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L'invention concerne un appareil de ramassage et d' ensachage pour matière en vrac, ou en morceaux, du type comportant une commande de déplacement de l'appareil par roulage et un transporteur élévateur qui est précédé par un organe de ramassage muni d'une commande à secousses et qui est suivi par un dispositif d'ensachage, par l'inter- médiaire duquel, lorsqu'est atteint le poids d'ensachage réglé à l'avance, la commande au moins du transporteur élé- vateur se trouve mise hors circuit automatiquement.
On connaît déjà des dispositifs de ramassage et d'ensachage de ce genre, dans lesquels le transporteur élé- vateur, en-forme de transporteur à godets,, est précédé par un organe de ramassage qui est à peu près circulaire et mu- ni d'une commande à secousses. La matière en vrac recueillie par le transporteur à godets tombe dans un tamis à secousses, ou dans une goulotte à secousses, puis dans le récipient de la balance qui met hors circuit automatiquement le transpor- teur à godets et le tamis à secousses. L'appareil est suppor té sur quatre roues, dont deux sont commandées et patinent quand la résistance est trop élevée.
De tels dispositifs de ramassage et d'ensachage pré- sentent différents inconvénients. C'est'ainsi que l'organe de ramassage circulaire, en particulier quand il s'agit d'une
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conduit à des troubles, étant t:7...' 4nné -' que des morceaux peuvent se coincer facilement dans le section droite de l'ouverture.
En outre, il est possible, lors'de la pénétration de l'appareil dans le versant d'un tas, du fait que l'organe de ramassage est fermé, que la matière en vrac ne soit ramassée que par devant, 1 déporte que les morceaux qui glissent en venant de côté ou d'en avant et en haut demeurent . sur l'appareil, ou contre l'ap- pareil et l'empêchent de fonctionner. En outre, le transporteur à godets ramasse toujours des quantités relativement grandes de matière, de sorte qu'il n'est pas possible qu'il y ait un dosers précis pour que soit respecté rigoureusement le poids exigé et, qu'en vue d'une compensation, il faut faire fonctionner en supplément le tamis à secousses.
Le nettoyage désiré dans ce dernier souffre en outre de ce que la poussière qui se trouve principalement dans le fond des godets tombe maintenant en haut, sur la matière transportée dans le tamis à secousses et doit par conséquent passer d'abord à travers cette matière et le tamis pour être séparée. L'appareieposant sur quatre roues, il en résulte une stabilité médiocre quand le sous-sol n'est pas plan, tandis qu'en outre l'ensemble de l'appareil est soumis à des vibrations lorsque les rouas de commande patinent, ce qui constitue un inconvénient, aussi bien pour ce qui concerne le mode de fonctionnement, que pour ce qui concerne la longévité de l'appareil.
L'on connaît en outre des appareils qui présentent comme moyens transporteurs, des profilés, en forme de cornières fixés à des chaînes tournantes. Ces profilés sont conduits. par l'intermédiaire de roues de guidage, à une'faible distance
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au-dessus et le long du sol, de sorte que la matière est ramassée et conduite vers le haut par l'intermédiaire d'un support fixe en tôle. Lors du ramassage, l'appareil est sou- mis à des trépidations, étant donné qu'une,matière en mor- ceaux grossiers, telle que des briquettes, est .souvent écrasée.
De ce fait, le pesage de la matière à ensacher est troublé et en outre, l'ensemble de l'appareil est soumis à une forte usure.
L'invention a pour but de réaliser un appareil de ramassage et d'ensachage qui ne présente pas les inconvénients indiqués et qui, avec une constitution simplifiée, assure un ramssage exempt de troubles de la matière et un transport uni- forme de cette matière et, par conséquent, respecte avec pré- cision le poids d'ensachage exigé.
L'invention a pour objet un appareil de ramassage et d'ensachage pour matière en vrac, avec une commande de rou- lage et un transporteur élévateur précédé par un organe de ramassage muni d'une commande à secousses et suivi par un dispositif d'ensachage par lequel, lorsqu'est atteint le poids d'ensacha- ge réglé à l'avance, la commande au moins du transporteur élé- vateur se trouve mise hors circuit automatiquement, appareil caractérisé par un dispositif de mise en circuit et hors cir- cuit qui déclenche, en fonction de la résistance au roulement, une opération de couplage et un dispositif de mise en circuit et hors circuit qui entre en action suivant la quantité de ma- tière transportée sur le transporteur élévateur, ce qui assure une marche régulière de l'appareil sur le terrain.
Les opérations de couplage des dispositifs de mise en circuit et hors circuit contrôlent la commande de roulage,le trans- porteur élévateur et la commande à secousses de l'organe de ramassa
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Suivant une autre caractéristique de l'invention, il est prévu contre/ou dans la commande du transporteur et/ou, contre ou dans la commande de roulement un accumulateur d'éner- gie de préférence réglable.
Ces accumulateurs d'énergie se chargent quand augmente la résistance au roulement, ou la résistance au fonctionnement du transporteur et les disposi- tifs de mise en circuit et hors circuit, lors de la charge de ces accumulateurs d'énergie, diminuent l'avancement de la commande de roulement, tandis que, lors de la cession de l'énergie emmagasinée, ils augmentent de nouveau cet avance- ment ou bien, lors de la charge des accumulateurs d'énergie, ils augmentent la vitesse de transport de l'élévateur de transport, tandis qu'ils la diminuent de nouveau lors de la cession de l'énergie emmagasinée.
Suivant un exemple de réalisation de l'objet de l'invention, le moteur de traction de la commande de roulement, en liaison de commande avec les roues motrices, par l'inter- médiaire d'un mécanisme à blocage automatique ou d'un mécanisme pouvant être bloqué par un frein, est supporté de manière à pouvoir pivoter, de préférence autour de l'arbre des roues motrices, et il est prévu comme accumulateur d'énergie au moins un ressort dont la longueur efficace peut être réglable.
Suivant une autre caractéristique, il est prévu comme moyen de transport pour le transporteur élévateur une bande transporteuse, avec profil d'entraînement bas.
Une autre caractéristique de l'invention réside en- fin en ce que pour le contrôle de la quantité de matière trans- portée sur le transporteur élévateur il est prévu un clapet, supporté de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe,
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parallélement à la surf ace de la courroie transporteuse, clapet qui, après avoir parcouru une sone angulaire de pivote- ment réglée à l'avance, actionne le dispositif de mise en circuit et hors circuit pour actionner au moins la commande de roulement.
Un appareil de ramassage et d'ensachage suivant l'in- vention présente l'avantage que la commande d'ensemble de l'appareil, qui se compose de la commande de roulement, de la commande du transporteur et de la commande à secousses, est déterminée par deux facteurs indépendants et que, par consé- quent, la matière qui arrive peut être ramassée sans trouble, sans surcharger le moteur de roulement ou la bande transpor- teuse. D'un autre c8té, l'appareil, quand la résistance au roulement est élevée, demeure immobile, sans que les roues motrices patinent mais toutefois, en raison de l'accumulateur de force, il demeure en permanence uneertaine pression dans la direction de marche.
Quand la résistance rencontrée par l'or- gane de ramassage s'abaisse, l'appareil avance immédiatement sans que l'on ait à mettre en circuit auparavant le moteur de traction. Grâce à l'utilisation d'une bande transporteuse à profil d'entraînement bas, on obtient en outre un débit uniforme qui permet de débiter directement dans le récipient du dispositif d'ensachage. On obtient de ce fait, non seulement une constitution simplifiée, mais encore un fonctionnement précis de l'appareil. En particulier, les difficultés que l'on rencontrait jusqu'à présent lors du ramassage et de l'ensachage de briquettes se trouvent supprimées.
L'invention s'étend également aux caractéristiques résultant de la description ci-après et des dessins joints,
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ainsi qu'à leurs combinaisons possibles.
Sur les dessins, sont représentés des exemples de réalisation de l'appareil de ramassage et d'ensachage suivant l'invention.
- la figure 1 représente une vue en élévation latérale de l'appareil; - la figure 2 représente une vue en plan de l'organe de ramassage, telle qu'elle se présente à un observateur placé suivant la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 représente à plus grande échelle une vue en élévation latérale de la commande de roulement et de l'organe de ramassage ; - la figure 4 est une vue en élévation du dispo- sitif d'ensachage, telle qu'elle se présente à un observateur se trouvant sur la ligne IV-IV de la figure 1; - la figure 5 est une vue en plan du dispositif d'ensachage, telle qu'elle se présente à un observateur placé suivant la ligne V-V de la figure 1 ; - la figure 6 montre une autre forme de réalisa- tion du mode de support de la commande de roulement;
- la figure 7 montre une autre forme de réalisation de l'organe de ramassage; - la figure. 8 montre.une vue en plan de l'orgene de ramassage suivant la figure 7; - la figure 9 montre une autre forme de l'appare. en élévation latérale ; - la figure 10 montre schématiquement,à plus grande chele, une autre forme de réalisation de l'appareil.
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L'appareil de ramassage et d'ensachage suivant l'invention se compose essentiellement d'un transporteur élé vateur 1, d'un organe de ramassage 2 précèdent le transporteur, d'un dispositif d'ensachage 3 faisant suite au transporteur et d'une commande de marche 4. Le transporteur-élévateur 1 présente une courroie sans fin 5 qui est guidée sur deux rou- leaux 6 et 7. Le rouleau 7 est en liaison avec un moteur 8 qui le commande. Les deux rouleaux 6 et 7 dont supportés dans un châssis 9, dont la largeur intérieure correspond à la lar- geur de la courroie 5 du transporteur et qui comporte de pré- férence des tôles latérales 9', formant guidage et empêchant les marchandises transportées de tomber latéralement.
On em- ploie comme courroie transporteuse une courroie ayant un pro- fil d'entraînement bas.
L'extrémité inférieure du châssis 9 du transporteur s'appuie, par l'intermédiaire d'une àme d'assemblage 9", sur un patin 10 ou bien encore sur deux patins 10,, disposés l'un à côté de l'autre et séparés par une faible distance, ce patin, ou ces patins, reposant sur le sol. Plus loin en arrière, le châssis 9 de transporteur repose sur un châssis de roulement 11, dans lequel sont disposée rigidement sur un arbre 12 et sépa- rées par une faible distance, deux roues de commande 13, Entre ces roues de commande 13, est supporté aur l'arbre 12 un carter 14 qui porte un moteur de traction 15.
Ce dernier est relié à l'arbre 12, pour le commander par l'intermédiaire d'une transmission à vis sans fin' blocage automatique, ou bien par un mécanisme pouvant être bloqué au moyen d'un frein.
Au carter 14, est appliqué au moins un ressort 16 dont l'autre extrémité est articulée sur le châssis de roulement 11, au
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moyen d'un axe 17. Le ressort' 16 a tendance & faire pivoter le carter 14 ainsi que le moteur,de traction 15 dans le sens des aiguilles d'une montre, de sorte que dans la position représentée sur la figure 1, le carter 14 est maintenu en contact avec une butée non représentée. Sur le carter 14, se trouve encore une mâchoire de butée 18,, dans l'ouverture de laquelle est engagé le bras 19' d'un dispositif 19 de mise en circuit ou hors circuit.
Afin que soit maintenu bas le centre de gravité de l'ensemble de l'appareil et afin que soit communiquée aux roues de commande 13 une bonne adhérence avec le sol, ces roues sont équipées avec des poids de charge )3' en forme de disques. Au moyen du patin unique 10 ou au moyen de deux patins 10, prévus tout prés l'un de l'autre, on obtient l'action d'un montage sur trois points, ce qui signifie que les roues de commande 13 ont, indépendamment de la nature de ramassage 21. Cette tôle est inclinée vers le bas suivant la direction de la courroie transporteuse 5 et elle présente des tôles latérales 21', horizontales ou légèrement inclinées vers l'extérieur et vers le haut, de sorte que la tôle de ramassage 21 présente en section droite = forme de cuvette.
Les bords
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extérieurs 21" de ces tôles latérales vont en divergeant vers l'arrière, de sorte que ces tôles sont en forme de coin.
L'angle d'ouverture correspondant & cette constitution est choisi d'une manière telle, que les bords extérieurs 21" corres- pondent à peu près au talus de la matière en vrac se trouvant d'un côte et de l'autre de l'appareil lors de l'introduction de ce dernier dans un versant de la matière en vrac. Les deux parois 20 et la tôle de ramassage 21 sont supportées élasti- quement par l'appareil. Il est prévu à cet effet des éléments en caoutchouc. Un élément en caoutchouc 22 est fixe au patin 1 0 ou tout près de ce patin et il soutient la tôle de ramassa- ge 21 dans le sens vertical. Un autre élément en caoutchouc 23, a peu près horizontal, est dispos' contre une traverse 24 qui est assemblée avec les deux châssis de roulement 11.
Contre cet élément en caoutchouc 23, s'applique un support 25 d'une poutre 26 sur laquelle repose une commande à secousses 27 d'un type connu. L'on se rend compte que cette commande 27, fournissant des secousses met en vibration, dès qu'elle est ise en route, la tôle de ramassage 21.
Le châssis 9 de transporteur porte, tout près du ra- masseur 2, une potence 28 dans laquelle est supporté, de manière à pouvoir pivoter, un levier 29 ayant un axe disposé parallèle- Ment' la surface de la courroie transporteuse 5. Contre la ' potence 28, se trouve en outre un dispositif 30 de mise en circuit dont le bras 30' est relié au clapet 29, d'une manière .elle que lors d'une déviation correspondant àun angle déter- miné, pouvant être réglé à l'avance, du clapet 29, dans le sens des aiguilles d'une montre, en raison d'un chargement élevé en matière en vrac, de la courroie transpbrteuse 5,
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le dispositif 30 de mise en circuit et hors circuit se trouve
L'extrémité postérieure du châssis 9 de transporteur porte sur des bras 31 un coffret de manoeuvre 32 qui est muni
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de boutons poussoirs 2t,¯pour.-la conduite de Iliappareil.
Le coffret de manoeuvre 32 se trouve au-dessus du cylindre 7 de la courroie transporteuse 5, 'de sorte que l'on peut observer chaque instant le débit de matière en vrao. En outre, l'ex- trémité postérieure des bras 31 est en forme de poignée 31', poignée à l'aide de laquelle ou peut faire pivoter l'ensemble de l'appareil dans le sens des aiguilles d'une montre, autour de l'arbre 22, ainsi que cela a été indiqua sur la figure 1, par un tracé en traits mixtes,en vue de son transport.
Pour faciliter ce transporta les positions des diffèremens groupes de l'appareil sont choisies d'une manière telle que la centre
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de gravité de l'enseNble ee taure un peu devant l'arbre 12.
Etant donné que, pendant le trevail. la matière en vrac à trans- porter charge le ramasseur 2, la stabilité se trouve assurée, même quand le dispositif d'ensachage 3 est rempli.
Le dispositif d'ansacage 3 est disposé contre le châssis 9 du transporteur, à une certaine distance su-dessus du coffret de manoeuvre 32. Ce dispositif d'ensachage se compose d'un châssis porteur 33 en forme d'U, qui est fixé au châssis transporteur 9 et qui présente en section droite un prof-.! es L ou en U ouvert vers le bas {figure 4), Dans ce profil,et mont4e une balance 34 d'un type connu qui, ainsi qu'on le sait déjà, met hors circuit le moteur 8 de la-bande transpor- teuse 5,, ou bien encore d'autres commandes de l'appareil, lorsqu'est atteint le poids qui a été réglé à l'avance.
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Contre la balance 34, est supporta un réservoir 35 pouvant basculer, qui sert à recueillir la matière transportée et qui peut être amené pour déverser cette matière dans la position représentée en traits mixtes sur la figure 1 et désignée par le repère 35'. Une butée 36 est destinée à li- miter l'angle de pivotement,du réservoir 35 et cette butée peut, par exemple, servir à la fois de dispositif automa- tique de mise en circuit, destiné à assurer la remise en marche automatique de l'appareil, après que le réservoir 35 vidé a exécuté son pivotement de retour.
Entre la courroie transporteuse 5 et le récipient 35, il est prévu un plan incliné 37 formant tamis, ou un organe analogue, pour la séparation de la poussière. Le plan incliné 37 formant tamis est relativement très court et fixe, mais il est de préférence disposé contre le châssis 9 du transpot- teur, d'une manière permettant de le changer facilement pour qu'il puisse être satisfait aux exigences de la matière trans- portée dans chaque cas particulier. Au-dessous de la courroie transporteuse 5 se trouve un canal 38 qui conduit du plan incliné 37 formant tamis à une ouverture 39 au bord de laquelle un sac, ou un récipient analogue, peut être suspendu pour recueillir la poussière.
En vue de l'obtention d'un glisse- ment sûr de cette poussière dans le canal 18, ce canal peut être misen vibration par la courroie trans porteuse 5 ; se trou- vant au-dessus de lui, par l'intermédiaire d'un rouleau ou d'un élément analogue, ou bien encore être mis en vibration à partir du moyen de ramassage, par l'intermédiaire d'une timonerie ou d'un câble. Il convient que le sac, ou le réci- pient analogue, se trouve sur une plate-forme 40, articulée
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avec l'arbre 12 au moyen de bras latéraux 40', Une roue 41 sert d'appui à l'extrémité postérieure de la plate-forme.
La plate-forme 40 peut présenter A son pourtour un revêtement 42, attendant presque jusqu'au voisinage du sol et se terminant à l'arrière en pointe. De cette manière, lorsque l'appareil recule, la matière se trouvant éventuellement sur son chemin se trouve repoussée des deux cotés*
Le mode de fonctionnement de l'appareil de ramassage et d'ensachage est tel qu'en actionnant un bouton-poussoir 32', l'on met en fonctionnement le moteur 8 du transporteur, le moteur 15 de traction et la commande 27 du dispositif à se- cousses, L'appareil roule par conséquent en pénétrant dans la matiÍreen vrac à ensacher et,
en raison du mouvement de se- cousses du ramasseur 2, la matière qui arrive dans la zone de latôle 21 de ramassage est amenée à la courroie transpor- teuse 5. On se rend.compte que la matière glissant latérale- ment est reçue par la tôle de ramassage 21 et enlevée.
Il en résulte dans le tas, une rue qui, compte tenu de l'angle de talus, correspond à peu prés à la largeur de l'appareil, c'est-à-dire à peu près à la largeur du châssis de roulement, ou à la distance entre les parois 20 Quand augmente la ré- sistance au roulement que rencontre le ramasseur 2, le moteur de traction 15 pivote, dans le sens inverse du sens des ai- guilles d'une montre, en surmontant la force du ressort 16, jusqu'à ce que le bras 19' du dispositif 39 de mise en circuit, ou hors circuit, soit saisi par la limitation de droite de la mâchoire de butée 18 et exécute une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre (ainsi qu'il est indiqua sur la
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6.4 eth &do* au et** 14. figure 3 par un tracé en traits mixtes), de sorte que le moteur de traction 15 se trouve arrête. Quand la résistance au roulement diminue de nouveau, l'appareil suit en raison de la force du moteur 16 et le moteur de traction 15 est ramené dans le sens des aiguilles d'une montre, dans sa posi- tion initiale, pour ramener lui-même, peu de temps avant d'a- voir atteint cette position, le bras 19' dans sa position de mise en circuit, par l'intermédiaire de la limitation de gauche de la mâchoire de butée 18.
Un phénomène analogue est déclen- chû par le clapet 29, lorsqu'en raison d'une hauteur trop grande de matière en vrac sur la courroie transporteuse 5, il se produit un angle de déviation suffisamment grand pour que, par l'intermédiaire du bras 30'. le dispositif 30 de mise en circuit et hors circuit soit actionné et que le mo- teur de traction 15 soit pareillement arrêté, tandis que ce moteur, lors de la diminution du débit, c'est-à-dire lors du retour par pivotement du clapet 29 dans le sens inverse du cens des aiguilles d'une montre, est remis de nouveau en .ction. Quand il existe dans le récipient 35 le poids réglé à l'avance de matière en vrac, la balance 24 met hors circuit, par l'intermédiaire d'un interrupteur approprie, le moteur de traction ou d'autres commandes,
de sorte que le récipient 35 peut être amené dans la position de basculement désignée par le repère 35' (figure 1). Après que le récipient 35 est revenu en position, les commandes qui avaient été mises hors circuit peuvent être remises en circuit pareillement, soit automatiquement, soit par action exercée sur un bouton-poussoir 32'. Pour le déchargement de wagons ou de véhicules analogues,
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qui s'effectue sans qu'intervienne une commande de roulement, il cet prévu un mode d'exploitation automatique dans lequel n'entrent en action que le transporteur-élévateur 1 et le récep- teur 2, l'élévateur-transporteur,! étant commandé d'une manière déjà décrite par le levier 29.
Dans cetteforme de réalisation, les dispositifs 19 et 30 de.Mise en circuitet hors circuit peuvent être constitués d'une manière simple'par des interrup- teurs de fin de course, mettant seulement en circuit et hors circuit le moteur de traction 15, ,
Dans le fonctionnement décrit, la poussière ou les autres substances étrangères qui ont été, pour la plus grande partie, entraînées, se rassemblent directement sur la courroie transpor- teuse 5 et elles tombent à l'extrémité du transporteur-élévateur 1 sur le plan incliné 17, fonçant tamis. On obtient de cette ma nière un bon nettoyage de la matière en vrac à ensacher.
Pour séparer la poussière ou autres impuretés avart la courroie transporteuse 5, on peut, suivant une forme complémentaire de l'idée de l'invention, prévoir.avant le transporteur-élévateur 1 une voie 43 de galets se composant de galets décalés les uns par rapport aux autres (quinconces) et entre lesquels il existe suffisamment de jeu pour que la poussière puisse tomber sur le sol, entre les intervalles qui les séparent (,figures 7 et 8), On peut obtenir aussi une action analogue si la tôle de rames- sage 21 est en forme de tamis.
En outre, il peut être prévu à la potence 38 un secona dispositif de Mise en circuit et hors circuit,, ou bien le dis- positif 30 de mise en circuit et hors circuit peuh'sire cons- titui par un dispositif & interrupteur double au moyen duquel est mise hors circuit, outre le moteur de traction 15, la coumanie
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à secousses 27 du ramasseur 2, en même temps que le cispet 29 pive- te d'un autre angle ou seulement après que ledit levier a pi- voté d'un autre angle. La commande à secousses 27 est mise avantageusement de nouveau en circuit avant la commande 4 du roulement.
On peut imaginer de rendre l'actionnement du dispo- sitif de mise en circuit et hors circuit 30 indépendant de la puissance à fournir par le moteur 8 du transporteur pour la courroie 5 de ce dernier, l'opération de couplage étant purement élastique ou bien analogue à celle qui est prévue pour le dis- positif de couplage 39, c'est-à-dire s'effectuant par l'inter- ' médiaire d'un accumulateur de force que l'on tend en faisant tourner le moteur 8 du transporteur, par exemple autour de son axe longitudinal, en mettant ce moteur hors circuit après que l'accumulateur de force a été tendu et en le mettant en circuit après qu'a été cédée.la force emmagasinée par l'accu- mulateur de force.
La disposition adoptée peut être 'telle qu'au*-carter ou moteur 8 du transporteur,' soit fixé un levier
46 qui soit en liaison articulée avec le bras 30' du disposi- tif 30 de mise en circuit et hors circuit. Au levier 46 s'ap- plique un ressort de compression 47 qui maintient ledit levier en contact avec une butée 48..La force élastique du ressort 47 peut être également réglable, ainsi que cela peut être ima- giné aussi pour le ressort 16. Si le moteur 8 du transpor- teur dépasse le compte réglé à l'avance, il pivote dans le sens des aiguilles d'une montre et le levier 46 déplace le bras 30'.
De cette manière, la commande 4 du roulement est contrôlée par l'intermédiaire du dispositif de mise en circuit et hors circuit
Il est possible en outre, par exemple, lorsqu'est atteinte la contre-butée 48' que la commande à secousses 27 soit mise
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hors circuit.
La commande de transporteur-élévateur 1 et de la commande 4 de roulement peut être obtenue aussi par une mo- dification courante de la vitesse de roulement ou de la vi- tesse du transporteur existant dans chaque cas. C'est ainsi, par exemple, que lorsque la résistance au roulement augmente, le dispositif 19 de mise en circuit ou hors circuit peut abats- ser constamment la vitesse de roulement et/ou augmenter la vitesse de la courroie transporteuse 5* Ctest seulement lors- qu'est atteinte une grandeur déterminée de la résistance au roulement que le moteur de traction 15 est mis hors circuit.
D'une manière analogue, il est possible par l'intermédiaire du dispositif de mise en circuit et hors circuit 30, quand le débit augmente sur la courroie transporteuse 5, d'aug- mentor d'une manière constante la vitesse du transporteur et/ou d'abaisser la vitesse de roulement, par exemple, par un pivote- ment du levier 29 ou par une rotation appropriée du moteur 8 du transporteur, ou au moyen d'un autre dispositif pour la mesure du débit du transporteur. En outre, pour beaucoup d'uti- lisations, il peut être opportun, si le débit est trop élevé, de prévoir la commande à secousses 27 du ramasseur 2, de ma- nière telle qu'elle puisse être mise hors circuit ou en cir- cuit, par exemple par l'intermédiaire du dispositif 30 de mise en'circuit et hors circuit.
On se rend compte que l'on peut imaginer en toute combinaison et en toute exécution les modes de contrôle représentés, pour les différentes commandes, par l'intermédiaire des dispositifs de mise en circuit et hors circuit 19 et 30, la constitution de ces dispositifs dépendant
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des conditions rencontrées dans chaque cas particulier,
En outre, la commande 4 de roulement peut aussi être supportée de manière mobile à l'aide de biellettes pare-1- lèles 4 (figure 6) et par guidage dans des trous oblongs, ce déplacement ayant pour effet de tendre le ressort 16 et d'amener le dispositif 19 de mise en circuit et hors circuit dans la position de couplage qui convient.
Enfin, le moteur de traction 15 peut aussi être dis- pose de manière à pouvoir pivoter autour d'un autre axe quel- conque. Les ressorts 16 et 47 peuvent être constitués suivant les besoins, en vue de l'obtention de l'action d'accumulation décrite, par des ressorts de compression ou de traction ou de torsion, pouvant être réglés dans leur force élastique effi- cace.
Pour des opérations déterminées, il peut être en outre prévu, disposée sur le ramasseur 2 une botte de versage 45 (figure 1) afin qu'il soit possible de recueillir, par exemple, la matière en vrac tombant à travers l'ouverture du font d' un wagon et de l'amener d'une manière uniforme à la courroie transporteuse. La caisse de versage 45 exécute avec le ramas- seur les mouvements de secousse de ce dernier. Au lieu de la caisse de versage 45, il peut être prévu aussi une goulotte à secousses destinée à conduire la matière en vrac sur une plus grande distance, pour l'amener à la courroie transpor- teuse.
Dans une autre forme de 1' appareil de ramassage et d'ensachage suivant l'invention, le ramasseur 2 peut n'être fix' à des éléments 23 en caoutchouc qu'à son extrémité pos- térieure, ces éléments étant disposés contre le châssis de
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il est possible par soulèvement de l'extrémité antérieure de l'appareil et par un éventuel.retour en arrière de la courroie transporteuse 5 de libérer facilement ladite courroie et le ramasseur 2 de la matière en vrac se trouva -sur eux.
Pour permettre de soulever l'extrémité antérieure de l'appareil, il peut être prévu une roue d'appui 50 disposée contre une flèche 49 s'étendant vers l'avant, articulée à l'arbre 12 ou au voisinage de ce dernier avec le châssis de roulement 11, cette roue se trouvant par conséquent avant; le centre de gravité de l'ensemble. A la flèche 49, s'applique un levier intermédiaire 51 qui est articulé avec un levier 52, suppor- té de manière à pouvoir tourner par le chauds de roulement Il* Le levier 52 est en liaison articulée par l'intermédiaire d'une bielle 53 avec un levier & main 54, qui est supporté sur le châssis 9 du transporteur.
On se rend compte que si l'on ,abaisse ce levier à main 54, pour l'auener dans ls position représentée en traits mixtes, la roue d'appui se trouve elle aussi poussée vers le bas et amenée dans la position indiquée en traits mixtes, de sorte que le ramasseur 2 se trouve sou- levé. Le coffret de manoeuvre 32 est, dans cette forme de res- lisation, fixé latéralement au châssis porteur 33 ou à un autre support. Enfin, la plate-forme 40 est fixée au châssis de roulement 11.
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Il est bien évident que l'invention n'est pas limi- tée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentée à partir desquels on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'in- vention.
REVE INDICATIONS.
1.- Appareil de ramassage et d'ensachage pour ma- tièrè en vrac avec une commande de roulage et un transporteur élévateur précédé.par un organe de ramassage muni d'une com- mande à secousses, et suivi par un dispositif d'ensachage par lequel, lorsqu'est atteint le poids d'ensachage réglé à l'avance, la commande au moins du transporteur élévateur se trouve mise hors circuit automatiquement, caractérisé par un dispositif (19) de mise en circuit et hors circuit qui déclenche, en fonc- tion de la résistance au roulement, une opération de couplage et un dispositif (30) de mise en circuit et hors circuit qui entre en action suivant la quantité de matière transportée sur le transporteur élévateur (1), les opérations de couplage des deux dispositifs (19 et 30)
de mise en circuit et hors cir- cuit contrôlant en outre la commande de roulage (4), et/ou le transporteur élévateur (1) et/ou la commande A secousses (27) de l'organe de ramassage (2).
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.