<Desc/Clms Page number 1>
Il est très important que dans les fermetures à agrafes coulissantes les maillons d'accouplement des deux rangées qui vien- nent en prise entre eux soient exactement dans la même position et soient séparés dans chacune des rangées par des intervalles exac- tement constants, sinon ils ne viennent que difficilement en prise.
Les deux rangées de maillons d'accouplement des fermetures, à agrafes coulissantes des types courants qui se combinent pour for- mer la fermeture sont généralement fixées sur leur ruban dans la même machine, de sorte que la fixation de ces deux rangées de mail- lons d'accouplement s'effectue dans des conditions virtuellement ' . identiques, mais il est encore parfois difficile d'obtenir deux ban- des d'une fermeture à agrafes coulissantes dont'la longueur soit e- xactement la même, en particulier s'il s'agit de fermetures rela- tivement longues, et une des raisons de cette condition est qu'il est difficile d'obtenir des rubans: d'élasticité constante.
<Desc/Clms Page number 2>
Ce procédé ne peut servir s'il s'agit de fermetures dont les deux rangées de maillons d'accouplement sont d'une forme de cons- truction différente. Un exemple de ce cas est celui d'une fermetures à agrafes coulissantes dont une des rangées de maillons d'accouple- ment consiste en un filament en hélice, tandis que l'autre consiste en un filament de forme sinueuse, tel qu'il est décrit dans le bre- vet belge No 549.018.
Il est alors nécessaire dans ce cas de fixer les rangées de maillons, d'accouplement sur les deux rubans dans des machines différentes et par suite la précision avec laquelle l'intervalle doit être maintenu entre les deux maillons d'accouplement devient beaucoup plus problématique.
De même il peut être avantageux au point de vue de la-fa- brication de fermetures à agrafes, dont les rangées de maillons d'ac- couplement sont identiques d'organiser la fabrication de façon à n'être pas obligé de fabriquer les deux bandes, c!est-à-dire les rubans qui comportent les maillons d'accouplement fixés sur eux .dans la même machine de fixation des maillons d'accouplement.
Enfin il y a lieu de faire remarquer que, dans les ferme- tures à agrafe coulissante, dont les rangées de maillons d'accouple- ment sont formées par un filament continu et sont cousues sur les .rubans, la précision nécessaire des intervalles entre les maillons est généralement beaucoup plus problématique que dans les fermetures dont les maillons d'accouplement sont fixés individuellement*
Il convient donc à plusieurs points de vue différents de disposer d'un procédé qui permette de fixer les rangées de maillons d'accouplement sur les rubans avec une extrême précision de l'inter- valle qui les sépare.
L'invention est basée sur le fait que 'la plus grande dif- ficulté de :césoudre ce problème résulte de l'élasticité des rubans.
En effet pendant que les maillons d'accouplement s'attachent sur les rubans et surtout pendant que les rubans viennent dans la position d'attache des maillons, ils subissent toujours desefforts qui ont
<Desc/Clms Page number 3>
tendance à les allonger dans des conditions variablés et difficiles régler, et par conséquent lorsqu' ils ne sont plus sous tension à. la fin de l'opération d'attache des maillons, ils sont susceptibles de se contracter dans des conditions variables et difficiles à ré- gler, de sorte que l'intervalle qui sépare les maillons devient irrégùlier.
On remédie à cet inconvénient suivant l'invention par un procédé qui consiste à fixer les maillons d'accouplement sur un ruban par une opération successive, en maintenant le ruban pressé entre deux éléments transporteurs au point où ils doivent être fixés et sur une certaine longueur avant et après ce .point. Le ruban est . ainsi retenu mécaniquement sous pression sur une longueur relative-. ment grande et surtout sur une longueur considérable avant.la zone ou -les maillons-d'accouplement doivent être fixés, de sorte qu'il est guidé mécaniquement dans la machine et n'a pas le, moyen de s'é- tirer ou de se contracter sous l'action des forces qui s'exercent sur lui pendant l'opération de fixation.
Il esttrès important suivant l'invention que le ruban arrive sur les éléments transporteurs et passe entre eux à l'état pratiquement détendu et sans tension, pour éviter qu'avant d'être serré entre les éléments transporteurs il ne subisse l'action de forces susceptibles de retirer d'une manière incontrôlable.
Les éléments transporteurs peuvent consister avantageu- sement suivant l'invention en bandes en mouvement synchronisé, com- portant des brins parallèles, qui sont poussés l'un contre l'autre- suivant un trajet guidé. De préférence on peut alors faire passer le ruban entre les bandes transporteuses de façon à le retenir en- tre elles sous pression, à part la zone du bord dans laquelle les maillons d'accouplement doivent élire fixés, tandis que cet-te zone du bord vient latéralement au-delà des bords des bandes transporteuses.
Le procédé peut s'appliquer en principe à des fermetures à agrafes coulissantes d'un .type quelconque, mais ainsi qu'il a dé- jà été dit, il convient particulièrement aux .fermetures, dont les rangées de maillons d'accouplement sont formées par un filament con- tinu et dans ce cas, suivant l'invention, on peut guider.une rangée
<Desc/Clms Page number 4>
continue de maillons d'accouplement suivant un trajet se dirigeant le long des éléments transporteurs de façon à les fixer en les cou- sant dans une zone du bord du ruban qui se prolonge latéralement au delà des bords des éléments transporteurs.
Un exempt d'une rangée de maillons d'accouplement de ce dernier type consiste dans un filament en hélice dont l'angle ne varie pas d'une spire à l'autre, tel qu'il est décrit dans la de- mande de brevet belge 443.321 du 1er octobre 1957.Un problème spé- cial se pose lorsqu'il s'agit de guider une rangée de maillons d'ac- couplement de ce type de façon à faire venir toutes les. spires de l'hélice dans la même position par rapport au ruban, c'est-à-dire d'une manière générale de façon que les portions des spires dont l'angle du pas est le plus petit c'est-à-dire est égal à zéro si on le désire ou même légèrement négatif se dirigent,en s'éloignant du ruban.
Tour résoudre ce problème suivant l'invention, on fait avan- cer la rangée de maillons d'accouplement sur une partie de son tra- jet d'avancement le long du côté et en prise avec une vis dont la saillie totale par spire est égale à celle de la rangée des maillons d'accouplement, mais dont le diamètre est sensiblement plus grand que celui de cette rangée.
On a constaté que cette vis a tendance à faire tournour la rangée hélicoïdale de maillons d'accouplement autour de son axe en la faisant venir dans une position dans laquelle les portions des spires de la rangée hélicoïdale de maillons, dont l'angle du pas est le plus petit ou en d'autres termes est le plus voisin de celui de la vis, viennent se placer entre les sommets des filets de la vis et par. suite la rangée hélicoïdale de maillons d'ac. couplement vient, dans une zone légèrement en avant de la -position dans laquelle elle doit être cousue sur le ruban, dans une position angulaire déterminée de son trajet d'avancement.
. Cette vis peut servir avantagesuement en même temps à for- ruer des intervalles dans la rangée de maillons d'accouplement fixés auxpoints où le ruban doit être coupé ultérieurement pour former des fermetures à agrafes coulissantes individuelles. A cet effet suivant l'invention, on coupe la rangée de maillons d'accouplement
<Desc/Clms Page number 5>
à des intervalles appropriés de la longueur du ruban en un point situé au delà de la vis, dont le mouvement s'arrête temporairement.
L'invention concerne aussi un dispositif convenant à l'application du procédé précité. La caractéristique de ce'dispo- sitif qui permet d'appliquer ce procédé d'une manière pratiqua et' avantageuse consiste dans le fait qu'il comporte deux éléments trans- porteurs en mouvement synchronisé qui sur une certaine longueur sai- sissent entre eux le ruban d'une fermeture à agrafes coulissantes dans une position dans laquelle une zone du bord du ruban vient la- téralement au delà des bords des éléments transporteurs,, un disposi- tif poussant les éléments l'un contre l'autre sur cette longueur de façon à retenir, entre eux le ruban en position fixe et un dispositif qui permet au dispositif de fixation dea .maillons d'accouplement de fonctionner dans une portion limitée de cette longueur.
L'invention est décrite ci-après en détail avec le dessin ci-joint à l'appui sur lequel :
La figure 1 représente en plan et en coupe partielle les éléments les plus importants d'une forme de réalisation de l'appa- reil de l'invention,
La figure 2 est une vue en bout de cet appareil,
La figure 3 est une élévation latérale,
La figure 4 est une coupe à beaucoup plus grande échelle suivant la ligne IV-IV de la figure 1 et
La figure 5 est une vue en plan d'une portion d'une des' bandes transporteuses.
Suivant la forme de réalisation représentée', une barre de. guidage inférieure 1 et une barré de guidage supérieure 2 se com- binent en formant un trajet de guidage d'un ruban 3 sur lequel une rangée de maillons d'accouplement 4 en forme d'hélice doit êtrefi- xée en la cousant. Deux bandes métalliques sansfin 5 et 6 passent dans le trajet de guidage entre les deux barres de guidage 1 et 2 et en dehors de. ce trajet sur des rouleaux respectifs 7, 8, 9 et'10, 11, 12, parmi lesquels les rouleaux 9 et 12 par exemple sont des rouleaux de commande en mouvement synchrone et comportent des dents
<Desc/Clms Page number 6>
qui pénètrent dans des -trous des zones des bords des bandes.
Des portions de bande sont arrachées sur la figure 3 et il doit être bien entendu que les portions des bandes non représentées forment des boucles et sont guidées par des rouleaux .dans des positions ap- propriées.
Les bandes 5 et 6 sont poussées l'une contre l'autre dans le trajet de guidage entre les barres de guidage 1 et 2 par exemple par des bras 13 et 14 supportés élastiquement et agissant sur la barr< de guidage supérieure2. Les bandes 5 et 6 serrent ainsi entre elles et retiennent fortement le ruban 3 qui par suite est entraîné méca= niquement par elles et est assez fortement serré entre elles pour qu'il ne puisse pas se déplacer par rapport à elles. Les bandes trans- 'porteuses 5 et 6 comportent de préférence des perforations par exem- ple en forme de trous carrés, figure 5, - de façon à renforcer encore le frottement de contact entre les bandes transports.!, ses et le ruban.
Le ruban 3 est retenu dans une position dans laquelle sa seule por-. tion qui vient lateralement en dehors au delà des bords des bandes . transporteuses 5 e-t 6 et de la barre de guidage 2 est sa zone du bord sur laquelle la rangée de maillons d'accouplement doit être fixée.
L'appareil de la forme de réalisation représentée est des- tiné à fixer une rangée de maillons d'accouplement en forme de fila- ment en hélice en la cousant sur une aile.du bord d'un ruban à deux ailes, tel qu'il est décrit par exemple dans le brevet belge No 555.058 du 16 février 1957.
Le ruban doit donc être guidé de façon. qu'une seule aile 15 se prolonge latéralement en dehors des bandes transporteuse 5 et 6, tandis que l'autre aile 16 se replie en ar- rière.A cet effet le ruban en arrivant dans l'intervalle entre les b@ndes transporteuses 5 et 6 passe dans un guide d'entrée formé par un bloc de guidage inférieur 17, un bloc de guidage supérieur 18 et un sloc de guidage latéral 19 qui comporte une surface en biseau 20 qui pousse l'aile 16 en position verticale avant d'entrer entre les bloc:
.! 18 et 19, tandis qu'en même temps l'aile 15 vient se loger dans une @@inure 21 du bloc 19 etla portion de corps du ruban 3 est gui-
<Desc/Clms Page number 7>
dee entre le bloc de guidage inférieur 17 et le bloc de guidage su- périeur 18. Celui-ci est fixé sur une barre 22 qui au moyen de ti- ses 23 et 24 coulissant dans un bloc fixe 25 peut s'éloigner à l'en- , contre de l'action d'un ressort 26 lorsque le ruban doit être in- troduit. La résistance de frottement dans le guide d'entrée doit être assez faible pour ne pas provoquer pratiquement de tension dans le ruban.
Lorsque le ruban continue à avancer entre les bandes trans- porteuses 5 et 6, iL'aile verticale 16 rencontre un autre élément en biseau 27, qui la rabat vers le bas contre la surface Supérieur@±- clinée de la barre,de guidage 2. Dans cette position le ruban passe au-dessous d'une plaque à aiguille 28, (le sorte que l'aile 16 se loge entre la surface supérieure de la barre de guidage et la. sur- face inférieure de la plaque à aiguille 28, figure 4. Le ruban est. ainsi prêt à recevoir la rangée de maillons d'accouplement à couire sur lui.
Cette rangée avance dans un canal de.' passage 29 de la pla- que à aiguille 28 et par suite le filament en hélice 4 qui forme ' des maillons est en bonne position sur la surface supérieure de l'ai- le sur laquelle il doit être cousu. Il est cousu au moyen d'une ai- guille à coudre 30 qui monte dans un trou 31 de la plaque à aiguille, de préférence dans une direction inclinée de la manière décrite dans la demande de brevet belge No 555.058''du 16 février..1957,
Le dispositif qui est nécessaire pour faire arriver et guider le fil inférieur de la couture peut se loger dans un évide- ment de la barrede guidage 1, mais il n'est pas représenté, car ses éléments ne font pas partie de l'invention et sont en réalité iden- tiques à ceux d'une machine à coudre ordinaire.
Si le ruban est à trois ailes, la troisième aile 16' peut être retenue en position ra- battue vers le bas dans une rainure de la barre de guidage 1 pendant l'exécution de la couture, comme l'indique le tracé en pointillé.
Elle peut être amenée dans cette position par des éléments semblables à ceux qui servent à rabattre l'aile 16 en arrière.
Le synchronisme s'établit par des dispositifs appropriés non représentés entre le mouvement de l'aiguille 30 et le mouvement
<Desc/Clms Page number 8>
d'avancement des bandes transporteuse 5 et 6, de façon à faire passer l'aiguille 30 pendant chacun de ses mouvements dans l'inter- valle entre les spires du filament en hélice.
La rangée hélicoïdale de maillons d'accouplement 4 arrive! dans le canal de passage 29 de la forme de réalisation représentée en passant par un canal d'alimentation 32 d'un bloc 33, dans le- Quel une tige filetée 34 est montée à rotation dans une position dans laquelle un de ses côtés se dirige le long du canal d'alimen- tation 32 et y pénètre légèrement de façon à faire venir la rangée hélicoïdale de maillons d'accouplement qui avance dans le canal d'alimentation an prise avec les filets de la tige filetée 34. Le mouvement de cette tige filetée 34 est synchronisé avec celui des bandes transporteuses 5 et 6 et celui de l'aiguille 30 de façon.à faire avancer ou à permettre de faire avancer la rangée hélicoïdale des maillons d'accouplement à la vitesse qu'on désire.
Si l'angle du pas de la rangée hélicoïdale des maillons d'accouplement est plus petit, -si on le désire est nul' ou même légèrement négatif - sur une portion de sa périphérie que sur la portion restante de .cette périphérie, la portion des spires dont l'angle du. pas est le plus petit se rapproche automatiquement du c8té du canal le long duquel se trouve la tige filetée 34, puisque ces portions des spires sont les plus voisines de l'angle du pas de la tige filetée, de .
sorte que la position augulaire de la rangée hélicoïdale des maillons d'ac coupleraient se règle automatiquement autour de son axe lui-même de façon à avancer sur le ruban en position correcte, c'est-à-dire dans une position dans laquelle la portion des spires de la rangé.e héli- coidale des maillons d'accouplement, dont l'angle du pas est le plus petit, s'éloigne de la portion du corps du ruban.
La forme de réalisation représentée comporte au point de transition entre le bloc33 et la plaque à aiguille 28 -Lui couteau 35 disposé de façon à couper la rangée hélicoïdale de maillons d'ac- couplement en des points appropriés, lorsque celle-ci doit être fi- xée sous forme de portions limitées en vue de partager ultérieure-
<Desc/Clms Page number 9>
ment la bande en fermeture à agrafes coulissantes séparées. Le dis- positif est construit de façon à interromp@e le mouvement de la vis 31 lorsque le couteau 35 coupe la rangée de maillons d'accouplement et à ne la remettre en mouvement qu'au bout d'une certaine période de durée relativement courte.
Une rangée de maillons d'accouplement de forme sinusoïdale peut se fixer de la même manière que celle qui est décrite et repré- sentée, sauf que le réglage angulaire spécial au moyen de la tige filetée 34 est inutile dans ce cas. part cela le dispositif de base qui comporte deux bandes transporteuses ou des éléments trans- porteurs semblables peut servir à fixer des maillons d'accouplement d'un type quelconque et au moyen de dispositifs d'attache d'un'autre type quelconque.