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MEMOIRE DESCRIPTIF déposéà l'appui d'une demandé de'
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BREVET 3' N ü E N ' I '0 N "Moyeu pour hélices ou turbines à pales gira-
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toiles". ..- Priorité d'une demande de brevet déposée en lorvège le 6 mars 1945 n 82.I2I.
La présente invention se rapporte à une construction de moyeu pour hélices de navires et turbines avec des pales susceptibles d'un mouvement giratoire et que l'on peut faire tournerpendant qu'elles fonctionnent.
Il est connu de fixer les pales de ces hélices et de ces tur- bines au moyen de boulons à vis dans l'empattement des pales à un dis-
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que tournant (plateau-manivelle), à l'intérieur du moyeu, à .l'aide du- quei on fait tourner la pale. Dans une construction, connue; un flasque ou bride sur ce disque formé, avéo'uné'faoe'raaià1e'suX'1'epattement' de là pale, une rainure circulaire dans l'extrémité de la pale où se fait la*fixation. Dans'cetté rainure*il'est prévu un anneau, qui est' fixé par dés 'vis d ans son or ieur au.moyeu, èt qui absorbe la forcé centrifuge et lé moment de flexion'sur là'pâie;'Dans cette'con- struction, ie disque est d'abord introduit radialêment dans le moyeu, après quoi l'anneau/qui ôouvrè pârtiéléméntlé'disqtie, est vissé au moyeu eu la paie est -Iss eé àlî. d:És4lie.
Il a été suggéré également'de fixer la pale, au moyen de boulons à vis dans l'empattement de la pale, à un disque extérieur'et un plateau-manivelle intérieur venant reposer de chaque coté d'un anneau fait d'une seule pièce avec le moyeu, le disque intérieur étant fait en plusieurs parties de dimensions telles qu'elles peuvent être passées centralement à travers l'ouverturé de l'anneau et ensuite assemblées et vissées sur l'empattement dé la pale.
Selon la présente invention, le moyeù et le plateau-manivelle sont construits'de façon tells que lé plateau-manivelle peut être passé
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en une seule pièce dans le moyeu, axialement à travers une ouverture de l'extrémité de celui-ci et de tellé sorte qu'i7.'répose contre une face d'appui faite d'une seule pièce avec lemoyéu.. Par cette méthode, la construction devient plus simple, meilleur marché et plus solide que les constructions connues, et le montaée,de'ià'pale'deviént éga- lement plus' simple;:
Le dessin représente un exemple de réalisation d'une hélice selon l'invention.
La figure 1 est une coupe longitudinale à travers
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le moyeu et l'empattement de la pale, 'et 'là fig: '2 \inè couµe"tiànx± versale à travers ceux-ci et une vue du moyeu, dé l'arrière, 'la partie arrière du couvercle étant enlevée.' z -"''
1 est un arbre d'hélice'relié au moyeu 2 au moyen d'une bride.
Le moyeu 'est muni, pour chacune des pales, d'une bagué ou anneau 3,
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ayant deux faces et 3b à angle 'droit par rapport'à l'axe c1è la palè, et une face cylindrique 3o placée .aùtour .é l'axe àè 7.â 'pale.
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Le 4 est la pale d'hélice, dont l'empattement est formé de façon à s'ajuster facilement aux faces 3a et 3c sur le moyeu 2. 4a est un anneau de serrage entre la pale et le moyeu. A la pale 4 on a fixé au moyen des boulons à vis 6, un plateau-manivelle , lequel est en outre préservé contre la rotation au moyen de chevilles 7. Le plateau- manivelle 5 présente une face qui repose contre la face 3b dans le moyeu'2. Sur le 'plateau-manivelle 2 se trouve un bouton ou manehon 8 faisant partie intégrante du disque. Sur le bouton 8 se trouve l'é- crou 9, lequel est mû par la bielle composée de trois parties 10, 11 et 12. La bielle est fixée à la tige 13, contre un épaulement 13a de celle-ci, au moyen de l'écrou 14. Les parties 10, 11 et 12 de la bielle sont en outré tenues ensemble par lès boulons à vis 15.
La tige 13 a des appuis 16 et 17 dans le moyeu. La tige 13 s'étend à travers la tige 18, jusqu'à un servo-moteur dans l'arbre de trans- mission du navire. Le moyeu 2 est à son extrémité pourvu d'une ou- verture 19 suffisamment grande pour permettre au plateau-manivelle 5 d'être passé axialement dans le moyeu pour être mis en place con- tre la face 3b dans le dit moyeu. L'ouverture 19 est fermée au moyen du couvercle 20, lequel est fixé par les boulons à vis 21.
Les pales de l'hélice sont montées de la façon suivante:
Le moyeu est fixé à l'arbre 1 dans lequel est introduite la tige 18, et la tige 13 est reliée à cette tige. Les disques sont mis en place et les pales 4 adaptées au moyen des boulons à vis 6 et des chevilles 7. Quand toutes les pales sont fixées de cette fa- çon, elles sont tournées de telle sorte que les boutons 8 des dis- ques se trouvent dans la ligne du centre de la pale et pointées sur l'ouverture 19. La partie 1D de la bielle est ensuite glissée axia- lement sur la tige 13, une rainure 10a étant réservée pour le bouton 8.
Les pales 4 sont ensuite tournées de façon que le bouton 8 se déplace quelque peu de côté par rapport à la tige 13, faisant ainsi de la pla- ce pour glisser les écrous 9. sur les boutons 8. Ces écrous sont main- tenus en place par la partie 11 de la bielle quand celle-ci est glis- sée sur la tige 13, cette partie ayant une face lla contre laquelle peut reposer l'écrou 9. La dernière partie 12 de la bielle de conne- xion est glissée sur la tige 13, et la bielle entière est fixée à la tige au moyen de l'écrou 14. Pour mieux fixer les parties ensemble, les boulons à vis 15 sont introduits. Finalement, le couvercle 20 est fixé au moyen des boulons à vis 21.
Si l'on donne au moyeu un diamètre suffisamment grand, la bielle peut être faite d'une seule pièce. Dans ce cas, la bielle peut être introduite avec ses écrous et les plateaux-manivelles assemblés à travers une ouverture des dimensions nécessaires dans l'extrémité du moyeu. Pour des hélices à deux pales, ceci peut se faire sans augmentation du diamètre du moyeu.
Le fonctionnement se fait de la façon habituelle. Quand la tige 13 est mise en mouvement d'une façon ou de l'autre par le servo- moteur dans l'arbre d'hélice, ce mouvement est interversé par bielle en un mouvement giratoire des pales, le pas de la turbine ou de l'hé- lice pouvant dans ce cas être modifié.
REVENDICATIONS.
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