BE554151A - - Google Patents

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BE554151A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B63B27/146Pilot ladders or similar outboard ladders, e.g. bathing ladders; Pilot lifts
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06CLADDERS
    • E06C1/00Ladders in general
    • E06C1/52Ladders in general with non-rigid longitudinal members
    • E06C1/56Rope or chain ladders

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Ladders (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention a pour objet un dispositif monté sur une échelle, en particulier une échelle de pilote, dont les marches métalliques en forme de U sont combinées à des cordages, les cordages étant pressés étroitement dans les encoches   ou-   vertes ménagées dans les extrémités courtes des marches et les marches étant maintenues écartées du flanc des bateaux par des pièces de distance. 



     Le.dispositif   est caractérisé par le fait que les cordages disposés dans les encoches des extrémités courtes des marches au moyen de simples vis sont serrés contre la pièce tubulaire qui est placée à l'intérieur de l'encoche de telle ma- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 nière qu'elle déborde du rebord de la marche s'appuyant contrele flanc des bateaux et une pièce métallique à angle droit qui n'est pas fixée à la marche. Les marches fixées de cette fa- çon conserveront une position horizontale en tout temps. 



   . Un exemple de réalisation de l'échelle est représenté dans le dessin, dans.lequel la figure 1 montre une   vue¯d'une   partie de l'échelle; la figure 2 est une vue de face d'une marche   partiellement en coupe ; figure 3 est une vue d'en haut   d'une marche partiellement en coupe et la figure 4 montre une vue latérale d'une extrémité courte d'une marche. 



   Les marches sont construites en métal profilé en forme de U, de préférence en aluminium. Dans les extrémités courtes des marches, on a prévu deux encoches 2,3 ouvertes à chaque extrémité, dans lesquelles viennent se placer,par l'extérieur, les cordages 4,5. 



   Dans les rebords latéraux des marches, on a forcé des trous dans lesquels sont fixées les pièces de distance tubulaires. Ces tubes 6 sont fixés en-dessous et à l'intérieur de l'arête interne de l'encoche 2,3 de telle-sorte que les cordages 4,5 s'appuient contre eux, lorsque les cordages sont pressés fermement contre les tubes 6 au moyen de la pièce angu-   laire 1   et d'une simple vis 8.. Les   tubes 6'   coupés à angle droit débordent du rebord latéral de la marche et serviront de "parechocs" maintenant l'échelle à une certaine distance du flanc des bateaux. Ce dispositif pour la fixation des marches garantit une position horizontale des marches. Le remplacement des marches peut être réalisé sans qu'il soit nécessaire de couper les cordages ou de démonter toutes les marches.

   Les tubes 6 de même que les pièces'angulaires 7 peuvent être conçus en aluminium ainsi que les marches   1.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif monté sur une échelle, en particulier une lle de pilote, dont les marches métalliques en forme de U <Desc/Clms Page number 3> sont combinées à deux cordages, ceux-ci étant pressés étroitement dans les encoches ouvertes ménagées dans les extrémités courtes des marches et les marches étant maintenues écartées du flanc des bateaux au moyen de pièces de distance, caractérisé en ce que les cordages, places dans les encoches ouvertes dés extrémités courtes des marches métalliques, sont pressés étroitement entre une simple pièce profilée non fixée aux marches et 'un pare-chocs tubulaire s'appuyant contre le flanc des bateaux, débordant d'un des rebords latéraux et situé à l'intérieur des encoches*
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