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Le présent brevet a pour objet un dispositif rendant les rayons lumineux à très forte intensité, non aveuglants et moyens appliqués pour sa commande.
Le dispositif envisagé est principalement destiné à être monté à l'intérieur de l'habitacle ou de cabines de véhicules automobiles et mis en service au gré du conducteur suivant les nécessités pour protéger la sécurité de la conduite du véhicule lorsqu'apparaît à la vue du conducteur une intensité de lumière gênante comme celle provenant des phares de véhi- cules roulant en sens inverse, à l'aide de moyens de commande appropriée dont il sera question ci-dessous.
Le dispositif comprend à cet effet, une plaque en plexiglas ou matière équivalente par exemple de couleur jaune-orange ou autre convena- ble atténuant déjà l'intensité d'une source lumineuse, de toute forme ap- propriée pouvant être amenée par pivotement dans ou hors de la vue du con- ducteur du véhicule par une commande appropriée, dont une face de la dite plaque sur la totalité ou une partie de sa hauteur et de sa largeur à gau- che (inversement à droite) est pourvue d'un quadrillage serré constitué par des rainures de faible profondeur disposées perpendiculairement les unes par rapport aux autres et sur l'autre partie de sa largeur et de sa hauteur de droite (inversement de gauche) en totalité ou non seulement,
de rainures s'étendant parallèlement en sens horizontal et formées avan- tageusement par les prolongements des rainures figurant dans le quadrilla- ge envisagé, lequel dispositif est monté articulé sur une charnière avec ressort de rappel fixée au toit ou au tablier du véhicule et dont les dé- placements angulaires sont asservis à une commande appropriée placée sous le contrôle du conducteur du véhicule.
Dans une variante d'exécution, la plaque à rainures pourra en totalité ou en partie être revêtue d'une peinture métallique.
Dans l'exposé ci-dessous, on décrira plus explicitement l'objet de l'invention, et à titre d'exemple des moyens pour sa commande, à l'aide des dessins schématiques annexés qui représentent à titre explicatif et non limitatif, à savoir:
La Fig. 1, une vue en plan du dispositif conforme à l'invention monté sur une charnière.
La Fig. 2, une coupe en élévation en sens longitudinal dans l'a- vant du pare-brise et de la carrosserie d'un véhicule automobile pourvu du dispositif représenté à la Fig. 1 et placé horizontalement, parallèle au plafond où alors il est inopérant.
Les Figs. 3 et 4 représentent à titre d'exemples des modes de commande à distance pour la manoeuvre de pivotement du dispositif.
La Fig. 5 représente une variante d'exécution dans un détail de construction d'une charnière permettant d'avancer-, ou de reculer le dis- positif suivant la hauteur du champ visuel du conducteur.
La Fig. 6 représente une variante d'exécution de la plaque re- présentée à la Fig. 1.
En se reportant à la Fig. 1, 1 représente une plaque en plexi- glas de teinte par exemple jaune-orange comportant dans sa partie de gau- che la un quadrillage formé par de fines rainures perpendiculaires entre- elles, dans l'exemple verticales et horizontales, tandis que dans sa par- tie de droite 1b, seules les rainures horizontales subsistent. La dispo- sition inverse peut comme déjà signalé être appliquée pour la conduite , à droite. Les rainures envisagées peuvent être établies pour recouvrir en totalité ou en partie la plaque 1.
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Le bord de cette plaque 1 est fixé, voir- Figs 1 et 2, par un boulon ou analogue 7 entre les branches 5 de la douille 4 d'une charnière composée des douilles 4 - 4' assemblées sur l'axe de charnière 3a que sup- porte la patte centrale 3 solidaire de la plaque de fixation 2.
Dans l'exemple, la rotation de 4 est contrôlée par la présence d'un ressort à boudin 6 entourant extérieurement l'axe d'articulation 3a de la charnière dont une extrémité 6a est fixe dans la patte 3, tandis que son autre extrémité 6b est engagée dans un cran de la périphérie de la douille 4. Ceci a pour effet de maintenir la plaque 1 dans la position ho- rizontale sous l'effort de torsion donné par le ressort 6, voir Fig. 20
Pour utiliser le dispositif sur un véhicule automobile, par exem- ple, voir Fig. 2, devant la vitre 14 maintenue dans les parties supérieure 13 et inférieure 15 de la carrosserie du véhicule, on fixe surla face in- térieure de 13 la plaque de charnière 2 avec interposition d'une plaque 12.
Cette plaque 12 est percée d'un trou 11 que traverse par exemple le câble 8 d'une transmission flexible 10 genre "Bowden" ou autre. L'extrémité du câble 8 traverse la partie plane de la douille 4 et se termine par un ar- rêt 9.
L'autre extrémité du câble 8, voir Fige 3, est parallèlement in- troduite et fixée en 9' sur un secteur 18 articulé en 17 dans ou sur la douille d'une plaque-support 16 fixée par exemple au tablier de bord du vé- hicule ou en un autre endroit approprié. Cette plaque 16 pourra porter un bras curviligne 20 muni de perforations 22 servant à immobiliser le levier de manoeuvre 23 solidaire du secteur mobile 18, lequel levier 23 porte à cet effet un poussoir 23a muni d'un ressort et d'un bouton extérieur pou- vant s'immobiliser dans une des perforations 22.
Dans l'exemple, on comprend aisément qu'en abaissant le levier 23 dans le sens de la flèche a, voir Fig. 3, la douille de charnière 4 se- ra tirée vers le bas par la traction alors opérée par le câble 8 en 9 et que la plaque 1 pivotera autour de l'axe dé charnière 3a dans la direction de la flèche b, voir Fig. 2, et se placera de face à la vue du conducteur en suivant la valeur du déplacement angulaire correspondant, donné par la manoeuvre du levier 23.
Le dispositif de commande représenté à la Fig. 3, pourra se pla- cer sur le tube renfermant l'arbre du volant de direction du véhicule. En cette fin, voir tracé du collier 24 représenté en traits interrompus, muni de pattes de serrage 25 traversées par un ou des boulons passés au travers de perforations d'une des extrémités de la plaque de fixation 16.
A la Fig. 4, on a représenté un électro-aimant 27 fixé à une patte d'attache 28 comportant un noyau 26 auquel est fixé en 29, le câble 8 de la gaine 10. On comprend qu'en fermant l'interrupteur 30, le noyau est attiré dans le solénoïde et opère comme ci-dessus, le déplacement de la plaque de protection 1.
Dans le cas de la Fig. 3, en relevant le levier 23, la torsion du ressort 6 de charnière, relève alors automatiquement la plaque de pro- tection 1, comme lors de l'ouverture de l'interrupteur 30.
Au lieu de la commande par câble 10, comme indiqué dans les exem- ples, on peut y substituer une commande par une tringle articulée, soit à un levier de manoeuvre pourvu de crans d'arrêt ou l'équivalent, soit au moyen d'un électro-aimant, afin d'amener la plaque de protection 1 dans la position voulue. Ce mode d'exécution est des plus aisé pour l'homme de métier.
Dans une variante de réalisation, voir Fig. 5, les branches 5 de
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la Fig. 1, sont allongées suivant 5a et munies d'une fente longitudinale 5b que traverse un boulon 7a avec écrou de serrage à papillon, ce qui per- met de fixer le déplacement de la plaque de protection 1 plus en avant ou plus en arrière, au gré du conducteur et suivant le type du véhicule'.
Enfin, dans la Fig. 6, on a représenté une plaque de protection 1, à titre d'exemple de forme rectangulaire comportant des parties la et 1b, comme décrites ci-dessus, mais en outre un bord inférieur 1c revêtu ou non d'une peinture métallique.
Comme déjà signalé, la fixation du dispositif de protection pourra s'effectuer en appliquant la charnière 4-4' sur la face 15a du bord 15 du tablier du véhicule. Dans ce cas, la plaque 1 passera de la position horizontale à la position d'efficacité, en étant relevée suivant le sens de la flèche c, voir Fig. 5, pour ensuite être ramenée, comme ci-dessus, par le ressort de rappel 6 de charnière dans la position horizontale.
Ainsi, suivant le type ou les dimensions du véhicule, on choisira le mode de fixation le mieux approprié.
De ce qui précède, il faut comprendre comme rentrant aussi dans le cadre du domaine du présent brevet, l'emploi de tous les moyens dont certaines réalisations ont été données à titre d'exemples,pour la commande à distance, à main ou par voie électro-mécanique, d'une plaque de protection 1 rendant les rayons lumineux à très forte intensité, non aveuglants et conditionnée comme substantiellement décrite et représentée.
Il va de soi, que l'usage et l'application de la plaque de protec- tion 1 comme envisagée, peuvent s'étendre à d'autres domaines que celui ayant trait à la conduite de véhicules automobile s soumis à l'intensité des phares de véhicules circulant en sens inverse, comme par exemple pour pro- téger la vue d'opérateurs soumis à l'éclat d'une lumière aveuglante, comme celle provenant de soudure à l'arc électrique ou autre, rayons solaires, matières en fusion, etc.
REVENDICATIONS.
1. - Dispositif rendant les rayons lumineux à très forte inten- sité, non aveuglants et moyens appliqués pour sa commande, caractérisé en ce qu'il comporte une plaque en plexiglas ou matière éqùivalente par.exem ple de couleur jaune-orange ou autre convenable atténuant déjà-l'intensité d'une source lumineuse, de toute forme appropriée pouvant être amenée par pivotement dans ou hors de la vue du conducteur du véhicule par une comman- de appropriée, dont une face de la dite plaque sur la totalité ou une par- tie de sa hauteur et de sa largeur à gauche (inversement à droite)
est pourvue d'un quadrillage serré constitué par des rainures de faible profon- deur disposées perpendiculairement les unes par rapport aux autres et sur l'autre partie de sa largeur et de sa hauteur de droite (inversement de gauche) en totalité ou non seulement, de rainures s'étendant parallèlement en sens horizontal et formées avantageusement par les prolongements des rainures figurant dans le quadrillage envisagé, lequel dispositif est monté articulé sur une charnière avec ressort de rappel fixée au toit ou au ta- blier du véhicule et dont les déplacements angulaires sont asservis à une commande appropriée placée sous le contrôle du conducteur du véhicule.