BE563361A - - Google Patents

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BE563361A
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Belgium
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06Steering by rudders
    • B63H25/38Rudders
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14Propellers
    • B63H1/26Blades
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/30Propulsive elements directly acting on water of non-rotary type
    • B63H1/37Moving-wave propellers, i.e. wherein the propelling means comprise a flexible undulating structure
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/02Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of paddle wheels, e.g. of stern wheels

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Toys (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   L'invention a pour objet des perfectionnements aux pales desti- nées à recevoir la réaction d'un fluide. 



   Les perfectionnements objet de la présente invention permettent un rendement supérieur des pales sans en augmenter sensiblement le prix de revient. 



   Selon l'invention, les pales sont constituées d'un cadre rigide sur lequel est tendue une feuille au moins en partie souple et de préféren- ce élastique. 



   La feuille peut former une enveloppe dans laquelle s'insère le cadre rigide. 



   Le cadre rigide peut être constitué de deux parties s'emboîtant l'une dans l'autre et entre lesquelles est pincée la feuille. 



   La souplesse de la feuille peut être différente d'une zone à l'autre de cette dernière. 



   La pale peut comporter une zone centrale rigide raccordée au ca- dre par une zone périphérique souple. 



   L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exem- ple seulement et représentés aux dessins annexés. 



   La fig. 1 est une vue schématique en élévation d'un gouvernail, avec arrachement partiel. 



   La fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la Fig.   1.   



   La fig. 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la fig.   1.   



   La fige 4 est une vue analogue à la fig. 3 suivant une variante de réalisation. 



   La fige 5 est une vue en coupe agrandie de la feuille fixée sur le cadre dans la forme d'exécution de la fig. 30 
La fig. 6 est une vue analogue à la figo 5, la feuille étant celle de la réalisation représentée à la fig. 4. 



   La fige 7 est une vue schématique de la pale d'une pagaie. 



   La fig. 8 est une vue en élévation d'une hélice. 



   La fig. 9 est une vue schématique en bout d'une roue à aubes. 



   La fige 10 est une vue partielle en coupe d'une variante de réalisation. 



   La fig. 11 est une vue analogue à la fig. 7, suivant un autre mode de réalisation. 



   La fige 12 est une vue en coupe suivant la ligne XII-XII de la fig. 11. 



   Le gouvernail représenté aux figures 1 et 2 est constitué d'un axe 1 autour duquel peut pivoter un safran 2. Le safran 2 est formé d'un cadre rigide 3 qui s'insère dans une enveloppe 4 en matière souple et élastique. L'enveloppe élastique 4 est fermée à l'une de ses extrémités par des rivets 5. 



   Comme on le voit à la figure 2, l'enveloppe 4 est susceptible par la pression du fluide de s'écarter du plan du cadre 3. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Les figures 3 et 4 montrent avec plus de détails la position que peut prendre l'enveloppe 4. 



   Dans la figure 3, l'enveloppe 4 est, comme on le voit à la figure 5, constituée d'une feuille dont l'épaisseur va en décroissant de la gau- che vers la droite. On conçoit ainsi que la partie la moins épaisse de la Quille se déformera plus facilement que la partie la plus épaisse. Au contraire, dans la réalisation de la figure 4, l'épaisseur de l'enveloppe 4, qui est représentée en coupe à la figure 6, va en croissant de la gau-   che vers la droite. Il est aisé de comprend que l'invention permet de reculer le point d'application des pressions exercées sur les différents   points du safran du gouvernail et par conséquent d'augmenter le couple résistant pour un angle de pivotement égal à celui d'un gouvernail ordinai- re. 



   La figure 7 montre en élévation une pale 5 d'une pagaie 6, la- dite pale étant formé d'un cadre 7, en acier par exemple, sur lequel est tendue une feuille de matière souple et élastique 8. 



   A la figure 8, l'hélice est constituée de deux pales 9 et 10 so- lidaires d'un arbre 11; ces pales sont, comme dans les réalisations pré- cédemment décrites, formées d'un cadre rigide 12 et d'une feuille souple et élastique 13 fixée à ce cadre . 



   Dans l'exemple de réalisation de la figure 9, les aubes de la roue à aubes sont des feuilles souples et élastiques 14 fixées, d'une part, sur l'axe 15 de la roue et sur l'extrémité 16 des pales 17. 



   La figure 40 représente en coupe une forme d'exécutiondans la- quelle le cadre 18 est entouré par une feuille de matière souple 19, les extrémités de cette feuille 19 étant fixées en 20 à une plaque rigide 21 formant la zone centrale de la pale. 



   La pagaie 22 (figures 11 et 12) comporte un cadre 23 dans le- quel s'emboîte une partie 24. La feuille de matière souple et élastique 25 qui constitue la surface centrale de la pale est pincée à ses extrémités qui comportent un bourrelet 26 entre les parties 23 et 24, ces deux parties étant ensuite serrées par un boulon 27 sur lequel se visse un écrou 28. 



   Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes   de:   réali- sation qui viennent d'être décrits et qui ont été représentés aux dessins annexés; on peut y apporter des modification détails sans sortir du ca- dre de l'invention. C'est ainsi que la   feuille   souple etélastique pourra être formée de plusieurs anneaux engagés sur le cadre rigide, chacun de ces anneaux étant plus ou moins souples et/ou élastiques de manière que la rigidité de la pale soit croissante. 



   De plus, les organes représentés et décrits à titre d'exemple pourront être remplacés par d'autres jouant le même rôle ou donnant le même résultat.

Claims (1)

  1. RESUME.
    L'invention a pour objet des perfectionnements aux pales destinées à recevoir la réaction d'un fluide, perfectionnements caractérisés notam- ment par les principaux points suivants considérés isolément ou en combi- naison: 1 ) Elles sont constituées d'un cadre rigide sur lequel est ten- due une feuille as moins en partie souple.
    2 ) La feuille est souple et élastique.
    3 ) La feuille forme une enveloppe dans laquelle 's'insère le ca- <Desc/Clms Page number 3> dre rigide.
    4 ) Le cadre rigide est constitué de deux parties s'emboîtant l'une dans l'autre et entre lesquelles est pincé le bord de la feuille.
    5 ) La souplesse de la feuille est différente d'une zone à l'autre de ladite feuille.
    6 ) Elle comporte une zone centrale rigide raccordée au cadre par une zone périphérique souple. en annexe 1 dessin.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2436073A1 (fr) * 1978-09-15 1980-04-11 Paul Georges Gouvernails de bateaux

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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