<Desc/Clms Page number 1>
Lors de catastrophes frappant une région toute entière, il arrive qu'il soit nécessaire de faire appel pour l'évacuation massive de blessés ou malades à des véhicules civils réquisionnés .
La présente invention a'pour objet un dispositif permet- tant de transformer rapidement un véhicule de série du type commercial
<Desc/Clms Page number 2>
on véhicule de secours apte au transport de blessés indifféremment assis ou couchés sur des brancards, et qui lorsqu'il est inutilisé, peut être replié do façon à être stocké avec un encombrement minimum .
A cet effet, un dispositif selon l'invention est consti- tué essentiellement d'un soubassement de forme rectangulaire sur lequel est articulé un ensemble de cadres, solidarisés entre eux lorsqu'ils occupent une position de service perpendiculaire au soubossement, Dos moyens sont en outre prévus pour suspendre et immobiliser des brancards à la partie supérieure du dispositif déplié et pour poser ot immobiliser des brancards à la partie inférieure du dispositif , Dos banquettes escamotables sont également prévues et peuvent occuper une postions inactiva dans le plan du soubassement, ou active lorsqu'elles sont re- levées de chaque coté du dispositif .
D'autres caractéristiques de l'invention seront mises en évidence au cours de la description suivante, d'un mode do réalisa- tion de l'invention faite en référence au dessin annexé sur lequel :
La fige 1 est uno vue de face du dispositif déplié,
La fig. 2 est une coupe par II-II de la fig. 1 .
La fig. 3 représente en détail la fixation de rails de glissement sur le soubassement .
La fige 4 représente en détail la fixation d'articula- tions à charnière sur le soubassement .
La fig. 5 représente une articulation à charnière .
La fig. 6 représente en détail un mode de fixation de bras de brancard à un montant vertical .
La fig. 7 représente un collier de serrage .
Le bâti-support de brancards comporte essentiellement un soubassement 1 sur lequel sont articulés des cadres formés d'arceaux avart et arrière 2cet 3 et do côtés 4 et 5 .
En se référant aux figures 1 et 2, le soubassement 1
<Desc/Clms Page number 3>
consiste en.un cadre rectangulaire comportant les fers en U, 6 et 7, formant .les petits côtés du rectangle ot reliés par des fers en U, 8, soudés sur eux. Les extrémités des côtés 6 et 7 sont reliées par deux cornières 10 .
Doux jeux de rails de glissement 12 montés sur ressorts sont disposés le long du soubassement pour servir de chemin do glisse- ment ou de roulement aux pieds ou roulettes des brancards inférieurs Des oreilles 13 disposées en quinconce aux extrémités de ces rails sont prévues pour le passage de sangles d'arrimage des brancards inférieurs On a représenté plus en détail à la fige 3 le mode de fixation des rails 12 aux côtés 6 et 7 Un tube 14 soudé aufer 6 par exemple sert de,logement à un ressort 15 s'appuyant d'une part sur le fond du tube 14 et d'autre part sur la base du rail 12o Une entretoise 16 soudée au rail 12 a une extrémité filetée qui pénètre à l'intérieur du fer 6 Une rondelle retenue par un écrou limite la course vers le haut du rail 12 en venant buter contre la face interne du fer 6 .
Sur les fors longitudinaux 8 sont soudées los parties fixes des articulations à charnières 17 des côtés 4 et 5 0 De môme sur les fers transversaux 6 et 7 sont soudées les parties fixes des' articulations à charnières 18 et 19 des arceaux avant 2 et arrière 3p respectivement . Ces éléments sont représentés plus en détail à la figo 40 On remarquera que la cote dos articulations 18 de l'arceau,
avant est inférieure à la cote des articulations 19 de l'arceau arrière pour per- mettre au bâti-support d'avoir un encombrement minimum en épaisseur dans la position repliée comme cela sera expliqu ci-dessous o
Les arceaux 2 et 3 constitués par des tubes convenable- ment soudés peuvent pivoter autour des charnières 18 et 19 de façon à $tre soit rabattus vers 1'intérieur, comme celà est schématisé par les flèches f (figo 2), soit perpendiculaire au soubassement sans pouvoir
<Desc/Clms Page number 4>
dépasser cette position grâce à la forme appropriée de la partie mobile.
des charnières qui comprend une portion circulaire permettant la rotation de l'arceau vers l'intérieur, et une portion plate formant talon empêchant de dépasser la position verticale . La fig. 5 montre en détail la mode. de fonctionnement d'une telle articulation à charniëre, de type bien connu
Los arceaux 2 et 3 portent sur leurs montants verticaux dos colliers 20 et 21 montés sur ressort destinés à recevoir les brancards supérieurs . Les colliers 20 situés sur le côté gauche du bâti-support sont à un niveau inférieur à celui des colliers 21 situés du côté droit.
Cette disposition permet un décalage en hauteur dos brancards supérieurs facilitant leur manutention . La fig. 6 représente en détail le mode de fixation sur l'arceau 2 par exemple d'un collier de suspension 20 . Le collier 20 destiné à recevoir un bras de brancard que l'on immobilise au moyen d'une pièce filetée 22 garnie do cuir et manoeuvrée par un bouton de commando est fixé sur un manchon 23 qui peut coulisser sur l'arceau 2.
Le manchon 23 ropose sur un ressort à boudin 24 qui ropose lui-même sur un .collier faisant butée 25 .
Des pièces d'attaché 26 placées au milieu dos parties horizontales des arceaux 2 et 3 sont destinées à recevoir des crochets solidairos do sangles pour la suspension des brancards supériours Les parties horizontales des arceaux 2 et 3 sont d'une hauteur convenable pour permettre l'introduction du brancard situé au plus haut niveau .
Les côtés latéraux 4 et 5 du bâti-support sont identiques; Ils peuvent pivoter autour des articulations à charnières 17 dq façon à ôtre soit rabattus vers l'intérieur comme l'indiquent les flèches f1 (fig. 1), soit perpendiculaires au soubassement sans pouvoir dépasser cette position .
Un côté comprend les tubés verticaux 27 reliés entre eux par des cornières horizontales 28 of 29 . Aux extrémités de la cornière 28 comme cela est représenté en détail à 15 fig. 7 sont fixés des demi- colliors 30 garnis de cuir ct portés.par une tige filetée commandée par
<Desc/Clms Page number 5>
des boutons de commande 31 .Le serrage de ces demi-colliers contre les montants verticaux des arceaux 2 et 3 permet en position dépliée du bâti-support do solidariser outre aux los arceaux avec los c8tés Les cotés 4 et 5 peuvent etre renforcés par un haubannage approprié cons- . titué de cornières soudées 32 .
Des tùbos verticaux 33 sont soudés aux cornières 28 ot 29 .Des manchons 34 mobiles autour de ces tubes portent des éléments télescopiques 35 (fig. 1 et 2) terminés par des cales élastiques 36 .
Ces cales disposées sur les côtés du bâti-support permettent d'immobiliser colui-ci par rapport au véhicule dans lequel il est installé en réglant convenablement la longueur dos éléments 35, et en les immobilisant alors au moyen do différontes vis de serrage prévues sur les éléments téles- copiques eux-mêmes et sur les manchons 34 les supportant .
Deux banquettes escamotables 37, constituées par exem- ple par l'assemblage de lattes do bois, sont prévues le long du bâti- support . Les banquettes 37 sont reliées à des béquilles 38 articulées sur los cornières 10 .D'autre part, des crochets 39 sont disposés à l'arrière des banquettes, et en position de service de celles-ci viennent s'accrocher à la cornière 29 .
Le mode d'utilisation du bâti-support de brancards que l'on vient de décrire est le suivant :
Lorsque le dispositif est stocké, les brancards ayant été retirés, los banquettes 37 sont situées dans le plan du soubassement comme représenté à gauche de la fige 1 Les éléments télescopiques 35 sont ramenés dans les plans des côtés 4 et 5 "Ceux-ci sont rabattus l'un vers l'autre à l'intéricur do façon à se trouver également dans le lan du soubassement . Enfin l'arceau 2 puis l'arceau 3 dont les arti- culations à charnière sont à une cote supérieure, sont rabattus vers l'intérieur L'ensemble ainsi plié a un encombrement minimum o
Lors de la mise en service du dispositif, on redresse
<Desc/Clms Page number 6>
l'arceau 3, l'arceau 2,
puis les côtés 4 et 5 . Au moyen des poignées de commando 31 on solidarise entre oux ces éléments grâce aux demi- colliers do serrage 30 portés par les cotes et venant s'appuyer contre les arceaux . L'onsemblo est introduit à l'intérieur du véhicule com- mercial à transformer on véhicule de secours, et calé au moyen des
EMI6.1
éléments téloscnptquos 35 et des oalos élastiques 36 . .S'il s'agit dei transporter dos peruunuon ansises, on mot , a<'I"'7 C"C'! Inn banquettes 37 on accrochant los crochets 39 auy ..........'!1; ères 29. S'il s'agit do transporter quatre personnes allongées, les banquettes sont alors laissées dans la plan du soubassement .
On mot en place les brancards supérieurs droit puis gaucho, dont les bras sont supportés et immobi- lisés par los colliers do suspension 21 ot 2.0 et par des sangles de
EMI6.2
1onguaurs appropriooa anornmh6un uux pivus d'attache 26. lias branonrda inférieurs sont ensuite introduits par glissoment dans les rails 12 et immobilidés par des sanglas rolint los bras do ces branocards aux oreilles 13 prévues sur les rails do glissement 12.
On peut encore no pincer des brancards que d'un côté, et mettre on service la banquette du côté opposé
EMI6.3
La description précédente a été donn60 à titra dAarn le. étant bio± entendu que divorsos modifications Ou adjonotione de t1étail dans la construction ou i'nménagomont du d:Lo8.t:l.:f' peuvent 8tr@ apportées sans sortir cependant du domaine do la présente invention ,