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Le but de la présente invention consiste à obtenir, avec des entraînements en fonction du déplacement pour des véhicu- les agricoles tels que des porteurs de machines, des tracteurs, etc., une liaison de force entre une roue, en particulier une roue avant, et l'arbre d'entraînement supporté sur le châssis du véhi- cule ou du porteur de machine pour un épandeur d'engrais artificiel, un semoir, etc., qui satisfasse à toutes les sollicitations et agisse absolument sûrement quels que soient les mouvements relatifs
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entre la roue d'entraînement et le châssis porteur.
Ceci est obte- nu suivant l'invention grâce au fait que cet entraînement présente une liaison par cardan, en particulier un arbre à cardan, entre l'arbre d'entraînement disposé sur le châssis du véhicule ou du porteur de machine et le moyeu de roue, par l'intermédiaire d'en- grenages, en particulier d'engrenages coniques. La liaison à car- dan assure une parfaite transmission du mouvement quelle que soit la position des deux pièces de raccordement et satisfait à toutes les conditions avec une réalisation appropriée.
Une variation de l'écart entre le châssis, ou le-palier fixé sur ce châssis pour l'arbre d'entraînement, et le moyeu de roue est en outre rendu pos- ible grâce au fait que l'arbre à cardan lui-même peut s'étirer télescopiquement, des guides s'étendant longitudinalement étant prévus pour coupler les deux pièces mobiles l'une à l'autre dans le sens périphérique. En utilisant un tel arbre à cardan étirable télescopiquement, la force d'entraînement peut être transmise abso- lument sûrement du moyeu de roue à l'arbre d'entraînement quels que soient les mouvements de ce dernier, dans le sens horizontal et vertical, par rapport au moyeu de roue.
D'autres détails et particularités de l'invention res. sortiront de la description ci-après d'un exemple de réalisation sur un porteur de machine, donné à titre non limitatif et en se référant au dessin annexé, dans lequel :
La figure 1 est une vue en élévation d'un entraînement à cardan.
La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II- II de la figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe de l'arbre à cardan @ étirable télescopiquement.
Un support transversal 1 porte, par l'intermédiaire du palier de fusée d'essieu 2, le moyeu de roue 3 qui tourne, par termédiaire d'un support convenable, sur la fusée d'essieu 4,
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Sur le moyeu de roue 3 est fixé une roue dentée conique 5 qui en- grène avec une roue dentée conique 6, dont l'arbre 7 tourne dans une douille de support 8. La douille de support 8 est portée par des branches 9 qui sont fixées sur des saillies 10 de la fusée d'essieu 4 au moyen de vis 11. L'arbre 7 est relié à une articu- lation en croix 12, à laquelle est fixée l'une des parties, 13, de l'arbre à cardan étirable télescopiquement.
L'autre partie,14, de cet arbre est reliée à une autre articulation en croix 15, qui est fixée à un arbre 16, qui tourne dans un support de palier 17 pour l'arbre entraîné le et porte, à son extrémités une roue dentée conique 19, qui est en prise avec une roue dentée conique 20 fixée sur l'arbre d'entraînement 18. Le support de palier 17, en forme de fourche, est fixé de façon réglable par un bras 21 dans un sup- port 22, qui est fixé à l'un des longerons tubulaires 23 du châs- sis tubulaire du porteur de machine ou du véhicule. Le bras 21 est fixé.de façon ajustable dans le support 22 par serrage au moyen d'une vis 24.
Les deux parties 13, 14 de l'arbre à cardan sont re- liées sans rotation relative par des saillies 25 et des rainures 26, mais elles peuvent cependant s'étirer longitudinalement l'une par rapport à l'autre. Par suite de la liaison du palier 17, fixé rigidement sur le châssis 23, pour l'arbre 18 destiné à l'entraîne, ment de machines telles qu'épandeur d'engrais chimique, semoir,etc. montées sur le porteur de machine ou le tracteur, avec le moyeu 3 de la roue avant au moyen de l'arbre à cardan extensible, le pa- lier 17 ou le châssis 23 et la roue peuvent se déplacer dans n'im- porte quelle mesure et dans n'importe quelle direction l'un par rapport à l'autre tout en maintenant toujours parfaitement la liai- son d'entraînement entre ces deux pièces.