BE548634A - - Google Patents

Description

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   La fonction du miroir est un point d'importance capitale,   @   visant à un but d'une manoeuvrabilité plus;sûre et rapide des automobiles dans le trafic routier. Le miroir permet au conduc- teur de contrôler le trafic à l'arrière de,l'automobile et de      faire en conséquence les déplacements éventuels avec plus de sûreté. 



   Jusqu'à présent on a accordé peu d'importance à cet objet pour l'améliorer et rendre son emploi plus, sûr. 



   Le but de la présente invention est la réalisation d'un miroir ayant la propriété d'observer à l'avant et à l'arrière de l'automobile, permettant de cette façon aux automobiles avec conduite à droite de contrôler la route soit à l'avant, soit à   l'arrière.   Dans le cas   d'une   automobile avec conduite 

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 à droite qui veut dépasser une autre automobile, il suffit pour le conducteur d'employer le miroir susdit et par un coup d'oeil il peut contrôler le trafic soit à l'avant, soit à   l'arrière,   tandis qu'il dépasse avec la plus grande sûreté et en toute tranquillité. 



   Pour les automobiles à conduite à gauche, cet appareil permet au conducteur une sûreté et une visibilité plus grandes lorsqu'on doit amorcer une courbe qui tourne dans un seul sens. 



   Ce miroir est fixé au pare-brise de l'automobile par une charnière à rotule, qui a la propriété de faciliter sa mise en position. 



   L'invention est basée sur la combinaison de deux miroirs mobiles sur un petit pivot fileté au-dessus et fermé par un écrou. Sitôt l'angle formé, on serre l'écrou et les deux miroirs restent fixés dans la position voulue. Ltangle formé par les deux miroirs est de 90 , mais il peut aussi être différent selon les nécessités. La partie inférieure du pivot   suppute   sur une barre métallique recourbée, qui se termine par une plaque-spéciale quton peut fixerf au moyen de vis ou bien de brasure au pare-brise de l'automobile. 



   D'après une variante de réalisation de l'invention, on dispose deux miroirs indépendants montés sur un appui bifurqué sur deux axes différents, prévus avec une fourche, mais libres l'un par rapport à l'autre ; ils présentent l'avantage qu'on peut les mettre dans les positions les plus variées selon les nécessités du conducteur. 



   Les dessins ci-joints illustrent et clarifient la présente invention uniquement à titre dtexemple. 



   Fig. 1 montre le double miroir vu de l'avant. 



   Fig. 2 montre le double miroir vu de côté. 



   Fig. 3 montre le double miroir vu d'en hautt 
Fig. 4 montre la deuxième réalisation en perspective ayant des miroirs indépendants montés sur un appui bifurqué. 

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   Dans ces dessins on a adopté les   chiffrer   du référnce suivants : 
Le chiffre 1 représente les miroirs, 2 est un écrou, 
3 représente les barres. sur lesquelles les miroirs sont disposés avec charnière,   4   est l'appui métallique, 5 est la plaque terminale 
6 est l'extrémité filetée du pivot, 7 est l'appui bifurqué. 



   Il est entendu que diverses modifications pourront être apportées aux modes de réalisation sans sortir de l'idée fondamen- tale de l'invention.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS ET RESUME.

   1. Miroir pour automobiles, servant à observer à l'avant et à l'arrière de l'automobile, caractérisé par le fait qu'il est formé par deux miroirs mobiles au moyen de deux bras filetés montés sur un pivot fileté au-dessus et fermé par un écrou.

   2. Miroir tel que revendiqué dans la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux miroirs font entre'eux des angles d'une valeur différente selon les nécessités et peuvent être appliqués au pare-brise au moyen d'une barre spéciale avec plaque métallique.

   3. Miroir tel que revendiqué dans la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'on peut aussi fixer ce miroir au pare-brise également au moyen d'une charnière à rotule, qui a la propriété de faciliter la mise en position requise.

   4. Miroir tel que revendiqué dans la¯ revendication 4. , caractérisé par le fait qu'on peut obtenir une autre réalisation de l'invention par deux miroirs indépendants, montés sur un appui bifurqué, sur deux axes différents et on peut les mettre dans toute position.

   5. Miroir tel que revendiqué dans les revendications pré- cédentes, caractérisé par le fait que,soit la barre, soit la plaque, soit la charnière, soit l'appui bifurqué, soit les axes, peuvent être réalisés en métal. <Desc/Clms Page number 4> o. Miroir pour automobiles, substantiellement comme décrit et/ou illustré.