BE381495A

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Publication number: BE381495A
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Description


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    BREVET   D'INVENTION   @ Dispositif de commande automatique de direction pour   phares d'automobiles 
La présente invention se rapporte à un dispositif très simple pouvant être appliqué sur tout automobile et permettant d'orienter les   phares,   et notamment le phare central (pilo- te) appliqué au devent du radiateur sur la traversa de jonc- tion des ressorts, suivant la direction des roues avant de la voiture. 



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Le dispositif en question consiste en substance en un arbre vertical porte-phare, guidé à rotation dans un manchon fixé sur la traverse entretoisant les ressorts de l'axe avant de la voiture; en un bras de levier monté à l'extrémité intér rieure de cet arbre; en un ressort enroulé autour de l'arbre, attaché au manchon à une extrémité et poussant le bras de le- vier par l'autre extrémité;

   et en une corde métallique tirant sur le dit bras en direction contraire à la poussée du ressort, renvoyé par un galet et attaché à la tige   solidàire   du secteur commandé par la vis sans fin de l'arbre de direction, la lon- gueur de la corde métallique étant telle que, lorsque les roues sont réglées pour la marche en ligne droite, le phare pilote projette le cône de lumière en avant suivant l'axe lon- 

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 giturlinal de la voiture;

   si les roues sont Ulrig6es un une direction quelconque l'arbre porte-phare   pilote   tourne sui- vant la même direction, poussé par le ressort, alors que, si les roues sont dirigées dans la   direction   opposée   .Le   même arbre tourne dans cette direction,   -ciré,   par   l'intermé-   diaire du bras, pur la corde. 
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  On réalise de cette façon, üe la ma nie.}:-,:, la plus Sili?pZ.= , l'éclairage de la rouie suivant lu C1Î10G7.G ae marcne adop- tée. 
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 Au dessin annexé est représentée, a titre a'exemple, uns forme- de réalisation de la présente invention . 



   La fig.l donne une vue du montage du   dispositif   sur une voiture. 



   La fig.2 montre à gauche une vue en élévation d'une per- tie du dispositif avec à droite la vue en plan schématique de la partie restante du dispositif et des pièces de direction de la voiture s'y rapportant. 



   La fig.3 montre une vue   schématique   en   plan du   disposi- tif monté sur la voiture. 



   Dans les figures du dessin: 1 désigne   le   phare-pilote, 
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 porté' par une tige 3 guidée . rotation dans un inanci>on 3 aaé- nagé sur la traverse 4 assemblant les ressorts 5 Et,2. Dans la portion de¯L'ar'bre., saillant aut-dessous du m2,l1ClOn .s, est enroulé un ressort 8, dont l'extrémité supérieure est attachée'au manchon 3 alors que l'autre ext:CCklité'}?OllSSe C011- tre, un 'bras 7, a.c..ve'ê à Itextrémité inf-r!eLre de cet arbre 2.Par conséquent, le phare est sollicité en   permanence   à tour- ner son cône lumineux vers la gauche de la voiture.

   Une cor- 
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 de 9 contra'e l'action du ressort 1, du 1'n1 qu'une de ses extrémités est attachée à l'extrémité du bras 8, alors que son autre extrémité est attachée au brus du secteur de   direc-   tion   10,   en passant par un ga-let de renvoi 11.La longueur de la corde 9 est réglée- de manière qu'elle se trouve sous une   tension'   constante- provoquée ..par le ressort 8, en toute po- 

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 sition d'orientation du phare-pilote, 
L'invention a été décrite et illustrée à titre pare- ment indicatif et nullement limitatif et il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à ses dé- tails sans s'écarter de son esprit.

Claims

R E S U M E ------------- Dispositif pour phares d'automobiles, caractérisé par un arbre vertical porte-phare, guidé à rotation dans un man- chon, et comportant à l'extrémité inférieure un brus de le- vier influencé dans une direction par un ressort et dans la direction opposée par une corde reliée par l'intermédiaire d'un organe de renvoi, à la tige du secteur en prise avec la vis sans fin de l'arbre de direction, de sorte que si les roues sont dirigées dans une direction la corde, en tirant sur le bras, fait tourner le cône lumineux du phare dans cet- te direction;

alors que si les roues tourment dans la direc- tion opposée c'est le ressort qui pousse et fait tourner le cône lumineux du phare dans la dite direction opposée de sor- te que le dispositif assure l'éclairage de la route, suivant la direction effective de marche de la voiture.