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L'invention est relative à une roue pour rails à suspension en caout- chouc constituée par deux bagues coaxiales en caoutchouc, disposées parallèle- ment l'une par rapport à l'autre. Les bagues en caoutchouc sont placées dans des découpes prévues, d'une part, dans un disque de roue extérieur, relié à une moitié de moyeu et, d'autre part, dans un disque de roue intérieur relié à la bande de roulement.
L'invention vise à un perfectionnement de l'exécution d'une telle roue connue, c'est-à-dire à l'exécution d'une roue dans laquelle les bagues en caoutchouc sont moins sollicitées, tout en procurant une action élastique élevée et qui présentent, de ce fait, la propriété d'un meilleur amortissage des bruits et d'une durée de vie plus élevée. En outre, il est possible de réduire ainsi réchauffement provoqué par la'compression des bagues en caout- chouc
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Suivant l'invention, chaque bague en caoutchouc est munie de lumières à axe parallèle, réparties sur la périphérie d'un cercle et dont chacune est plus petite aux extrémités qu'au centre de la longueur de la lumière.
Chaque extrémité, orientée vers l'extérieur de la roue, des lumières est si petite qu'elle ne peut recevoir que sous pré-tension une douille appliquée depuis l'intérieur contre les deux disques de roue extérieurs. L'extrémité, orientée vers l'intérieur de la roue, de chaque lumière est si petite qu'elle ne peut être glissée sur un anneau qu'à l'état pré-tendu. Les disques de roue extérieurs sont serrés l'un contre l'autre par des moyens de tension qui traversent les dites douilles pendant que les bagues en caoutchouc sont soumises à une pré- tension.
Avantageusement, les deux disques de roue intérieurs ne sont pas ap- pliqués intimement l'un contre l'autre mais sont exécutés de manière à déli- miter un canal d'air de refroidissement connu en soi et agissant en tant que ventilateur.
Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels!
La fig. 1 représente, sur la partie droite, une vue de la roue et, sur la partie gauche, une coupe suivant la ligne I-I de la fig. 2.
La fig. 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1.
La fig. 3 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1 cependant dans une autre forme d'exécution.
La roue pour rails est constituée par deux disques de roue extérieurs 1, 2 parallèles l'un par rapport à l'autre et dont chacun est muni d'une moi- tié de moyeu la, respectivement 2a, ainsi que par deux disques de roue inté- rieura 3, 4, munis de la bande de roulement 5. Les disques de roue' intérieurs 3, 4, munis de la bande de roulement 5, sont reliés aux disques de roue exté- rieurs 1, 2 comprenant les moitiés de moyeu par l'intermédiaire de deux bagues coaxiales en caoutchouc 6, disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre.
Les dites bagues sont placées dans des déooupes pratiquées dans les disques de roue extérieurs et intérieurs.
Les disques de roue extérieurs 1, 2, les bagues en caoutchouc 6 et les disques de roue intérieurs 3, 4 portent des lumières disposées dans le prolongement les unes des autres, réparties sur la périphérie d'un cercle et
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traversées par un tube 10 dont une des extrémités s'applique par une bride 10a contre la face extérieure du disque de roue 1. L'autre extrémité du tube 10 porte un disque 10b qui est soudé au tube 10 après que les deux disques de roue extérieurs 1, 2 ont été pressés l'un contre l'autre avec une force telle que te caoutchouc des bagues 6 soit mis sous la pré-tension axiale voulue.
Les lumières 7 des baguesen caoutchouc sont exécutées de manière que le diamètre de la lumière soit plus grand au centre de la longueur de la lu- mière qu'aux deux extrémités (voir fig. 2 dans le haut) Le tube 10 porte une douille 9 dont le diamètre extérieur des extrémités est d'une importance telle qu'elle s'encastre fermement dans les bagues en caoutchouc pré-tendues.
Dans chacune des lumières relativement grandes des disques de roue intérieurs 3, 4 estintercale un anneau 8 dont les bordsextéraurs s'ajustent dans les extré- mités, orientées vers l'intérieur de la rouedes lumières 7 des bagues en cacutchoue, De ce fait les bagues en caoutchouc 6 sont disposéesfermement, d'une part, entre les bords des découpas des disques de roue extérieurs 1, 2 et, dautre parts, entre les bords des découpes des disques de roue intérieurs 3 4 ainsi que les extrémités de la douille 9 et les extrémités de l'anneau 8,
Les Risques de roue intérieurs 3, 4 s'appliquent intimement l'un con- tre l'autre sur une partie de leur périphérie,
, Ces faces d'application sont in- diquées par au côté gauche dela fige 1,.Sur le restant de la périphérie de roue, ces disques sont écartés l'un de l'autre d'une valeur de l'ordre de quel- ques millimètres jusqu'à environ 1cm, En raison de cet écartement il se forme une fente Il (fig. 1,moitié gauche et fig. 2dans le bas). Réparties sur la périphérie d'un cerclele disque de roue extérieur 1 porte des ouvertures 12, à proximité du moyeu, et des ouvertures 13,à proximité de la bande de roule- ment et qui débouchent dans la fente Il.
De ce fait l'air de refroidissement peut pémétrer dans la fente 11 par les ouvertures 12 et s'en échapper à nouveau par les ouvertures 13
La disposition de la fig. 3 se distingue de celle de la fig. 2 du fait qu'à la place du tube 10 on utilise un boulon 14 en tant que moyen de tension. la boulon 14 s'applique par la tête 14a contre le disque de roue extérieur 1, tandis que sur 11 autre extrémité estvissé un écrou 14b,en intercalant une rondelle de sécurité 14c,