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La présente invention est relative à un compteur de durée d'oc- cupation d'emplacements, dans un dépôt de bagages ou un parking, par exem- ple, destiné à centraliser la mesure de la durée d'occupation de chaque emplacement et le paiement d'un droit jproportiosael à cette durée;
cela pour un grand nombre d'emplacements. A cette fin, le compteur, suivant l'invention, comprend un dispositif de signalisation unique, associé à un combinateur rotatif à galettes multiples, unique également, et, pour cha- que emplacement, d'une part un organe de verrouillage empêchant de retirer l'objet occupant l'emplacement avant d'avoir payé le droit correspondant et, d'autre part, un contacteur provoquant, lors de l'occuyation de l'em- placement, l'actionnement d'un bras mobile principal, mettant progressivement en circuit la galette correspondante dudit combinateur, ladite galette ayant ses bornes connectées, par la manoeuvre d'un sélecteur, à un disposi- tif de commande dudit système de signalisation indiquant la somme due pour la durée d'occupation dudit emplacement;
l'entraînement dudit bras mobile se faisant à partir d'un tambour ou cylindre entourant le combinateur et tournant à une vitesse constante, l'avancement desdits bras mobiles étant ainsi proportionnel au temps, lesdits bras mobiles étant ramenés automa- tiquement à leur point de départ, dès l'arrêt de leur entraînement.
Dans une forme avantageuse de l'invention, ledit sélecteur est un simple commutateur à plots, le nombre de plots étant égal à celui des emplacements.
Dans une autre forme avantageuse de l'invention, ledit sélecteur est constitué par une série de commutateurs à plots dont la moitié, rendus inaccessibles après l'occupation de l'emplacement, permet à l'usager de composer un mot clé qui, reproduit en réglant l'autre moitié de la série de commutateurs, lui donnera la possibilité, à lui seulement, de libérer l'emplacement.
Dans une forme préférée de l'invention, le dispositif d'entraîne- ment d'un bras mobile est mis hors d'action en fin de course, le bras mo- bile étant cependant maintenu par un encliquetage en cette position de fin de course et ne pouvant être ramené à son point de départ, pour libérer l'emplacement, qu'à l'intervention d'un préposéo
Dans une autre forme préférée de l'invention, un bras mobile au- xiliaire, semblable au bras principal et entraîne de même, mais à course réduite, permet dé ne libérer l'objet que pendant un temps réduit.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre non limitatif et en se référant aux dessins annexés dans lesquels
La figure 1 est une vue en coupe horizontale, suivant la ligne C-D de la figure 2, du combinateur rotatif montrant, en plan, une galette avec tous ses accessoires, ce qui comprend tout l'appareillage correspon- dant à un emplacement.
La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne A-B de la fi- gure 1.
La figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne E-P de la fi- gure 1 et montre l'encliquetage de fin de course du bras mobile prin- cipal.
Les figures 4A et 4B représentent le schéma électrique général.
La figure 5 est une vue schématique de 1'armoire-compteur.
Les figures 6,7,8A, 8B et 9 représentent l'appareillage d'un emplacement de parking d'automobiles.
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Les figures 10 et 11 représentent l'appareillage d'un emplacement de dépôt de bagages.
L'ensemble est alimenté par une source de courant continu munie d'une prise médiane, que nous appellerons "masse", de sorte que les bornes extrêmes, que nous appellerons "positif" et "négatif", soient l'une posi- tive et l'autre négative par rapport à la masseo
Le compteur de durée d'occupation, que nous appellerons en abrégé "parcmètre", selon l'invention, est commandé à partir de chaque emplacement par un dispositif agissant sur un contacter 1 (figure 4) lorsque l'empla- cement est occupé et, de préférence, coopérant avec un organe de verrouil- lage 2, empêchant l'objet de quitter son emplacement tant que la somme due pour l'occupation de cet emplacement n'a pas été acquittées Ce dispositif et cet organe de verrouillage seront décrits plus en détail plus loin pour différents cas d'utilisation du parcmètre.
Ledit contacteur 1 est muni d'un contact fugitif inverseur qui se ferme un instant, dans un sens lors de l'occupation, ,et dans l'autre sens lors de la libération de remplacements Ce contacteur 1 est connec- té, d'une part, au combinateur rotatif et d'autre part, lors de l'occupa- tion, au positif et, lors de la libération, au négatif de la source.
Le combinateur rotatif spécial est constitué essentiellement par une série de galettes 3 (figures 1 et 2), enfilées sur un axe creux 4, ou- vert longitudinalement et fait, de préférence, en matière non magnétique, afin de ne pas pertuber le fonctionnement de s électros-aimants décrits ci- après. Il est prévu autant de galettes 3 que d'emplacements.
Chaque galette 3 est constituée par un disque de matière isolante muni, à sa face supérieure, de secteurs conducteurs disposés suivant des cercles concentriques, ces secteurs étant connectés entre eux d'une façon décrite plus en détail ci-aprèso Chaque galette 3 por te en outre un bras mobile 5, également enfilé sur l'axe 4 et pouvant tourner autour de ce dernier. Le bras mobile 5 porte un électro-aimant polarisé 6 dont l'arma- ture 7, est mobile suivant l'axe longitudinal du bras et maintenue dans ses deux positions extrêmes par un moyen mécanique ou magnétique connu, et dont une borne est reliée à la masse de l'autre au contacteur 1. L'armature 7 se prolonge par une tête 8 limitée extérieurement par une surface cylin- drique concentrique à l'axe vertical de tout 1'ensemble.
Un tambour cylin- drique 9, de préférence en matière non magnétique, concentrique à l'ensem- ble des galettes et l'enfermant tout entier, est constamment animé d'un mouvement lent et uniforme, par un moyen d'entraînement connu, de sorte que, lorsque une imp@@@ion de courant de sens convenable est envoyée dans l'é- lectro 6, la tête 8, en s'appliquant contre la face interne du tambour 9, entraîne le bras 5 dans le mouvement de rotation de ce dernière, Une boîte cylindrique étanche contient, de préférence, le tout de manière à éviter les poussières et l'humidité.
Le bras 5 porte, à sa face inférieure, quatre barres de contact 11, 12, 13 et 14, frottant sur des secteurs concentriques conducteurs de la galette 3. Les deux premiers secteurs ont des fonctions bien parti- culiéres et sont numérotés 15 et 16; les autres ont tous la même fonction et portent tous le numéro 17.
Les barres 11 et 12 sont connectées aux bor- nes de l'électro 6 et frottent, l'une, 11, sur le secteur 15 qui est relié à la masse et l'autre, 12, à la fois sur le secteur 16, qui est relié au contacteur 1, et sur le premier cercle de secteurs 170 Les barres 13 et 14 frottent chacune sur une autre paire de secteurs 17 qu'elles court-cir- cuitent deux-à-deuxo
Le bras 5 est ramené à sa position de départ par un ressort spiral,
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non représenté, dés que la tête 8 n'est plus appliquée sur le tambour 9, sauf en fin de course, à la limite de capacité du compteur, grâce au dis- positif décrit ci-dessous (figures 1 et 3):
Une lame de ressort 18 est fixée dans une encoche de la galette
3, à l'endroit atteint par 'le bras 5 à la fin de sa course;
elle a un pro- fil tel que d'abord elle s'abaisse lorsque le bras (5) passe sur elle et qu'ensuite, au moment où le bras 5 va la quitter, elle se relève en l'empê- chant de revenir en arriérée Sur la tête 8 est fixé un ontact 19, con- necté à la borne de l'électro 6 opposée à la masse, et coopérant avec un contac 20, fixé à la galette 3 et relié au négatif. Ces contacts sont dis- posés de manière à venir en contact au moment où le bras 5 va quitter la lame 18.
Sur cette lame 18 peut venir agir le panneton 21 d'une tige de déblocage
22, fixée verticalement entre le tambour 9 et les galettes 3, constamment maintenue en position haute par un ressort 23 dont l'action peut être con- trecarrée par un solénoide 24 commandé par un interrupteur à clef 25 (voir , figure 4 également).
Tous ces organes 21 à 25 sont uniques et coopèrent avec toutes les galet- tes. L'interrupteur 25 est muni d'une 2me paire de contacts 260
Les secteurs 17 sont connectés entre eux comme indiqué aux figures
1 et 40 Les connexions communes à plusieurs secteurs sont connectées aux contacts An,Bn, Cn, Dn, En, Fn, Gn, et Hn d'un relais 27, fixé à la galet- te 3 et dont la bobine est connectée d'une part à la-masse et d'autre part, à un plot N du sélecteur décrit plus loin, plot correspondant à l'emplace- ment considéréo Ce relais 27, lorqu'il est sous tension, relie les contacts
An à En à des conducteurs A, B, C, D, E, F, G, H, communs à toutes les ga- lettes 3, passant au centre de l'axe 4 et raccordés au dispositif de signa- lisation décrit plus loin;
il est muni d'une neuvième paire de contacts K, fermée au repos, contrairement aux autres contacts An à Hn, ouverts au re- pos, et dont le rôle sera décrit plus loin.
Un deuxième bras mobile 28, analogue au bras 5, porte également un électro-aimant 29, muni d'une armature 30 et d'une tête 31, pouvant é- galement s'appliquer sur la face interne du tambour 9 ; tous organe. iden- tiques à 6, 7, et 8, sauf que, le bras 28 n'ayant qu'une course très édui- te, il tourne, pour simplifier le montage, non autour de l'axe 4 mais bien autour d'un petit pivot fixé à la galette 3, ce qui exige, à cause de la légère excentricité de ce mouvement, que la tête 31 puisse légèrement tourner autour de l'extrémité de l'armature 300
Cette armature 30 commande un contact simple 32 reliant, lorsque la tête
31 est en contact avec le tambour 9, le plot N du sélecteur à un organe de remise à zéro décrit plus loin ainsi qu'une paire de contacts inverseurs
33.
Les bornes de l'électro 29 sont connectées à une autre paire de contacts inverseurs 34, portés également par le bras 28, mais dont l'inversion est commandée, en fin de course du bras 28, par un ergot fixé à la galette 3.
Ces contacts inverseurs 34 sont connectés aux contacts 33 qui relient fina- lement, après cette double possibilité d'inversion,les bornes de l'électro
29, d'une part à la masse et d'autre part au contacteur 1; cette dernière connexion se faisant, dans une des positions de l'inverseur 33, par l'inter- médiaire des contacts K du relaie 27 et d'une paire de contacts 35, égale- ment portés par le bras 28 et actionnés en même temps que l'inverseur 34 en fin de course du bras 28 par l'ergot fixé à la galette 3. L'un des con- tacts 35 est relié au positif et l'autre, d'une part au contacteur 1 et d' autre part, à travers une résistance tampon 36, qui peut avantageusement être une petite lampe à incandescence, à l'un des contacts K du relais 27 dont le deuxième est connecté à l'inverseur 33.
La résistance tampon 36
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sert à éviter, au cas improbable mais possible, où l'usager viendrait libé- rer l'emplacement exactement au moment où le bras 28 arriverait à fin de course, de mettre le négatif, momentanément relié au contacteur 1, en court- circuit avec le positif par l'intermédiaire des contacts 35.
Le bras 28 ayant une course très réduite, ses organes électriques sont connectés par un petit câble souple.
Le combinateur rotatif, dont une des tranches, iientique à toutes les autres, vient d'être décrite, est logé avec le dispositif de signalisa- tion unique, le sélecteur et la source de courant (redresseur relié au ré- seau avec accu tampon, par exemple), dans une armoire qui peut donc être appelée compteur , présentant sur sa face avant (voir figure 5), d'abord une série de 8 hublots de signalisation alignés (37A à 37H0 et disposés chacun au-dessus d'une fente à monnaie, ensuite un hublot isolé, sans fen- te à monnaie correspondante, tous ces hublots étant fermés (ou. éteints) au repos, et enfin, les organes de commande de l'interrupteur à clef 25 et du sélecteur;
, Ce dernier est un simple commutateur à plots 38 permettant de relier électriquement, par l'intermédiaire d'un contacteur à bouton poussoir 39, le négatif au plot correspondant à l'emplacement intéressée
Les hublots de signalisation 37A à 37H indiquent, lorsqu'ils sont ouverts (ou allumés) qu'il faut Introduire,, dans la=! fentes à sonnai' cor- respondantes des pièces de monnaie de valeur appropriée, par exemple de 5 francs pour le -trois premières, de 20 francs pour les quatre suivantes et de 100 francs pour la dernière, ce qui permet, par une combinaison judicieuse, d' introduire une comme qui est un multiple de cinq compris entre 5 et 1950
Les hublots 37 sont commandés par des relais connectés en série,
sauf en ce qui concerne le relais 37J dont la fonction est différente et qui est donc connecté isolément, comme il sera expliqué plus loino Une extrémité de la chaîne des relais 37A à 37H est connectée au curseur du commutateur 38 et à l'un des contacts de la deuxième paire commandée par l'interrupteur 25, le second de ces contacts est connecté à l'autre ex- trémité de la chaîne dont enfin les points intermédiaires sont connectés à tous les relais 27 (un par galette) par les conducteurs A, B,....,H.
Une interrupteur 40 est placé derrière chaque fente à monnaie et peut se fermer sous le poids de là pièce introduite, il est branché aux bornes du relais 37 correspondant de manière à le court-circuiter au mo- ment du paiemento
Un électro-aimant 41, qui est l'organe de remise à zéro annoncé plus haut et est alimenté par le contact 32 (commandé par l'électro 29 du bras 28), permet de faire tomber les pièces de monnaie dans un tiroir d' encaissement, rouvrant ainsi les interrupteurs 40.
Le relais 37J est connecté en parallèle avec l'électro 41; lors- qu'il est alimenté, il ouvre (ou allume) le hublot isolé 37J qui indique alors que l'emplacement est libéré.
L'armoire-compteur contient donc tout sauf, évidemment, le or- ganes qui se trouvent aux différents emplacements à contrôler pour in- former s'ils sont occupés et pour les libérer, organes représentés au schéma figure 4 sous les numéros 1 et 20
Il importe également de remarquer que le mécanisme de comptage et les éléments associés concernant un emplacement déterminé et figurant au schéma figure 4 à droite de la ligne 43, sont identiques pour tous les em- placements;
tandisquesles organes figurant à gauche de cette ligne sont u- niques et communs - tous les emplacementso
Le fonctionnement de tout le dispositif est le suivant.-
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Un emplacement étant occupé, ( poexo remplacement N dont les éléments propres sont représentés entre les lignes 44 et 45) le contact mobile de I vient en contact avec le positif; ce qui a pour effet de ver- rouiller 2 et faire s'appliquer la tête 8 sur la face interne de 9. Le bras 5 est donc entraîné et ses barres de contact commencent à glisser sur les secteurs qui leur correspondent sur la galette 3.
Supposons, en reprenant les valeurs indiquées ci-dessus pour les pièces à introduire dans les fentes à monnaie, que le tarif soit 5 francs par période de stationnement et que l'usager veuille reprendere l'objet déposé après II périodes de stationnement, par exemple II heureso Le bras aura pris à ce moment la position Po
L'usager va à l'armoire-compteur et amène l'index du commutateur à plots 38 sur la graduation correspondant au n de son emplacement soit le n No et appuie ensuite sur le contacteur 39.
Ceci a pour effet de fer- mer le circuit; négatif, contact 39, Plot No, électro 27, masseo L'arma= ture de 27 est donc attirée, les contacts A à H se ferment et le contact K s'ouvreo Les secteurs de la galette 3 sont donc momentanément reliés aux relais de signalisation 37 et le circuit suivant se ferme à son tours né- gatif, contac 39, relais 37 A, 37 B, 37 C, 37 D, 37 E, barre de contact 12, secteur 16 et enfin la masse à travers les bobines 2, 6 et 29 en parallèle.
La résistance ohmique des relais 37 A à H étant choisie beaucoup plus fo@te que celle de 26, 6 et 29, seuls les relais 37 A à H fonctionnent et indi- quent la somme à payer. L'usager dépose alors une pièce de la valeur indi- quée dans chacune des fentes à monnaie situées sous les hublots qu'il main- tient ouverts (ou allumés) en exerçant une pression sur le bouton 39, soit 5 francs dans chacune des premières et 20 francs dans chacune des deux sui- vanteso Les interrupteurs 41 correspondants se 'ferment, court-circuitent les relais 37 A à 37 E, ce qui permet aux éleotros 2, 6, et 29 de fonction- nero L'électro 2 déverrouille l'emplacement, l'électro 6 dégage la tête 8 de son contact avec le tambour 9 et Je bras 5 est rappelé à son point de départ par son ressort;
l'électro 25 emmène la tête 31 en contact avec le tambour 9 et le bras 28 se met en mouvement, en même temps l'inverseur 32 renverse le sens des connexions de l'électro 29 mais aucun courant n'y passe car le contact K, commandé par 27, est ouvert; enfin le contact 32 se ferme, alimentant en parallèle, d'une part, le relais 37 J, de manière à indiquer que l'emplacement est libéré et, d'autre part, l'électro 41, qui fait tomber les pièces de monnaie,libère les interrupteurs 40 et ramène tout au reposo Le relais 37J a donc un rôle de contrôle et, en même temps, rappelle à 1' .usager qu'il doit exercer une pression sur le bouton 39, après avoir payée
L'usager dispose maintenant d'un temps égal à celui de la course du bras 28 pour enlever l'objet de l'emplacement.
S'i@ le fait avant l'ex- piration de ce temps, il amène, grâce à l'un des dispositifs décrits plus loin, le contact mobile de 1 en contact avec le négatif, lançant ainsi une impulsion de courant, qui ne modifie que la position de l'armature 30 de l'électro 29 ; celle-ci ramène la tête 31 en arrière, lui. fait perdre son contact avec le tambour 9 et permet au ressort de rappel du bras 28 de ra- mener celui-ci à son point de départ.
Tout est donc ramené à zéro, prêt à recommencer le cycle lors d'une nouvel- le occupation de l'emplacement.
Si l'usager ne libère pas l'emplacement à temps, le bras 28 arri- ve à fin de course, ferme le contact 35, reliant ainsi le positif, d'une part aux. électros 2 et 6, dont l'un reverrouille l'emplacement et l'au- tre remet le bras 5 en mouvement, et d'autre part,à travers les contacts K, à l'inverseur 33 qui aliments l'electro 29 à traers l'inverseur 34.
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Ce dernier a été inversé, en même temps que se fermait le contact 35, sous la poussée de l'ergot de la galette 3, neutralisant donc l'inversion pro- voquée par l'inverseur 33 lor@ de la mise en route du bras 28.
L'impulsion de courant dans l'eiectro 29 a donc le sens voulu pour ramener la tête 31 en arrière et permettre au bras 28 de revenir à son point de dé- parto Un nouveau cycle de comptage commence donc.
Le rôle du bras 28 et de ses organes accessoires est donc d'évi- ter qu'un usager indélicat ou distrait ne puisse déverrouiller son empla- cement après un court laps de temps et ne vienne le libérer effectivement que beaucoup plus tard, tout en n'ayant payé que le prix de la courte du- rée d'occupation enregistrée.
La description cidessus du fonctionnement du parcmètre s'appli- que à n'importe quelle durée d' occupation inférieure sa capacité maxi- mum d'enregistrement, la seule différence, de ca@ encas, étant le nombre de relais 37 mis en circuit.
Si la durée d'occupation atteint ou dépasse cette capacité maximum, soit dans l'exemple décrit, 40 intervalles de temps, le fonctionnement est le suivant:
Le bras 5 est arrivé en fin de course et le contact 19 vient s' appliquer contre le contact 20 ; une impulsion de courant traverse alors 1' électro 6, dans un sens tel que la tête 8 abandonne le tambour 9; dés-lors, le bras 5 n'est plus entraîné et, en même temps, le contact 19 quitte le contact 20, ce qui coupe le courant dans 1 électro 6;
l'effet du ressort de rappel du bras 5 est annulé par celui de l'extrémité recourbée du ressort à lame 18 et le bras 5 reste bloqué dans cette position fin de course où, la barrette 12 ne frottant plus sur le secteur 16, le courant de libération consécutif au paiement n'arrivera plus à l'élcectro 2, empêchant le déver- rouillage de l'emplacement, ni à l'électro 29, empêchan la fermeture du contact 32 et donc le relais 37J de faire apparaître l'indication de libé- ration à son hublot.
L'usager "en défaut** en sera donc réduit à aller à l'endroit indiqué à 1' appareil, où il trouvera un préposé qui viendra débloquer l'emplacement en manoeuvrant l'interrupteur à clef 250 Tout se passe, à partir de ce moment comme dans le cas normal décrit plus haut. Une taxe forfaitaire sera probablement exigée pour ce dépassement de durée maximum autorisée et le déplacement du préposéo
Comme dit en page let 2, ce compteur peut être utilisé dans de nombreux cas d'utilisation et le dispositif agissant sur le contacteur 1, de même que la réalisation de l' organe de verrouillage 2, peuvent différer de cas en caso Ces organes seront décrits en détail ci-dessous dans deux cas d'utilisations
1 Parking d'automobiles-.
(voir figures 6, 7, 8, et 9)
Une boîte 46, mesurant environ 1,80m. de long60cm. de large et lOcmo de haut est posée sur le sol -Du dans le sol, sa surface affleurant alors celui-ci, de manière à ce que son axe longitudinal soit parallèle à celui de la voiture parquée.
Le couvercle de la boîte 46 est percée à mi-longueur d'une fente transver- sale 47, permettant à une pédale 48, constituée d'un plat épais, de se mouvoir dans son plan vertical de manière à dépasser, en position haute, d'environ 4cm. le niveau du couvercle et d'affleurer ce niveau, en position basse. Cette pédale 48 Ast reliée, par des bielles 49, à deux pédales sem- blables 50, de mainère à ce que ces pédales 50 soient en position basse lors- que la pédale 48 est en position haute et vice-versa.
Ces pédales 50 sont reliées à leur tour, par des bielles 51 à deux herses
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52, une à chaque extrémité de la boite 46, de manière à ce que ces herses 52 se relèvent lorsque la pédale 48 s'abaissée Sous la pédale 48 se trouve un contact électrique 53 qui se ferme lors- que la pédale 48 est abaissée et allume alors une lampe 54, située dans le champ de vision du conducteur de l'automobile, soit sur un potelet, soit dans un champignon lumineux, disposé à côté de l'emplacement et portant le numéro de ce dernier.
La pédale 48 entraîne dans son mouvement, par l'intermédiaire d'un ressort 55, d'une part, le piston 56 d'un dash-pot à air 57 et, d'autre part, une tige 58 qui vient, en fin de course du piston 56, actionner le contacteur 1 du schéma général (figure 4)0
L'organe de verrouillage 2 est ici un verrou électrique qui com- mand- quatre pènes 59, venant se placer, lors de l'occupation de l'em- placement;, sous les pédales 50 pour les empêcher de redescendre, et donc de faire redescendre les herses 52, aussi longtemps que le prix du par- king n'a pas été payé à l'armoire-compteur.
Le fonctionnement est le suivante
Le conducteur est averti qu'il doit amener une de ses roues sur la pédale 480 Il manoeuvre donc jusqu'à ce l'allumage de la lampe 54 lui indique qu'il est en bonne position. (Cette lampe reste d'ail- leurs allumée aussi longtemps que l'emplacement est occupé et permet de contrôler si les usagers ne trichent pas). Chaque fois que le conducteur, au cours de es manoeuvres, passe sur la pédale 48, cette dernière s'a- baisse taxdids queues pédales 50 et les herses 52 se relèvent. Aussi long- temps qu 11 coutinue ses manoeuvres, sans rester stationner sur la pédale 48, il ne sera pas gêné par les herses 52, car le dash-pot empêche le con- facteur 1 d'être actionné et donc le verrouillage du système.
Mais après un temps de stationnement sur la pédale 48, correspondant à la durée de course dia. dash-pot, la tige 58 actionnera le contacteur 1 qui verrouillera le système en envoyant un courant de sens convenable dans l'électro 20 A partir de ce moment, les pédales 50 et les herses 52 ne pourront plus se rabattre et l'automobiliste ne pourra plus quitter l'emplacement sans payer le droit correspondant à son temps de stationnement (sous peine de risquer d'embrocher ses pneus sur les herses!).
Pour éviter que des corps étrangers empêchent les herses de se rabattre, des ouvertures 60 sont ménagées dans la boîte 46; le drainage des cavités ainsi crées étant assuré par des tôles obliques 61 et des ouvertures dans les parois latérales de la boîte.
2 Dépot de bagages:(voir figures 10 et 11)
Chaque emplacement se présente sous la forme d'un volume clos 61 dont la face avant, côté usager, est constituée d'une porte fermée par une serrure électrique 62 dont le pène, maintenu dans sa position de fermeture par un ressort, s'efface lorsque l'électro de 62 est sous tension et dont le circuit se ferme à travers une chaîne d'organes en série. Le premier de ces organes, un interrupteur 63, est commandé par l'éledtro de verrouil- lage 2, de telle sorte qu'il se ferme lorsque la borne de 2, reliée au con- tacteur 1, est négative, et s'ouvre lorsque cette borne est positive.
Les organes suivants sont des commutateurs à plots 64, tous identiques et au nombre de quatre, par exemple, dont deux sont montés sur la face interne de la porte et les deux autres sur sa face externe; un commutateur inter- ne alternant avec un commutateur externe dans la chaîne en série. Ces commutateurs ont chacun leurs plots numérotés identiquement et d'une fa- çon bien apparente, par exemple de A à Zo Enfin un contacteur à bouton poussoir 65 ferme la chaîne.
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Le contacteur 1 (du schéma général figure 4) est monté dans le coffre 61 de manière que son contact mobile soit actionné, par un ergot fixé à la porte, vers le contact positif dans le sens de la fermeture et vers le contact négatif dans le sens de l'ouverture;,
Le fonctionnement est le suivant:
L'usager ayant déposé son colis dans le coffre, règle d'abord les quatre commutateurs 64, deux à deux sur les deux lettres choisies par lui, puis ferme la porte tout en appuyant sur le 'bouton poussoir 65. Le circuit de la serrure 62 se ferme (car l'interrupteur 63 est resté ouvert depuis la libération précédente), son pène s'efface et la porte peul se fermer.
En se fermant, elle actionne le contacteur 1 qui envoie, notamment, une impulsion de courant de sens convenable dans l'électro 2, permettant à l'interrupteur 63 de s'ouvrir et d'empêcher ains d'ouvrir la serrure 62 jusqu'à l'impulsion de libération. L'usager brouille alors les commuta- teurs extérieurs 64 et s'en va. (Tout le reste se passe comme dans le cas général).
Le paiement à l'armoire compteur provoque, toujours comme dans le cas gé- néral, l'envoi d'une mpulsion de courant rendant négative la borne ac- tive de l'électro 2, qui ferme donc l'interrupteur 63. L'usager vient alors à son coffre, dans le délai requis par le bras 28, règle les com- mutateurs 64 sur les lettres choisies et appuie sur le bouton-poussoir 65.
Le courant passe dans l'électro de 62, dégage le pène et la porte peut s' ouvrir. Les mêmes restrictions de période de libération et de durée d'oc- cupation que dans le cas général subsistent évidemment ici.
Il doit être entendu que l'invention n'est en aucune façon li- mitée aux formes de réalisation ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent baavet.
On pourrait notamment utiliser le système de verrouillage de la porte du casier à bagages indépendamment d'un compteur de durée d'occupation, c'est-à-dire simplement en tant que servure à secret. Dans ce cas, le cir cuit ne passerait évidemment plus par des éléments extérieurs au volume à clore.
REVENDICATIONS.
1. Compteur d'occupation d'emplacement ou parcmètre, centralisé, destiné à contrôler et assurer le paiement d'un droit proportionnel à la durée d'occupation, pour un grand nombre d'emplacements, comportant un dis- positif de signalisation unique indiquant les sommes dues et, pour chaque objet occupant un emplacement, un contacteur actionné lors de l'occupation de cet emplacement, caractérisé en ce que ledit contacteur provoque l'ac- tionnement d'un dispositif d'entraînement d'un commutateur rotatif dont les bornes sont connectées à un dispositif de commande dudit système de signa- lisation indiquant la somme due pour la durée d'occupation dudit emplace ment, l'entraînement dud :
t commutateur rotatif se faisant à partir d'un tambour ou cylindre endurant les commutateurs rotatifs correspondant à tous les emplacements et tournant à une vitesse constante, l'avancement desdits commutateurs étant ainsi proportionnel au temps, lesdits commu- tateurs étant ramenés automatiquement à leur point de départ dès l'arrêt de leur entraînement.