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La présente invention est relative à un ventilateur hélicoïdal à pales orientables comprenant une queue guidée radialement par rapport à l'axe de rotation et empêchée de se déplacer sous l'action de la force centrifuge, dans la di- , rection où elle est guidée, par l'intermédiaire d'un palier de butée prenant appui contre une jante tournant avec l'arbre du ventilateur .
On a proposé de guider la queue de chaque pale dans deux paliers par l'intermédiaire de roulements à billes ou à rouleaux ou par des coussinets lisses. L'un de ces roule- . ments est alors situé à l'extrémité de la queue voisine de
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l'arbre du ventilateur tandis que Itautreà etieralini7e -nt . est mente dans la jante susdite, c'ést-à-dire entre le palier de butée et la pale. Le palier de butée doit évidemment suppor- ter entre autres la force centrifuge subie par'les parties de ces deux roulements fixées à la queue à guider. Celui de ' ces deux roulements montés dans la jante est beaucoup plus lourd que l'autre, parce que la partie de:la queue sur la- quelle il est monté présente un diamètre sensiblement plus grand que celui de la partie où'l'autre roulement est monté.
Ceci est dû à la nécessité de pouvoir fixer convena- blement un palier de butée qui doit supporter une réaction importante. Cette réaction est souvent telle que le frotte- ment qui en résulte nécessite un effort de manoeuvre impor- tant pour modifier l'inclinaison des pales pendant qu'elles tournent. .
La présente invention a pour but de' permettre une réduction de cet effort de manoeuvre.
Dans le ventilateur uivant l'invention, le guidage de chaque queue est réalisé par l'intermédiaire d'un palier
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unique.
Il en résulte non seulement une réduction du frot- tement provoqué par la rotation de la queue dans son roule- ment de guidage mais également une réduction sensible de la réaction sur le palier de butée et par conséquent du frotte- ment dans ce palier. Le guidage radial est parfaitement réa- lisable malgré l'emploi d'un seul palier parce que, pendant la rotation du ventilateur, la force centrifuge tend tout naturellement à maintenir l'alignement déterminé par le rou- lement unique .
Par le fait que la réaction transmise au palier de butée est moindre, ce palier peut lui-même être plus petit que quand le guidage était réalisé par deux roulements et de ce fait, sa couronne mobile donne également lieu à une,'réac- tion et à un frottement moindres .
De préférence,- le palier unique susdit est situé à l'extrémité de la queue la plus proche de l'arbre du ventila- teur. On supprime ainsi le roulement le plus lourd.
D'autres particularités et détails de l'invention apparaîtront au' cours de la description du dessin annexé au présent mémoire, qui représente schématiquement, et à. titre d'exemple seulement, une forme d'exécution d'une'partie du ventilateur hélidoldal selon l'invention.
Ce dessin est une coupe axiale dans la partie d'un ventilateur hélicoïdal selon l'invention où les pales orienta- bles sont montées.
Un arbre vertical 2 porte un moyeu 3 pour un voile 4 entouré d'une jante 5. Dans le voile 4, sont ménagées des ouvertures 6 dans chacune desquelles est logée'la queue 7 d'une pale 8 dont l'inclinaison par rapport à un plan perpen- diculaire à l'axe de l'arbre 2 est réglable. Le mécanisme destiné à provoquer ce réglage n'est pas représenté.
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La queue 7 est maintenue radialement par rapport à l'axe de l'arbre 2 par son montage dans un palier unique 9 par l'intermédiaire d'un roulement 10 à billes ou à rouleaux.
On peut aussi utiliser un palier lisse. Le palier 9 est rendu solidaire du voile 4 par tout moyen approprié. Il est situé à l'extrémité de la queue 7 ,la plus proche de l'arbre 2. Il guide l'extrémité opposée dans mie ouverture 11 de la jante 5. Un palier de butée 12 transmet à celle-ci la sollicitation radiale à laquelle la pale 8 la queue 7 et les éléments qui en sont solidaires sont soumis sous l'effet de la force cen- trifuge. Un écrou 13 sert à transmettre cette sollicitation au palier de butée 12.
Un joint d'étanchéité 14 empêche que des poussières .
@ éventuellement transportées par le gaz obligé de circuler en- tre une enveloppe extérieure 15 et une carène 16 puissent pénétrer dans celle-ci. La figure montre également des masses 17 et 18 portées par des bras 19 et 20 solidaires d'une buse- lure 21 calée sur la queue 7. Ces'masses sont disposées con- formément à l'objet de la demande de brevet n 440.503 du 4 juin 1957 dont la demanderesse est co-titulaire, à angle droit par rapport au plan moyen de la pale correspon- dante, de façon à compenser le couple de mise en drapeau de la pale.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusive- ment limitée à la forme d'exécution représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains des éléments inter- venant dans sa réalisation, sans sortir du cadre de la pré- sente invention, à condition que ces modifications ne soient pas en contradcition avec l'objet de chacune des revendica- tions suivantes .