<Desc/Clms Page number 1>
Le soutènement des galeries et le cuvelage des bures, notamment dans les charbonnages, est exécuté actuellement de façon générale au moyen de cintres ou de segments, en acier.-Afin d'assurer la continuité du soutènement ou du cuve- lage, on réunit les cintres par des fers d'espacement ou entretoises. Les cintres de soutènement risquent d'être déplacés dans les deux sens longitudinaux de la galerie par la pression de terrain, de sorte que, pour assurer un assemblage rigi- de du soutènement, il faut que l'entretoisement des cintres soit à l'épreuve de la-traction et de la pression.
L'invention concerne un système d'entretoisement rigide à la traction et à la pression pour cintres de soutènement de mine où les entretoises sont réu- nis de façon continue les uns aux autres et aux cintres.
L'invention vise à établir un dispositif d'entretoisement rigide à la traction et à la poussée et qui, tout en nécessitant un minimum d'organes de liai- son, présente une section transversale suffisante au point d'assemblage.
Pour atteindre ce but, l'invention suggère de constituer les entre- toises par des profilés identiques s'emboîtant les uns dans les autres, notamment des profilés d'angle, dont les extrémités se chevauchent mutuellement et sont'munies de rentes transversales ou de trous-pour l'introduction d'un organe de serrage, tandis que, pour assurer la fixation des cintres, chaque entretoiser-possède un évi- dement qui s'engage autour de la bride du profilé et qui est situé immédiatement derrière le tronçon de chevauchement de l'extrémité correspondante de l'entretoi- se plus près du milieu de cette dernière que le tronçon de chevauchement.
Grâce à l'emploi suggéré par l'invention, d'entretoises profilés, no- tamment à profil d'angle, pouvant s'enboîter les uns dans les autres, on obtient que les extrémités des entretoises peuvent être réunies les.unes aux autres à l'é- preuve de la traction et de la pression, à l'aide d'un seul organe d'assemblage, un coin par exemple, sans qu'il soit nécessaire d'employer à cet effet un sabot de serrage spécial.
Ici, le coin prend appui, au point de chevauchement, dans les fentes des ailes extérieures et intérieures, des deux entretoiseso De plus, l'emploi de profilés d'angle facilite notablement le montage de chaque entretoise à poser, vu qu'il suffit d'appliquer la nouvelle entretoisecontre le cintre qui doit s'ajouter aux précédents et de le relier à l'entretoise précédente par un coin, posé au point de chevauchement.
Comme les brides des cintres sont engagées dans des évidements prévus dans les entretoises et situés derrière le tronçon de chevauchement de l'entre- toise, plus près du milieu de l'entretoise que ce tronçon, on évite une.réduction intolérable de la section au point d'assemblage. En effet, le point d'assemblage des deux extrémités de l'entretoise et l'évidement pratiqué dans ce dernier et des- tiné à recevoir la semelle du cintre, sont situés l'un à la suite de l'autre dans le sens longitudinal de l'entretoise, de sorte qu'aucune fente à coin, ni aucun forage ne se trouvent au droit de cet évidement.
D'autres détails et avantages de l'invention seront énumérés au cours de la description qui suit et qui se rapporte à deux exemples d'exécution de l' objet de l'invention, représentés dans les dessins annexés et dans lesquels: .
La figure 1 est une vue en plan de deux entretoises mises en place et réunies entre elles par un coin, les cintres étant en coupe.
La figure 2 est une vue latérale du système d'entretoises suivant la figure:1, en regardant à partir du milieu de la galerie.
La figure 3 est une vue latérale de deux entretoises montées, réunies l'une à l'autre par un boulon.
La figure 4 est une vue en plan du système d'entretoisement suivant la figure 3.
Dans les exemples d'exécution, on a choisi pour le cintre de galerie
<Desc/Clms Page number 2>
1 un profil en I. Les cintres 1 sont réunis rigidement l'un à l'autre, de façon à résister aux efforts de traction et de pression, au moyen d'entretoises 2 con- stituées par des profilés d'angle. Chaque entretoise est munie, au voisinage d'une de ses extrémités d'un évidement destiné à recevoir la double ailé ou bride du cintre, les bords latéraux 3,4 de cet évidement formant butées pour le cintre 1, la distance entre ces bords étant adaptée aux dimensions de la bride du cintre in- terposé entre eux.
Aux deux extrémités des entretoises 2 se trouvent des fentes de coincement 5, destinées à recevoir des coins 70 Afin d'éviter un affaiblisse- ment intolérable du profil des entretoises au point d'assemblage entre cele-ci, l'évidement 3,4 destiné à recevoir la bride du cintre, 'n'est pas situé dans la même zone de la section où se trouve la fente de liaison 5, mais est décalé vers le milieu de l'entretoise. de façon à se trouver derrière la fente 5 pour le coin.
Avantageusement, l'évidement pratiqué dans l'entretoise et destiné à recevoir la bride du cintre est établi de telle façon qu'un bord latéral 3 soit perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'entretoise, tandis que l'autre bord la- téral 4 surplombe cette bride à la manière d'un crochet. Grâce à cette particu- larité de l'évidement de l'entretoise, cette dernière peut être suspendue à 1' aide du bord latéral 4 en forme de crochet, à la bride du cintre, obliquement ' par rapport au sens longitudinal de la galerie et être ensuite basculé, pour s' orienter suivant le sens longitudinal de la galerie.-de sorte que l'entretoise est empêchée de se dégager accidentellement du cintre.
Le bord latéral 4, qui si engage sur la double aile du profilé à la manière d'un crochet, peut être situé à l'extrémité de l'évidement proche de l'extrémité de l'entretoise. Ainsi, le ' cintre qui vient d'être posé peut être retenu, au moyen de l'entretoise prête à être raccordée, de façon à résister à la traction et à la poussée, cela sans dis- positifs auxiliaires spéciaux.
Pour réunir un cintre nouvellement posé au cintre précédent, on accro- che d'abord l'entretoise obliquement, par le bord latéral 4 formant crochet, à l'aile du cintre, comme indiqué par la position-désignée par 2' (figs.1,4) et on le fait pivoter jusqu'à ce qu'il soit orienté dans le sens longitudinal de la galerie. Ainsi, les extrémités voisines des deux entretoises contigues s'emboî- tent l'une dans l'autre et sont réunies l'une à l'autre, à l'épreuve de la trac- tion et de la pression, par l'enfoncement du coin 7 dans les fentes longitudina- les 5. Simultanément, l'aile ou bride du .cintre 1 est serrée entre la face en bout de la nouvelle entretoise et le bord latéral 3 de l'entretoise précédente.
Les fentes à coins, prévues sur les extrémités des entretoises, traversent avan- tageusement les deux ailes du profil d'angle de l'entretoise et fournissent'ainsi au coin un appui ferme.
Dans les figures 3 et 4, le coin 7 est remplacé par une vis ou un bou- lon 8 que l'on introduit dans les trous 6 des entretoises au point de chevauche- ment de celles-i. La vis 8 réunit les deux entretoises entre elles et, de plus, presse une éclisse de serrage 9 contre la bride du profilé 1. Dans cet exemple également,' il suffit d'une seule vis 8 pour assurer la liaison entre deux entre- toisés -voisines et entre celles-ci et un cintre.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.