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Lorsqu'on vide du charbon et d'autres matières solides de wagonnets de mine ou l'équivalent (ci-après appelés wagonnets), une partie du contenu peut adhérer ou se coincer ce qui empêche de décharger complètement la matière et ré- @ duit la capacité de transporto
La présente invention a pour but de procurer un dispositif simple et efficace pour empêcher cette adhérence et assurer que tout le contenu du wagonnet soit versée ce qui permet de le remplir de nouveau à pleine capacité et de trans- porter une charge complète à chaque voyage. Les wagonnets sont ainsi capables de transporter leur charge payante maximum sans réduction progressive de leur capacité.
Suivant la présente invention, un cadre vibrant est monté dans un basculeur rotatif pour les wagonnets à vider et est agencé¯de façon à supporter les wagonnets et à les secouer pendant qu'ils sont en position renversée.
L'invention comprend également un dispositif pour vider des wagonnets comprenant un basculeur dans lequel un wagonnet à vider est amené sur des rails appropriés et dans lequel il est immobilisé par des arrêts ou des loquets appro- priés, un cadre vibrant supporté dans le basculeur au-dessus des wagonnets qui reposent sur les rails, des dispositifs pour faire tourner le basculer d'un an- gle de 180 de façon à retourner le wagonnet y contenu et à l'amener à reposer sur le cadre vibrant et à être supporté par ce dernier qui le secoue pour dé- charger son contenu, le basculeur étant ensuite ramené à sa position initiale pour permettre l'enlèvement du wagonnet.
L'invention comprend en outre un dispositif pour vider des wagonnets dans lequel, lorsque le wagonnet repose sur le cadre vibrant et est supporté par ce dernier, son poids est supporté par des dispositifs élastiques.
L'invention comprend encore un dispositif pour vider des wagonnets dans lequel le basculeur tourne toujours dans le même sens circulaire de part et d'autre de la position renversée des wagonnets.
-L'invention comprend également un dispositif pour vider des wagonnets dans lequel-le cadre vibrant est secoué par des paires d'arbres à balourd engre- nés qui tournent en sens inverses, les charges des deux arbres s'opposant mutuel- lement dans le plan horizontal ët s'additionnent dans le plan vertical.
Dans les dessins explicatifs annexés: la Fig. 1 est une vue en élévation de côté représentant un basculeur rotatif pour wagonnet pourvu d'un dispositif secoueur servant à assurer la vi- dange complète du wagonnet qui est renversé dans le basculeur, suivant une forme d'exécution avantageuse de la présente invention;
La Fig. 2 est une vue en bout de droite à gauche de la Fig. 1 avec certaines parties en coupe, la Figo 3 est une vue en bout de gauche à droite de la Fig. 1, mon- trant le wagonnet renversé dans le basculeur pour décharger son contenu; la Fig. 4 est une vue d'en dessus, partiellement en coupe, montrant le dispositif qui sert à secouer les wagonnets renversés-pour les vider. Cette vue est à plus grande échelle.
Le basculeur comprend un cadre comportant des organ d'extrémité cylindriques a qui roulent sur des roues b sur une paire d'arbres c, un arbre étant entraîné par un moteur électrique d par l'intermédiaire d'un mécanisme dé- multiplicateur approprié e. Des freins f placés aux extrémités opposées du bas- culeur peuvent être appliqués à ce dernier par la poignée de commande de façon à amener le basculeur à s'arrêter lorsqu'il occupe une position lui permettant de recevoir un wagonnet ou permettant 1 enlèvement de ce wagonnet ainsi que lors- que le basculeur est dans une position inversée (voir Figo 3).
Des sabots sont prévus sur le basculeur ,et sont abaques par les patins ou sabots de frein fo
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Les rai3s h sur lesquels roulent les roues i des wagonnets sont pla- cés sur une plate-ferme appropriée prévue au fond de la surface intérieure du basculeur. @
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"Des loquets j et k articulés dans le basculeur (Fig. 1) attaquent les essieux d'un wagonnet placé dans le basculeur et bloquent automatiquement
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le wagonnet de fà,n à l'empêcher de se déplacer. Lorsqu'un wagonnet est intro- duit dans le basculeur, le loquet s'efface contre l'action d'un ressort et re-
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monte'ensuite derrière 1'"essieu des roues arriérer pour empêcher le wagonnet de revenir en arrière.
Le loquet ± limite le déplacement vers l'avant de l'es- sieu avant. Lorsque le wagonnet doit être sorti par l'avant du basculeur qui est revenu à sa position normale, un levier (non représenté) oblige le loquet k à s'effacer de série que le wagonnet peut être poussé hors du basculeur.
Dans la partie supérieure du basculeur, lorsque ce dernier est dans sa position normale représentée sur les Figs. 1 et 2, est placée une construction
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oscillaitte ou vibrànte comprenant deux organes B et 3.. qui s'étendent parallèle- ment aux rails h et'qui sont élastiquement supportés par les poutrelles r. Des traverses s'étendent entre les organes 1 et 1 (Fig. 4). Des pièces t fixées
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aux pièaeà h et 3.. de la construction oscillante et vibrante sont capables, lors- que le wagonnet a été retourné, de solliciter les ressorts 5 (comme le montrent les Fige. 2 et 3)-pour supporter le wagonnet de sorte qu'il puisse être secoué
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par le dispositif que l'on va décrire.
Les organes,± et 3.. sont guidés de fj90n à se déplacer verticalement dans le¯b.souleur par des galets ,! (Figs. ,2.,e;t; 41.
Dans les organes 2 et 3.. de laoonsLtruotion' oscillante ou vibrante sont montés des balourds rotatifs qui s'engrenant mutuellement et w (Fig.4) et sont placés l'un par rapport à l'autre de façon que lorsque les masses des Balourds se trouvent dans un plan horizontal, elles soient situées toutes deux sur les
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côtés extérieurs des arbres mye par lesquels elles sont supportées et entraînées en, rotation, ou4-toutes deux sur les côtés intérieures de ces arbres de sorte qu' en fait les deux balourds se neutralisent mutuellement dans un plan horizontal, mais lorsque ces balourds se trouvent dans un plan vertical, ils ont un effet cumulatif pour imprimer des oscillations à la construction formée par les orga-
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nes .E., 3.. et s.
Cette construction, lorsque le basculeur est dans sa position normale, est supportée élastiquement par les organes r, mais lorsque le bascu- leur est inversé, le poids du wagonnet agissant par l'intermédiaire des organes
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t omprime des ressorts 5 placés aux quatre coins de la construction oscillante, colme le montre la Fig. 4. Les oscillations provenant de la rotation des balourds engrenés v et w est transmise au wagonnet par l'intermédiaire de ces ressorts.
Les arbres engrenés x et y aux côtés opposés de la construction os-
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cillante, sont accouplés par l'arbre o, Figs4. Un moteur électrique 7 monté sur le basculeur entraîne les deux jeux de balourds rotatifs engrenés par l'inter-
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médiaire de courroies 8 (Fieo4)o
Lorsque le basculeur est du type qui se déplace de 180 pour renver- ser un wagonnet y contenu et revient ensuite à sa position initiale, le câble électrique raccordé 'aU moteur 7 peut comprendre un tronçon de câble 9, Fig..3, qui aboutit par l'intermédiaire du bras oscillant 10 relié à un bras monté sur pivot, 9 et supporté par ce dernier, à un mécanisme à bague coulissante monté dans la pièce 10a alimentant le moteur 7. Lorsque le basculeur tourne, le bras 10 oscille autour de la pièce 10a.
Le moteur de secouage 7 peut être actionné automatiquement (Lorsque le 'basculeur est dans la position inversée et être arrê-
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té lorsque le baséuleu-t quitte la position inversée. Si le basculeur lui-même est commandé électriquement, son'moteur peut être démarré à la main et arrêté automatiquement par des interrupteurs de fin de course.
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'L'invention n'est toutefois limitée à aucun montage électique.particulier, Lorsque le basculeur est du type à va et vient, le câble électrique relié au moteur de secouage peut être déroulé à partir d'un tambour extérieur
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et être ensuite réenroulé sur ce tambour pendant les déplacements du basculeur.
Dans certains cas;, le basculeur peut être actionné par l'intermédiai- re d'engrenages ou d'une transmission positive au lieu de l'être par l'intermé- diaire de roues ou galets de support, comme le montrent les Figs. 1, 2 et 3.