas Ceci est obtenu en faisant comporter à la pelle un bâti qui peut glisser ou rouler et supporte le châssis de la bande sans fin mobile. De préféence, on constitue les moyens transporteurs, qui recueillent les matériaux à char- ger,
débités par la pelles de manière telle qu'ils puissent également glis- ser ou rouler et qu'ils soient accouplés à la pelle ou au bâti.
Pour être certain que la bande sans fin n'entraîne déjà pas le dis- positif de chargement avant que les parties voisines du tas aient déjà été évacuées suffisamment,on fait comporter au dispositif,dans le cas du creu- eement de galeries de mines ou de tunnels, des organes de retenue qui sont montés sur le châssis portant la bande sans fin ou sur le bâti et qui pren- nent appui sur le tas ou sur les murs de roches latéraux tout en étant régla- bles De préférence, les organes de retenue agissent sur le châssis à proxi- maté du point d'inversion avant de la bande sans fin. Les organes de retenue peuvent être constitués par des cylindres remplis avec un fluide sous pres- sion.
Quand ils exercent une poussée sur le toit ou sur la voûte de la ga- lerie, ils provoquent une pénétration plus profonde de la bande entraîneuse dans le tas vers le bae Quand ils prennent appui sur le sol la bande en-
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traîneuse fonctionne d'une manière plus aisée. S'ils reposent à l'avant sur le tas encore couché ou sur le front de tailla ils a'opposent à un avance- ment trop rapide du dispositif. Le bâti;, qui porte le châssis soutenant la bande sans fin, est conformément à l'invention, constitué sous la forme d'un portique placé transversalement par rapport à la direction suivant la- quelle se fait l'évacuation. Dans les deux montants du portique sont ména- gées des fentes verticales pour guider le châssis.
Le bâti, en forme de portique,repose sur un socle, constitué comme une plaque tournante, sur le- quel il peut tourner autour de son axe vertical. Il suffit que l'angle de rotation ait une valeur réduie, comme cela est nécessaire pour le déblayage de la galerie ou du tunnel, à mesure que se fait le creusement. dans les par- ties de la galerie qui se trouvent de part et d'autre de la position moyenne de la bande. Un angle de pivotement trop grand alourairait la con- struction du bâti. On doit également veiller à ce que les matériaux évacués arrivent sur la pelle quand la bande occupe sa position orientée vers la droite ou vers la gauche.
Pour tenir compte de ces conditions, on donne à la partie arrière de la pelle une largeur correspondant à peu près à celle de la bande d'entraînement mais à sa partie avant une largeur plus grande.
La bande peut être constituée par un groupe de chaînes ou câbles parallèles entre lesquels sont établies des dents, griffes ou raclettes fai- sant saillie vers l'extérieur. La bande garnie d'organes d'entraînement peut être constituée également comme une chenille,, Cette chenille convient particulièrement bien comme organe de traction pour le dispositif de charge- ment.
Une grande manoeuvrabilité du dispositif de chargement peut être obtenue quand on remplace une chenille par deux chenilles de ce genre. Cel- les-ci sont placées comme une paire de chenilles l'une à côté de l'autre sur le même châssis mais avec des commandes indépendantes. Quand les deux chenil les sont entraînées à des vitesses différentes, on peut faire pivoter l'en- semble du dispositif. Ceci est particulièrement important quand le disposi- tif travaille sur des trajets curvilignes.
Pour un autre mode de réalisation du dispositif,on peut faire monter ou descendre la partie avant du châssis, qui porte la bande garnie d'organes d'entraînement;, à l'aide d'un bras en forme de grue;;par exemple par l'intermédiaire d'un treuil à câble ou à chaîne.
Pour ce mode de réalisation, on se sert du dispositif en relevant d'abord la partie avant du châssis portant la bande râcleuse et en le rappro- chant ensuite assez près du tas de manière telle que la pelle se trouve di- rectement devant le tas. On fait alors fonctionner la bande à l'aide d'une commande prévue sur le châssis. Par le mouvement relatif entre le brin infé- rieur de la bande et le tas on refoule les matériaux, constituant celui-ci, vers l'arrière sur la pelle et, suivant la résistance opposée par le tas au mouvement de la bande ràcleuse, celle-ci avance de temps en temps avec la pelle A mesure que les matériaux du tas sont évacués la partie avant du châssisportant la bande, s'abaisse.
Les dessins oi-annexés montrent à titre d t exemples, deux modes de réalisation de l'invention.
- les figures 1 et 2 montrent, respectivement en vue de coté et en plan, un dispositif de chargement établi selon un premier mode de réali- sation; - les figures 3 et 4 montrent, semblablement, un deuxième mode de réalisation.
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Pour le dispositif, montré sur les figures 1 et 2, la pelle dé chargement, qui'est élargie vers l'avant, repose par sa partie avant 10, gar- nie de dents 13, sur le sol 11 de la galerie alors que la partie principale
12 de la pelle est suffisamment inclinée vers le haut pour que son bord ar- rière 14 se trouve au-dessus d'une 'bande transporteuse intermédiaire 15 qui déverse les matériaux à charger sur une autre bande transporteuse 16 qui les amène au chariot 17. On a désigné par 18 les parois latérales de la galerie.
Sur une plaque de base 19, reliée rigidement à la pelle, est fixé le bâti
20. Sur ce bâti peuvent tourner non seulement un bras 21 en forme de grue mais également un dispositif de guidage par rainures 22 du châssis de la bande râcleuse. Ce châssis a la forme d'un triangle obtusangle avec une ba- se 23 et deux cotés 24 et 25. Aux sommets se trouvent les rouleaux inver- seurs 26, 27 et 28 sur lesquels passe la bande râcleuse Le rouleau 27 est entraînée à l'aide d'une chaîne sans fin 30, par un moteur 29 monté sur le châssis.
La bande râcleuse est constituée par un groupe de chaînes à mail- lons parallèles 31 sur lesquelles sont fixés les organes râcleurs 32. L'ex- trémité avant du châssis est suspendue à un câble 33 qui passe sur une pou- lie 34 et qui est enroulé sur un treuil 35 actionné par le moteur 36.
Le chargement se fait de la manière suivante à l'aide de ce dispo- sitifo On commence par amener le dispositif à une position pour laquelle le bord avant 10 de la pelle se trouve, par ses dents 13, oontre le tas de ma- tériaux. On fait descendre le châssis relevé de la bande râcleuse sur le tas par déroulement du câble 33.
Le poids mort du châssis provoque automati- quement la pénétration du brin inférieur de la bande dans le tas, Ensuite, on met en marche le moteur d'entraînement 29 et la bande râcleuse, qui passe sous les côtés 24 et 25 du chàssis, refoule les matériaux vers l'arrière sur la pelle 12 et par dessus du bord arrière 14 de celle-ci sur la bande trans- porteuse intermédiaire 15..Si la face inférieure de cette bande transporteu- se rencontre une grande résistance dans le tas on obtient, par suite de la liaison rigide de ladite bande avec la pelle 12 par l'intermédiaire du bâti 20, que l'ensemble du dispositif soit attiré dans le tas.
Le couloir formé dans le tas par suite du chargement crée dans le tas une sorte de cratère. Après la première partie du chargement, la bande doit donc être déplacée angulairement vers la droite ou la gauche pour ame- ner la partie restante du tas sur la pelle et sur la bande transporteuse in- termédiaire. Le bord avant 10 de la pelle a une largeur telle que, même en faisant pivoter la bande râcleuse dans le sens latéral, les matériaux attra- pés par cette bande arrivent sur la pelle et depuis celle-ci sur la bande transporteuse intermédiaire.
Pour le mode de réalisation du dispositif, montré sur les figures 1 et 2, on n'a pas montré les mécanismes qui servent à déplacer l'ensemble du dispositif, y compris la pelle, la grue et le châssis avec la bande râ- cleuse. Le dispositif peut, par exemple, être monté sur des chenilles ou être déplacé à l'aide de cylindres fonctionnant avec un fluide sous pression.
Les figures 3 et 4 montrent un mode de réalisation pour lequel la pelle ainsi que le bâti portant le châssis sont constitués de manière telle qu'ils peuvent glisser d'une façon particulièrement aisée sur le sol ou peu- vent rouler sur celui-ci.
Egalement dans ce cas on fait comporter des dents 13 au bord avant 10 de la pelle et la partie principale est inclinée vers le haut et vers l'ar- rière. Le bord arrière 14 se trouve également au-dessus d'une bande trans- porteuse intermédiaire 15 par laquelle les matériaux sont amenés, par une au-
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tre bande transporteuse 16, dans le chariot 17. On désigne par 18 les pa- rois latérales de la galerie, par 39 le front de taille et par 47 le toit ou la voûte. Sur la plaque de base 37 avec bords latéraux relevés 38, sur laquelle est fixée également la pelle 12, est montée également une couronne tournante qui peut pivoter autour d'un axe vertical et qui comprend la tra- verse 40, les membrures curvilignes 41 et les entretoises 42.
Sur la tra- verse 40 sont fixés les deux montants 43 qui font partie du bâti en forme de portique et dans lesquels sont ménagées les fentes verticales 22 dans les- quelles le châssis de la bande râcleuse sans fin peut se déplacer vers le haut et le bas. Le montage dans des fentes présente l'avantage qu'il sub- siste un certain jeu libre entre la tôle inclinée vers le haut, qui se trou- ve à l'avant de la pelle, et les organes râoleurs de la bande et il en résul- te que, lorsque des grands morceaux de roches sont entraînés sur la pelle, le châssis et la bande râoleuse peuvent s'écarter automatiquement vers le haut.
Le châssis a également dans ce cas la forme d'un triangle obtus- angle avec une base 23 et deux côtés 24 et 25. Aux sommets se trouvent les rouleaux inverseurs 26, 27 et 28.
A cause des efforts importants que la bande doit produire, il est à recommander d'entraîner cette bande à l'aide d'un moteur à huile sous pres- sion qui permet également un réglage aisé de la vitesse de la bande. La pompe à huile, avec son entraînement par un moteur électrique ou à air com- primé, ainsi que le moteur à huile, peuvent être logés dans le châssis. On peut également placer ces mécanismes entre la plaque de base 37 et la pelle 12. La liaison entre ces mécanismes se fait à l'aide de tuyaux flexibles.
La bande râcleuse est formée par des lamelles 44 qui sont articu- lées entre elles de manière telle qu'elles forment une chaîne à chenilles.
Les différentes lamelles sont garnies d'organes d'entraînement 32 constitués comme des dents de dragueurs. Ils peuvent être plantés, avec des embases en queue d'aronde, dans des logements correspondants des lamelles afin de pou- voir être remplacés aisément.
La bande peut aisément, par pivotement de la couronne tournante, être orientée vers la droite ou la gauche et peut ainsi occuper les positions montrées sur la figure 4 en traits interrompus. Cette figure 4 montre égale- ment, en traits interrompus, la position de la couronne tournante dans le cas où la bande a pivoté vers la gauche dans le sens de l'avancement.
Au niveau du rouleau inverseur avant 28 de la bande on établit, de part et d'autre de la bande, des cylindres contenant un fluide sous pression, à savoir une paire de cylindres 45 qui prennent appui sur le front de taille 39 et une paire de cylindres 46 qui appuyent contre le toit ou la voûte.
Dans les conduits pour le fluide sous pression, qui aboutissent à ces cylin- dres sont établis des organes de réglage qui peuvent être manoeuvrés depuis le poste de commandes du machiniste. Celui-ci en observant le mode de fonc- tionnement de la bande peut, de cette manière, agir sur le mouvement d'avan- cement de celle-ci et sur le travail de cette bande à un niveau plus ou moins élevé afin d'obtenir un écoulement uniforme des matériaux évacués et un dé- blayage complet des matériaux à évacuer hors de la galerie.
La bande transporteuse intermédiaire 15 est accouplée à la pelle ou à la plaque de base 37 de sorte qu'elle avance avec le dispositif de char- gement. On peut prolonger la bande 15 vers l'arrière (ce qui n'est pas mon- tré) de manière telle que son extrémité arrière plus élevée se trouve, pour toutes les positions que la bande peut venir occuper, au-dessus de la bande transporteuse fixe 16, qui est également prolongée vers l'avant afin que pour n'importe quelle position du dispositif de chargement, les matériaux passent
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depuis la bande 15, entraînée par le dispositif, sur la bande fixe 16.
REVENDICATIONS.
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